Somogyi Hírlap, 2015. augusztus (26. évfolyam, 179-203. szám)
2015-08-01 / 179. szám
0 GAZDASÁG 2015. AUGUSZTUS 1., SZOMBAT Ezermilliárddal több a kötöttpályás közlekedésre Fókuszban a vasút Pályázat az önkéntes tűzoltóknak BUDAPEST Az idén négyszázmillió forintnyi központi forrásra pályázhattak az önkéntes tűzoltóságok - közölte az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság. A tenderre 443 pályázat érkezett, ezek közül csupán öt nem felelt meg a meghirdetett feltételeknek. Az önkéntes tűzoltó-egyesületek működésének támogatását a Belügyminisztérium biztosítja. Ebben az évben a köztük szétosztható összeg félmilliárd forint: ebből százmilliót az önkéntes mentő- szervezetek kapnak, a többire a tűzoltó-egyesületek pályázhattak. Országszerte 1100 önkéntes tűzoltó-egyesület működik, amelyek mintegy 20 ezer tagot számlálnak. MTI A 2020-ig tartó uniós költség- vetési időszakban ezermilliárd forint jut a kötöttpályás közlekedés fejlesztésére - mondta tegnap Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára a kormány hosszú távú terveiről szólva. Csejk Miklós miklos.csejk@mediaworks.hu MAGYARORSZÁG A magyar vasútfejlesztés izgalmas kérdés, hiszen a mai problémák jelentős része összefügg a trianoni béketárgyalásokkal. Szabó László, a Közlekedési Múzeum nyugdíjas kutatója szerint a béketárgyalásokon úgy húzták meg a határokat, hogy az úgynevezett érintő irányú utak (azaz Budapest körül és nem a főváros felé tartó), vasutak a határon kívülre kerültek. Nemcsak a sugár irányú vonalak rövidültek jelentősen, hanem a kiegészítő kör irányú vonalak is. A megmaradt hálózat egy csonka, sugaras, emiatt drága rendszer - Szegedről Pécsre például Budapest érintésével lehet eljutni. Az elmúlt 20 évben ráadásul nagyobb prioritást élveztek az autópálya-építések, pedig a vasút nemcsak a környezetet kíméli, hanem olcsóbb is. Az utasok persze kevésbé érezhetik az olcsóságot a vonatjegyek árát nézve, de a személy- szállítás nem hasonlítható össze a teherfuvarozással. Az utasforgalom egészét tekintve a fővonalakat lehet nyereségesen üzemeltetni, viszont nemzetgazdasági érdek, hogy a mellékvonalak is működjenek - a kettő együtt viszont már drágább. A kormány mégis újranyitott a 2007 és 2009 között bezárt 39 vasútvonalból 11-et, s 19 járaton negyedével csökkentette a tarifákat. A legnagyobb nyereséget a teherszállítással lehet elérni, ennek köszönhetően válhat fenntarthatóvá az európai és hazai vasúti közlekedés a jövőben. Ehhez óriási fejlesztésekre lesz szükség, amelyekről Fónagy János elmondta: a 2020-ig tartó uniós költségvetési időszakban Magyarországon ezermilliárd forint jut a kötöttpályás közlekedés fejlesztésére. Az államtitkár kiemelt projektként beszélt a Budapest- Miskolc, Püspökladány-Debre- cen, a dél-balatoni vonal Szán- tód-Köröshegy és Balatonszent- györgy közötti szakaszokról, Ke- lenföld-Százhalombatta-Pusz- taszabolcs, Szeged-Hódmezővá- sárhely-Gyula járatról, illetve a budapesti déli összekötő vasúti híd felújításáról. Ugyancsak része a fejlesztésnek a GSM-R kommunikációs rendszer kiépítése 2554 kilométer hosszban. A korszerű forgalomirányító rendszer kapcsolatot teremt a mozdonyvezetők, a pályán dolgozók és az állomások között, ezzel biztonságosabbá és gördülékenyebbé teszi a vasúti forgalmat. Régen várt döntés, hogy 450 kilométernyi vonalat villamosítanak, és 2018- ig 400 kilométeren átfogó pályarekonstrukciót hajtanak