Somogyi Hírlap, 2016. február (27. évfolyam, 26-50. szám)
2016-02-02 / 27. szám
2016. FEBRUÁR 2., KEDD AUTÓ-MOTOR 0 Hogyan szünteti meg az ember azt az elektronikai hibát, amelyet nem jelez a rendszer? Sok drága alkatrész cseréjével. Hibát jelez a hibátlan autó A félmillió forintért vásárolt Opel Omega hibáinak megszüntetése folyamatban van, alkalmanként több tízezer forintos tételeket hagyok ott a szerelőnél. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Kirohadt alólam az előző autó, két légzsák, ABS és légkondicionáló szerepelt a kívánságlistán. A használt dízelektől idegenkedem, úgyhogy maradt a benzinmotor: 1,8 liter alá nem érdemes menni a klíma miatt, és kell a hely alkatrészszállítás okán, tehát kombit akartam, valamint azt, hogy ne legyen túl öreg. Egy 2,2 literes, négyhengeres, automatikus váltó, 2002. februári, magyarországi forgalomba helyezésű Opel Omega lett a választás, szinte hajszálpontosan 280 000 kilométerrel, ami évi 20 ezres futásnak felel meg - ez teljesen reális, az internet meg tele van 100-150 ezret futott dízelekkel... Megalkudtunk 500 ezerben, friss vizsgával, a ha.zautat követően jött egy nagyszerviz a vezérlés és az ösz- szes folyadék cseréjével, a futómű és a fék kijavításával, új kerekekkel együtt már negyed- millió forintot költöttem a vételáron felül a kocsira - de ezzel tisztában voltam a vásárlás előtt is. Katalizátorcserét jelzett előre a diagnosztika, ám a becsült 40 ezer forint + munkadíjból végül 138 000 forintos számla lett, mert kiderült, hogy a középső kipufogódobok cseréjével sem lehet várni. Talán a tervező se tudja, hogy miért kell egy 4 hengeres motor kipufogórendszerét az egyesülést követően két részre osztani, hogy aztán megint egy hátsó dobon keresztül távozzanak a gázok, de ennek köszönhető, hogy egyáltalán tudtam haladni. Az egyik középső dob háza rohadt volt, a másikban a gázterelő lemezek már annyira összeestek, hogy fizikailag nem járta át a kipufogógáz. A csatát megnyertük, a háború még tombol... A csípős reggeleken az alapjárat elméleti dolog volt az első egy percben, már a kormány elfordí- tására lefulladt a motor, erősen benzinszagú volt a kipufogógáz, tehát túlságosan dús volt a keverék. Korábban már jelezte a ki- pufogőgáz-visszavezető szelep hibáját a számítógép, de az nem tért vissza törlés után, a kipufogó új, más nem lehet a hiba. Persze más volt a hiba. Az EGR-sze- lep tisztítása után kiderült, hogy nem bele való a hűtővíz-hőmérséklet érzékelő, úgyhogy kicserélték - most már csak a műszer nem mutatja a hőfokot -, ami javított a helyzeten. Végül a légtömegmérőt is ki kellett cserélni, hogy helyreálljon az alapjárat stabilitása. Maga az alapjárat még hallhatóan-érezhetően háromhengeres az első pillanatokban, a benzinszag megszűnt, az autó nem fullad le, ötlet nincs. A fedélzeti diagnosztika azért nem jelzett hibát, mert a tűréshatárokon belül működtek a különféle alkatrészek, és amikor minden összeadódott, rögtön le is fulladt a motor, nem volt ideje megjegyezni a hibát. Ez utóbbi javítással egyébként jól is jártam, kerestem 2 liternyi benzint. A szerviz előtt enyhén lejtős részen leállított Omega ugyanis egyszerűen nem akart beindulni, pedig még vagy 8-10 liter volt a tankban, de valamiért ez nem jutott el a benzinszivaty- tyúig. Hoztak bele még 10 liter benzint, a 47 ezer forintos számla + 10 liter benzinért 50 ezer forintot fizettem. Mi ez utóbbira a megoldás? Tankoljak negyed tanknál és vigyem már innen ezt a k...ombit - javasolták. Megveszi a Toyota a Daihatsut TOKIÓ A japán Nikkei újság arról írt cikket, hogy a Toyota és a Suzuki stratégiai együttműködésről tárgyal, amit gyorsan cáfolt mindkét érintett fél. A Toyota még azt is elárulta ekkor, hogy épp azon vannak, hogy 3,2 milliárd dollárért megvásárolják a Daihatsu autógyár tulajdonrészének fennmaradó 48,8 százalékát. Augusztusban várható az üzlet véglegesítése. AM Motorkerékpárt a Merci-szalonból STUTTGART Európa-szerte 127 Mercedes-márkakereskedés- ben lesznek megvásárolhatóak az olasz MV Augusta motorkerékpárok. A Daimler 2015-ben vásárolta meg az olasz cég 25 százalékos tulajdonrészét, de nem folynak bele a motorkerékpárgyár napi ügyeibe. Az MV Augusta az idén 6 új motorkerékpárt mutat be. AM Vége a Chrysler személyautóinak DETROIT Mivel nagyon gyengén teljesítenek a piacon, a FIAT Chrysler Automobiles amerikai részlege 18 hónapon belül leáll a Chrysler 200-as és a Dodge Dart típusok gyártásával - előbbi kevesebb, mint 3 évig lesz megvásárolható. Nem kapnak közvetlen utódot, szabadidő-autók váltják majd őket, mivel a vásárlók is az ilyen járműveket részesítik előnyben. AM Emelkedik a benzin ára BUDAPEST Emeli bruttó 2 forinttal a 95-ös benzin és bruttó 4 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt. - értesült tegnap az MTI. Az emeléssel a gázolaj átlagára 299-300 forintra, a 95- ös benzin ára pedig 314-315 forintra nő. MW/MTI Alkatrészek a bontóból Kezdettől fogva bosszantott, hogy a hátsó ablaktörlő nem ért hozzá az üveghez, még csak nem is maszatolta a vizet. A rozsdás kar átmozgatása és megolajozá- sa sem segített, a rugó már egyszerűen nem volt elég erős. Egy bontóból származó darabra kellett kicserélni az egész kart. Ekkor. mármint a bontó látogatásakor egy központizár-motort is beszereztünk, mert a jobb első ajtó minden javítási kísérlet ellenére (csatlakozások és kábelek ellenőrzése) sem engedelmeskedett a központi zár parancsainak. Az új Xraynek 2,2 millió forintnyi rubel lesz az alapára Beárazták a várva várt új Ladát TOGLIATTI A Lada elnöke, Bo An- dersson bejelentette a február 14-től az oroszországi márka- kereskedésekbe kerülő új Xray szabadidő-autó árait: az alapmodellért 589 000 rubelt kell fizetni, ami nagyjából 2,2 millió forintnak megfelelő összeg, és ezzel jelenleg az oroszok kínálatának legdrágább autója. Mire elér Magyarországra, magasabb összeg szerepel majd az árcédulán, mivel műszakilag is várhatóak majd változtatások (Euro 6-os normának való megfelelés, eltérő felszereltség stb.), és az uniós modellekre 5 év garanciát vállalnak. A sokak által várt első igazi új Lada, a Vesta lépcsős hátú változata 514 000 rubelbe kerül (mai árfolyamon 1,93 millió forint), ennél egy kicsivel drágább lesz az Xray. Az Optima alapfelszereltséghez a Lada saját fejlesztésű, 106 lóerős 16 szelepes négy- hengeresét adják, elég azonban megvenni a Comfort (fűthető első ülések, légkondi) csomagot ahhoz, hogy ehelyett a Renault- Nissan 1,6 literes, de 110 lóerős négyhengeresét kapja az ember. A csúcsmotor egy Lada-fejleszté- sű blokk, az 1,8 literes, 16 szelepes egység 122 lóerős, és kezdetben csak 5 fokozatú robotváltóval kínálják. A fullextrás, legerősebb Xray ára 723 000 rubel, ami 2,7 millió forintnak felel meg. AM Felfrissítik az orosz piacra a Suzukit MOSZKVA Noha igen népszerű autója volt a Suzukinak az orosz piacon az Esztergomban gyártott SX4 S-Cross, a forgalmazó úgy döntött, hogy januárban leállnak a forgalmazásával, a kereskedők kiárulják a raktárkészletet, de egyelőre nem lehet újat rendelni. Egyfelől a Vitara jelentős mértékben lecsökkentette a nagyobb SX4 S-Cross iránti vásárlói igényt, és hamarosan megismerhetjük majd a felfrissített változatot, tehát amúgy is visszaesett volna a kereslet az aktuális modell iránt. Amíg 2013 végén a piaci bevezetéskor 779 ezer rubel (2,85 millió forint) volt az SX4 S-Cross indulóára, az árfolyam- mozgások miatt végül 899 ezer rubelre (3,3 millió forint) drágult az autó, és bizony voltak hónapok, amikor így is veszteséges volt a forgalmazás. Manapság egyértelműen a Vitara a húzómodell Oroszországban, annak ellenére, hogy azt drágábban adják (949 ezer rubel; 3,5 millió forint). Oroszországban szeptemberben vezetik majd be ismét a felfrissített megjelenésű és technikájú Suzuki SX4 S-Crosst, a változások közül annyi látszik biztosnak, hogy ehhez is választható lesz majd a Vitarában debütált 1,4 literes Boosterjet turbómotor. AM
