Somogyi Hírlap, 2014. április (25. évfolyam, 76-100. szám)
2014-04-13 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 15. szám
2014. ÁPRILIS 13., VASÁRNAP GAZDASAG 7 Jól kezdett a Tisza-tó potenciál A régió még mindig tömegek előtt ismeretlen A Tisza-tó körül hetven kilométernyi, jól kiépített kerékpárút fut, a teljes kör kiépítése 2015-ben zárulhat le Medical wellness-szálloda építése kezdődött Mórahalmon fejlesztés Medical wellness- szálloda épül Mórahalmon; a háromcsillagos szállóban 28 szoba és 57 férőhely lesz - mondta el a beruházás helyszínén tartott sajtótájékoztatón a projektcég, a Móra-Art Kft. ügyvezetője. Berta Zsolt kifejtette: a Szent Erzsébet Móra- halmi Gyógyfürdő közvetlen szomszédságában épülő Eli- xír Medical Wellness Hotel az egészségturisztikai szolgáltatásokra fókuszál majd, félúton a gyógy- és a wellness-szállo- dák között. A projekt összköltsége 709 millió 700 ezer forint, melynek 70 százaléka uniós támogatás. A fennmaradó összeget a projektcég biztosítja önerőként. A beruházás tegnap kezdődött, a tervek szerint 2015 januárjában nyitja meg kapuit az új hotel. A fejlesztés a gyógyfürdő és a Colosseum Hotel közé ékelődött régi polgármesteri hivatal épületének felújításával, rekonstrukciójával kezdődik. Emellett az ehhez kapcsolódó kezelő- és kiszolgálóhelyiségek, valamint egészségügyi szolgáltatások helyszíneinek kialakítása is megvalósul. A hotel az akadálymentes szobák mellett saját orvosi rendelőkkel, kezelőhelyiségekkel és terápiás medencével rendelkezik majd. Kínálatukba a szomszédos gyógyfürdő szolgáltatásait szeretnék beépíteni, de a kezeléseket nem az Országos Egészségbiztosítási Pénztár által finanszírozott formában lehet majd igénybe venni. A mozgásterápiás szolgáltatások közül kiemelkedő jelentőségű a Dévény-módszer. Segítségével nem csak az idős betegek kezelését célozzák, hanem a gyermekek fejlesztésében is hatékony programot tudnak kínálni - tette hozzá. Nógrádi Zoltán (Fidesz), a város polgármestere a beruházás kapcsán az MTI-nek elmondta: jelenleg mintegy 1000 szálláshellyel rendelkezik a település, melynek kihasználtsága a nyári időszakban szinte folyamatos. Az átlagos tartózkodási idő a városban 2-3 éjszaka, amit 5-6-ra szeretnének bővíteni. A település éves turisztikai bevétele megközelíti az 1 milliárd forintot. ■ MTI Januárban 34 százalékos növekedést ért el a Tisza-tó a hazai vendégéjszakák számát tekintve, a külföldiek azonban még messze elkerülik a vidéket. Vég Márton Némileg meglepő módon a Tisza-tavi régió produkálta januárban a legnagyobb fejlődést a belföldi turizmusban. Arról természetesen nincs szó, hogy turisták tömegei rohamozták volna meg például az abádsza- lóki szálláshelyeket, de a régióban regisztrált hatezer hazai vendégéjszaka 34 százalékos növekedést jelent. Arra viszont nem lehet büszke a Tisza-tó, hogy a külföldiek messze elkerülik a vidéket: az év első hónapjában mindössze ezer külföldi éjszakázott a környék valamelyik településén. „A Tisza-tónál 2013-ban az üzleti tervet meghaladó mértékben nőtt a vendégforgalom, és a bővülés az idén is folytatódhat” - mondta Molnár Anita, a régió marketingigazgatója. A 68 ön- kormányzatot és 920 szolgáltatót magában foglaló Tisza-tavi térség amúgy Magyarország legkisebb turisztikai célterülete. A KSH adatai szerint a kereskedelmi szálláshelyeken tavaly 74 ezer belföldi vendég 196 ezer éjszakát töltött. A belföldi vendégszám 3,5 százalékkal, míg a vendégéjszakák száma 4,4 százalékkal emelkedett. Összességében éves szinten a vendégéjszakák száma 2,7 százalékkal nőtt, elmaradt az országosan mért 4,6 százalékos bővüléstől. A külföldiek jobbára Németországból, Romániából és Szlovákiából érkeztek. Molnár Anita szerint jelentős tartalékok vannak a Tisza-tó belföldi vendégforgalmának növelésében, a vidék ugyanis még mindig tömegek előtt ismeretlen. „Tavaly 170 ezer látogatónk volt. Ahhoz képest, hogy nem Budapestről van szó, ez a FONYÓD LEGNAGYOBB turisztikai fejlesztése kezdődhet meg, így már az idei szezonra elkészülhet a Balaton egyik leghosszabb, közel 200 méter hosszú homokos partszakasszal rendelkező fürdőhelye. „Azt gondolom, hogy a Balaton déli partján mindenhol vissza kellene állítani a fövenyes strandokat, hiszen sokkal hangulatosabb, régióban kimagasló eredménynek számít” - mondta lapunknak Kiss János, a poroszlói Ökocentrum vezetője. Hozzátette: nem akarnak a Balatonnal versenyezni, tudatos koncepció, hogy a Tisza-tónál nincsenek százszobás, négycsillagos szállodák, csak sok kis és a nagytestvérnél olcsóbb magán- szálláshely. A vidék ugyanis az ökoturizmus központja. A Tisza-tavi régiónál több nagyobb lobbierővel rendelkező térség van, talán ez is az oka annak, hogy eddig viszonylag szerény mértékű fejlesztési pénzeket sikerült elnyerniük. A legnagyobb fejlesztés, a Tisza-tó és Hortobágy közötti kerékpárút kiépítése mintegy 1,2 milliárd forintból valósul mint a kibetonozott lépcsők, mesterséges bejárók, és mivel a Balaton ki tudja rakni a hordalékát, segíti a tó öntisztulását is” - mondta Hídvégi József polgármester. Az üdülőrégióban élő emberek megélhetését az biztosítja, ha a Balaton versenyképes az Adriával és más európai tavakkal, ezért is fontosak a turisztikai fejlesztések. meg. A tó körül már most is 70 kilométer, jól kiépített kerékpárút fut, a teljes kör 2015-ben záródhat be, ehhez még mintegy 9 kilométer hiányzik. „A tavat az amatőr és profi kerékpárosok egyre nagyobb számban látogatják, a Tisza-tó Közép-Eu- rópa síkvidéki kerékpározásának központja: mindössze néhány méter szintkülönbséggel 1200 kilométer túraútvonal járható be a régióban” - olvasható a Magyar Turizmus Zrt. taktikai tervében. Szerintük a tó hat szabadvízi strandja kifogástalan vízminőségű. Ráadásul a Balatonnal ellentétben pár ezer forintért jet-skizni is lehet. A pecások is lassan újra megkedvelték a vidéket, tavaly legalább 25 százalékkal nőtt az eladott horgászjegyek száma. A szakemberek szerint idén is folytatódhat a területi átrendeződés: az Abád- szalók-Kisköre területről évek óta a Poroszló-Tiszafüred térségére helyeződik át a forgalom, amely 15-85 százalékos arányban oszlott meg a külföldiek és a belföldiek között. Korábban arról szóltak a hírek, hogy készül Tisza-tó törvény is, amelynek egyik fontos eleme lehetne az is, hogy Budapestről ne csak átszállással lehessen vonaton megközelíteni a tavat. A húsvéti hosszú hétvégén megtelhetnek a szállodák szállás Az idei első hosz- szú hétvégére készülnek a szállodák. Az ország szinte valamennyi szállásadója kedvezményes húsvéti csomag- ajánlattal próbálja magához csalogatni a pihenni vágyó embereket. „Ha jó idő lesz, akkor vidéken több városban is telt ház lehet, Budapesten viszont akkora a kapacitásbőség, hogy ez szinte lehetetlen. A forgalomból már több balatoni hotel is profitálhat, de ilyenkor még elsősorban a wellness-szál- lodákat keresik az emberek” - mondta lapunknak Kovács István, a Magyar Szállodák és Éttermek Szövetsége főtitkára. Szerinte az is megdobhatja a húsvéti forgalmat, hogy a március végi adatok szerint még 3,9 milliárd forint volt a SZÉP-kártyákon a 2012-ben utalt összegekből, amit az érvényben lévő szabályozás szerint idén május 31-éig lehet felhasználni. Idén nem lesz olyan szerencsénk a munkaszüneti napokkal, mint 2013-ban volt. A szokásos ünnepekkel (húsvéthétfő, pünkösd) együtt 2014-ben csak öt olyan hosszú hétvége lesz, amikor megnyújthatjuk a pihenést. Tavaly hét ilyen volt, mégsem tudták megtölteni a szállodákat minden alkalommal, mert a hazai utazók anyagi lehetőségei meglehetősen korlátozottak. A Magyar Turizmus Zrt. lakosság utazási szokásait vizsgáló kutatása szerint a hosszú hétvégéhez kapcsolódó utazások 76,7 százaléka belföldi, 21,8 százaléka külföldi, vagyis arányaiban több a belföldi utazás, mint általában az utazásoknál. A belföldi hosszú hétvégi utazások esetében a legfontosabb cél a rokonok, ismerősök meglátogatása, ezt a pihenés, majd a gyógyfürdő-látogatás és a wellness követi. Tavaly felemásan alakultak a hosszú hétvégi forgalmak a turizmusban. A márciusi hóvihar például nagy károkat okozott, a szállásfoglalások mintegy 40 százalékát kellett törölni vagy átfoglalni. Húsvétkor is inkább még a síközpontokban volt nagy a forgalom, a pünkösdi hosszú hétvégére viszont már nem lehetett panasz. ■ VG Beton helyett homok a Balatonnál Malévos lakáskölcsönt is lehet venni FELSZÁMOLÁS Már csak 1,7 millió dollárért árulják az utolsó gépet Már Koszovó felett is repülhetnek a gépek A Malévet felszámoló Nemzeti Reorganizációs Nonprofit Kft. nyilvános pályázattal próbálja értékesíteni a 2 éve csődbe jutott nemzeti légitársaság hat egykori dolgozójának lakás- kölcsön-szerződésből eredő, összesen 1,7 millió forintos követelését. A felszámoló nem járt sikerrel a Külügyminisztériummal szemben fennálló, kamatokkal növelt, 87,4 millió forintos követelésre kiírt pályázattal, ezért hamarosan újra meghirdeti. A balatonlel- lei üdülőingatlant is árulják, amely 323 millió forintot érhet. Nem érkezett ajánlat a Malév Express színeiben korábban repülő Bombardier CRJ típusú repülőgépre. A gép közel 15 ezer órát repült. A felszámoló már csak 1,7 millió dolláros áron hirdeti meg, korábban ennek dupláját szerette volna megkapni vételárként. Egy 50 millió forintért meghirdetett ingóságcsomag viszont gazdára talált. A több mint ezer volt Malév-dolgozó által követelt milliárdokat azonban mindebből nem lehet kifizetni. A ma- lévosok még március végén tüntettek is, de hivatalos választ nem kaptak, így továbbra is bizonytalan, hogy mikor, hogyan, miből és ki fizeti ki a járandóságukat. A felszámolás határidejét vélhetően meghosz- szabbítják. ■ VG A volt dolgozók elmaradt járandóságaik miatt tüntettek nemrég légtér Újból megnyitották a Koszovó feletti magaslégteret a polgári átrepülő forgalom előtt. „A koszovói válság után 15 évvel ez jelentős lépés, amely hozzájárul a nyugat-balkáni légi közlekedés normalizálásához” - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. A légtér megnyitásai repülési útvonalak rövidülését eredményezi, ami jelentősen növeli a légtérhasználók működésének gazdaságosságát. A várhatóan itt közlekedő, évi 180 ezer járat 370 ezer tengeri mérfölddel repül majd kevesebbet, ami éves szinten 18 millió eurós üzemeltetési költségmegtakarítást, továbbá évi 24 ezer tonnával kevesebb kerozin felhasználását jelenti, és 75 ezer tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. Az már korábban eldőlt, hogy a NATO Magyarországot és a HungaroControl Zrt.-t választotta ki a Koszovó feletti légi forgalom irányítására. A megnyitási folyamat közel két hónapot vesz igénybe, és annak eredményeként a légtérhasználat várhatóan 2014. június elejére éri el teljes kapacitását. A szakma szerint az európai légiforgalmi irányítás hatékonyságnövelése a legfontosabb feladat az elkövetkezendő években, hogy fel tudják venni a versenyt az amerikai szolgáltatókkal. ■ VG
