Somogyi Hírlap, 2015. június (26. évfolyam, 126-151. szám)

2015-06-30 / 151. szám

2015. JUNIUS30., KEDD AUTÓMOTOR 0-'j* Vágány kisautó a Kodo stí­lusjegyeket magára öltő új Mazda2-es, és külön jót tesz neki a magas felszereltség. sen tartja a megengedett sebes­séget emelkedőn. A 90 lovas ver­zió viszont szinte alapjárattól fog­va kellemesen gyorsítja a kocsit, úgyhogy korai felkapcsolásokkal takarékosan vezethetünk. Igaz, a lendületes hala­dáshoz azért ezt is pörgetni kell, olyan 3000-es fordulattól él igazán, de az öt­fokozatú váltóval él­mény kapcsolgatni, karja precízen megvezetett és rövid utakon jár. Amúgy kérhető helyette hat- fökozatú automata, amit a gya­korlatban sokkal jobbnak érezni, mint ahogy a gyári adatok alap­ján várnánk - a százas sprinten 2,6 másodperc a hátránya a kézi váltóval szemben. Jó ritmusban kapcsolgat és Sport gomb is tar­tozik hozzá. Mindegyik benzines­ről elmondható, hogy rendkívül kulturáltan, vibrációk nélkül és többnyire csendesen dolgoznak. A kormányzás közvetlen és pon­tos, megfelelő vissza­jelzésekkel szolgál, a Mazda2-es pedig fürgén reagál az uta­sításokra és agilisán kanyarodik. Szintén ideális az elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futómű hango­lása: jól fogja az utat, stabilan for­dul, s az úthibákat is ügyesen lépi át. Miközben továbbra is a kategó­ria egyik legélvezetesebben vezet­hető autója, egyszersmind igénye­sebbé és kifinomultabbá vált az új Mazda2-es. Fürgén reagál, agilisán kanyarodik. Tóth Zoltán Zsolt zoltan2toth@mediaworks.hu A MAZDA2-ES sikkes formájába könnyű belehabarodni. De akit egyszer levesz a lábáról, az egy­fajta árcédulavakságot is kap. 3 779 900 forintos indulóárával a Mazda2-es nem olcsó, az ügyfelek mégis a jobban felszerelt verzió­kat keresik 4,3­5,8 millióért. A Revolution és a Revolution Top csúcskivitelben lesz igazán ki­fejező. Ezekhez ugyanis LED-es fényszóró du­kál. A többi vál­tozat elölnézet- ből kevésbé va­gány. Persze a Kodo-designhoz a karosszéria lendületesebb ará­nyai is hozzátartoznak: az első fel­függesztést például 8 centivel elő­rébb, míg az A-oszlopot pontosan ennyivel hátrébb tervezték, ami rövid első túlnyúlást, szép hosz- szan nyújtózó orr-részt és hátra­tolt utascellát, sportosabb megje­lenést eredményez. Máskülönben elődjénél 140 milliméterrel hosz- szabb és 20 milliméterrel maga­sabb az új 2-es, a tengelytávolság hengeres motorral kínálják. Saj­nos a rendkívül alacsony, 14,8:1 sűrítési aránnyal operáló Sky- activ-D gázolajost nem állították csatasorba a menetpróbán - pe­dig a 105 lóerős teljesítmény és a már 1400-as fordulattól kiaknáz­ható 220 newtonméteres nyoma­ték ígéretesnek tűnik. A 75 lóerős benzines igazából csak félig-med- dig Skyactiv, legalábbis a másik kettőhöz képest a „rekordmagas” 14:1 sűrítési arány helyett szokvá­nyosabb 12:l-gyel dolgozik, és a speciális 4-2-1 kipufogórendszer­nél könnyebb és egyszerűbb 4-1- est használ. Városban ezzel sem különösebben elveszett a kis Maz­da. Országúton azonban érdemes alaposan megfontolni az előzése­ket, autópályán pedig nehézke­3 33 11 pedig 8 centivel nőtt. A méretnö­vekedés és a gazdagabb felszerelt­ség dacára gyakorlatilag sikerült szinten tartani az autó tömegét. A Mazda2-esben is megjelent az okostelefonnal párosítva internet- kapcsolatra képes MZD Connect multimédiás és navigációs rend­szer. A HMI vezérlőegységgel, ál­ló helyzetben a 7 colos érintőkép­ernyőről (a talpánál van egy csú­nya illesztési hézag), vagy hang­utasítással is kezelhető. A modern | A Mazda2 lendületes műszerfala. A kijelzők régimódiak. vezetőtámogató rendsze­rek közül pedig a városi koccanásgátló, holttérfi­gyelés, sávelhagyásra és tolatáskor a keresztirá­nyú forgalomra figyel­meztetés, távolsági fény­szóróasszisztens vagy akár head-up display vetített kijel­zés is szerepel az arzenálban. A lendületes vonalú műszerfa­lat javarészt kemény és kopogós műanyagok alkotják, de annyira jók a felületek, hogy ez nem kü­lönösebben zavaró. Sokkal in­kább a műszeregység gagyi, a nyolcvanas éveket idéző mono­króm kijelzői vonnak le az érté­kéből. Pedig akár elegáns, fehér bőrkárpitozással is rendelhető. A 2-est négyféle 1,5 literes, négy­Szalad a szekér A Mazda tavaly 1328 426 autót gyártott világszerte, 5 százalék­kal többet, mint 2013-ban. Eb­ből az európai piacon 175 028- at értékesítettek, ami csaknem 20 százalékos bővülésnek és 1,3 százalékos piaci részesedésnek felel meg - főleg a Mazda3, CX-5 és Mazda6-os modellek fogytak jól. Nálunk tavaly 1370-et adtak el (piaci részesedésük 2,88 szá­zalék), így zsinórban másodszor 70 százalékos növekedést ért el a márka. A lendület pedig bizonyá­ra 2015-ben is kitart, mert való­ságos modelloffenzívával készül a Mazda: az új 2-est hamarosan követi a ráncfelvarrott CX-5-ös és 6-os, majd érkezik a vadonatúj CX-3-as kis SUV és szeptem­ber környékén az MX-5-ös roadster is. A Mazda2-ből világ­szerte 200 000, ezen belül Euró­pában 40 ezer, míg hazánkban 300 darabot szeretnének eladni. Nyolcmillió magyar Opel-motor VILÁGSZERTE futnak a Szentgott- hárdon készített motorokkal szerelt autók, például az Egye­sült Államok útjain is rengeteg GM-terméket magyar gyártmá­nyú erőforrás hajt. A nyolcmil­liomodik motor azonban egy új Opel Astrába kerül, a jubileumi darab a Flex Ecotec motorgene­ráció legújabb tagja, az 1,4 lite­res, 150 lóerős benzines turbó. Solt Tamás, az Opel Szentgott- hárd igazgatója fontos mérföld­kőnek nevezte a nyolcmilliomo­dik magyar motort, és emlékez­tetett rá, hogy ma Szentgotthár- don párhuzamosan termel az 1992 óta működő úgynevezett Family 1-es motorgyár, valamint az új, 700 millió eurós beruhá­zással létrehozott Flex üzem. Ez utóbbiban a kis benzinesek gyártása ugyanazokon a soro­kon történik, amelyeken a többi motortípus - az 1,6-os benzines és 1,6-os dízel - is készül. Az idén már 580 ezer motort gyárt Szentgotthárd. Ezek az erőforrások mind az Opel legújabb motorgenerációjá­hoz tartoznak, jellemző rájuk a nagy teljesítmény és kis fogyasz­tás, a halk futás és az Euro-6-os környezetvédelmi megfelelőség. Solt Tamás gyárigazgató fontos adatokat is sorolt lapunknak: „Szentgotthárdon a tavalyi évben két gyáregységünkben összesen 380 ezer motort állítottunk elő. Az idén mintegy 580 ezer motor fogja elhagyni a gyártó- és szere­lősorainkat.” MW S^XÍ^ÖliÉSziB! az^újJSeatlbizai 8728 JFJj Ráncfelvarráson esett át a Seat kisautója FRISSÍTETT A Seat Ibiza aktuális nemzedékén egy „rendhagyó” második modellfrissítést is