Somogyi Hírlap, 2015. június (26. évfolyam, 126-151. szám)

2015-06-02 / 127. szám

2015. JÚNIUS 2., KEDD AUTÓMOTOR 0 Áttekinthetőbb a műszerfal, a multimédia hangvezérléssel is működik stabilan fordul a kocsi. A kanya­rokban elektronikus nyomaték- vektor-szabályzás is segíti a tapa­dást, de forszírozott tempónál az orrnehéz dízel ST alulkormány- zottá válik. Ám elég a menetsta­bilizáló rendszert sport üzem­módba állítani, vagy teljesen ki­kapcsolni, és ha terhelésváltással (hirtelen gázelvétel vagy fékezés) provokáljuk, a feneke is szépen megindul, visszaterelve az elejét a kanyarívre. A Focus ST vezeté­se az egyik legszórakoztatóbb a kategóriában, csakhogy a dízel­motor inkább az izmos túraau­tós jelleget, semmint a sportko­csis karaktert domborítja ki. Eh­hez jól passzol a kombi karosszé­ria, a futómű sem betonkemény, és a széria start-stop rendszerrel takarékos is az autó - azért a 4,2 helyett reálisabb 6-7 liter körüli átlagfogyasztással számolni. A benzinmotornál csak a start-stop rendszer az újdonság, de akik az élményautót keresik a Focus ST-ben, erre voksoljanak. Élénken veszi a gázadásokat és lendületesen pörög fel a kétez­res EcoBoost, miközben 250 ló­erős és 360 newtonméteres tel­jesítményével élvezetesen gyor­sul - hosszan kihúzatva a mo­torhang karcos, bár a motorház­tető alatt megbúvó „sötét erőhöz” mérten harsányabb is lehetne. Jó, hogy a váltót is intenzívebben le­het használni, és az ideálisabb súlyelosztás miatt semlegesebb és némi provokálásra játékosabb is a benzines ST. A hegyi szer­pentinen megkergetve ez tényleg képes széles mosolyt csalni a ve­zető arcára. 0Kzlökettérfogat(cm3): 2001)^^^ 1997 Hengerek/szelepek: S4/16 turbó S4/16 turbódízel Max. teljesítmény (kW/LE/min): 184/250/5500 136/185/3500 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 360/2000-4500 ■ 400/2000-2750 Sebességváltó: - 6 mán. 6 mán. Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 4362/1823/1471 (4563/1823/1486*) Saját tömeg/teherbírás (kg): 1437/588 (1461/564*) 1464/561 (1488/537*) Csomagtér (I): 363/1262(490/1516*) Üzemanyagtank (I): 62 60 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 6,5 (6,7*) 8,1 (8,3*) Maximális sebesség (km/h): 248(248*) 217(217*) Gyári átlagfogyasztás (1/100 km): 8,8/5,7/6.8 (8,8/5,7/6,8*) 5,0/3,8/4,2 (5,0/3,8/4,2*) COrki bocsátás (g/km): 159(159*) 110(110*) Alapár (Ft): 8 585 000(8 825 000*) 8 225 000(8 465 000*) * Zárójelben a kombi változat adatai. Focus ST - SportTagozaton végeztek a Ford modelljei, a benzines a harapósabb HIRDETÉS Az ígéretek szerint 2020-ig tizenkét új sport- vagy sportos kocsival lép piacra a Ford. Fej­lesztésüket az amerikai SVT, az európai Team RS és a Ford Racingből létrehozott Ford Performance, a „globális tu- ningcég” végzi. A Fiesta és a Focus ST változatait már ez a csapat tervezte. Tóth Zoltán Zsolt kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu AKÁRCSAK a második és a harma­dik generáció, úgy a megújult Focus ST is ötajtós ferdehátú és kombi karosszériával készül. Ám a 2.0 EcoBoost turbós benzi­nes mellett most először dízelmo­torral is választható: az átterve­zett szívórendszer, a sportkipufo­gó és a módosított vezérlőelektro­nika jóvoltából a kétliteres TDCi 185 lóerőt és 400 newtonmétert teljesít. Kezdetben sem vakaró­zik, de igazán 1800-as fordulat­tól ad bele apait-anyait, intenzí­ven húz és keményen meglódít­ja a kocsit. A százas sprintet 8,1, illetve 8,3 másodperc alatt letud­ja a ferdehátú és a kombi, ráadá­sul négyhengeres dízelhez ké­pest még a motorhang is sportos: gyorsításkor mélyen hörög az ST. Igaz, a gyári mérnök később el­árulta, hogy ebben van némi trükk, mivel az audiorendszeren keresztül sugározzák a rock n’ rolit. Három hóna­pig dolgoztak azon, hogy a gázolajos kerregését elnyomó és a lelkesítő frekvenci­ákat kiemelő hanghatás soha ne tűnjön mesterkéltnek. A hatfoko­zatú váltó rövid utakon és ponto­san kapcsolható, bár az ideális át- tételezés és a motor nyomatékos­sága miatt viszonylag ritkán kell használni - automata viszont fel­árért sem rendelhető. A Recaro sportülésekben va­lamivel magasabban trónolok, mint szeretném, a masszív ol­daltámaszok pedig még az én átlagos testalkatomhoz is pasz- szentosak. Ugyanakkor kanyar­ban nagyra ér­73..--------— ték elem, hogy szigorúan tarta­nak. Az alján csapott, három- küllős, multifunkciós sportkor­mány jó fogású, csak az átmérő­je lehetne kisebb. Az áttételezé- se viszont közvetlen, mindösz- sze 1,8-at fordul ütközéstől üt­közésig - ennek persze megvan az a hátulütője, hogy a 12,4 mé­teres fordulóköre egy kamioné­val vetekszik. A szervorásegítés viszont már elektromos, amely­nek programozását (260 paramé­ter) nagyon eltalálták a mérnö­kök: sportosan feszes és megfele­lő visszajelzésekkel szolgál. így aztán magabiztosan támadhat­juk a kanyarokat, az ST precízen követi a kormánymozdulatokat és agilisán veti rá magát az ívekre. A fékekre sem lehet panasz, vagy ha mégis, akkor a feláras, 19 colos alufelnik mel­lé 320 helyett 335 mil­liméter átmérőjű féktár­csák dukálnak. A sportfu­tóműnél új első rugókat és elöl-hátul feszesebb lengéscsilla­pítókat vetettek be, úgyhogy so­káig határozottan fogja az utat és HÍREK Új főtervező a McLarennél WOKING Róbert Melville-t ne­vezte ki a McLaren Automoti­ve vezetősége a márka új fő- dizájnerének. A tervező keze munkáját dicsérik a Pl-es szu­persportkocsi egyes részletei, a 650S modell pedig már az ő irányítása alatt született. Már tatárföldön is készülnek a Fordok NABEREZSNIJE CSELNI Megkezd­te a termelést a Ford második tatárföldi (Oroszország) gyá­ra. A Naberezsnije Cselniben található üzemben elsőként az új EcoSport szabadidő-au­tó összeszerelését kezdik, de idén indul a Fiesta gyártása is. Jubileumot ünnepel az Opel Insignia RÜSSELSHEIM Elkészült az Opel rüsselsheimi gyárában a 750 ezredik Insignia - a jubileumi példány egy OPC-kivitel volt. Az Insigniából tavaly több mint 100 ezer darabot értékesítet­tek, s ezzel az Opel negyedik legnépszerűbb típusává vált. [Univerzális] csavarkulcs ' készlet Ü Napozóágy Strandszék Eredeti ár:.7400 Ft Autós gyerekülés 12-36 ka-iQ. háttámlája levehető, könnyű súlv, W cserélhető, mosható huzat Eredeti ár: 3640.F,t Eredeti ár: 9990 Ft Magasnyomású (mosó +tartószerkezet * Többrétegű kutya wc 3 Layers V Eredetiér: fi3.600.F„t Bomba ár: 8900 Fti Forgófejes felmosószett .Eredeti ár: 9990 Ft „ Eredeti ár: 29 640 Ft Eredeti ár: 6840 Ft Mindennap kedvezményes árú termékek kizárólag olvasóinknak! Olvasóinknak az alább feltüntetett kedvezményes árakat 48 óráig biztosítjuk! Rendeljen telefonon vagy a mindenaneten.hu oldalon! CSAK 2 NAPIG! Speciális ár előfizetőinknek 7900 Ft + ajándék! hónapos előfizetés Bomba ár: 6990 Ft Bomba ár: 3990 Ft’ Bomba ár: 17 990 Ft postaköltség ip v3sán Az akció 2015. 06 02 es 03. között a készlet erejéig érvényes. Áraink forintban értendők, az áfát tartalmazzák. Nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. A feltüntetett telefonszámok alapdíjasok. Két ingyenes budapesti átvételi pont! www.mindenaneten.hu Rendeljen most! °| ?°«§ 40Vol www.mindenaneten.hu 06 20 289 0839 Bukik a brit járműadózási rendszer LONDON Jelentős adóemelésre számíthatnak a brit autósok, miután szén-dioxid-kibocsátás alapúra váltottak a járműadók­nál: 130 gramm per kilométeres érték alatt az első év ingyenes, a második évben 20 font (kb. 8300 forint) a gépjárműadó. A 100 gramm per kilométeres kibo­csátási határ alatti autók ráadá­sul több évre kapnak mentessé­get. Az újonnan eladott autók 69 százaléka azonban a 130 gram­mos határ alatt van, s tíz év múl­va már 75 százalékuk lesz ilyen. Ez a jelenlegi éves 5,7 milliárd fontos adóbevétel lefeleződését jelenti, ami közgazdasági szem­pontból fenntarthatatlan. A terv az, hogy megemelik a kevésbé tiszta autók adóját: a 101-110 grammos sávban példá­ul az évi 20 helyett 163 fontra. Az aggodalmakat igazolja, hogy Angliában 2014-ben rekordala­csony szintre, 124,6 gramm per kilométerre csökkent az eladott autók átlagos szén-dioxid-kibo- csátása, a hibrid és elektromos autók aránya pedig a 2013-as szinthez képest 58 százalékkal 52 ezer darabra nőtt. AM

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents