Somogyi Hírlap, 2016. február (27. évfolyam, 26-50. szám)
2016-02-24 / 46. szám
2016. FEBRUAR 24., SZERDA KITEKINTŐ 11 Nyáry Krisztián vallja: nem népnevelő szándékkal írt íróink szerelmi történeteiről Radnótiék sízős fotójával indult Nyáry Krisztián író, könyvkiadó-vezető azt mondja, továbbra sem tudja megszokni azt a felhajtást, ami körülötte és azon szerelmi történetek körül van, amiket pár éve a közösségi oldalán osztott meg. A XIX-XX. századi írókról, költőkről szóló bejegyzésekből két könyv is született, amelyek az „így szerettek ők” címet viselik. Szomszéd Eszter eszter.szomszed@mediaworks.hu- Két könyvkiadó - a Magvető és az Athenaeum - igazgatása mellett hogy van ideje írni?- Amikor elkezdtem írni a legutóbbi könyvemet, akkor még nem kértek fel arra, hogy legyek a könyvkiadók vezetője. Az elmúlt 7-8 hónapom úgy zajlott, hogy a nap első tíz órájában a könyvkiadókkal foglalkoztam, a második tíz órában könyvet írtam, a harmadik tíz órában a családommal voltam.- Bárhogyan is számoljuk a harmadik tíz óra csak négy...- Hogy ezt a mínusz hatot, hogy csináltam, az maradjon az én titkom. Valóban sok elfoglaltságot jelentett, de örömet szerzett számomra ez a munka, a további életemet próbálom úgy szervezni, hogy mindenre jusson időm.- Az „így szerettek ők”-nek elég éles kritikái jelentek meg Nyáry Krisztián szerint egy mérlegképes könyvelőnek is izgalmas a szerelmi élete, csak azt senki nem az irodalomtudományi szakmán belül. Mit szólt e véleményekhez?- Voltak irodalmárok, akik örültek, hogy így sok emberhez eljuttatom az irodalomtudomány bizonyos eredményeit, illetve olvasásnépszerűsítő funkciója is lett a bejegyzéseknek. Noha soha nem volt ilyen szándékom vele. Akiknek nem tetszett, azért aggódtak, attól, hogy valaki elolvas egy szerelmi történetet Ady Endre életéből, nem biztos, hogy le fog venni a polcról egy kötetet tőle. De nagy örömömre a tapasztalatok mást mutatnak. Bár - most is kiemelem - nem volt ilyen népnevelő szándékom. Egy-egy konkrét témában még mindig folynak a viták: okosak és buták is. Én azonban az okos vitákat szeretem, amik előre visznek. Továbbra is azt mondom: ez nem irodalomtudomány!- Akkor hogyan nevezné?- Talán a legjobb szó rá a szórakoztató ismeretterjesztés. Ezek nem alapkutatások, ezeket már valaki feltárta, a szakma számára nem teljesen ismeretlenek, én csak annyit József Attila mindenkibe beleszeretett Az író-olvasó találkozón Nyári Zsolt beszélgetőtársa Márkus Róbert Zsolt tanár volt. A fő témát az ..így szerettek ők” című kötetek adták, így szóba kerültek Kölcsey Ferenc Szemere Pálhoz fűződő érzelmei, ami a megjelenés után nagy szakmai és médiavisszhangot váltott ki. Erteszek, hogy elmesélem egy szélesebb közönségnek.- Miért épp a szerelmi szálakat ragadta ki az írók, költők életéből?- Rettenetes önzésből, mert ez érdekelt. Eleinte csak a barátaimnak szóltak ezek az írások, majd egyre többeket elkezdett érdekelni. E történetek egy részét fejben tartottam, mert valahol olvastam, hallottam őket, aztán kicsit utánajártam még, kutattam.- Melyik volt az első?- Nem is egy igazi történet volt, hanem egy fotó a Radnóti házaspárról, ahogyan egy, sípályán állnak. Olyan, mintha most készült volna, pedig mindenki tudja, mi történt a képen szereplő emberekről Nyáry így vallott: „tudtam, ha ezt megírom, kicsit, de ha nem írom meg, akkor nagyon megbánom.” Nem lehetett megkerülni József Attilát sem, aki „mindenkibe azonnal beleszeretett", de Örkény István és F. Nagy Angéla - szakácskönyvek szerzője - kapcsolata is górcső alá került. kel. Ezt osztottam meg, és írtam róla két mondatot. Azt a bejegyzést több százan osztották meg...- Arra gondolt már, hogy a kritikák után valamelyik bejegyzést átírja?- Bejegyzést nem írtam át, ám a könyvben megjelenő történetekbe beépítettem az érdemi hozzászólásokat. Azért is jutalmi közeg a facebook, mert ott szinte azonnal érkeznek a visszajelzések. Nagyon sokszor megesett, ha írtam valakiről, egy-két órán belül jelentkezett egy családtagja, leszármazottja, akik még megosztottak fotót, dokumentumokat, amiket én a könyvhöz fel tudtam használni.- Harmadik kötetet tervez?