Somogyi Hírlap, 2017. január (28. évfolyam, 1-26. szám)
2017-01-17 / 14. szám
fi MEGYEI KÖRKÉP 2017. JANUAR 17., KEDD Az erdőn sem mindenki vár a sorára ► Folytatás az 1. oldalról SOMOGY Becslések szerint a négy és fél ezer gím, a kétezer dám, s az 1400 őz mellett 170 muflon, s csaknem 1800 vaddisznó élhet a somogyi területeken. Ihárosi Péter, a Se- fag Zrt. osztályvezetó'je közölte: etetésük vadászterületenként különböző. Az eltérő élőhelyi adottságokból, s az ebből eredő hasznosítási gyakorlatból fakadóan területenként más és más vadfajokra kell figyelni, tehát a takarmányozás módja ezekhez a szempontokhoz is igazodik.- Egy év szabad területi takarmányozását nézve a téli és a tavaszi hónapokra esik az etetés csúcsa - folytatta. - Az élelem kihordása - minden évszakban - előre tervezett szakaszokban, s mennyiségben történik. Ennek nagyságát az időjárási és egyéb előre nem tervezett vagy tervezhető események módosíthatják. A jól bevált - bár árának szigorú emelkedése miatt a költségeket már nagyon érzékenyen érintő - szemes és csöves kukoricán kívül a kukorica, illetve a cirok szilázs, valamint különböző szálas takarmányokat kapnak az állatok. Ihárosi Péter kitért rá: a szórókon az etetés egész éven át tart, de váltakozó intenzitású. A vad vadászati célú helyhez kötése mellett a mezőgazdaságban okozott károk mérséklését is szolgálhatja a nyári, őszi etetés. A legnagyobb kihívásnak a lábodi vadászterület vadtakarmányozási feladatait nevezte a szakember. A terület kiterjedésében, valamint az eltartott vadállomány nagyságát és összetételét tekintve ez a legnagyobb. A kérődző vadfajok takarmányozásának bázisát a több mint 2000 hektáron termelt és zömében lábon feletetett szántóföldi növény- kultúrák, illetve legelőterületek adják. A szakember arról is beszámolt: a zrt. éves szinten szabad területen 900, a vadaskertekben pedig nagyjából 1500 tonna szemes takarmányt használ fel vadetetésre. Ezenkívül lédús takarmányból 1000-1200, a kiegészítő takarmányból - azaz sóból - közel 20 tonnát helyeznek ki. Ezek kétharmada a téli hónapokban kerül ki a társaság vadászterületeire, ám lényegében egész éven át gondoskodnak a vadról. Harsányi Miklós Lámák is élnek a bőszénfai szarvasfarmon: nekik is szükségük van az ellátásra Ételosztás: vaddisznó és emu egyaránt éhesen várja a takarmányt a bőszénfai erdőkben Befagyott itatok BŐSZÉN FA Jó! bírják a fagyokat a bőszénfai szarvasfarm agancsosai. de a hidegben több energiát igényelnek, hogy fenntartsák a hőmérsékletüket. Élénken mozognak, és csak a takarmány körül tömörülnek össze a szarvascsorda tagjai ilyenkor. A te- nyészkertekben, az állatsi- mogatóban és a vadászkertben mintegy ezer szarvasról, s muflonokról és vaddisznókról gondoskodnak. A gondozók télen fokozottan figyelnek arra, hogy megfelelő minőségű és mennyiségű takarmányt adjanak. Nyáron a legelő terített asztalt jelent, telente azonban tömegtakarmányra szorulnak. Kukoricasilóval, tartósított lucernával, és cukorgyári melléktermékként keletkező aprított répaszeletekkel etetik a szarvasokat. Ami az ételnél is nagyobb gondot jelent a legnagyobb hideg idején, az az ivóvíz, tudtuk meg Nagy Máté állatgondozótól. Befagynak ugyanis az ön- itatók, mínusz nyolc fokig még fel lehet törni ezeket, de mínusz tíz fok alatt már lajtos kocsival hordják a friss vizet a szomjas szarvasoknak. K.G. Panaszkodtak az utasok a körülményekre: nagyon sok somogyi is utazik ezen a vonalon Fűtés és víz nélkül a vonaton? A MÁV cáfol DEL-DUNÁNTUL Rendszeresek a panaszok a pécsi InterCity vonatokon a koszos mosdókra és a fűtés vagy klimatizálás hiányára. Bár a probléma a baranyai megyeszékhelyhez kötődik, nagyon sok dél-somogyi utast is érint, ugyanis Budapest felé nekik is ezt a vasútvonalat kell használniuk. Megkérdeztük a vasúttársaságot is, ők hányasra értékelik a tisztaságot. „A fővárosba utaztam párommal a minap, első osztályon, azonban botrányos volt, amivel szembesültünk, mert a vécében nem volt víz” - írta olvasónk. „Mindenki el tudja képzelni, ez milyen állapotokat eredményez egy háromórás úton! Nem találok szavakat, órákon át úgy kell utaznunk, hogy nincs használható vécé, és mindezért nem kevés pénzt fizetünk.” A MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóságtól megtudtuk, a vasúttársaság ellenőrzései nem támasztják alá az utas észrevételeket. A Pécsről induló IC-vona- tokat elindulás előtt, a tartózkodási idő alatt tisztítják. A rendkívüli hidegben előfordulhat olyan egyedi eset, amikor nem biztosítható a víz. A régebbi típusú járművekben az elfagyás megakadályozása érdekében - mivel több napig -10 °C fok volt a hőmérséklet - nem töltötték fel a víztartályt. A személykocsik előtereinek felmosása ugyanA dél-somogyiak is ezt a vasútvonalat használják Pest felé csak a hideg miatt, a fagyás és csúszásveszély elkerülése érdekében kimaradhat. Egy-egy vonat szerelvényfordulóján belül napi egyszer van nagyobb tisztítás a kocsi teljes felmosásával és a WC-helyisé- gek tisztításával. Ezenfelül, ha a várakozási idő eléri vagy meghaladja a 40 percet, igény szerint kisebb tisztítást végeznek. A válaszból kiderült, a hideg, téli időszakban kiemelten figyelik a vasúti járművek fűtését és világítását. A vasúttársaság a vonatokat a kiindulási állomásukról - az időjárástól függően - 120-180 perces előfűtés után. indítja. A vonatok fűtése a vontatójárműről, elektromos energiával működik, télen legalább 20 °C-os belső hőmérsékletet kell biztosítani. A fűtést minden vonat indulása előtt ellenőrzik. Az üzemképtelen fűtésű járművet, ha erre lehetőség van, még a vonat indulása előtt megjavítják. Amennyiben ez nem sikerül, a személykocsit kisorozzák a vonatból, egy másik kocsival pótolják. A kommunikációs igazgatóság azt tanácsolja az utasoknak, amennyiben nem érzik megfelelőnek a kocsi belső hőmérsékletét, forduljanak a jegyvizsgálóhoz, aki a lehetőségekhez mérten igyekszik a szükséges intézkedéseket megtenni a komfortos utazás érdekében. I
