Somogyi Hírlap, 2016. június (27. évfolyam, 127-152. szám)
2016-06-25 / 148. szám
g BELFÖLD-KÜLFÖLD 2016. JÚNIUS 25., SZOMBAT HÍREK Hell-beruházás: 320 új munkahely SZIKSZÓ Harmincmilliárd forint értékű beruházást hajt végre a Hell Energy Csoport Szikszón, a 320 új munkahelyet jelentő fejlesztéshez a kormány hétmilliárd forint támogatást biztosít - mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken. Az új gyárban évente 1,2 milliárd alumíniumdobozt állítanak elő, ezzel a cég megnégyszerezi korábbi kapacitását. A miniszter szerint egyre több magyar közepes és nagyvállalat képesjelentős beruházásokat végrehajtani Magyarországon, és olyan brandeket építenek fel, amelyek megállják a helyüket a világpiacon. Ilyen a Hell Energy Csoport is, amely 2011 óta 21 rhilliárd forintot fektetett be Magyarországon, és tavaly 70 százalékkal nőtt az árbevétele, idén eddig pedig már. 50 százalékkal. MW Elnököt választ ma az MSZP Molnár Gyula, az egyik esélyes BUDAPEST Ma összeül az MSZP kongresszusa, hogy megválassza a párt új vezetőit. Tóbiás József pártelnöknek három kihívója is van: Molnár Gyula egykori XI. kerületi polgármester, akit az előző választási kampányban a Fidesznek sikerült kriminalizálnia, Harangozó Tamás frakcióvezető-helyettes és Sza- nyi Tibor euroképviselő. A választmány vezetéséért pedig Botka László Hiller Istvánnal indul harcba. MW Nemzetbiztonsági „homokozó” BUDAPEST Határozatképtelenség miatt elmaradt a parlament nemzetbiztonsági bizottságának ellenzéki kezdeményezésre, péntekre ösz- szehívott zárt ülése, amelyen a napirendi javaslat sze- rinta Spéder- és a Portik-ügy nemzetbiztonsági vonatkozásairól tárgyaltak volna. A Fidesz azzal indokolta a kormánypártok 'képviselőinek távolmaradását, hogy hecckampánynak tartják az eseményt, és nem asszisztálnak ahhoz, hogy az ellenzék „önző és hazug politikai homokozóvá silányítsa” a bizottságot. Molnár Zsolt, a testület szocialista elnöke azt mondta: „Kormánypártok durva támadást intéztek a jogállamiság ellen...” MW Saját kollégáit lőtte agyon ANKARA Három ember életét vesztette, ketten pedig megsebesültek tegnap az ankarai orvosi egyetem klinikájának gyógyszertári raktárában, amikor egy dolgozó tüzet nyitott saját munkatársaira, miután lopással vádolták. A rendőrség az elkövetőt őrizetbe vette. MW A tízmilliónál drágább vitorlásokat keresik Magyarországon _ Csodás látvány a sok vitorlás a Balatonon - a versenyszerű vitoriázásnak és a viziturizmusnak is egyre többen hódolnak Csak hatalmas buktával lehet értékesíteni a használt vitorlás hajókat a magyar piacon; s lényegében nem létezik intézményesült kereskedelem. Ennek ellenére rengeteg a használt hajó az ország vizein, főleg a Balatonon. Mediaworks-összeállítás kozpontlszerkesztoseg@mediaworks.hu MAGYARORSZÁG Noha a válság miatti megállást már elfelejtette a hazai hajós piac, mindenki visszasírja a 2009 előtti éveket, amikor is 500-700 kedvtelési célú vízi járművet értékesítettek a magyar forgalmazók. Mostanság jó évnek számít, ha évi 100 hajó fölé megy a forgalom - írta a Világgazdaság. A lassanként magára találó hajóértékesítés fő haszonélvezői az új kikötőberuházások lehetnek. Az idén több száz új kikötőhely áll a hajósok rendelkezésére a Balatonon. Alsóörsön kettő, Vonyarcvashegyen és Balatonfenyvesen egy-egy új kikötő lépett piacra idén. Bala- tonfüreden meglévő létesítmények felújításával bővült a kínálat, például a Hajógyári Kikötő megújulva várja a hajósokat. Az árak meglehetősen változatosak: míg a nyugati medencében már négyszázezer forint nettó díjból kijön egy 30 láb feletti hajó éves kikötői díja, Füreden ez sokszor ennek a duplájára rúg. Jelentős kedvezményeket lehet kapni 5 vagy 10 év előre fizetéssel, ám a legtöbb helyen számolni kell évi 100-200 ezer forint fenntartási díjjal is. Honnan ez a rengeteg hajó?- - merül fel a kérdés. A használt hajók piacán kereshetjük a rejtvény megoldását. Ám mint Dénes D. István szakújságíró rámutat, nálunk nincs intézményesült piaca a használt vitorlásoknak, klasszikus értelemben vett hajókereskedőket sem igen találni. Ahogy nemigen találni olyan vállalkozást sem, amely a koros hajók felújítására alapozza megélhetését, inkább kisebb kézművesműhelyek vállalnak efféle munkát. „Internetes szolgáltatásokkal lehet értékesíteni a használt vitorlásokat, amelyek a legtöbb esetben valamilyen nemzetközi szolgáltatáshoz tartoznak - mondja Dénes, aki szerint sok hajó kéz alatt, ismerősök útján vagy apróhirdetések segítségével kelnek el. Szakértők szerint szép lassan a használt hajók piaca is felpöröghet, mert a bankok lényegében kiárulták a válság titán bebukott hajóhitelekkel hozzájuk került vízi járműveket, és mostanság immár azok kerülnek eladósorba, amelyek helyett a tulajdonos újat vásárol. Sokan, többségükben magánzóként foglalkoznak Svájcból és Németországból koros 20-30 éves, de jó karban lévő használt hajók behozatalával. Sok ilyen jelent meg a hazai vizeken, számuk pontosan nem mérhető fel. Azt sem tudni, hány magyar vásárol külföldön hajót. A hirdetések kínálati és a megkötött szerződések adásvételi árai alapján azonban elmondható: hatalmas a szakadék, amely 20-50 százalék is lehet. Aki például tíz éve 22- 30 millióért megvásárolt egy 31-36 lábas túrahajót jó felszereltséggel, az ma inkább 15- 20 milliót szeretne kapni a hajókért. Az ‘üzletek azonban 10-12 milliós sávban köttetnek. A piac sajátossága, hogy az olcsó, 2-5 millió forintos hajók lényegében forgalomképtelenek, a 10- 15 milliós sávban van kereslet, e fölött pedig inkább az új hajók keltik fel az érdeklődést. Egy tíz éve vett hajó ma a felét érheti Kisvitorlások a magyar tavakon - Százezerből megszerezhető a jogsi Valamennyi magyarországi tavon évről évre növekszik a vitorlás kishajók száma. A tavaly év végi adatok szerint 8767 vitorlás kishajó volt magyar lobogó alatt. A hajók száma, ha kismértékben is, de gyarapodott. A regisztrált vitorlások többsége a Balatonon fellelhető, de erről nem vezetnek nyilvántartást. Megközelítőleg 6800- 7000 kishajó tartózkodik a Balatonon vagy annak közvetlen közelében. Nem minden hajó van vízen, körülbelül 200300-at a parton tárolhatnak, és 1800-1900 kishajó lehet más vizeken (a Velencei-, a Fertő vagy a Tisza-tavon), illetve a tengereken. Ahhoz viszont, hogy ezekkel a hajókkal kifuthassanak, vezetői engedélyt kell szerezni. A hatóság adatai szerint jelenleg 35 képzőszervnek van kedvtelési célú vitorláskisha- jó-vezetői vizsgára felkészítő képzési engedélye. A tanfolyam ára eltérő, de egy kedvtelési célú vitorlásvezetői tanfolyam elméleti és gyakorlati képzése 80 ezer forint körül alakul. De ha valaki az elméleti tanfolyamot távoktatásban szeretné elvégezni, akkor az - tehát gyakorlati képzés nélkül - már 40 ezer forintból is megúszható. A képzés és a vizsga is elméleti és gyakorlati elemekből tevődik össze: az elmélet, a hajózási szabályzat és a hajózási ismeretek - vitorlás kishajó elnevezésű elemekből tevődik ösz- sze. A hatósági vizsgán a vitorlás kishajó gyakorlati vezetésének ismeretéről kell számot adni a felügyelet előtt. Ennek már „központi” árai vannak. A vitorláskishajó-vezetői képesítés megszerzésének vizsgadíja 32 ezer forint, de ha a jelentkező rendelkezik kedvtelési célú kisgéphajó-vezetői engedéllyel, akkor a vizsgadíj 25 ezer (ebben az esetben hajózási szabályzatból nem kell vizsgázni). A vizsgadíjon felül a képesítőokmány kiállítási díja 13 ezer forint - közölte lapunkkal a közlekedési hatóság. HIRDETÉS ÖSSZEKÖTJÜK AZ EB-VEL! MOST MEG TÖBB EB-TARTALOMMAL -4 Egyre több már a „tekerős” dohányos BUDAPEST Kevesebb, mint felére esett a „gyári cigaretta” fogyasztása 2009-hez képest - derül ki a KPMG adótanácsadó cég tanulmányából, írja a Nol. hu. Eszerint 2009-ben 15,5 milliárd szál fogyott hazánkban, addig hat évvel később, tavaly 7,49 milliárd szálat füstöltek el a bagósok. Most lassan stabilizálódik a piac. A dohányellenesek örömére nincs ok: a NAV szerint ezzel egy időben alaposan megugrott a „tekerős” vágott dohány fogyasztása, köny- nyen lehet, hogy sokan a drágább gyári cigikről átnyergeltek az olcsóbb kapadohányra. 2013 előtt a teljes hazai dohányfogyasztásnak 4 százaléka volt feketeáru, majd 2013-ban rövid idő alatt megduplázódott-a feketepiac mérete. A trafikrendszer előtt 38 ezer ponton lehetett cigit vásárolni, míg 2013 júliusától már csak az 5600 Nemzeti Dohányboltban. 2014-ben tovább, 8,8 százalékra nőtt a csempészdohány piaci részaránya, majd 2015-re valamelyest csökkent, immár csak 7,1 százalék a piaci részaránya. A tanulmány 530 millió szálra becsülte a hozzánk érkező feketeáru mennyiségét. 3,38 eurós átlagárral számolva nagyjából 28 milliárd forintos lehet a feketepiac, ám mivel a csempészdohány gyakran fél áron kel el, így 14 müliár- dos forgalomról lehet beszélni. A legtöbb csempészárut a franciák szívják, míg arányaiban a lengyeleknél a legtöbb az ilyen dohány, a piac több mint 15 százalékát teszik ki. Norvégiában pedig minden ötödik cigaretta a csempészektől származik. MW Ráhajtanak az onshore cégekre BRÜSSZEL Döntött az offshore cégek működésével és haszonélvezőivel kapcsolatos iratokat vizsgáló eseti bizottságának 65 tágjáról az Európai Parlament a csütörtöki brüsz- szeli plenáris ülésen. A bizottság magyar-tagja Pelczné Gáli Ildikó fideszes EP-képviselő, az Európai Parlament egyik alelnöke. A vizsgálóbizottság a pénzmosásra, adókijátszásra és adóelkerülésre vonatkozó uniós jog állítólagos megsértését és visszás alkalmazását vizsgálja. A képviselőcsoportok által egységesen javasolt és elfogadott 65 fős vizsgálóbizottság megbízatása egy évre szól, ez idő alatt kell jelentést készítenie. Az offshore-botrány áprilisban robbant ki, miután a sajtóban információk jelentek meg több mint 214 ezer offshore cégről és tulajdonosaikról a Mossack Fonseca panamai ügyvédi irodából kiszivárgott 11,5 millió dokumentum alapján. Jelenlegi vagy korábbi ügyfélként szerepelnek magas beosztású politikai vezetők is. MW Kicsit visszaszorult a feketepiac A legnépszerűbb csempészcigik a Fest és a Compliment. A csempészáru kismértékű visszaszorulása nemcsak nálunk jellemző: egész Európában némileg csökkent a feketepiac a hatékonyabb bűnüldözésnek köszönhetően is. Továbbá külföldről is többen hoznak be legálisan cigarettát, dohányt. •v ■ ■ > 11 ■ ■ + I I ^ iá i I JL Hasznalthaio bukolehftL
