Somogyi Hírlap, 2016. december (27. évfolyam, 282-307. szám)

2016-12-30 / 306. szám

2016. DECEMBER 30., PÉNTEK Több, mint tizenkétmilliárd a hajópark fejlesztésére ► Folytatás az 1. oldalról BALATON - Három fő irányra tagolható a forrás - mondta Kollár József, a Bahart vezér- - igazgatója. - A közforgalmú kikötők fejlesztése 2,1 milli­árd forintból történhet meg, a közforgalmú hajóflotta fejlesz­tése pedig 4,9 milliárd forint­ból, mely részben a menetren­di hajók felújítását, s a hajó­park megújítását jelenti. Vagy­is új hajók megvásárlását is le­hetővé teszi a forrás, másfelől pedig a gyorshajózás fejleszté­sét a Balatonon. A Szántód és Tihany között közlekedő négy komp bizonyos mértékű felújí­tását is meg tudjuk ebből ol­dani. A legnagyobb fejlesztés a kettes komp, a Fonyód és Ba­dacsony közötti kompjárat el­indítása. Kollár József elmondta: mi­vel a kettes kompjárat kiala­kítása teljesen új projekt, ar­ra az útvonalra új kompokat vásárolnak. Ezzel együtt át­alakítják a kikötőket, hogy al­kalmassá váljanak a hajók fo­gadására. A közlekedési infra­struktúrát is hozzáigazítják. - Immár több mint egy évti­zedes elképzelés az, ami most úgy tűnik, hogy lassan-las- san révbe ér. A Balatonnál je­lentősen kisebb európai édes­vízi tavakon is több kompjá­rat van, például a Bodeni-ta­von vagy a Garda-tavon. így valóban egy régi álom válhat valóra a közeljövőben. Köz­lekedési, turisztikai, környe­zetvédelmi szempontok is in­dokolják ezt. Nyilvánvaló­an jóval hosszabb út lesz ez, mint a Szántód-Tihany köz­ti kompjárat, hiszen a távol­ság is több mint a háromszo­rosa. Minimum 25-30 perces úttal kell majd számolni. Ám ez már inkább alkalmas arra, hogy egyúttal turisztikai att­rakció is legyen. Az új kom­poknak 500 fős utasfedélzete lesz. Nem csak az autók szál­lítására szolgál, hanem a me­netrend szerinti hajózást is el­látja majd, s normál személy­forgalmú hajóként is üzemel. A közlekedés és a turisztikai funkció együtt jelenik majd meg. A határozattal eldördült a startpisztoly. - Várjuk azo­kat az operatív végrehajtásra irányuló instrukciókat a kor­mány részéről, melyeket vég­re kell hajtanunk - mondta a vezérigazgató. - Próbálunk előkészülni ezekre. Több ke­vesebb részletességgel rendel­kezésünkre állnak a tervek, a hajókon és a kikötőkben vég­rehajtandó feladatokról. Óriá­si munka van előttünk, az első év bizonyosan a műszaki ter­vekkel és engedélyeztetések­kel fog eltelni. Állandósul a kompok forgalma- Több évtizedesek a kom­pok, megértek a felújításra - mondta Kollár József. - A Kos- suth-kompon már elkezdtünk dolgozni, mely közel 100 mil­lió forintos felújítás lesz. A fe­délzetet cserélik és a felépít­ményt is felújítják. A vezérigazgató szerint egy­re inkább állandósul egy nor­mál forgalom a kompokon. ­k_________________________ Ez azért is igen fontos, mert sokan nem is tudták, hogy a kompok egész éven át működ­nek mint közútpótló szolgálta­tás. Nagy hangsúlyt fektettünk arra az idén, hogy a folyama­tos működést marketinggel is megtámogassuk. Ha csak nincs 8-10 centiméternél vas­tagabb jég, melyet már nem képes áttörni a hajó. Tizennégy éves rekord dőlt meg Tizennégy éves rekord dőlt meg az idén a kompokon, egymillió-egyszázezer utas­nál is több embert szállítot­tak. Az örök rekord egymillió­háromszázezer utas, így kö­zel kerültek ahhoz is. De 370 ezer gépkocsit, s 67 ezer ke­rékpárt is szállítottak. A sze­mélyi hajózás terén is jelen­tős a növekedés. A tavalyi 660 ezer utashoz képest 720 ezernél is több utast vittek a menetrend szerinti és sétaha­jók az idén. A gazdasági ered­ményekben is tükröződött a többletforgalom. A személyi hajózás árbevétele 23 száza­lékkal, a vitorlás hajókikötő­ké öt százalékkal, a kompok árbevétele pedig 13 százalék­kal nőtt. MEGYEI KORKÉP Bentlik kora Szűcs Tibor tibor.szucs@mediaworks.hu Az ember legyen mindig individuális G yakorló apaként, azaz akkortájt csak apának készülő fele­lős állampolgárként - pontosan információim vannak ar­ról, micsoda erőfeszítés rendes nevet találni az utódoknak olyan körülmények között, amilyenekbe manapság a magyar ke­resztnevek kerültek, engedve, vagy éppen ellenállva bizonyos hatásoknak, amit akár nevezhetnénk tömegcivilizációs butulás- nak is. A Magyar Tudományos Akadémia Nyelvtudományi Inté­zetében valóságos csata zajlik minden esztendőben a különféle televíziós sorozatokból rájuk szakadó nyomással, melynek ered­ményeként bizony ma már Rikárdónak és Izaurának is hívhat­nánk gyermekeinket (ne lepődjünk meg hát, ha találkozunk ve­lük), de ha nagyon élelmes szülőkkel kerül szembe az ember, ak­kor bizony egy kettős keresztnév esetén Csák Norisz is szembejö­het velünk az utcán. De ha már túllendültünk a névadás gyötrel­mein és végigrágtuk magunkat a MTA minden esztendőben bő­vülő listáin, szűkíteni kell a kört, különösen szenzitíven ügyel­ni arra, hogy ne legyen a családban ugyanolyan névvel senki, hiszen ha már világra jövünk, hiszen a fenti példa is jól mu­tatja, az ember legyen indivi­duális, lehetőleg az első perc­től, az utolsóig... Az is szem­pont még, lehessen jól becéz­ni, ne űzzenek gyermekünk­ből neve miatt tréfát vásott kölykök sem óvodai csoportban, sem a szünetekben igenis meglehetősen kegyetlen világnak számító osztálytermekben, különösen óraközi szünetek esetén. Ne kell­jen szenvednie, ha betűzzük, ha leírjuk - sem szülőnek, sem a viselőjének a jövőben. Ergo: egyáltalán nem is olyan egyszerű feladat nevet adni. Csak jó tanácsként tudom javasolni, ha egy­szer viszont rászántuk az időt, nézzünk bizakodóan a jövőben és legalább három-három női-férfi névváltozatnál meg se álljunk életünk párjával, hogy családgyarapodás esetén legyünk felké­szültek, s már csak mosolyogjunk a dilemmán, ha az életben új­ra szembekerülnénk mindezzel. 201ó-ban az MTA ismét megvívta harcát a nevekkel, s öröm­mel jelentjük a jövőre születendő fiúgyermekeket már bát­ran hívhatjuk Bentlinek, a leányokat Lottónak kis szomorú­ság ugyanakkor, hogy bár kérvényezték, de Balatont sem szül­het egyetlen anya sem. Ez utóbbit férfinévnek szánták kiötlői, de úgy tűnik, nem volt elég meggyőző. Marad nekünk magyar ten­gerként, hogy rácsodálkozzunk ráérő időnkben... Uj munkahelyet is teremt a Ferrokov SEGESD Jövőre akár 20 új dolgo­zót is alkalmazhat a Ferrokov Kft.: megszaporodtak a megren­delések, termékeiket a Távol-ke­leten kívül az Egyesült Államok­ban is felhasználják.- Igyekeztünk a lehető leg­kiválóbb teljesítményt nyújta­ni, bár kétségkívül komoly fejtö­rést okozott alapanyag drágulás - hangsúlyozta Tallián Attüa, a Ferrokov Kft. ügyvezető igazga­tója. - A horgany, illetve az acél világpiaci ára is meredeken nőtt, mely kihat az eredményekre. Ennek ellenére 2016-ban nagy­jából tíz százalékkal emelkedett a bevételünk, közel ötmilliárd forinttal zárjuk az évet. A cégvezetőt jól eső érzés­sel tölti el, hogy nyugat-európai partnereik sorra nyertek a pá­lyázatokon, s több kiemelt pro­jektben vesznek részt. így tá­vol-keleti és tengeren-túli be­ruházásokhoz is szállítanak a segesdiek, egyik üzletfelük az Egyesült Államokban kutató-fej­lesztő központ építésénél műkö­dik közre, s egy moszkvai prog­ramba is bekapcsolódik a Ferro­kov. Tallián Attila szerint a meg­rendelések újabb dolgozók felvé­telét teszik szükségessé, mini­mum 20 szakembernek biztosít­hatnak állást, és nagy jelentősé­ge van a színvonalas szakmun­kásképzésnek. H. M. KÉPRIPORT - A ROXINHÁZ PRÓBÁJÁN JÁRTUNK KREATÍVAK A díszlet nem csupán a színpadot díszíti SZÍNKAVALKAD A táncosok beleélik magukat a koreográfiába PILLANTÁSOK A produkciók rendszerint nagy sikert aratnak Révbe ér egy álom Új „Balaton-járók” az új kompokor már ötszáz uta: is utazhat rnajt

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents