Somogyi Hírlap, 2014. június (25. évfolyam, 127-150. szám)
2014-06-03 / 128. szám
2014. JUNIUS 3., KEDD ELETMOD - AUTO-MOTOR 9 HIRSAV NDK western: tuning Trabant kabrio bemutato Az idei Tuning Show Auto-Motor kulondfjat egy Trabantnak adtuk Csokken a gazolaj ara, a benzine marad csokkenti brutto 2 forinttal a gazolaj literenkenti nagy- kereskedelmi arat szerdan a Mol Nyrt., a benzine nem valtozik - ertesiilt piaci for- rasokbol hetfon az MTI. A csokkentessel a gazolaj literenkenti atlagara 415-416 forintra merseklodik, a benzine 413-414 forint marad. ■ Probaiizemben az elektromos teherauto A carrefoUr France megbiza- sabol a STEF logisztikai vallalat 18 honapon at tesztelt egy 16 tonnas elektromos kfserleti jarmuvet. A Midlum alapjaira epitett teherauto hatotavolsaga 120 km, feltoltesi ideje pedig 8 ora. A tesztiizem alatt 16 000, hibamentes kilometert tettek meg a jarmuvel, es 600 tonna arut mozgattak meg. ■ Csak aprolekosan, megszallott legos dennis Bosnian szenvedelye a Lego, legutobbi makettjei kozott szerepel egy 212 centimeter hosszu, 1:13 meretaranyu Scania R 500 melyagyas nehezgep- szalllto jarmu felpotkocsival, amely nagyjabol 20 000 Lego- kockabol epiilt fel. Az R 500-as Scania vontato es a hozza kap- csolt potkocsi elkeszitese nagyjabol ket evet vett igenybe! ■ Transzferjarat segit a fogyatekkal eloknek a buDAPESTi II. keriileti on- kormanyzat Ertelmi Fogya- tekosok Nappali Otthona egy uj, 22 szemelyes VW Crafter kisbuszt vehetett at. Az uj kisbusz lehetoseget teremt arra, hogy a 20 fo ellatottat otthonukbol az intezmenybe es haza tudjak szallitani. ■ Komolyan nezegettuk az autot, beszelgettiink, majd elokeriilt a tulajdonos, Vincze Tamas is es meselni kezdett. Amit legeloszor megemlitett, hogy Trabant kabrioja teljesen legalis, mindent, amit besze- relt es atalakltott, azt engede- lyeztette, l'gy a forgalmiban is Trabant kabrio szerepel. Dombovari Mihaly so sarvedot, amelyen eredeti- leg ott volt a tanknyilas. Most a csomagtartoban levo tankot a csomagterfedel felnyitasaval le- het tolteni. Jutott energia olyan dolgokra is, mint az elso 1am- pak cserejere a Golf I-es vfz- tiveges fenyszdrdira, es hatul is feher indexes a lampasor. A 80-as eveket idezo sport-tiik- rok Opel Mantarol valok. Bar Tamas nem volt nagyon kozTamas elmeselte, hogy a Trabi engedelyeztetese es a legaliza- las szinte tobb idot vett igenybe, mint az atepites, de meg- erte. A munka 2008-ban kez- dodott es 2009-ben autozhatott eloszor a nyitott teteju, uj for- galmis autoval. Volt mivel tolteni az idot. Az alvazat 60x40-es zartszelveny kerettel erosftette, a karosszeria felso reszet pedig 5/4-es gazcsobol hegesztett ke- ret mereviti. Tamas az ihletet nemetor- szagi munkaja idejen a nemet Ostermann cegtol meritette, amely kabrio atepitesekkel fog- lalkozik es a Trabant is a kina- lataban van. Ki is hasznalta, hogy kepben van, mert a pony- vat es annak a keretet a neme- tektol vasarolta, l'gy nagyban leegyszerusitette a munkat a fontos alkatresz beszerzesevel. Persze a kocsi atalakftasa nem meruit ki a „kabriositas- ban”. Barmennyire is ketiite- munek tunik, de ez a Trabi negyutemu, csupan a moderni- zalt karosszeriaelemeit Tamas atszerelte a ketutemuere. Igy a motorhaztetot, a hutomaszkot, a kotenylemezt, a lokharitokat, a hatso lampakat, es a jobb hatJobbra a legrugozas vezerlesenek muszerei. A padloszonyeg is hazi munka Elolre a Golf IGTI fektarcsait szereltek fel, ami eppen elfer a Trabi 13 colos kerekei alatt. Az AMTS-en 13 colos feherre fujt konnyufemfelniket viselt az auto 175/50 R13-as gumikkal, de Tamas megjegyezte, hogy a kedvence a Trabant versenyfel- ni, csak az epp felujitasra var. Erdemes megjegyezni, hogy a telen fontos felszerelessel bo- vult a kabrio Trabi repertoarja: allithato magassagu legrugos rendszert szereltek ala! Elol FK Edition3-as sportulesekben le- het iilni, korben mindent ujra2014 tavaszan minden eddigi- nel tobb, 44 000 latogato volt ktvancsi azAMTS-re, ahol a szervezok a teljes aru jegyet va- sarlok kozott egy tuningolt VW Eos-t sorsoltak ki. A nyithato teteju kocsit egy hodmezovasar- helyi hazaspar nyerte, ok eloszor voltak a show-n. Bujaki Ist- vdnne jegyet hdztak ki a sorso- Idson, az autdt persze a ferjevel egyiitt vitte el: soforrel stduso- sabb. A kocsit a Porsche Hungaria Volkswagen atadotermeben a Tuning Show