végre - tette hozzá az államtitkár. Fónagy kitért a MÁV adósságának alakulására is, amely az állami adósságátvállalások eredményeként az év végére már csak 70 milliárd forint lesz. Az adósság csökkenését segítette a szervezeti változás is, a MÁV-csoport tagjainak a száma az elmúlt öt évben 45-ről 24-re csökkent. Fónagy János kiemelte: az eredményeket munkabékével érte el a MÁV, az elmúlt öt évben nem volt sztrájk, az átlagbér pedig 12 százalékkal emelkedett. A fejlesztések eredményeként többen veszik igénybe a vasutat. MÁV: béremelés Három szakszervezettel kötött megállapodást a MÁV, amelynek értelmében egyes stratégiai munkakörökben foglalkoztatottak külön díjazásra lesznek jogosultak. Alapbér-kiegészítő pótlékot kapnak a pénztárosi szakmacsoportok, a pénztárellenőrök, a személyszállítási ügyeletesek, az ügyfélszolgálati munkacsoport és egyes jegyvizsgálók is. Mégsem kell beszerezni a gyerek adókártyáját BUDAPEST Nem kell 2016. január 1-jétől a gyerekeknek adóazonosító ahhoz, hogy az utánuk járó adókedvezmény igénybe vehető legyen - jelentette be a Fidesz frakcióvezetője a köztelevízióban. Rogán Antal elmondta: a miniszterelnök kérésére csütörtökön egyeztetett a nagycsaládosok képviselőivel, akik egyértelműen felesleges, bürokratikus lépésnek gondolják a kötelező adóazonosítót. „Ezt a véleményüket mi tiszteletben fogjuk tartani, ami azt jelenti, hogy a Fidesz-frakció a kormánnyal együtt kezdeményezni fogja ősszel ennek a szabálynak a módosítását” - mondta Rogán. Megjegyezte: mintegy 800 ezer gyereknek hiányzik az adóazonosítója, ami valóban komoly problémát jelentett. A 2005 után születettek automatikusan kaptak adó- azonosító jelet, előtte viszont csak akkor adott ki ilyet a hatóság, ha külön kérte a szülő. Adókártya pedig csak a 2008 után születettek esetében járt, s náluk is lehettek kivételek. Az adóhivatal a visszaélések elleni küzdelemmel indokolta a változtatást. MTI Az összes tankönyvet kiszállították DEBRECEN Az utolsó tankönyvszál- lító kamion péntek reggel indult el a debreceni Alföldi Nyomdából, hogy az Oktatáskutató és Fejlesztő Intézet (OFI) által megrendelt kiadványokat a Könyvtárellátó Nonprofit Kft. (Kellő) raktáraiba szállítsa - közölte a nyomda vezérigazgatója. György Géza elmondta: az OFI által megrendelt tankönyvek 45 százalékát, 4,5 millió példányt Debrecenben nyomtattak, a többit az általuk vezetett, hat nyomdát összefogó konzorcium nyomdáiban. Az összesen 220 tonnányi tízmillió példány határidőre elkészült, pénteken valamennyi a Kellő raktáraiba kerül. A nyomdák így teljesítették vállalásaikat. Az elmúlt három hónapban a magyar nyomdaipari kapacitás 80 százalékát a tankönyvnyomtatás kötötte le. Az iskolákba augusztus 25-ig szállítják ki a tany- könyveket. MTI Lejárt Vítézy Dávid határideje Elkészült Vitézy Dávid tanulmánya, amely a közösségi közlekedés országos szintű megújításáról szól. A tervet ősszel tárgyalja a kormány. Több koncepció is készült, a kiszivárgott információk közül eddig a legtöbb vitát a Fónagy János államtitkár által szorgalmazott MAV-Volán-gi- gatársaság létrehozása váltotta ki. A Világgazdaság értesülése szerint a dokumentum már több napja Lázár János miniszternél van, de annak tartalmáról nem érkezett hír. Korábbi bejelentések szerint több változat is szolgálhatja a kijelölt célt, vagyis az érintett közszolgáltatások hatékonyabb összehangolását, tarifarendszerének egységesítését