Somogyi Hírlap, 2016. december (27. évfolyam, 282-307. szám)

2016-12-20 / 298. szám

2016. DECEMBER 20., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Új taggal bővült a Megane család, a keleti piacokra szánt lépcsőshátú személy- gépkocsi neve Grand Coupé. Balogh Bence/Autó-Motor kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BURSA Kivételezettnek érezhet­jük magunkat, hiszen a nyuga­ti és keleti piacok határán olyan modellek is eljutnak hozzánk, amelyekre máshol nincs igény. Franciaországban nem lehet kap­ni a lépcsőshátú Megane-t, mert az elegánsabb karosszériára vá­gyó célcsoport - a céges vásárlók - inkább a középkategóriából vá­logat. Keleten jobban bejön a ha­gyományos felépítés, sok helyen nem bonyolítják a névválasz­tást, és a frappáns Sedan utóne­vet kapja az új változat. Mi nem­csak a formára, hanem a névre is adunk, a magyar katalógusban a vonzóbb, Grand Coupé név szere­pel, ez arra utal, hogy négyajtós kupé kíván lenni, na meg arra, hogy nem szeretnék többé disz­kont árú kivitelként forgalmazni a 200 millió eurós beruházással felkészített törökországi gyárból érkező modellt. Már a Fluence próbált a kupés tetővonallal vevőket csábítani, a sofőrös limuzinként hirdetett előd trükkje a magasra húzott far volt, a Grand Coupé tényleg lejtős tetővonallal áll be a sorba. Jobban sikerült a karosszéria megtoldá- sa. A hátsó tengelyig megegyez­nek az ötajtóssal, de annak 384 literes csomagtartója helyett 550 litert, igaz, kisebb nyüást és bő­víthetőséget ad. Nem érheti kri­tika a formatervet, elegáns a vo­nalvezetés, egységes a dizájn, jól áll a lépcsős hát a negyedik ge­nerációnak. Az első LED-es lám­pákra rímel az emblémáig be­nyúló, nappali menetfényként állandóan világító fénycsík, akárcsak a ferdehátún. A rö­vid fedél távirányí­tóról, belülről és láb­lendítéssel is nyitha­tó. Nem butították le a beltér anyagait, minden ugyan­olyan, mint ahogy a Megane-ban megismertük, a jobban felszerelt kivitelekben ott van a tabletsze- rű középkonzol, az üzemmód­választó kapcsoló, a masszázs­ülés és a hangulatvilágítás, van nyitható üvegtető és kormány­fűtés is. Kulcskérdés a helykíná­lat, mert a Mercedes-Benz CLS és CLA, a Volkswagen CC és a BMW 6-os Gran Coupé hátsó fejtere is jelképes. 175 centis magassággal kényelmesen el lehet férni hátul, de a hevesen lejtő tető alatt nem sok hely van, cseré­be franciásan kom­fortosak az ülések és minden más irány­ban bőséges a hely. A Renault a kategó­ria legnagyobb váll- terét kínálja, a lábtér is nagyobb 37 milliméterrel, mint az ötajtós­ban. Az első Megane tesztautó már alapváltozatként is meggyőző volt, a 90 lóerős dízelmotorral is dinamikusan lehetett autóz­ni, és öröm volt a kormány mö­gé ülni. Az ötből kétféle motorral kipróbálva a Grand Coupé bizo­nyította, hogy akkor járunk job­ban, ha óvatosan költekezünk. A 110 lóerős 1.5 dCi-vel felszerelt autót csak rugalmasságban tud­ta lenyomni a 130 lóerős 1.6 dCi, amely már 1750-es fordulaton leadja csúcsnyomatékát. Szinte alapjáratról élénken megindul, mindezt nyersebb hangon te­szi, váltója, kuplungja is darabo­sabb, a magasabb felszereltség­hez járó peresebb gumikkal na­gyobbakat is üt, pedig jó minősé­gű utakon vezettük. Fogyasztás­ban is érezhető a különbség, leg­alább fél literrel kevesebb gázola­jat kér a kisebb motor, de a maga­sabb érték sem több 5,2 liternél. Nem a névválasztás, inkább az eltalált forma adja majd el az új­donságot. Kormánya, futóműve a vezetési élményért, a komoly hangszigetelés, valamint