Somogyi Hírlap, 2014. július (25. évfolyam, 151-177. szám)
2014-07-20 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 27. szám
2014. JÚLIUS 20.. VASÁRNAP 3 PANORÁMA Tragédiák a metróban Moszkva Hónapok telhetnek el, amíg befejezik a vizsgálatot Gyászolók ezrei mentek a Park Pobedi megállóhoz még napokkal a tragédia után is. Moszkva újra gyászol ÉHHMEIM Katar bevásárolt amerikai fegyverekből szuper hadiipari üzletet kötött az Egyesült Államok Katarral. A Defense News híre szerint a biznisz értéke 11 milliárd dollár. Többek között Patriot védelmi rakétarendszerre, 14 harci helikopterre és 500 Javelin típusú tankelhárító rakétára is megrendelést adtak. A szerződés washingtoni aláírásakor bejelentették, hogy eddig ez az év legnagyobb amerikai hadi üzlete. ■ New Yorkban az Amerikai pszicho bár London megelőzte a Broadwayt, New Yorkban hosszas huzavona után úgy döntöttek, hogy jövő tavasz- szal bemutatják az Amerikai pszicho című musicalt. A mű egy szadista sorozat- gyilkossá váló Wall Street-i bankárról szól - Bret Easton Ellis regényéből 2000-ben nagy sikerű filmet forgattak. A szereplők válogatása őszszel kezdődik, most annyit árultak el, hogy a New York-i előadás sokban különbözik majd a londoni változattól. ■ Modellek között a Terminátor fia ATERMINÁTOR húszéves fiának, Patrick Schwarze- neggernek élete eddigi legnagyobb álma vált valóra: a Tóm Ford reklámkampányá- | bán szerepelhet. Az egyetemista srác korábban is mo- dellkedett, 2011-ben például farmernadrágokat népszerűsített. Patrick képei szeptembertől jelennek meg a Vogue, a Harper’s Bazaar, az Elle és a Vanity Fair oldalain. ■ Patrick Schwarzenegger Péntekre állt helyre a forgalom azon a moszkvai metróvonalon, ahol kedden 23 halottat és 160 sérültet követelt a baleset. Szerdán az orosz fővárosban gyásznapon emlékeztek az áldozatokra. A pravoszláv hagyományoknak megfelelően a tragédia kilencedik napján, szerdán miséken gyújtanak gyertyát. Szerdahelyi Csaba A moszkvai metróba 35 évvel ezelőtt érkezett meg a glasz- noszty, azóta közük a balesetekkel kapcsolatos híreket. A nyilvánosság (sajtó)politiká- ja magyar szemmel mára túl is lépte a határokat a kedd reggeli tragédia tálalásával. Magyarországon nehezen lenne elképzelhető, hogy az internetre hivatalosan is felkerüljön a sérültek listája, részletesen leírva, hogy mivel és melyik kórházba kerültek a szerencsétlenül jártak. A 160 sérültből a legfiatalabb 20, a legidősebb 90 éves volt. A mai napig nem zárult le a hivatalos vizsgálat. Feltételezések szerint a váltókezelő ugyanúgy hibázhatott, mint a karbantartást végzők, de az anyaghiba sem kizárható. Moszkva, 2014. július 15., kedd, 8 óra 39 perc. A kék vonalon a Park Pobedi megállótól a Szlavjanszkij bulvár felé haladó szerelvény első három kocsija kisiklott, az első vagon nagy sebességgel az alagút falának csapódott. Az első tűzoltó- és mentőegységek a riasztást követően hat perccel érkeztek a helyszínre. A szerencsétlenségről az első hírt a Rosszija 24 állami tévé- csatorna közölte, akkor annyit lehetett tudni, hogy hárman veszítették életüket, két utas és a szerelvény vezetője (ő egyébként életben maradt). Őrületes a keddi tragédia után alig néhány órával a Brazíliában tartózkodó orosz elnök jelentést kért a moszvai helyzetről. Vlagyimir Putyinnal konferencia- beszélgetésen közölte a tényeket a moszkvai főpolgármester, a különleges ügyek-, a belügy- és az egészségügyi miniszter. Az orosz elnököt legalább azzal megnyugtatták, hogy teljesen kizárható a terrorcselekmény. A moszkvai metró még néhány információk kezdtek keringeni az interneten, bemutatták az első tévéfelvételeket, az állomás körzetében kitört a pánik. Rokonok és ismerősök rohamozták meg a környéket, égtek a telefonvonalak a metró és a katasztrófavédelem ügyeletére. Ekkor döntöttek úgy a moszkvai polgármesteri hivatal válságstábjánál, hogy közzéteszik a sérültek nevét és azokat a kórházakat, ahol ápolják őket. Úgy gondolták, ez a legegyszerűbb módja, hogy megnyugtassák a „közvéleményt”. A helyreállítási munkákkal péntek reggelre végeztek, hatszázan dolgoztak éjjel-nappal, hogy újra indulhasson a forgalom. éve is a robbantgatók fontos célpontja volt. 1996. június 11-én éppen elhagyta a szerelvény a Tulszkaja megállót, amikor az öngyilkos merénylő felrobbantotta a pokolgépet, négyen meghaltak. A legvéresebb akciót ugyancsak egy öngyilkos terrorista követte el. 2004. február 6-án a reggeli csúcsforgalomban négykilónyi trotil robbantotta szét a vonatot, 41 utas lelte halálát, 250-en megsérültek. Korábban a Szovjetunióban előszeretettel nem foglalkoztak a népriogató rossz hírekkel. Érdekes, hogy még az igazi gor- bacsovi glasznoszty (nyíltság) politikáját hat évvel megelőzve, 1979-ben hírt adtak a moszkvai metró balesetéről. Hogy korábban mi történt a metró 1935-től íródott történetében, az talán levéltárakban felkutatható. Az első metrós balesethírben arról tudósítottak, hogy egy szerelvény kisiklott, de senki nem sérült meg. Két évvel később már áldozatokról is beszámoltak: 1981. június 12-én a Tretyakovszkja-Oktyabrsz- kaja állomások között tűz ütött ki, heten életüket veszítették. Nagy vihart kavart az a baleset is, amikor 1982 februárjában az Aviamotornaja állomás mozgólépcsője a normális két és félszeresére gyorsult fel, 30 sérültet vittek kórházba, nyolc utason már nem tudtak segíteni. Perektől sem volt mentes a metrótörténet, 1996-ban például elaludt a szerelvény vezetője, a kocsi az állomás falának csapódott - áldozatok nem voltak. A vezetőt azzal vádolták, hogy részeg volt, de a tárgyaláson kiderült: szabálytalanul sokat volt szolgálatban. A büntetést elkerülte, de a cégtől kilépett. Azonnal kizárták a terrorakciót Út a pokolba? ismét sokkot kapott a világ. A maláj gép lelövése, a 298 civil áldozat kellett ahhoz, hogy sokan rádöbbenjenek arra, mi is történik valójában az ukrán-orosz határon. Egy ártatlan, sok országból összeálló nemzetközi csoport kivégzése bármilyen konfliktusban vállalhatatlan. Mégsem hiszem, hogy ez a tragédia felnyitná a szemeket, és a megoldás felé vezető útra vinne a féligazságok erdejében. miközben ugyanis folyik a hajsza a fekete doboz(ok)ért, az egymást vádoló nyilatkozatháború sosem volt magasságokba jutott. A nyugati médiában percenként hangzik el, hogy a legvalószínűbb verzió az ukránoké, amely szerint az oroszok által hónapok óta burkoltan támogatott szakadárok lőtték le az utas- szállítót. Igaz, valószínűleg véletlenül, egy ukrán katonai gép helyett. de Oroszország óva int az előzetes vádaskodástól: vannak, akik szerint az ukránok lőttek, mások szerint eleve Ukrajna a felelős, hiszen a harci területek felett le kellett volna