és azt, hogy ennek érdekében a MÁV-nál és a Volánoknál milyen szervezeti változásokat kell majd megvalósítani. A munkaadók 84 százalékánál volt szabálytalanság Feltárt feketemunkák BUDAPEST Összesen 1036 vállalkozást érintett a munkavállalók jogviszonyának rendezettségének ellenőrzése, amelyen a vizsgált munkáltatók 84 százalékánál tárt fel valamilyen munkaügyi jogsértést - derül ki az ellenőrzést végző a gazdasági tárca Foglalkoztatás-felügyeleti Főosztályának jelentéséből. A június 22. és július 10. között lefolytatott ellenőrzések több mint felét az építőiparban és a kereskedelemben végezték, de kiemelt terület volt a vendéglátás, a vagyonvédelem, a feldolgozóipar és a mezőgazdaság is. A vizsgálatok a munkavállalók 64 százalékát érintően tártak fel valamilyen munkaügyi jogsértést. Az összefoglaló jelentésben kiemelték: a munkaviszony létesítésének, illetve az egyszerűsített foglalkoztatási jogviszony bejelentésének elmulasztása miatt kellett a leggyakrabban intézkednie a hatóságnak. Hozzátették: a bejelentés hiányát a vizsgálatban érintett 4500 munkavállaló 30 százalékánál tárták fel, az ösz- szes intézkedés 42 százaléka a feketefoglalkoztatás jogkövetkezménye volt. Az építőiparban és a mezőgazdasági munkáltatók körében volt a legrosszabb a helyzet. Továbbra is kiemelkedő volt - leginkább az építőiparban - a nyilvántartási kötelezettség megszegése, a munkaidő nyilvántartására vonatkozó szabályok megkerülése azonban főként a kereskedelem és a vendéglátás, valamint a feldolgozóipar területén volt jellemző, 11- 12 százalékban fordult elő ezekben a szektorokban. A munkaidőre vonatkozó szabályok (munkaidő-beosztással kapcsolatos rendelkezések) megszegése ugyancsak a kereskedelmet és a vendéglátást érintette leginkább, az összes ilyen jellegű jogsértés 28-35 százalékát ezekben a szektorokban tárták fel. A szabálytalanságok egy része olyan súlyos volt, illetve ismételt szabályszegésnek minősült, hogy a jogsértések miatt 101 munkaügyi bírság kiszabása várható. MTI BÉT-áruszekció (forint/tonna, 2015. július 30.) MALMI BÚZA 2015. augusztus 51000 MALMI BÚZA index 2015. augusztus 51000 TAKARMÁNYBÚZA 2015. augusztus 45000 TAKARMÁNYKUKORICA 2015. szeptember 45 700 TAKARMÁNYKUKORICA 2015. november 46000 TAKARMÁNYKUKORICA 2015. december 46 500 TAKARMÁNYKUKORICA index 2015. szeptember 45700 TAKARMÁNYKUKORICAiidex 2015. november 46000 TAKARMÁNYKUKORfCAndex 2015. december ^46500 TAKARMÁNYÁRPA 2015. augusztus 42 000 OLAJNAPRAFORGÓ 2015. október 108500 OLAJNAPRAFORGÓ index 2015. november 108500 REPCE 2015. augusztus 107300 FORRÁS: BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam (2015. július 30.) 0€/Ft 3X 0$/Ft *KS Q CHF/Ft Ej€/$ Valutaárfolyamok (forint/euró, 2015. július 31.) Budapest Bank 299,62 318,16 CIBBank 296,51 321,21 Citibank ___ 296,39 321,97 Er ste Bank ___ 300,22 317,52 FH B Bank 300,04 317,96 K&H Bank 300,30 317,60 MKB Bank_______299,32 318,48 OT P Bank_______299,55 316,81 Ra iffeisen Bank 306,03 312,21 HIRDETÉS I errari Történelem • Álom • Mítosz [ Az mSferajánlata Új, 10 részes magazin a legendás márkáról, v-----------------------------valósághű Ferrari-makettekkel! L *’ ItHu Ferrari-makettek ( l-V ;•* ' ’-r || Y ! T \ I bevezető áron csak KBUMMWMlUÉrfjM 1590 Ft _ Gyújt Akik 2015. június 30-ig előfizetik a <GI r— > V is! . — .4 Az a 40 es evek legendás katonai * r"' ~ úniJniF ™ ».«tr /, J i...'-1 %$$$• -IBjyfa ,n á