a taka­rékos hajtásláncok a komfortért és a kedvező fenntartási költsé­gekért felelősek. A sikerhez per­sze szüksége lesz egy csábító ár­cédulára is (az SCE 115-ös vál­tozat 4,6 millió forintba került, a dCI 130-as pedig 6,7 millió fo­rintba). Ha nem juthatunk hozzá diszkont áron, mint annak idején a Fluence-hoz, vigasztalhat a tu­dat, hogy a pénzünkért a Talis- manhoz nemcsak formailag, tu­dásában is közel álló négyajtós kupé lehet a miénk. HÍREK Emelkedik a benzin és a gázolaj ára BUDAPEST Emeli bruttó 4-4 forinttal a 95-ös benzin és a gázolaj literenkénti nagykeres­kedelmi árát szerdán a Mól Nyrt. - értesült piaci források­ból íegnap az MTI. Az emelés­sel a benzin átlagára 364 fo­rintra, a gázolajé 379 forint­ra nő. Legutóbb múlt pénte­ken változott az üzemanyagok ára, akkor a 95-ös benzin és a gázolaj ára is bruttó 3 forinttal emelkedett. Az autósok 15- 25 forintos különbséget is ta­pasztalhatnak a töltőállomá­sok árai között. MTI/MW Már gyártják az új Hyundai i30-ast NOSOVICE Csehországban megkezdődött a kompakt Hyundai i30-as új generációjá­nak sorozatgyártása, január­ban már a kereskedőknél lesz­nek az első példányok. Nem­rég évi 350 000 darabra bőví­tették a gyár kapacitását. AM 2019-ben jön az új Opel Mokka RÜSSELSHEIM Az évtized vé­géig 29 új autót dob piacra az Opel, ezek között lesz majd a Mokka X nevű kompakt sza­badidő-autó új generációja há­rom év múlva. Szintén ekkorra készül el az új Corsa és Adam páros, utóbbiaknál az Adam nagyobb lesz, a Corsa pedig ötajtósként folytatja. AM A kategória legnagyobb vállterét kínál­ja a Renault Latin-Amerikában a Dacia márka kínálatát gyarapíthatja a Lada Vesta TOGLIATTI Egyelőre az orosz La­da a legnagyobb haszonélvező­je annak, hogy stratégiai part­nerük lett a Renault-Nissan- Mitsubishi konszern. Az orosz piac mélyrepülése és a külföl­di valutában kötött beszállítói szerződések miatt jelentős ösz- szeget kell az orosz cégre köl­teni, és a togliatti óriási kapa­citású gyár átalakítása is vá­rat még magára. A jelenlegi el­képzelések szerint úgy tudnák a Ladát a leggyorsabban a kon­szern részévé tenni, hogy átve­szik a technikájukat. Az orosz piacon nemrég debütált a Lar- gus (első Logan MCV), amely­nél a Renault 1,6-os motorját le­cserélték a Lada sajátjára, amit olcsóbban tudnak adni. Ez a motorcsere várhatóan más pia­cokon is bekövetkezik majd, hiszen a Lada sokkal több mo­tort tud gyártani, mint ameny- nyire szüksége van. így a Re­nault motorgyáraiban is felsza­badul kapacitás. Jövőre debütál a Lada saját fejlesztésű 1,4-es szívó benzinese, amely szintén szerephez juthat a Dacia típu­sokban. Tervezik, hogy a Lada leg­újabb típusait átveszi a Renault/Dacia márka. A Ves­ta és az X-Ray is olyan autó, aminek nincs közvetlen meg­felelője a meglévő kínálatban, és Latin-Amerikában jelen­tős kereslet lehet a meglévők­nél nagyobb méretű járművek­re. A gyártás a Renault padlóle­mez miatt könnyen megoldha­tó. Egy-két éven belül eldől, mi valósul meg ezekből az elkép­zelésekből. AM HIRDETÉS Szépüljön éráról órá: A titok: az (dóriié, A csend hangjai .Mest&téntwt bennünk a csoda..* MEGJELENT 76 OLDALON ^melléklet HIRDETÉS MEGJELENT A hot! MAGAZIN KARÁCSONYI DUPLA SZÁMA FxklusíjL fit} . i : I J® . ■ * IJjJ A j Xa / _ A A iMsB I Renault GrandCoupéTrté^ I elegáns vonalvezetés, egységes dizájn J Hosszú tengelytáv és széles nyomtáv segíti a stabil útfekvést I Szűkös a fejtér, bőséges a lábtéi~| j kényelmesek az ülések U

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents