Somogyi Hírlap, 2014. június (25. évfolyam, 127-150. szám)
2014-06-02 / 127. szám
6 GAZDASAG 2014. JUNIUS 2„ HETFO Tovabbra is felszallo agban a hazai jarmu- es alkatreszipar A torok piacra kesziil a Raba jarmuipar A buszgyartas csak nagy darabszamban lehet iizletileg sikeres gepipar A mult heten harom jarmuipari esemeny is tortent. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. bejelentette, hogy iden 145 ezerre boviti autogyartasat Kecskemeten; a Continental, hogy megha- ladta az egymilliot budapesti gyaraban kesziilt Start-Stop reszegysegek szama, valamint Miskolcon targyaltak hazai jarmuipar foszerepldi a kiemelt fejlesztesi kozpontta nyilvani- tott telepulesek vezetoivel es a Nemzeti Kiilgazdasagi Hivatal (HITA) kepviseloivel. A kormany 2012-ben Kecskemet terseget, 2013-ban a Szombathely, Szentgotthard es Zalaegerszeg tersegeben megvalosult Nyugat-Pannon Jarmuipari es Mechatronikai Kozpontot, 2014-ben pedig Ta- tabanya es Esztergom terseget nyilvam'totta kiemelt jarmuipari kozpontta. Miskolcon ugyanakkor no- vembertol mar mukodik a japan Takata ceg 20 milliard forintba keriild legzsakgyara. Az ezer munkahelyet teremto beruhazas abba a sorozatba illeszkedik, ami reven Magyar- orszag a jarmugyartas egyik europai fellegvarava valt. A kormany tavaly 118 milliard forinttal tamogatta az inno- vaciot valamint a kutatas-fej- lesztest, am a 2014-2020 kozti idoszakban mar 706 milliard forintra szamithat ez a teriilet. Csak az elmult evben 2600 uj munkahelyet teremtett a negy autogyarto, az Audi, a Mercedes, az Opel es a Suzuki, amelyek egyiittesen 17 400 embernek adnak munkat. A negyek osszesen 240 ezer gep- kocsit es 2,26 millio motort gyartottak az elmult evben A gyori Audi-gyar tajekoztatta lapunkat a Magyar Jarmualkatreszgyartok Or- szagos Szovetsege (MAJOSZ), amelynek 210 tagvallalata 41 ezer fot foglalkoztat. A szovetseg adatai szerint a 712 jarmu- es jarmualkat- resz-ipari vallalkozas csaknem 116 ezer embernek ad munkat. Az iparag tavaly 17,8 milliard euros termelesi erteket allitott eld, ez pedig a feldolgozoipari teljesitmenyt kozel 20 szaza- leka. Az agazat arbevetelenek 93 szazaleka exportbol szar- mazik. ■ D. K. Kozuti jarmualkatresz-gyartas (arbevetel, millio forint) __________Belfoldi _______Export 20 09 _______198567 1312228 20 10 _______236518_______1550631 20 11 _______226931_______1712137 20 12 219767_______1882152 20 13 _______304195 2140932 20 14* 101926_________607249 *1 .-111. ho_____________________ FO RRAS: KSH Nem tartja jarmugyartonak a Raba csoportot az elnok- vezerigazgato, Pinter Istvan, aki a holding jovojet a futo- mugyartasban latja. Mas- reszt a Raba a Volvoval ko- zosen a hazai autobuszpiac felenek megszerezesere to- rekszik, es akkor a jarmuvek ertekenek kozel harmadat adnak a magyar beszallitok. Demeter Kalman- A Raba csoport negyedeves gyorsjelenteset bemutato sajto- tajekoztaton a kozelmultban azt mondta, hogy amig az alkatresz, illetve a jarmugyarto uzletag szarnyalt, a Raba Futomu Kft. arbevetele az elso negyedevben a tavalyi 8,2 milliard forintrol 7 milliardra csokkent, mert vala- mennyi strategiai piacan keres- letcsokkenessel szembesult.- Azonban egyetlen strategiai partneriinket sem veszi- tettiik el. Olyan nevek vannak a listan, mint az amerikai Meritor es a John Deere, az europai Volvo, a Scania es a Claas, az orosz GAZ csoport mellett a Kamaz, Japanban a Sojitz/ Isuzu, Magyarorszagon pedig a Suzuki es a honvedelmi tar- ca. Az egyik strategiai piacunk Oroszorszag, ahol tavaly a val- sag utani legjobb evet zartuk: elertiik a valsag elotti forgalom kozel ketharmadat. Az idei ev azonban nehezen prognoszti- zalhato. Egyreszt jelentosen gyengiilt a rubel, tul vagyunk a teli olimpian, ami a jarmube- szerzesek visszaeseset eredme- nyezi es nem lathato, hogy ho- va vezet az orosz-ukran konf- liktus. Ezek egyiittes hatasat mar erezni a piacon, de a jovore nezve az sem mellekes, hogy a nyersanyagok ara hogyan ala- kul. A GAZ csoporthoz tarto- zo nehezteherauto-gyarral, az Urallal harom eve kotott megal- lapodas reven kulonleges futo- muveket szallitunk a tarsasag osszkerek-meghajtasu teher- gepjarmuveihez. A nyugat-szi- beriai cseljabinszki regioban mukodo Ural vallalat evente 8000-9000 nem kozuti nehez tehergepjarmuveket gyart, el- sosorban olaj- es gazipari, valamint epitoipari, mezogazdasagi celu felhasznalasra.- De harom eve felmerult a ko- zos oroszorszagi futomugyartas otlete is.- Minden iparagban van kritikus tomeg. A haszonjar- mu-futomu agazatban legalabb evi otezer darabos stabil piac kell ahhoz, hogy a gyartas ki- fizetodo legyen. Mivel ezt a darabszamot meg nem ertiik el, indokolatlan lenne a kozos gyartas beinditasa. Kinti part- neriink, a GAZ csoport, amely- hez az Ural teherautogyar is tartozik, evente 20 ezer kiilon- fele meretu buszt gyart. A Raba Futomu Kft. reszesedese az orosz piacon a nagy buszok evente 4-5 ezer darabos kate- goriaban koriilbeliil 60 szaza- lek, de igyeksziink bekeriilni a kisebb buszok piacara is. fgy tehat a Raba Oroszorszagban erositeni kivanja a jelenletet, ugyanakkor vizsgalja annak lehetoseget, hogy bizonyos gyartmanyai Torokorszagban is piacra lepjenek. Pinter Istvan: a jovore nezve az sem mellekes, hogy a nyersanyagok ara hogyan alakul- Ha mar a buszokat emlitette: a kozelmultban a Magyar Busz- gyartok Szovetsege ugy tajekoztatta lapunkat, hogy a negy magyar gyarto koze nem szamitjak a Rabat, mert a Volanbusz Zrt. altal vasarolt Raba-Volvo csuklos buszok Wroclawban keszultek es elhanyagolhato bennuk a magyar hozzaadott ertek.- A Rabara nem mondjuk, hogy jarmugyarto 'ceg, ha- nem azt, hogy alapvetoen fu- tomugyarto, komplementer uzletagakkal, ami reven osz- sze tudunk rakni egy komp- lett jarmuvet, mint peldaul azt a nehany midibuszt, amelyet sved es norveg megrendelesre szereltiink ossze. Cegiink es a Volvo Bus Corporation kozti egyuttmukodes alapjan Volvo buszokat szallitunk a magyar megrendelonek, de elobb el- vegezztik a jarmuvek magyar elvarasokhoz valo adaptalasat. A hazai tdmegkozlekedesi autobuszpiac felvevokepesseget evi otszaz darabra becsiiljiik, ami- nek a felet szeretnenk megsze- rezni. Akkor reszben nalunk, reszben a magyar beszallitok- nal a magyar tartalmat fokoza- tosan lehet novelni. Ha elerjiik az evi 250 darabos megrende- lest, a hazai hozzaadott ertek harminc szazalekra emelke- dik. A magyar kisvallalatok a maguk erejebol nem vagy csak nagyon nehezen lennenek ke- pesek vilagcegek beszallitojava valni, ezert ez a program sza- mukra kivalo lehetoseg, hogy kiprobaljak magukat. Ha beva- lik a termekiik, a Volvo felveheti oket a globalis beszerzesbe. De ehhez hosszu evek kemeny munkaja kell.- A kozhiedelem szerint Magyarorszagon meg mindig van busz- gyartasi potencial, csak az allami megrendelesek elmaradasa miatt elnek masbol a gyartok. ■ „Van olyan futomuvunk, amlnek a kifejlesztese h&rom evig tartott, 6s kozel egymilli&rd forintba keriilt”- Nezztik meg, hogy a NABI-t leszamitva, amely kifejezetten az amerikai piacra gyartott alapvetoen felkesz termekeket, amig meg nem szunt, hany magyar buszt sikeriilt kulfol- don eladni az elmult evekben. Autobuszt osszeszerelni nem bonyolult. Regen a Raba is csi- nalta: megvette a motort, se- bessegvaltot, osszerakta es ra- fizetessel ertekesitette 2002-ig, amikor felszamoltuk ezt a teve- kenyseget. Koltseghatekonyan fejleszteni es gyartani azonA Raba Jarmuipari Holding Nyrt. beveteleinek foldrajzi megoszlasa (millio forint) Europa 30280,0 34435,3 Amerika 11057,3 12 275,8 Azsia 1006,8 773,0 Australia 1,7 1,1 VOGRAFIKA FORRA& B^T ban mar mas kerdes. Nehany szaz darabos piacra azonban onallo gyartast nem erdemes letrehozni. A buszgyartas csak a nagy darabszam reven lehet iizletileg sikeres, vagy akkor, ha sikeriil betorni egy respiac- ra. fgy tehat velemenyunk szerint csak az ipari kooperacio a jarhato ut. A Volvo Bus mellett a Volvo es a Renault teherauto reszlege altal alkotott Volvo Corporation fontos vasarloja a Raba futomu uzletaganak. Evente mintegy 30 ezer teherauto elso tengelyt vasarolnak. A csoporttal kotott megalla- podas szerint a Volvo vallalta, hogy a buszimportot magyar, elsodlegesen Raba illetve a Vol- voval inditott beszallitoi program reszekent reszben KKV-k altal eloalh'tott termekek vasar- lasaval ellentetelezi. Celunk a strategiai egyuttmukodes bovi- tese a Volvo-Renault csoporttal. Azon is gondolkozunk, hogy a Renault-val milyen respiacokra tudnank alkalmazasokat ki- fejleszteni. Ennek elso eredme- nye az a ket honapja bemutatott tuzoltoauto prototipus, amelynek osszkerekhajtasu alvazat a Renault-val kozosen fejlesztet- tiik ki. A sorozatgyartas az ige- nyek fiiggvenyeben akar mar 2014 vegen megkezdodhet.- Jollehet szemelyauto gyartok- nak is szallftanak nagy sorozat- ban alkatreszeket, a 1,5 milliard forintba keriilt fejlesztesi inteze- tet alapvetoen a futomufejlesz- tesre hoztak letre. Ekkora jovot latnak ebben az iizletagban?- Az alkatresz uzletag a Suzuki mellett a Volkswagen cso- portnak evente kozel egymillio kartamasz vazat allit eld. De a csoport arbevetelenek ket- harmada a futomugyartasbol szarmazik, amelynek ereje biz- tositja az uj termekek kifejlesz- tesenek koltseget. Van olyan futomuvunk, aminek a kifejlesztese harom evig tartott es kozel egymilliard forintba keriilt. Ez is mutatja mennyire hosszu es tokeigenyes folyamat, hogy bekeriiljiink egy vilagceg beszallitoi koze. A jellemzoen a futomu tizletaggal megszerzett nemzetkozi kapcsolatokat az- tan kamatoztatni tudjuk mas iizletagban is. Mivel a sajat kockazatu fejlesztes egy ceget akar tonkre is tehet, altalaban a vevokkel egyiitt fejlesztiink, igy hoztunk letre a John Deere es a Claas szamara kiildnleges, nagy teherbirasu futomuvet. Nagyon sikeresek vagyunk az Egyesiilt Allamokban az osszkerekhajtasu futomuvek respiacan is. Jarmugyarunk szorosan egyiittmukodik test- vervallalataval, a Raba Futomu Kft.-vel, amelynek fejlesztesei az amerikai teherjarmu haj- taslanc-gyarto Marmon-Her- rington reven az Egyesiilt Allamok hadseregeben szolgalnak. Ugyanilyen futomuveken gor- dulnek a magyar honvedseg szamara szallitott Raba H te- herjarmuvek is. Az uj strategiai idoszakban azon dolgozunk, hogy aktiv termek- es uzletfej- lesztessel megteremtsiik a no- vekedes uj forrasait. i
