Somogyi Hírlap, 2015. szeptember (26. évfolyam, 204-229. szám)
2015-09-24 / 224. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP 2015. SZEPTEMBER 24., CSÜTÖRTÖK FELÜTÉS Kipufogunk Teljes átláthatóságot és gyors magyarázatot követel a német kancellár a Volkswagen (VW) autógyártól, amely elismerte, hogy csalt bizonyos modelljei károsanyag-kibocsátását illetően. Privatbankar.hu NESZE neked gyorsuló klíma- változás! K. G. HÍREK _____________ Kij avítják a belvárosi utat KAPOSVÁR Úthiba történt a Berzsenyi és a Kontrás- sy utca kereszteződésénél, ezért az érintett területet lezárták. A felújítást megkezdték, várhatóan pénteken végez a kivitelező. H. M. Megtakarítás a hőszigeteléssel kiskorpád Felújítják, s hőszigetelik a központi épület tetőzetét. A kultúrháznak, az önkormányzatnak és az óvodának ad otthont a létesítmény, a közel 5,5 millió forint értékű fejlesztést három hét múlva befejezik. H. M. Közmunkások tisztítják az árkot BATE A vihar utáni rendrakást folytatják a közmunkások: az árkok és átereszek tisztításán kívül a letört faágakat is ösz- szegyűjtik. A munkában tízen vesznek részt. H. M. Informatika az egészségházban PERNYE Orvosi műszereket, fogorvosi széket és kezelő egységet is kapott az egészségház, a 13,3 millió forintos beruházás során informatika fejlesztést is megvalósítattak. A munkálatok zömét befejezték, most a kettes számú rendelőt festik. H. M. Napelemmel takarékoskodnak FONYÓD Napelemeket építenek ki a fonyódi Mátyás Király Gimnázium tetejére. A 200 új energiaforrás jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket. A napelemek miatt évente 48 tonnával kevesebb káros gáz kerül a levegőbe, amely növelné az üvegház hatást. A beruházás 35 millió forintos vissza nem térítendő forrásból valósul meg. K. G. Új konyhai gépeken főzik az ebédet MOSDÓS Végéhez közeledik az óvodai tankonyha felújítása, mely 27 millió forintba kerül. A kőműves-, illetve gépészeti feladatokon túl vannak, most a burkolás és festés ad munkát, s hamarosan üzembe helyezik a konyhai gépeket. H. M. A balatoni régió veszített a gazdasági erejéből Fonyod beelőzött, ma itt a legkevesebb a munkanélküli Fonyódon és Balatonlellén több évtizedes a hagyománya az elektronikai összeszerelő iparnak, de Balatonboglá- ron is hamarosan új, több száz főt foglalkoztató üzem kezdi meg működését. Nemrég írtuk meg, hogy éppen Fonyódon a legalacsonyabb a munkanélküliség a somogyi városok közül, ezzel meglepetésre megelőzte a hagyományosan toplistavezető Balatonföldvárt és Zamárdit. Siófokon már majdnem kétszer magasabb az álláskeresők aránya, mint Fonyódon, a balatoni városok közül a legutóbbi kimutatás szerint Balatonlelle állt a legrosz- szabbul e szempontból, csak Csurgót, Barcsot, Kadarkútot és Nagybajomot tudta megelőzni a somogyi városok rang sorában. kéne élni”, hiszen a Balaton Fejlesztési Tanács kutatása is egyértelműen megállapítja: a régió az elmúlt időszakban veszített a gazdasági erejéből. Felmérték például a kiemelt üdülőkörzet lakás- és üdülőállományának értékét, s kiderült: míg 2008-ban ez 2200 milliárd forint volt, addig 2013-ban már csak 1720 milliárd. A 2007 és 2014 között megítélt fejlesztési forrásokat tekintve a régió a toplista középmezőnyében helyezkedett el az országos átlag 95 százalékával. A tanulmány felhívja a figyelmet az átlagot meghaladó elöregedésre: míg a fiatalok elhagyják a régiót, a nyugdíjas korosztály szívesen költözik be. A javaslatok között pedig a turisztikai vonzerőfejlesztéséff túl az egészségipart, az „alkonygazdaságot” ajánlja!' “ ‘ “"Fónai Imre már A turizmusipar ► Folytatás az 1. oldaltól BALATON Magyarosi György, a Si- otour egykori kereskedelmi igazgatója azt mondta: - A héten kezdődő őszi Nyitott Balaton akció szervezőinek miért nem jutott eszükbe most sem bevonni a régió egészségfejlesztéssel foglalkozó szolgáltatóit? Az egészségturizmus fejlesztésére jelentős támogatási összegek várnak elköltésre, az még egyszer nem fordulhat elő, mint 2007 és 2013 között, hogy a Balaton szinte semmit se kapjon. Magyarosi szerint egészségturizmusra alapozó szállodából vagy tíz kellene a déli parton és minden település központjába egy egészségcentrum. - De én például Siófokon az iparfejlesztést is ennek rendelném alá, az egészségturisztika szolgálatába álló vállalkozásokat telepítenék a jövendőbeli ipari parkba. Balaton-parti rekortán futópálya egymilliárd forintért - ez lett volna Siófok egyik vezérprojektje a 2020-ig tartó uniós támogatási ciklusban, de az új képviselő-testület ezt „lecserélte”, helyette a turizmust szolgáló fejlesztések mellett például ipari park kialakítására pályáznának. Szamosi Lóránt beruházásokért és fejlesztésekért felelős tanácsnok szerint létkérdés a munkahelyteremtés, hogy ipari háttere is legyen a városnak, minél több adózó céggel, mert az ilyen bevételekből lehet fejleszteni. Nem véletlenül hangsúlyozta Bóka István a siófoki tanácsülésen, hogy „valamiből meg is A balatoni régió szállodáiban nem érződik a menekültválság, egyes híradások szerint a fővárosi hotelokban szállást és konferenciát is mondanak le emiatt szép számmal, ugyanakkor a Századvég Gazdaságkutató Zrt. elemzése azt írja: ez inkább pánikkeltés. A magyarországi turizmus kiváló eredményeket produkált az év első hét hónapjában - így a Századvég - és egyértelmű az összefüggés a turizmus fejlődése, valamint a gazdasági növekedés között. A félelem leginkább abból adódik, hogy ha Magyarország negatív fényben tűnik fel a külföldi médiában, akkor ez a növekedés meg fog torpanni. Az elemzés szerint fontos a Magyar Turizmus Zrt. imázsfilm- je is, mely nemzetközi díjat nyert, de a turisták többsége ma már inkább a közösségi oldalakból tájékozódik utazás előtt és a személyes tapasztalat megosztása is döntő, márpedig „a menekültválsággal kapcsolatos problémákkal a már Magyarországon szabadidejüket töltő turisták nem találkoznak közvetlenül”. kevés Pánikkeltés? A turista nem találkozik a menekültekkel Lassulhat az áruszállítás Horvátországba a határzár miatt Bajban a fuvarosok a határon SOMOGY Jelentős veszteséget szenvedhetnek- el a magyar áruszállítók a déli határokon a migrációs válságban felállított határzárak miatt. Lassulhat a fuvarok célba jutása, a visszaállított határellenőrzések akadályozzák a közlekedést, a határátlépés több helyen az európai uniós csatlakozás előtti időket idézi. A határokon a tehergépjárműveknek hosszasan kell várakozniuk, és a rakomány kiszállítási ideje akár napokat is késhet. Ha nem ér oda időben, kötbért kell fizetni. Félő, hogy a fuvarozók és a kereskedők a jelentkező többlet költségeket áthárítják majd a vevőkre, így akár az élelmiszerek ára is drágulhat emiatt. A horvát-magyar határ somogyi szakaszán is felléphetnek gondok, várhatóan itt is nagyobb lesz a szigor, megnövekedhet a várakozási idő.- Ha több a forduló, az utolsó egy-két fuvar nem biztos, hogy odaér. Ez egy nap csúszást is jelenthet, ami sofőrnek és fuvarozónak egyaránt nehezebb helyzetet teremt - fejtette ki Mészáros Ákos, a közúti szol- gáltató-ipartestület Somogy megyei elnökségi tagja. Szerinte nagy tömegben nem jellemző az áruforgalom a somogyi szakaszon, mert autópálya csatlakozási pontok nincsenek, de azokat a szállítókat, aki oda-vissza járnak át a határon megyénkből Horvátországba, bizonyosan érinti majd a korlátozás. Általánosságban elmondható, hogy a forgalom errefelé nem élénk, mert Somogy déli része ipari szempontból fejletlenebb, a Barcs környéki kisebb üzemekre pedig az a jellemző, hogy inkább Nyugatra, Svájcba vagy Ausztriába szállítanak gépipari termékeket. A mezőgazdasági fuvarozókat azonban érintheti a probléma. Az elmúlt években a horvátországi verőcei cukorgyárba szállítottak nagy mennyiségű cukorrépát a barcsi határátkelőn keresztül. Nem lehet tudni, hogy a nehezített átkelés okoz- hat-e majd nehézséget. Kerestük a kaposvári cukorgyárat, de ők nem akartak nyilatkozni a témában. A sofőrök és a fuvarozók tisztában vannak a történelmi szükségszerűséggel:- Olyan állapot alakult ki a határon, amire azt kell mondjam, hogy bele kell törődnünk, de ugyanakkor jeleznünk kell a hatóságoknak, hogy ameny- nyire tehetik, mindenképpen gyorsítsák az átkelést, nehogy gazdasági károk keletkezzenek - mondta. K. G. Felfedezik a somogyi erdők értékeit KAPOSVÁR Fedezd fel az erdőt az erdészekkel: ez az Erdők hete jelmondata. A rendezvénysorozatot 1997. óta minden évben megtartják, az Országos Erdészeti Egyesület kezdeményezésére közel 150 programot szerveznek. Magyarország területének egyötödét beborító erdőállomány páratlan gazdagságát, közjóléti-, illetve a nemzeti vagyonban betöltött szerepét tárja a rendezvény az érdeklődők elé. Szeptember 28. és október 4. között 19. alkalommal tartják meg az Erdők hetét. Iharosi Péter, a Sefag Zrt. szóvivője közölte: Somogybán nyolc helyszínen 15 programmal várják a látogatókat. Megtudtuk: mesztegnyői erdei kirándulás, kvízjátékkal egybekötött elméleti és gyakorlati bemutató és desedai kirándulás is színesíti a rendezvénysorozat. Kaposvár környékén is több úticél közül választhatnak a kirándulók, ismeretterjesztési lehetőséget kínál a közelmúltban megnyílt Zselici Csillagpark, ahol az élővilág megismerésére helyezik a hangsúlyt. A rendezvény lehetőséget teremt arra, hogy folyamatos kapcsolat legyen az iskolák és az erdészetek között. A programokat döntően általános iskolások, kisebb mértéken óvodások látogatják: a Sefagnál a nyolc helyszínen közel 900 érdeklődőt várnak. Harsányi Miklós Az uniótól várnak útmutatást Újabb probléma, hogy az átkelőknél a schengeni övezet miatt ma már nincsenek kialakítva a megfelelő tisztálkodási, étke zési lehetőségek a kamionsofőröknek, eddig ugyanis arra számítottak, hogy nem állítják meg őket a határon, és gyorsan áthaladhatnak. A másik gond, hogy a tranzit- és kereskedelmi utak biztonsága, járhatósága nem megfelelő, az útvonalak helyenként rendkívül balesetveszélyessé váltak, például azért, mert illegális bevándorlók gyalogolnak az autópálya szélén, esetenként éjszaka is. Ha átlépnék a megengedett vezetési időt, csökkenhetnének a fuvarozók veszteségei, de ez jogszabályokba ütközik. Az Európai Unió várhatóan heteken belül iránymutatást adhat a tagországoknak és a nemzetközi fuvarozóknak a megnehezedett határ- átlépések miatt növekedő vezetési idő ellenőrzésének kezelésé re, vélte Pencz Zoltán, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára. Az uniós rendelet megengedi ugyan, hogy a tagállamok egyedileg eltérjenek a maximális vezetési időtől, azonban ez egy másik tagállamra nem kötelező. V t4
