Somogyi Hírlap, 2013. január (24. évfolyam, 1-26. szám)
2013-01-31 / 26. szám
3 2013. JANUÁR 31., CSÜTÖRTÖK MEGYEI KÖRKÉP Szemét borítja ki az űrméret Igazságtalan és méltánytalan a semmiért is embereket számlázó közszolgáltatás ► Folytatás az 1. oldalon- Elmegy a házam előtt a tejesautó és a mozgóbolt is, mégsem fizetek érte! A kukásautó látványáért miért kell hetente fizetni? - Végh István bodrogi nyugdíjas kérdése költőinek tűnik, és akár lehetne benne költészet is, hiszen a műfaj ismeri és elbírja a kemény kifejezéseket. De a probléma inkább prózai. Fizetni kell. Amivel semmi gond nem lenne, ha a fizetnivaló köszönőviszonyban volna az igénybe vett szolgáltatással. De nincs. Az idei évig Bodrogon, s mint több írásunkban jeleztük már, számos további településen nem ismerték a hulladékdíjat az emberek. Kommunális adót fizettek, s így rótták le ennek a kötelező közszolgáltatásnak a költségét is. Merthogy a szilárd- hulladék-szállítás ilyen üzem: kötelező igénybe venni. Nincs alternatíva, és ez alighanem rendben van így. Csakhogy az önkormányzatok többsége ettől az évtől a feladatfinanszírozás jegyében már nem kap támogatást a szállítás kifizetésére, így az állam döntése nyomán közvetlenül a lakosságra terhelődött a szemétdíj. Ebben a lakosság számos igazságtalanságot érezhet, az idősek mindenképpen: alig termelnek hulladékot, s pénzük sincs az új díjra. A megyei nyugdíjas szövetség elnöke, Stikel János ez ügyben az országgyűlési képviselőknek írt levelet. Az igazságérzet a díjszabásnál is megszólalhat. Nemcsak a megyében szolgáltató cégek árai térnek el ugyanis egymástól, hanem egy adott szolgáltató is képes különféle díjakat megszabni akár szomszédos településeknek is. A Kaposvári Városgazdálkodási Zrt. például 334 és 462 forintért is szolgáltat. Bodrognak a drágább árfekvés jutott. Ráadásul amíg a tavalyi önkormányzati szerződés mellett csak kéthetente járt a kukásautó, most hetire kell szerződni. Ha nem fizetnek, köztartozásként behajtható az elmaradás, s akár jelzálog is kerülhet a házukra. De ha ennyire fejlett, s a környezet védelmében talán nem véletlenül a szemétszállítás büntetőjogi háttere, kérdezi a nyugdí*Kieper 215 75R16 SPR 120-as teher. Megbecsült érték a kuka, és az is az lehetne, ami benne van „Reményvesztett”: szánk elől veszik el a kenyeret! REMÉNYVESZTETT JELIGÉVEL írja sms-eit csökölyi olvasónk. A nevét - tegnap megkérdeztük- nem vállalta, elkeseredésében kimondott kemény-szavait igen.- A SZÁNK ELŐL veszik el a kenyeret, a tüzelőnk elől veszik el a pénzünket - zúdult a panasz a rokkantnyugdíjasból, miközben a háttérből hallhatóan egyre sokasodott a véleménnyel rendelkezők köre. - Jégverem a két szobánk, csak egy kisszo- bát és konyhát fűtünk, hat köbméter akácért kilencezret is elkérnek. Ezt nem tudjuk kifizetni. így is csak késő este gyújtunk be... elmesélik, szerintük a szemétdíjat nagyon sokan nem fogják tudni fizetni. Havi 16 ezer vagy 22 ezer forint járadékból nem futja rá. Évente 24-25 ezer forintba kerül majd Csökölyben a hulladékszállítás. A semmiért, mondják, hiszen szemetük alig keletkezik.- nekünk ráadásul volt egy szeméttelepünk, ötven évre építették, és négy-öt év alatt telehordták, most mega nyakunkba kapjuk a KVG hatalmas díját. Kíváncsi vagyok a pénteki pótszerződéskötésre... (A CSÖKÖLYI lerakót 1994-ben adták át, jelenleg a kaposmenti rekultivációs program része. Hírhedtté Püspök Rudolf volt KVG elnök-vezérigazgató perében vált, ennek a lerakónak a föltakarására is valótlan számlákat állítottak ki 2008-ban; letöltendőt kapott a vádlott. A szerző.) reményvesztett rokkant- nyugdíjasként él valamivel több mint hatvanezer forintból. A rezsijéből a ltízezer forintos villanyt, a hétezer forintos vizet, és a gyógyszerköltséget említette.- gyógyszerrre nyolc-tízezret költők, ha kiváltom normálisan, amit kell. Ha marad rá. Az élelmiszer, no az a legdrágább. Azt nem igen tudom megvenni. A tavalyi szárazság még a kutakat is kiapasztotta, sok helyen újat fúrattak, mert nem ment semmire az eper. Öntözni, ilyen vízdíj mellett, lehetetlen.- rossz ajtón kopogtatnak, mert a nincsből, a nem leszből nem bírjuk fizetni, senki sem tudja kifizetni. De hogy mindenféle alacsony keresetűeket belehúztak a csávába, az egyszer bizonyos. De kinél panaszkodjunk? Emelt termékdíj hozhatna igazságot, a fogyasztással arányos befizetésekből állná az állam a szállítást a termékdíj emelésével oldaná meg a hulladékdíjat Szij- jártó Henrik böhönyei polgár- mester. A fogyasztást, a szemételőállítást követő megoldás valóban igazságosabbnak tűnik a mai számítással, aki lényegében semmiféle tartalmi megkülönböztetést nem tesz. Egy kuka, egy hét, egy díj. A hulladékgyűjtő-edény- zet méretét lehet megválasztani csak a legtöbb helyen. A TERMÉKDÍJ-EMELÉS Ötletével még Illés Zoltán államtitkárt is megkereste két évvel ezelőtt. Szerinte két-három éves moratóriumot kellett volna hirdetni a közbeszerzésekre is, amíg kidolgoznak egy új szisztémát. Nekik tavalyelőtt kellett kiírni és lebonyolítani egy tendert sok pénzért. Jövőre várható az egységes hatósági ár: ez elvileg, merthogy sok vita övezi a kérdést, egységesít mindent az ágazatban. De az anomália - a semmiért sokat fizetni, majd kibújni valahogy a kötelezettség alól, illegális szeméthegyeket termelni - megmarad. A POLGÁRMESTER szerint a magasabb térmékdíj fedezné a költségeket, a szemétszállítás így nem kerülne pénzbe közvetlenül a lakosságnak, és akár letöltendő börtönnel is lehetne sújtani ezek után az illegális szemetelőket. jas, akkor miért nem képes a szolgáltató a létező digitális leolvasó rendszerbe beruházni? Akkor annyit lehetne fizetni, ahányszor a kuka vonalkódját leolvasta a járat. Szolgáltatáshoz társulna a díj. Mint a víznél, ahol literpontos fogyasztásra érkezik a számla. A környezettudatos szemléletet-gya- korlatot ott olcsóbb léttel jutalmazza az élet. A hulladéknál viszont: egy agresszíven diktáló kötelező közszolgáltatás akar a következő mondatával rávenni arra, hogy legyen kedves a fogyasztó - aki inkább vö- rösödik a dühtől - zöldülni, minimum szelektíven gyűjteni, de az illegális lerakással végképp leszámolni. Érdekes próbálkozás ez a lapunknál is pa- naszkodók szerint. A hulladékszállítás mennyiségét követő díjszámítás korábban is felmerült már. Kapos- szerdahelyen például a súly alapján fizetett az önkormányzat tavaly is. Lemérték az autót üresen, és beérkezéskor, ez alapján nem kellett üres kukákért fizetniük. Érdekes mód - erről beszélt korábban Prépost László polgármester - nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket ez a megoldás sem, mert nem lett olcsóbb a kifizetett díj. Nagyatádon a Sauber- macher-Pannonia Kft. konzorciuma igyekszik közmegelégedésre szolgáltatni. Tavaly bevezették az alapdíjat, amit 369 forintos díjjal növeltek ürítési naponként; s észlelve, hogy a kis - egy-két tagú - háztartások kevesebb hulladékot termelnek, nekik 50 százalékos kedvezményt vezettek be az önkormányzat közreműködésével. Ebből mintegy 2250 háztartás részesült. A családi házas övezetben viszont megszüntették az 50 literes kukaméretet. Az év végén a féláras kedvezmény átgondolásáról döntöttek a városban. Bakos József nagyatádi blogger írásából tudni azt is, bizonyos mértékű kedvezményt bizonyos körben megtartana a testület. ■ Balassa Tamás ■HTfTTJi Dolgozzatok, legények! MIRE MEGTANULNÁNK kétezer éves késéssel, mi a demokrácia, berekeszti az élet megint. Nem lebegtetném meg most Orbán Viktor életének és munkásságának diktátori kimeneteit, hiszen akkor hová lenne az a borostás legény, akit 1988 júniusában Zsigulihoz szorított, majd előállított a gumibotos jard. Nála is nagyobb erő dolgozik a sötétségen. A javak szűkössége termeli a félelmet, az igazodást, a ravaszkodást, a megalkuvást, a besúgást a magyar társadalomban, ahonnan korrupcióért, feljelentésért szebb időkben sem kellett a szomszédba mennünk. A demokrácia, tanulni ezt sosem késő, a nép uralma. A nép, vagyis Ön, és Ön kedves olvasó, képviseleti parlamenti rendszerben tetszik uralkodni. Akiket nagy fekete autókban, nagy fehér asztaloknál lát, ők a szolgák, a miniszter szó véletlenül még ezt is jelenti. váltsuk aprópénzre mindezt: szemétdíj ügyben a sajtót keresi Végh István bodrogi nyugdíjas. Mert a sajtó piciny bástya még, ahonnan messze lehet kiabálni. De a parlamenti képviselőnél kiabálni sem kelleiíe. Javasoltam, oda menjen, és az önkormányzat is ő- érte van. Polgármester, jegyző lesse kegyét, ők se négyévente. A holdingvezér, a tulajdonos polgármestere: szolga mind egy szálig. Lehetőséggel, hogy a törvényhozást igazságos jogszabályra sarkallja. És ne csak akkor molesztálja a kormányt, ha épp az ellenség imbolyog ott. A minap négy somogyi kormánypárti politikus, a Gelen- csér-Szászfalvi-Móring-Witz- mann kvartett a szocialisták gyűlöletkampányáról beszélt a sajtónak. Értelme ennek is lehet. Ám az emberek helyében, mert a szolgaságról nekik van több tapasztalatuk, én még értelmesebb témákat vetnék föl. Dolgozzanak meg Orbán Viktorral együtt azért a néhai borostás legényért! Már hosszú évek óta egyre kevesebb benzint tankolunk válságban Csökkent az üzemanyag-értékesítés, egyértelműen kiderül, hogy nem futnak olyan sokat az autók dél-dunántúl Mától ismét drágábban tankolunk: a benzin ára bruttó 7, a gázolajé 2 forinttal nőtt. Előbbinek literje így átlagosan 425 forintba, míg utóbbinak 431-432 forintba kerül. Bár ez az összeg is magas, legdrágábban tavaly áprilisban lehetett tankolni: akkor 451 forint volt egy liter 95-ös benzin. (A gázolaj egy éve ilyenkor volt a csúcson 449 forintos literárral.) Vannak, akik nem tehetik meg, hogy a garázsban hagyják az autót, és busszal vagy vonattal közlekedjenek - ők a növekvő árak ellenére is kénytelenek tankolni. Sokan viszont tavaly vagy már azelőtt váltottak. Legalábbis az üzemanyag-eladási mutatók ezt tükrözik. A Magyar Ásványolaj Szövetség statisztikája szerint 2012- ben összesen 4,2 százalékkal csökkent az üzemanyag-értékesítés az országban. A szakemberek szerint a visszaesés oka továbbra is a gazdasági válság: a benzin értékesítése például 2007-hez képest 28 százalékkal esett vissza. Nagy a különbség viszont a benzin és a gázolaj forgalma között: benzinből majdnem hat százalékkal, míg gázolajból csak három százalékkal kevesebb fogyott tavaly. A különbség oka feltehetően az, hogy a céges autók közül egyre több a dízeles, illetve, hogy a kereskedelmi gázolajat az erre felhatalmazottak (az unióban alkalmazott) minimális adóval vehetik meg 2011-től. A szövetség szerint gázolajban jobb eladások is lehetnének, ha - hasonlóan Ausztriához - gyorsabban vissza lehetne kapni az áfát. Az mindenesetre biztos, hogy akinek van alternatívája, az felhagyott az autózással. Mivel a tömegközlekedés sem olcsó, sokan gyalog vagy biciklivel közlekednek, de az sem ritka, hogy egy-egy útra többen (akár idegenek) dobják ösz- sze a szükséges összeget, és egy autóval teszik meg a távot. ■ K. E. I. Heti kétszer is? január végétől (az eddigi heti egyszeri alkalom helyett) kétszer is dönthet a Mól az üzemanyagok nagykereskedelmi árának változásáról. A döntést azzal indokolták, hogy így a Mól rugalmasabban, könnyebben tud alkalmazkodni a változó világpiaci helyzethez. Vagyis az eddig megszokott menetrend, amely szerint a társaság hétfőn határozta meg a szerdán életbe lépő árakat, módosul. ha tehát nem lesz szerencsénk, hét nap leforgása alatt kétszer is drágulhat, jobb esetben csökkenhet az üzemanyag ára.