- Ebben a témában nem. Tavaly már írtam emberi sorsokról, sorsfordító döntésekről, az a téma is nagyon közel állt hozzám. Most novemberben jelenik meg a folytatása, de hogy mit hoz a jövő, azt még nem tudom. SOMOGY A közlekedési bírságok idén sem lettek alacsonyabbak, elég csak néhány szabályt megszegni, s a büntetésekre akár egy átlagfizetés is könnyen rámehet. Utánaérdeklődtünk, szűkebb hazánkban melyek azok a gyakori esetek, amikor a szabálytalankodóknak mélyen a zsebükbe kell nyúlniuk.- Nincs ezen a téren nagy módosulás, inkább a közlekedők hallanak újabb és újabb bírságokat, ugyanis elég bonyolult lett a rendszer - mondta a szakértő. - Régen csak a figyelmeztetés, a helyszíni bírság és a szabálysértési feljelentés létezett. S a rendőr és a szabálysértési hatóság differenciált, hogy menynyi helyszíni bírságot szab ki. Most sokrétűbb a helyzet. Közlekedési szabálysértésnél, szabályszegéseknél helyszíni bírság, szabálysértési eljárás, közigazgatási bírság a kiszabható szankció. Az intézkedések 70 százaléka utóbbi alá tartozik. A fix bírságoknál nincs mérlegelési lehetőség. Ittas vezetésnél közúti gépjárműveknél 0,25 százalék véralkohol érték alatt közigazgatási bírságot szabnak ki: 0,15 alatt ez 30 ezer forint, 0,15-0,25 között 100 ezer forint. Ittas vezetésnél még az is lényeges, hogy közigazgatási bírság esetében nem veszi el a rendőr a jogosítványt, büntető- feljelentésnél, 0,25 százalék felett viszont igen - tette hozzá. Azt is közölte: hiába tudja mindenki, hogy zéró tolerancia van érvényben, még mindig sokan ülnek alkoholos állapotban a volán mögé. Megtudtuk: gyorshajtás miatt is gyakran bírságolnak megyénkben. A bírság 30 ezertől 300 ezer forintig terjed. Egy Ráfizethet, ha szabályt szeg Háromszázezer a száguldásért A maximálisan kiszabható legnagyobb büntetést, azaz 300 ezer forintos bírságot kapott a tavalyi esztendő két leggyorsab ban hajtó autósa. Lakott területen belül november elején BoA rendőrség célja nem a büntetés, hanem a balesetek megelőzése, a személyre szóló prevenció és az. hogy minél többen betartsák a szabályokat fontos dologra felhívta a figyelmet a szakértő: - Helyszíni bírság esetén sok alkalommal kapunk olyan levelet, hogy enyhítsünk a bírság ösz- szegét, mert nem úgy történt, ahogy az a rendőrségi határozatban van. Fontos tudni, hogy ha az állampolgár aláírja a helyszíni bírságot, ezzel tudomásul veszi és elismeri a szabálysértést, illetve a büntetés mértékét, onnantól kezdve vége az intézkedésnek, fellebbezésnek már nincs helye. A helyszíni bírságot a postán be kell fizetni. Hozzátette: - Külföldiek esetében ez a helyszínen is történhet. Náluk van lehetőség, hogy visszatartsuk az illetőt a bírság megfizetéséig. Az autópályán több alkalommal tartunk kivezetéses ellenőrzést, olyan helyszínen, ahol lehetőség van a pénzváltásra, viszünk ki a gazdasági igazgatóságról pénztárost, s a helyszínen kézpénzben be tudja fizetni a bírságot, néhány percen belül lerója a büntetést és haladhat tovább. A szakember tájékoztatójából kiderült: a biztonsági öv használatának elmulasztása (a lakott területen kívül tíz, lakott területen belül tizenöt, az autópályán húszezer forint) és a mobiltelefon használata vezetés közben (a helyszínen tíz, szabálysértési eljárásban húszezer forintot kell befizetnünk) olyannyira gyakori, hogy sokszor a rendőri kapacitás szab csak ennek határt. Annyira elterjedt szabálysértésről van szó, hogy napi rendszerességgel előfordul. S gyakran van olyan baleset, amelynél kétséget kizáróan meg lehet állapítani, hogy az okozta, nem kötötték be magukat. Zárszóként a szakértő kiemelte: a rendőrség célja nem a büntetés, hanem a balesetek megelőzése, a személyre szóló prevenció és az, hogy minél többen betartsák a szabályokat, s ezáltal kevesebb tragédia történjen. Mazurka Zita conád belterületén kellett megállítani egy kocsit és a vezetőjét. ugyanis az illető a megengedett 50 helyett éppen 133 kilo- méter/órás sebességgel közlekedett. A lakott területen kívül mért legnagyobb sebességet egy Lotus produkálta. A szlovák rendszámmal ellátott autó sofőrje 256 kilométer/órával száguldott október 4-én az M3-as autópályán, éppen 126 kilométer/órával meghaladva a sztrádán előírt 130-as sebességet.