végrehajtott a gyártó. A ránc­felvarrás legfontosabb hozadé- ka az új, háromhengeres, 1,0 literes benzinmotor megjele­nése, amely atmoszferikus (75 lóerő) és turbós kivitelben (90 vagy 110 lóerő) egyaránt elér­hető. Szintén újdonság a hen- gerlekapcsolás funkcióval ellá­tott 1,4 literes, 150 lóerős TSI, illetve az 1,4-es, háromhenge­res TD1, amely 75, 90 és 105 ló­erővel áll rendelkezésre. A 90 és 105 lóerős dízelekhez opcionáli­san elérhető a dupla kuplungos automata sebességváltó (DSG) is, míg a motort álló helyzetben leállító start-stop automatika minden új Ibizához rendelke­zésre áll. így nem csoda, hogy a spanyol kisautó takarékos, a 75 lóerős TDI átlagfogyasztása például 3,4 liter 100 kilométe­renként. Ami a designt illeti, nincse­nek eget rengető különbségek a felmenőhöz képest (átrajzolt lámpák), belül pedig a tükrözés­re is képes új, multimédiás fej­egység premierje az említésre méltó. Az Ibiza esetében új a fá­radtságfigyelő rendszer, amely a kormányzás karakteriszti­káján keresztül észleli a veze­tő figyelmének csökkenését, és időben figyelmeztet. A típus to­vábbra is elérhető három- és ötajtós, valamint kombi ver­zióban. AM Amerikai gyártású Volvók jönnek A VOLVO CARS bejelentette, 500 millió dolláros beruházás­sal új gyártólétesítményt hoz létre az Egyesült Államokban. A charleston-i üzem (Dél-Ka­rolina) az USA mellett export­piacokat is kiszolgálhat, hoz­zájárulva az árfolyam-ingado­zások kellemetlen hatásai­nak csökkentéséhez. A létesít­mény, amely 400 főt foglalkoz­tat majd, 2018-ban kezdi meg működését. MW Újra alkot Gordon Murray A VILÁGHÍRŰ konstruktőr, Gor­don Murray és a Shell együtt­működésbe fogott, hogy közö­sen megalkossanak egy vado­natúj városi miniautót. A Pro- ject M néven futó járműben hatékony belső égésű motor dolgozik majd, amelyet áram­vonalas és könnyűszerkeze­tes karosszériába építenek. A prototípus novemberre ké­szül el, ezután kezdődnek az „éles” közúti tesztek. MW HIRDETÉS |(jf POTENCIÁLIS ERŰ! I IQOOOFt feletti megrendelés esetén a szállítás ingyenes! \ Visszatért a legendás hologrammos Dragon Power! 3 kapszula 83U CSAXbr.2990Ftí Dragon Power Iésztet0^1 Vásárlóink visszajelzései alapján: ■ Kőkemény erekcíó! isLú ■ L' ifEjjg*..' ‘ A k *■ Extra élvezet! fk É Szuper gyors regeneráció! ' | i i '■ Termékkód: MLW : — * ’ j. 6 kapszula most 4EI „ Vásárlóink visszajelzései alapján: *» csak 3990RÜT -H Kiemelkedő erekcíó jf’*—- fje itffl l^ossza*3*5 teljesítőképesség 1 ^ ■>Tr7r Wt \ ■ »1 ICr a 100% természetes növényi összetevőkből! liaTTaíTrTcWiTTiTWHr ■IrwiTÁwJIIshaiamMCTMfflrBL 990 w j 'fmiktáinljn ipxyfliifai | ^ Vásárlóink tapasztalatai alapján: jm ép • Már az első használat után látható eredmények! * • Tartós használattal akár 2,5-7cm hossznövekedés I és 30% kerület növekedés érhető el vele! • Egyszerű és biztonságos a használata! Szabadalmaztatott HYDRO technológia! '. 3 Kiváló minőségű Angol gyártmányú termék! ■ || 3 ^ Világszerte több ezer elégedett vasárló! xj- (Termékkód:MLB| írsMSS RENDELJE MEG MOST! 8 8Tm 06/I^I^Sd Szállítási díj: br.l200 Ft, 10 000 Ft feletti megrendelés esetén a szállítás ingyenes. A megrendelt termékeket diszkrét csomagolásban,

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents