Somogyi Hírlap, 2015. október (26. évfolyam, 230-255. szám)
2015-10-27 / 251. szám
2015. OKTÓBER 27., KEDD Egyben is magánkézbe | y kerülhet a Bahart, elméletileg már 2023 előtt, sőt, akinek [j ilyen tervei vannak, ezt megelőzően kell színre lépnie, akár már 2017 októbere előtt ► Folytatás az 1. oldalról BALATON Legutóbb a szezont záró sajtótájékoztatón hangsúlyozta Kollár József, a Balatoni Hajózási Zrt. vezérigazgatója: a cél a Bahart egyben tartása. Emlékezetes, hogy tavaly nyáron a siófoki képviselő-testület kinyilvánította: célja az ötven százalék plusz egy szavazat megszerzése annak érdekében, hogy a jövőben ne lehessen egyenként eladogátni a kikötőket, azaz nehogy ingatlanonként szedjék szét a céget. Egyben is magánkézbe kerülhet a Bahart, elméletileg már 2023 előtt, sőt, akinek ilyen tervei vannak, ezt megelőzően kell színre lépnie, akár már 2017 októbere előtt, amikor lejár a jelenlegi tulajdonosok tőkejuttatási kötelezettségének egyszer, három éve már elhalasztott határideje - jelezték lapunknak. Azt is, hogy a 2012-es kormányhatározatban nemcsak az szerepel, hogy 2023-ig a részvényeket csák egymás között lehet ad- ni-venni, hanem az is: a részvényeket harmadik személynek átruházni 2023-ig kizárólag a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV) írásbeli jóváhagyása alapján lehet. Tehát akár már most is, de persze egyelőre nem szorítja az önkormányzatokat a fizetési határidő, ez majd csak 2017-ben lesz aktuális... Akad ellenben, aki szerint a magánosítás megakadályozásához megfelelően erős a tulajdonos önkormányzatok és az MNV között megkötött részvényátruházási szerződés azon pontja, miszerint az önkormányzatok egyetemleges kötelezettséget vállalnak arra, hogy a Balatoni Hajózási Zrt.-t tevékenységi köreinek megtartásával folyamatosan működtetik. Az önkormányzatok közötti szindikátusi szerződés pedig azt mondja ki: a szerződő felek kötelezettséget vállalnak arra, hogy részvényeiket nem zálogosítják el, azokra opciós jogot nem biztosítanak, az értékpapírok után gyakorolható' szavazati jogot sem adják át a szindikátuson kívüli harmadik személynek. Sőt: megállapodnak, hogy részvényeiket a szindikátuson kívüli harmadik személyre tulajdonjogot keletkeztető semmilyen jogcímen nem ruházzák át. Kell-e tehát aggódni? - kérdeztük Kollár József Bahart-ve- zérigazgatótól, aki azt felelte: - Vezérigazgatóként természetesen alapfeladatom a mindenkori tulajdonosi akarat végrehajtása, ugyanakkor személyesen kifejezetten ellene lennék annak, hogy a Bahart tulajdonosi körébe önkormányzatokon kívüli „magánszereplő” kerüljön. Tudomásul kell venni (és erre külföldön is ragyogó példák vannak), hogy a Bahartnak alapvető szerepe van a balatoni víziközlekedési és turisztikai szolgáltatások biztosításában, amely a térségi önkormányzatok átfogó érdeke is egyben. Ezt egy egyben tartott és az önkormányzatok tulajdonában álló, erős cég tudja a legmegnyugtatóbban biztosítani. A kérdés csak az, tudnak-e majd ilyen távlatokban gondolkodni a tulajdonosok akkor is, ha majd egyre jobban közelít a fizetési határidő? Fónai Imre Magántőke Keszthelyen, Fenyvesen és Alsóörsön A keszthelyi korábbi Bahart-kikö- tő értékesítése az Orbán-vő érdekeltségében álló cégnek emlékezetesen nagy port vert fel nemrég. Nem sokkal messzebb. Bala- tonfenyvesen épít ellenzők és támogatók szócsatája közepette „mega'' vitorláskikötőt a HVG szerint a Deák Gábor többségi tulajdonában álló Előny Kft. A hetilap azt írja: Deák az egri kórház magá nosítása kapcsán elhíresült Hospinvest Kft. résztulajdonosaként és egyik vezetőjeként vált ismertté. Az Előny Alsóörsön is építkezik, a fenyvesinél jóval kisebb kikötőt a Baharttal együtt fogja majd üzemeltetni. Nem engednek a menetrendből TAB Fél órát kénytelenek várakozni átszállás közben a tabi Flextro- nics üzembe járó dolgozók, emiatt módosítanák a menetrendet, de kérésük süket fülekre talált a somogyi távolsági busztársaságnál. Szószólójuk, egy 31 éves nagykónyi fiatalasszony lapunkhoz fordult segítségért.- Huszonhat, esetenként harminc embert, a munkatársaimat érinti ez a probléma. Ha lejárt a műszakunk, 14 óra után indul egy busz Siófokról, amivel el tudunk jönni. De mindig fél órát várakozunk Iregszemcsén. Ha ez a Siófokról Barcsra haladó járat tíz perccel előbb indulna, elérnénk a csatlakozást. Valamennyien aláírtuk az erről szóló kérvényt, amellyel a busztársasághoz fordultunk, de visszautasították ázzál az indokkal, hogy ez a járat sok utast visz Kaposvárról Kadarkútra, emiatt nem indulhat előbb. Pedig én úgy tudom, hogy Kadarkúton áll öt percet a busz, vagyis nem olyan sürgős. Arra sem méltattak, hogy felülvizsgálják a kérésünket. Két-három műszakot is ledolgozunk a tabi gyárban, engem a kisfiam és a beteg édesanyám vár otthon, nem mindegy, hogy mikor érek haza - mondta Juhász Eszter. Megkerestük a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt.-t, mit szólnak ők a Tabra bejáró munkások. ötletéhez. A közlekedési társaság válaszában az szerepel, hogy az említett autóbusz- járat menetrendjének módosítása csak az ellátásért felelős minisztérium engedélyével lenne lehetséges, amelyet nem támogatnak, mivel az a Kaposvárról Kadarkút irányába hazautazó jelentős számú munkavállalót, az utasaik többségét hátrányosan érintené. A járat Kadarkúton a menetrend szerint csak két percet várakozik, ez az utasok kiszolgálása miatt szükséges, tették hozzá. Kovács Gábor Családban marad CSALÁDBAN marad címmel nyílt tárlat hétfőn a Kormányhivatal Galériájában. Apa és lánya, Sörös József festőművész és Sörös Rita szobrász- művész kettőstárlatát Lőrincz Sándor galériavezető nyitotta meg. A kiállítás mottója Sörös József gondolata: A generációs probléma nem probléma, inkább elmélkedés. MEGYEI KORKÉP Ki lesz a „megmentő?” Czene Attila attila.czene@mediaworks.hu A zt mondják: ha a színdarabban a falon vagy a vitrinben van egy pisztoly, az előbb-utóbb biztosan elsül. Szorgos emberek a minap találtak egy jogszöveget, mely szerint a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő írásos engedélyével akár magánszemély kezébe is kerülhet a Balatoni Hajózási Zrt. 2017-ig 1,4 milliárd forint tőkeemlést kellene végrehajtani a cégben a tulajdonos önkormányzatoknak, ez például Siófoknak 700 millió forint, Balatonboglárnak 150 millió forint kötelezettséget jelent. Nehéz elképzelni, hogy a településeknek lesz erre önerejük. Pedig ez volt annak feltétele, hogy az állam átadja a tulajdont az ön- kormányzatoknak, arra gondolva, hogy leginkább nekik érdekük a cég sikeressége, s testközelből jobb döntéseket tudnak hozni. Régóta keringenek pletykák arról, hogy mi lesz a Balatoni Hajózási Zrt. sorsa. Főképp amiatt, mert nagyon sok, természetéből adódóan közvetlen Balaton-parti ingatlannal rendelkezik, melyek ára a szabad piacon valószínűleg a Üzletembernek nem lesz érdeke a menetrendi hajózás fönntartása. csillagokig érne. Ráadásnak pedig ott vannak a vitorláskikötők, amelyek működtetése valóságos aranybánya. Van, akinek 1,4 milliárd forint nem sok pénz, főleg egy Myen nagybevásárlásért. Ennyi pénzt fizet az állam fél kilométer autópálya megépítéséért... Ne feledjük, a Balatonnál zajlott nem is oly rég hazánk egyik legnagyobb kótyavetyéje, amikor a tó körüli három nagy turiszükai céget, köztük a’Siotourt szőrőstül-bőröstül-kempingestül arcpirítóan potom áron adták el, majd a vevő egy idő után, ígéreteit nem teljesítve, gyakorlatilag fölszívódott a szemünk elől. Még az is előfordulhat, hogy az illetékesek ügyesen azt kommunikálják majd, hogy a vevő megmentőként érkezik. Csak azt tudnám, hogy mit ment meg; a Balatoni Hajózási Zrt. csak így összerakva nyereséges, a menetrendi hajó közlekedés - ami a Nemzeti Tenger egyik vonzereje, kirakata - abszolút veszteséges. Üzletember veszteségért nem dolgozik. Ha az állam nem nyúl a zsebébe, akkor megszűnhet a menetrendi hajózás, ami nagyjából olyan, mint ha Kaposváron le- állnának a buszok, vagy Budapesten a metró. Kinek jó ez? Idővel - meglehet majd későn, hogy változtatni lehessen rajta, s végleg elbukta a köz - majd megtudjuk. Tömeges mérgezés: nyomozás kezdődött MARCALI Nyomozást indított a rendőrség a marcali tömeges szén-monoxid-mérgezés miatt. Ahogyan arról már lapunk korábban beszámolt, nyolc embert kellett kórházba szállítani a múlt héten, mert egy marcali családi ház apartmanában többen rosz- szul lettek. Az egyik hálóhelyiségben egyértelműen kimutatták a szén-monoxid jelenlétét a kiérkező tűzoltók mérőműszerei, s egy másik szobából is kórházba szállítottak mindenkit megfigyelésre. Másnap hazamehettek, mert a mérgezés enyhének bizonyult. Alapos a gyanú, hogy egy műszaki vizsgálattal nem rendelkező égéstermék-elvezető működött a házban, melyre egy egyedi építésű cserépkályhát csatlakoztattak. Úgy tudjuk, hogy nyolc készenléti rendőrt vittek kórházba, köztük négy rendőrnőt. A horvát határ védelmében vettek részt, és Marcaliban szálltak meg. Megkérdeztük a Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság sajtószolgálatát arról, milyen állapotban vannak a sérültek, és megerősítik-e, hogy valóban kollégáikat érte a szén-monoxid-mérgezés. A válasz ezt nem cáfolta, ám szűkszavúan csupán azt tartalmazta, hogy az ügyben a marcali rendőrkapitányság foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés gyanúja miatt indított eljárást ismeretlen tettes ellen. K. G. HIRDETÉS GkmeoMné OSilky 2015. december 31-ig, mindenC^OleoMac láncfűrész illetve ágvágó mellé ÖSilky Pocketboy bicskafűrészt adunk ajándékba.
