Somogyi Hírlap, 2013. január (24. évfolyam, 1-26. szám)
2013-01-06 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 1. szám
2013. JANUÁR 6., VASÁRNAP Családbővítés termetes kombival Chevrolet A karakteres formát óvatosan frissítették - a helykínálatra nem lehet panasz 14 AUTÓ - MOTOR Ha nem is sportkombis, de szemrevaló a frissített Cruze SW. Érződik a fogyasztáson, hogy nagy sebességnél hajlamos kifogyni a szuszból A félidős ráncfelvarráskor praktikus családi kombival bővült a népszerű Cruze mo- dellcsalád. Az új 1,4-es, 140 lóerős turbómotor jó teljesítményt nyújt. Tóth Zoltán Zsolt A szedán és az ötajtós csapott- hátú után az SW kombi immár a Cruze harmadik karosszéria- változata. Előbbit 78, míg utóbbit nem kevesebb, mint 167 mm-rel múlja felül hosszában. Arányai azonban így is kellemesek, s puttonya annak elle- nére'harmonikusan illeszkedik a formatervbe, hogy kevésbé éles és határozott vonalakkal operál, mint a frontrész. Egyébként a három év után is tetszetős és karakteres arcberendezéshez óvatosan nyúltak a frissítéskor: a ködlámpafészek látványosabbá, az orrkötény és a hűtőmaszk picit sarkosabbá vált. Amíg a feláras tételek közül a 17 colos fekete alufelnik a Cruze megjelenését hivatottak feltűnőbbé tenni (szerencsére ezek a krómozott kilincsek nálunk nem rendelhetők), addig a kulcs nélküli nyitás és indítás a komfortérzetet emeli. Belül nem történt érdemleges változás: frissek a kárpitok, start-stop motorleállító rendszer esetén a fedélzeti számítógép egy Eco gazdaságossági menüponttal bővül, és a Mvl.ink fejlett multimédiás egység rendelhető az autóhoz. A vezetési környezet továbbra is tetszetős, és a minőségérzet is megnyerő - persze a bőrhuzatos LTZ+ csúcsfelszereltség esetén ez nem meglepő. A helykínálatra sem lehet panasz, ám a lényeget ezúttal az ülések mögött találjuk: széles nyíláson és alacsony küszöbön keresztül pakolhatunk a csomagtartóba. Praktikus, ahogy a takaróroló a C-oszlop mentén kialakított sínben felfelé is elcsúsztatható, tokja előtt gyerekjátékoknak, stb. ideális pakolórekeszt, a padló alatt pedig rakodótálcát találunk. A poggyásztér szépen kárpitozott, befogadóképessége alaphelyzetben 500 liter, ami a 60:40 osztású háttámlák ledöntésével (nem kell bajlódni az ülőlap felhajtásával vagy a fejtámlák kiszerelésével) 1478 Tetszett: közvetlen kormányzás, pontos váltó, helykínálat, akciósár. literig bővíthető. A Cruze SW derekas, 535 kilós terhelhetőségéhez igazították a futóművet. A meglehetősen feszes hangolás miatt azonban elég hiteles képet kapunk a hazai utak állapotáról. Nem ráz és botladozik a kombi, de emlékeim szerint a szedán komfortosabb volt. Cserébe viszont a kanyarokban A legnépszerűbb típus a daewoo-érából maradt La- cettit 2009-ben leváltó Cruze egy csapásra a Chevy legnépszerűbb típusává vált, eddig világszerte bő 1,4 millió példányt értékesítettek belőle. Pedig kezdetben kizárólag négyajtós, lépcsőshátú változatban készült, az ötajtós csak 2011 nyarán Nem tetszett: komor belső, nincs USB csatlakozó és hátsó szellőzőrostély. csekély a karosszéria dőlése, stabilan és jóindulatú alulkor- mányzottsággal fordul. Kissé szintetikus érzést nyújt kormányzása, de áttételezése közvetlen, így pontosan tarthatjuk az irányt. A fék nyomáspontja pedig jól kitapintható, ereje érzéssel adagolható. A friss fejlesztésű 1,4-es 140 lovas turbócsatlakozott a kínálathoz. A Cruze ismertségét nagyban segítette a WTCC-ben elért sikere. A Chevy 2010 óta folyamatosan besöpri az egyéni és a konstruktőri címeket. nemrégiben azonban bejelentették, hogy a 2012-es idény végén kivonulnak a sorozatból. motor készségesen veszi a gázadást, kezdettől fogva szépen húz, egyenletesen szolgáltatja teljesítményét. 200 Nm-es nyo- matéka 1850-től egészen 4900/ percig rendelkezésre áll, de nem olyan rugalmas. A hozzá társított hatfokozatú sebesség- váltó áttételezése ugyanis nem túl szerencsés: amíg az első két fokozat viszonylag rövid, addig a többi hosszúra nyújtott. Emiatt a lendületes haladás érdekében pörgetni kell a négyhengerest, akár egy szívómotort, s kifinomult járását ilyenkor kissé tolakodó, fémesen nyers hang árnyékolja be. Főleg magasabb fokozatokban, nagy sebességnél hajlamos kifogyni a szuszból. Országúton a meredekebb emelkedők vagy előzések előtt ajánlatos visszakapcsolni. Ez a fogyasztáson is visszaköszön, a start-stop rendszer ellenére 7,9 literes tesztátlagot mértünk. Azonos felszereltség és motorváltozat esetén a szedánnál 150, míg az ötajtós ferdehátúi nál 200 ezer forinttal drágább az SW. Most bevezető áron 3 599 000 forintért kínálják Műszaki adatok Chevrolet Cruze SW 1.4 Turbo Összlökettérfogat: 1364 cm3 Hengerek/szelepek: __________S4/16 turbó Max. teljesítmény: 103 kW (140 LE) 6000/min Max. forgatónyomaték: - 200 Nm ____________________1850-4900/min Ho ssz./szél./mag.: 4681/1797/1521 mm Tengelytáv:_________________2685 mm Fo rdulókor: _______11,4 m Sa ját tömeg/teherbírás: 1405/535 kg Csomagtér: 500/14781 Üzemanyagtank: 601 Gyorsulás 0-100 km/h:____________9,5 s Maxim ális sebesség:_______________200 km/h Vá ros/országút/vegyes: 7,4/4,7/5,71/100 km Tesztfogyasztás:____________7,91/100 km C0 ;-kiboosátás:__________________134 g/km A modell alapára (1.6i LS):_____3 599 000 Ft A tesztelt modell ára: 4 889 000 Ft az 1.6 (124 LE) LS alapmodellt, de ezen a szinten csak magasságban állítható a kormány, légkondi pedig csak a második (LS+) specifikációtól jár. A tesztelt 1,4-es turbó csak a harmadik (LT+) felszereltségtől, 4 889 000 forintos indulóárral választható. HÍRSÁV Kártérítés és eladási rekordok a Toyotánál A toyota mintegy 1,4 milliárdos értékű kompenzációt nyújt azon ügyfeleinek, akik a közelmúlt hatalmas visz- szahívásai miatt kárt szenvedtek. Kifizetik nekik az értékcsökkenést, gázpedált felülíró fékpedált szerelnek az összes autóba, az érintett alkatrészcsoportoknál meghosszabbítják a jótállást is. A Toyota Motor Co. „mellesleg” tavaly rekordösszegű, 2 százalékos eladásnövekedést produkált, főként a külföldi piacokon. (9,7 millió autó). 2013-ban elérheti a 9,9 millió eladott járművet, amivel a GM-et megelőzve világelső lehet. Formatervezőből lett az autógyár elnöke a most 59 éves Peter Schre- yer még 2006-ban váltott a VW konszerntől a dél-koreai Kia márkához, mint az annak vezető formatervezője. Most őt választották meg a gyár egyik elnökének, első, nem koreai emberként. Schreyer korábbi posztját megtartja. A lépéssel azt szeretné jelezni a dél-koreai cég, hogy nyitott az újítások és a világpiac irányában. Kínában már készül a kecskeméti Merd kupé MÉG BE sem mutatkozott hivatalosan a Mercedes CLA elnevezésű négyajtós kupé, Kínában már készül az autó. Kicsiben, egészen pontosan egy nagyon aprólékosan kidolgozott, 1:18-as méretarányú modellről kerültek fel képek az internetre. Ezek alapján megállapíthatjuk: „dögös” lesz a Kecskeméten készülő autó. Bevált a csődvédelem, új esély a piacon Suzuki USA A vásárlóknak nem kell aggódniuk, marad a szerviz és az alkatrész Extra adót róttak ki az elektromos autókra Nemrég úgy döntött az Észak-Amerikában működő American Suzuki Motor Corporation, hogy az évek óta folyamatosan csökkenő értékesítések miatt kiszáll a forgalmazásból. A november elején kért csődvédelmet követően 45 millió dollárt kaptak az anyacégtől fennálló követelések teljesítésére. 100 millió dollár kölcsönt is felvettek bankoktól, amelyből 50 milliót szintén a márkakereskedőkkel való megegyezésre fordítanak, a fennmaradó pénzből pedig - egyszeri lépésként - új autókat vásárolnak majd Japánból. A csődvédelem bejelentése után jelentős árengedményeket jelentett be a Suzuki készlet- kisöprés címen, illetve ötéves, 0 százalékos kamatú finanszírozást is kínálnak az ügyfeleknek, amelynek hatására értékesítései egyből 22 százalékkal emelkedtek. Hogy ne kelljen elküldeni a márka reménybeli vásárlóit, a korábban említett extra pénzből a Japánból behozott 2500 autót piacra dobják. Az amerikai gyár ezenkívül megállapodott az ötven legnagyobb márkakereskedővel - amelyek a Suzuki eladásainak csaknem 98 százalékáért felelősek -, hogy szervizközpontként működnek tovább, az | alkatrészellátást pedig tovább s biztosítja a cég. ■ Nem küzd tovább a csökkenő eladásokkal a Suzuki az USA-ban először az Egyesült Államokban léptek a törvényhozók, és tettek lépést annak érdekében, hogy az elektromos autók használata miatti adóbevétel-kiesést kompenzálják. Washington államban olyan jogszabályt alkottak, amelynek értelmében február elsejét követően az akkumulátoros-elektromos autók tulajdonosainak évi 100 dolláros adót kell fizetniük az útalapba minden évben, a regisztráció megújításakor. Ezt jelenleg az üzemanyagba építve fizetik meg a polgárok. Áz elektromos autók használói nem vesznek se benzint, se gázolajat, azonban használják az utakat. Az új jogszabály nem terjed ki a hibrid autókra (a konnektorról tölt- hetőekre sem), és azokra, amelyek 35 mérföld/ órás (56 km/h) tempónál lassabb haladásra képesek csak. Felmérték: 1600 autó érintett az államban, és az elektromos autók tulajdonosai nem is nagyon aggódnak. A legtöbbjük több ezer dolláros adókedvezményt kapott a vásárláskor, és éves szinten nézve még így is rengeteg pénzt spórol azzal, hogy nem folyékony üzemanyagot tankolnak. ■ ■ Aze-autók tulajdonosai nem nagyon aggódnak az újfajta adó miatt.