szervezojetol, Nokta Balazstol vehettek at, de az atadason azAutds Nagykoa- licidt is kepviselte az elnok Kne- zsiklstvan, a VW-t pedig Kazi Robert marketing igazgato. knezsik niegemlitette, hogy a celja, hogy az AMTS szepen at- vegye az egykori Budapesti Au- toszalon szerepet, amely fele jdl halad, hiszen idea mar 22 autd- marka kepviseltette magat. Koppra iiltetve nagy a Trabant-hatas. De mindent iiberel a lenyithato teto, es hogy nyugodt az autozas az elo forgalmival lekeny a negyutemu motor kapcsan, kivulrdl annyit latni, hogy sportlegszurot szerelt ra es hengerenkenti leomlos ki- pufogorendszert szabtak a ko■ Az^rt a kocsi alatt is van csemege csi ala. Amiigy annyit mondott, hogy a hengerfejen mokoltak, s hogy kicsit tobb benzint kap - ertheto, hiszen valami titoknak is kell maradnia... karpitozott Tamas. A muszer- falat hangfalselyemmel vonta be, es ide szerelte a legrugos rendszer vezerloegysegeit, kontrollmuszereit. Ujragyartot- ta az ajtopaneleket es a hatso kdnyokldket, mindbe beszabott egy-egy haromutas JBL hang- szorot, plusz az elsokbe csipo- gokat. Ezeket hajtja az Alpine fejegyseg, de nem am maga- ban, elobb a hatso tiles moge rejtett ket JBL erositobe futnak a jelek. Onnan jutott annyi ki- menet, hogy a csomagtartoban lako melyladat is meghajtsak. Az egesz Trabant-projektben nem csak az az elismeresre melto, hogy emleket allit egy korszaknak, valamint legalis atepiteskent jo peldat mutat es sok otletet vonultat fel, hanem, hogy javareszt a tulajdonos munkajanak koszonheto a veg- eredmeny. Meg egyszer gratu- lacio a negykerekuhoz! Hasznalt auto: SsangYong Korando strapabi'ro A 3. generacios dfzeles terepjaro lomhabb, de egyszerubb szerelni Fokozott ellendrzes lesz ma a vasuti atjaroknal Az arak 800 ezertol 1,2 millioig (1999) terjednek. A SsangYong (1997-2006) terepjarok zome dlzel, a tobbseg 2,9-es, othen- geres (95-120 LE), de elvetve talalni negyhengeres 2,3-ast (80-101 LE) is. A benzines par- tiak 2,0 Uteres (129 LE), 2,3-as (140-143 LE) vagy 3,2-es (209- 220 LE) kivitelek koziil cseme- gezhetnek - utobbiak joval gya- koribbak. A valtokinalat otfoko- zatu manualis vagy negygangos automatabol aU. Az aggregatok Mercedes Ucenc alapjan kesztil- tek, a valto Borg-Wagner, a felfiig- geszteseket pedig a Dana szalh- totta, amely az akkori Jeep mo- deUeket is eUatta alkatresszel. A Korando alapbol hatsokerekhajtasu, a kapcsolhato osszkerekes valtozatokkal eleg gyakran for- dul eld gond - a vakuumos rendszer kopott szimmeringjei miatt nem lehet aktivalni a 4x4-es hajtast. A Korando furgonkent 2, szemelyautokent pedig 5 uleses. Sok a lestrapalt, rozsdas darab; figyeljiink a szervokormanyra, a klimara, a kilincsekre es a koz- ponti zarra - ezek mind gyenge pontok. A futomuben a felten- gelyek es a rugok gyakran cse- relendok. A dfzelek lomhak, vi- szont egyszeruen szerelhetok es beerik atlag 10 Uter kdriiU iizem- anyaggal. A 3,2-es benzinesek jo- val furgebbek, sorhatos hangjuk is csabitobb, viszont 3-5 literrel magasabb a fogyasztasuk. ■ MJ A 3,2-es benzines birja a gyurodest, es tisztesseges a dinamikaja kampany Orszagszerte eUenor- zeseket tart a vasuti atjaroknal a MAV es a rendorseg kedden, a vasuti atjaros balesetek meg- elozeseert szervezett orszagos kampanynapon - kozolte a MAV Zrt.. A MAV es a rendorseg iden is csatlakozott a Nemzetkozi Vasutegylet es az Europai Unio kezdemenyezesere ot eve indi- tott Kozlekedj biztonsagosan a vasuti atjarokban! kampanyhoz. Cel a kozuton kozlekedok figyel- metlensege miatt bekovetkezo balesetek elkeriilese. Kedden a vilag tobb mint szaz orszagaban szorolapokkal hiv- jak fel a gyalogosok, kerekparo- sok es gepjarmuvezetok figyel- met a KRESZ betartasara, es megvizsgaljak a fenysorompok, a csaporudak, optikak, vasuti atjarot jelzo tabldk, utburkolati jelek allapotat, lathatosagat is. Magyarorszagon a jarmuve- zetok atlagosan 27 kilometeren- kent haladnak at vasuti atjaron; evente 40 sulyos baleset tortenik (20 halalos). „Ezen esetek csak- nem 100 szazalekat a vezetok figyelmetlensege, agresszivitasa okozza” - hangsulyozza a MAV. A legtobb vasuti atjaros balese- tet a gyorshajtas, a vezetes koz- beni telefonalas okozza. Felhivtak a flgyelmet a gon- datlan kerekparosokra es gya- logosokra is, akik anelkiil haladnak at a keresztezodeseken, hogy koriilneznenek. «MTI Gazdara lelt a nyeremenyauto