zárnia légterét. De nagyon tanulságos a kínaiak hozzáállása is, akik a nyugati médiát kritizálják, amiért egyoldalúan támadja a kelet-ukrajnai szakadárokat és Oroszországot, amikor még nincs is bizonyíték. Obama azt mondja, hogy majd lesz, és biztosítani fogják, hogy kiderüljön az igazság. na, éppen ez az, ami kissé bajos. Ugyanis akár lesz bizonyíték, akár nem, az biztosra vehető, hogy azt valaki vitatni fogja, és egyik fél sem fogja a felelősséget magára váüalni. az elemzők egy része most azt mondja, hogy a maláj gép lelövése megváltoztatja az egész konfliktust, és ez a kelet-ukrajnai felkelés végét jelentheti. Sajnos a történelem inkább azt igazolja, hogy egy ilyen súlyú tragédia nem a békés megoldás irányába visz, hanem éppen a pokolba vezető út felé. Megbüntették a bika elől futó fotóst pamplona Pilóta nélküli repülőről is videózták volna az őrületes fesztivált Topless strandolásban harmadikok a németek A pamplonai bikafuttatással két baj van. A helybeliek szerint az, hogy évente csak egyszer rendezik meg, mások szerint viszont az, hogy megrendezik. Spanyolországnak elég nagy csapás volt, hogy be kellett tiltani a bikaviadalokat, ha a futtatásnak is véget kéne vetni, azt már nem emésztenék meg. A hétfőn végétért különös fesztivál idén azzal lógott ki a sorból, hogy a korábbi éveknél több sebesültet hozott. A felhergelt állatok megtaposták a Hogyan éljük túl a bikafuttatást című könyv íróját is. A szervezők az utóbbi években folyamatosan felhívják a figyelmet, hogy a futtatásban résztvevőknek tilos fotózniuk és/vagy videofelvételeket készíteniük. Pusztán abból a megfontolásból, hogy az életükkel játszanak, mert a fotózás, filmezés elvonja a figyelmüket. Egy brit férfit most mégis fülön csíptek, és háromezer euröra (900 ezer forintra) bírságoltak. Egy másik férfit azért büntettek meg, mert pilóta nélküli kis repülőről akart videózni, a szervezők szerint ezzel is elvonta volna a futók figyelmét. Pamplonában 800 éves múltra tekint vissza az esemény. Az embereknek és a bikáknak 825 méteres távot kell teljesíteniük az év turisták által leglátogatottabb fesztiválján. ■ Pamplona fő turisztikai látványossága a bikafuttatás a fociban világbajnok németek topless strandolásban csak a harmadik helyen végeztek - egy nemzetközi közvélemény-kutatás adatai alapján, amelyben 24 országból 11 165 embert kérdeztek meg. A felmérés szerint ebben az osztrákok vezetnek (49 százalék) a spanyolok (42 százalék) és a németek (39 százalék) előtt. Az összes megkérdezett 28 (!) százaléka mondta azt, hogy életében már pihent nudista strandon. Közéjük biztos nem tartoztak az indiaiak, a dél-koreaiak és a thaiföldiek, akik kimondottan irtóznak a nudizmustól, van ahol még törvényben is tiltanák a közösség előtti meztelenkedést. A japánok viszont roppant udvariasak és toleránsak, 72 százalékuk soha nem tenne megjegyzést a nudistákra. A felmérés szerint meglepő módon csak a második helyre került a népszerűségi listán a fürdőzés (65 százalék). Az élen a tengerparti séta szerepel (70 százalék), bronzérmes időtöltés a napozás (53 százalék), de a zenehallgatás (47 százalék) és az italozás (39 százalék) is előkelő helyen végzett. A legfurcsábban az a 11 százalék válaszolt, aki azt mondta, akár influenzás megbetegedést is váüalna, ha cserébe tengerparti nyaralással jutalmaznák. ■ A k
