Somogyi Hírlap, 2013. augusztus (24. évfolyam, 178-203. szám)
2013-08-13 / 188. szám
2013. AUGUSZTUS 13., KEDD MEGYEI KORKÉP 3 Búzaárak: nő az elégedetlenség somogy Harmincszázalékos áringadozás sújtja az agrárágazatot, elégedetlenek a gazdák ► Folytatás az 1. oldalról Kálmán János jutái gazdálkodó a 13 hektáron termesztett búzán már túladott, tonnánként 43 ezer forintért. Szerinte spekulációs játék zajlik a piacon. A meghatározó kereskedelmi társaságok kényük-kedvük szerint alakítgatják az árakat.- Hiába volt az idén jobb a búzatermés mint tavaly, de Európa más térségeiben is hasonlóan alakultak a hozamok, amelyek az árakra erősen kihatnak - emelte ki Tavaszi József, az ordacsehi Balaton Agrár Zrt. elnöke. - Nagyjából 6000 tonna javító-, malmi-, euró- és takarmány- gabona termett nálunk. Tavaly 65-70 ezer forint átlagáron adtuk el a búzát, most a takarmányért 42 ezer forintot ajánlanak a kereskedők, a javítóminőségűért 50 ezer forint körüli összeget. A cégnél ma is minősítik a gabonát. Ahogy egy-egy tétellel végeznek, újabb szerződést kötnek. Úgy tartják: a megtermelt árut érdemes mihamarabb eladni. Azonban piaci nehézségek ellenére szerencsések, mivel gép- és tárolókapacitással rendelkeznek, nem sürgeti őket a gyors eladás. A pár hete learatott gabonát akár jövő júniusig raktározhatják.- Tavaly ilyenkor már több mint 80 ezer tonna búzára kötöttünk szerződést, most augusztus közepéig 42 ezer tonnát vettünk meg - mondta Hanyecz Imre, a kaposvári MG. Produkt Kft. ügyvezető igazgatója. - Egy éve tonnánként 60 ezer forint körüli búzaárakat jegyeztek, ma 40-45 ezer forintra szerződnek. A cégvezető szerint a felvásárlókat is kellemetlenül érinti a A búza a tározóban vár kedvező árajánlatra. A Kapostáj Zrt. toponári telepén 3000 tonna gabonát tároltak be, kivárnak az eladással Újabb kifizetés várható októbertől hazai gabonapiac gyengélkedése. Ennek hátterében alapvetően két fő ok áll: jó terméseredményeket értek el a közeli országokban, a szerb, a horvát és a román gazdálkodók nagy mennyiségű árut adtak el és a hazai vis mai- or törvény hatása sem hanyagolható el. Ennek lényege: ha a gazda nem tudja leszállítani a megállapodásban szereplő mennyiségű gabonát, a felvásárló nem támadhatja meg a szerződést a bíróságon. Hanyecz rámutatott: emiatt a kereskedők jóval körültekintőbbek,, eközben a környékbeli országokban tetemes meny- nyiségű áru cserél gazdát, mely hatással van a hazai piacra. Saját példát említett: az MG. Produkt előrehozzák a területalapú támogatások egy részének kifizetését erre októbertől számíthatnak a gazdálkodók. A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal megyeiközpontja lapunkat hétfőn arról tájékoztatta: Somogybán misvájci anyacége csak Romániában mintegy 700 ezer tonna búzát vásárolt meg. Szerinte a következő hetekben tovább eshet a búza ára. így tovább csökkenhet a somogyi gazdák bevétele, nyeresége. A gondok mérséklésére hasznos lehet a nemzeti integránimum ötmilliárd forint előleg kifizetése várható. Az eljárást több mint 6000 ügyfelet érint, hektáronként több mint 30 ezer forintot fizetnek ki. A területalapú támogatás teljes összege 233 euró hektáronként. tor szervezet, melynek indulása a közeljövőben várható, tájékoztatott hétfőn Gombos Sándor, a nemzeti agrárkamara elnöke. A termelők ezzel az intézménynyel köthetnek majd együttműködést, melynek révén az eltérő árak eltűnhetnek. A köztestület vezetője szerint a gazdák érdekében lépni kell, hiszen amíg Nyu- gat-Európában nagyjából 10 százalékos ármozgás tapasztalható a gabonapiacon, addig idehaza nem egészen egy éven belül 30-40 százalék is megfigyelhető.- Csakhogy Magyarországon erős a lobbiérdek, nehéz elhinni, hogy a külföldi érdekeltségű felvásárlók majd önként-dalolva belemennek egy ilyen mérvű átalakításba - jegyezte meg Göbö- lös György kadarkúti termelő. - Szerintem a nemzeti integrátori szervezettel álmokat kergetnek a szakemberek, alapjaiban kellene megoldani a gazdákat sújtó pénzügyi gondokat. ■ Harsányi Miklós Az aprafedvas Somt^yban nem túl sűrű az úthálózat felmérés A burkolat felületi állapota kifejezetten jónak mondható, ám egyenetlenek a megye útjai A Kaposfő-Lábod út felújított szakaszával javulnak a megye statisztikái, de még sok útra ráfér a javítás A hazai közúti közlekedés sajátosságait vizsgálja a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legújabb összeállítása, melyből kiderül - bár az autósok saját tapasztalata vélhetően mást mutat -, idehaza Fejérben és Somogybán a legjobb az utak burkolatának állapota. A KSH anyaga szerint Magyarországon az áruszállítás kétharmada, a települések közötti személyszállítás fele közutakon történik, ezért is fon- _ tos az országos mellékútháló- J zat megfelelő karbantartása, I emellett a jó minőségű utak J a gazdasági fejlődést, a vál- I lalkozásoknak egy adott térségbe telepedését is befolyásolják. A magyar közúthálózat amúgy a negyedik legsűrűbb az unióban, a mellékutak nagyjából egyenletesen fedik le az ország területét. Az országos közúthálózat nagyjából 32 ezer, közutaké cirka 170 ezer kilométer. Száz négyzetkilométerre vetítve a legtöbb közút - 36,9 kilométer- Vas megyében található, a legkevesebb - 16,8 kilométer- Jász-Nagykun-Szolnokban, 20,7 kilométerrel Somogy aló. a rangsorban. A főúthálózat - a gyorsfogalmi, valamint az első- és másodrendű utak - szempontjából már előkelőbb helyen szerepel a megye: Somogy a 6-9. helyen áll száz négyzetkilométerre vetített 7,6-8,5 kilométeres átlagával, míg az autópályák és -utakat nézve ugyanekkora területre vonatkoztatva 1,9 kilométerrel a hetedik-nyolcadik helyen áll Csongráddal holtversenyben. Ráadásul a helyzet az országos közlekedési koncepció megvalósulás, vagyis az M9-es - déli kelet-nyugati - sztráda megépítésével tovább javulhat, élénkítve egyúttal a megye jelentősen elmaradott gazdaságát. Ráfér a fejlesztés Somogy helyi kezelés alatt álló közúthálózatára is, hiszen míg a szomszédos, és hasonlóan aprófalvas Baranyában több mint kétszáz kilométernyi út jut a már említett egységnyi területre, a megyében kevesebb mint 160, s ilyen alacsony számot csak a sokkal kevesebb településsel rendelkező tiszántúli megyék tudnak felmutatni. Sokkal jobb viszont a helyzet az utak burkolatának minőségét nézve, hiszen az 1-5- ös skálán Somogy és Fejér útjai kapták a legjobb osztályzatokat - 3,5-3,7 -, a régiókat tekintve pedig a Dél-Dunán- túl útjainak felületi állapota kifogásolható a legkevésbé. Az utak egyenetlenségét tekintve viszont már messze nem ilyen jó a helyzet: a megye Győr-Moson-Sopronnal és Baranyával együtt a legrosszabb helyre került a felmérésben, míg a teherbírási képességek összevetésében Somogy a középmezőnybe került, ahogyan a baleseti szempontból legveszélyesebb, 17 milliméteres, vagy annál mélyebb nyomvályús szakaszok hosszát nézve is: utóbbi szempontból az Alföld középső részén a legrosszabb a helyzet, s Vasban és Nóg- rádban a legjobb. ■ Vas A. Kétmilliárdból újult meg a 15,2 kilométeres út ► Folytatás az 1. oldalról A falu számára rendkívül fontos projekt fejeződött be - mondta a hétfői átadóünnepségen Mester Balázs, Bárdudvarnok polgármestere. - A település tizenhat részből áll, s ez az út jelenti a gerincet. witzmann MIHÁLY, Somogy útügyi biztosa is arról beszélt, a térség számára rendkívül fontos a mind jobb megközelíthetőség, hiszen egy új útnak gazdaságélénkítő és népességmegtartó hatása lehet. nem ez az egyetlen, mellékuta- kat érintő beruházás a megyében - tette hozzá Witzmann Mihály -, az idén Somogy megyében további harminc-nagyven kilométernyi szakasz újulhat meg. mázsi Attila, a Magyar Közút vezérigazgatója erről elmondta, a tervek szerint a Marcali-Galambok, a Lengyeltóti és Bala- tonboglár közötti, valamint a szilvásszentmártoni bekötőutat újítják fel, s erre nagy szükség van, ugyanis országosan a hazai úthálózat kétharmada leromlott, jelentős részükön az utóbbi tizenöt évben nem történt érdemi felújítás. A. V. JEGYZET Mindennapi babapolitika nem tudom, vajon mennyire ismerik az emberek az ország népesedéspolitikáját. Tudniillik, hogy a mindenkori kormány sok-sok gyermeket szeretne. az a kocsmatulajdonos nő, aki a minap elzavarta a mosdójába bekéretőző várandós, nagypocakos kismamát, sőt, még az ajtót is bezárta előtte, valamint rendőrséggel fenyegette, gyanítom, kevésbé van tisztában a törekvésekkel. A nagyobb baj, hogy ezzel a nem túl megnyerő hozzáállással nincs egyedül. Ott van például az az üzlet is, amelynek az ajtajára szép nagy betűkkel kiírták: babakocsival a boltba bemenni tilos. Mondjuk, semmi vész, ez annyira nem meglepő a kismamák számára, hiszen számos intézmény nem épített rámpát a bejárathoz vezető lépcsősorok mellé, így ugyan ezekbe az épületekbe bemehetnek, csak nem tudnak. Gyakran a játszóterek, orvosi rendelők, bölcsődék és óvodák sem gondolnak a babakocsival küzdő anyukákra, a buszokról, vonatokról nem is beszélve. azeŐyik nemzeti dohánybolt ugyan nagyon igyekezett, hogy jó pontot érjen el, és megkönnyítse a kismamák dolgát, ám a lelkesedés sajnos ott sem párosult bölcsességgel. A trafik bejáratára ragasztott papíron ugyanis arra hívják fel a vásárlók figyelmét, hogy a pocakos vagy babával érkező kismamákat soron kívül szolgálják ki. Hát, előzékenység ide vagy oda, ha valahol nem sok keresnivalója van egy nőnek, aki gyermeket vár, az a dohánybolt. egyszóval, a „szülessen sok kisgyermek” elmélet jó, csak a kivitelezés döcögős. Pedig ezek a mindennapi kis dolgok sokat jelentenek. És nem mindegy, milyen irányba billentik a mérleget. Pisztráng, fogas és cápaharcsa Balatonszárszón gasztrohétvége Pisztráng, fogasfiié chardonnay mártással, harcsapaprikás, balatoni pontyhalászlé, cápaharcsa, rántott pontypatkó - ízelítő annak a hat balatonszárszói vendéglőnek a kínálatából, mely csatlakozott a helyi gasztrohét- végék programjához. Legutóbb halétkeket kínáltak, ezen a héten szombaton pedig magyaros és somogyi ételspecialitásokkal várják vendégeiket. A Balatonszárszó Idegenforgalmáért, lürizmusáért Közhasznú Köz- alapítvány másodszor toborozta össze e célból a településen működő vendéglátós vállalkozásokat. ■ F. I. n I * i *
