Somogyi Hírlap, 2012. december (23. évfolyam, 281-304. szám)
2012-12-16 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 48. szám
14 UTAZAS 2012. DECEMBER 16., VASARNAP Kalandok az arany haromszogben india (3. resz) Csak nektink kaotikus a kozlekedes - senki nem nez a visszapillantoba India valoban hihetetlen, amint a szubkontinens turis- tahivatalanak reklamjaban all: Incredible India. Hoi ma- sutt fordulhat elo, hogy az autosok gondosan behajtjak a visszapillanto tiikrdt es a rendorseget ez cseppet sem zavarja? Demeter Kalman Harendar „Hari” Kumar, bu- szunk vezetoje minden reggel fiistbldt gyujtott a vezetdfiilke- ben Ganesa es Siva szobrocska- ja elott, es bizony naponta tobb- szor sziikseg is volt a felsobb segitsegre, mindamellett, hogy Hari Kumar koriilbeliil a leg- jobb sofor, akit valaha lattam. Nekem senki ne jojjon Schuma- cherrel, de Hamiltonnal es Vet- tellel sem! Konnyu nekik, hi- szen legfeljebb huszonnegyen vannak a palyan. Az indiai utca azonban mas. Csak azert nem mondhatom, hogy teljes az anarchia, mert minden foiit kozepen beton- kerites huzodik, hogy legalabb nagy vonalakban egy irany- ban kozlekedjenek a jarmuvek. Mert azert meg az autopalyan is elofordul, hogy szembe jon a tevefogat, vagy athajtjak a csor- dat a helyiek. A varosokban pedig... szo- val, jobb, ha kiilfoldi nem berel autot. Ha valaki elboldogul az indiai utakon, mar nem erheti meglepetes sehol a vilagon. Az indiai utca nem csupan zsufolt, hanem kaotikus is. Ion- nek a kerekparosok, a robogok, amelyeken ket-, haromgyere- kes csaladok iilnek, az itt tuk- tuknak nevezett haromkereku ponyvatetos izek, affele irany- taxik, amelyek sokszor tucat- nyi embert is szallitanak, es persze jonnek az autok, buszok es a teherkocsik. De valami Indiai gepjarmupiac* * (millio darab) Szemelyauto ____ 2,618 Haszo njarmu 0,809__ Haromke reku_______0,513 Ketkerek u___ 13,436 Os szesen_________17,376 * A 2012 MARCIUS 31-fiN ZART 0ZLET1 £VBEN FORRAS: INDIAI AUTOlPARl SZOVETStG Az indiai utakon barmikor feltunhet a forgalommal szemben egy tevefogat vagy lovas kocsi. A kozlekedes a helyiek szamara teljesen termeszetes iszonyatosan fatalista modon. Koriilbeliil egyszerre es minden iranybol. Mellekutcabol koriil sem nez- ve sorolnak be a forgalomba, es soha senki nem nez a visszapillanto tiikorbe. Sot, Delhiben az autosok harmada be is hajtja a tiikret, nehogy megseriiljon a nagy tolongasban. A tiikor ta- lan valami luxuskiegeszitonek szamlthat Indiaban, hiszen az uj Tata Nano peldaul egyet sem kapott. A vezetoket lathatoan nem- igen erdekli a koriilottuk vi- haros tengerkent hullamzo forgalom. Az oszi vallasi feszti- valok idejen ugyis megaldjak a jarmuveket, ha pedig karambol lenne, hat az meg a rossz karma miatt kovetkezik be. Csupan azt erdekli, mi van az uton, aki elozni ohajt. O pedig nyomja a kiirtot, ahogy csak tudja. Egyebkent min- denki folyamatosan dudal. De itt nem „anyad” funkcidja van, mint nalunk. Es nem is olyan „nem terek ki, hat jobb, ha la- pulsz”, mint Kinaban. Indiaban csak a tevefogat es a bicajos nem kiirtol, de csak azert, mert nines neki. Az indiai jarmuvezeto azert nyomja folyton, hogy jelezze, a soha koriil nem nezo tobbiek- nek, hogy hoi van. Megtortent, hogy a dugoban sokszoros S alakban szlalomozva elorebb vergodo robogos azert nyomta szakadatlanul a dudat, hogy veletleniil ne huzzak ra a kor- manyt. Az idegenvezeto szerint Indiaban nines a nalunk megindiaban az a jo, hogy nem csi- nalnak nagy ilgyet semmibol. Ennek ellenere csodaltam Hari Kumart, hogy meg nem tebolyo- dott meg. Elol illtem vele a busz- ban sok szaz kilometeres kor- turan egy olyan fulkeben, ahol nines legkondi es amelyben a bal oldali nyitott ablaknal Dev Raj segedsofor tartozkodott. Nem egyszer a viz folyt a hata- mon, de nem a melegtol. nem tulzok, sok esetben araszszokott jarmuvezeto-kepzes, mert allitolag azt tartjak, ha valaki megengedheti maga- nak, hogy jarmuvet vegyen, az jogositvanyt is tud venni. Talal- koztam olyan helybelivel, aki nyira keriiltiink el az oldalrol bevagok miatt osszetorlodott jarmuvek kozott egy-egy buszt, teherautot. Es Hari rezzeneste- len arccal vitt benniinket, mint a nyugalom megtestesiilese. dev raj segedsoforre pedig azert volt sziikseg, mertazinde- xetsem hasznaljak. Ha valaki savot valt, a sofor a jobb, a se- gedvezeto a bal oldalon kidugja a tenyeret, es akkor beengedik. az elet egyszeru, nem? nehany dollarert vette a maga- et. Igy aztan marad a hindu fa- talizmus, a karmaba vetett hit - es a duda. Az indiai jarmuvezeto akkor erzi jol magat, ha kerekei ko- zott tudja a savokat elvalaszto vonalat. Az autopalyan a belso, gyors savban traktor porosz- kal, de nem huzodik felre, ha bereked a busz kiirtje, akkor sem. De nem am rosszindulat- bol - csak egyszer lattam az atlag magyar soforhoz hasonlo bosszuallo, szandekosan be- tarto autost -, hanem mert egy- altalan nem torodik a vilaggal. Szabalyok pedig lathatoan nin- csenek. A tobb mint egymilliardos lelekszamu orszag ugyanakkor rengeteget sporolhatna uzem- anyagon es fekbeteten, ha len- nenek szabalyok. Mert igy a forgalom dadog: eroteljes gyorsi- tasok es kiirtszdval alafestett in- tenzlv fekezesek sorozatabol all. De senki ne gondolja, hogy olyan helyzetekben, amikor tenyleg csak centimetereken mult a karambol, barki is ide- ges lenne! Nem egyszer talal- kozott a tekintetem egy elenk vago es hajszal hijan eletben maradt kerekparos, vagy a ha- lalt eppen csak elkertilt benazo autos tekintetevel, de mindany- nyian mosolyogtak. (Vege) Csaladi fuvar. A karmaban hisznek, no es persze, a dudaban Siman tuleltiik, az elet megy tovabb wcnznm Olcsobb futessel jegmentesiteni FUTOTT KEREKPARUTAKAT epitene nehany holland va- ros, hogy nepszerusitse a teli biciklihasznalatot. Geo- termikus energiat hasznal- nanak a jegkepzodes meg- akadalyozasara. Az otletgaz- da, Marcel Boerefijn szerint a beruhazasnak hala, visz- szaesne a kozuti balesetek szama, kevesebb sora lenne sziikseg az utakon stb. A beruhazas vegso netto kolt- sege akar kevesebb is lehet, mintha a esuszasmentesites erdekeben szalmaval terlte- nek be a kerekparutakat. Jovore ismet elindul a Szekely gyors jovore hatodszor kereked- nek fel a kiilonvonatok, a Szekely gyors es a Cslksom- lyo expressz, amelyek 2013 piinkosdjen immar a het- ezredik utasukat is elviszik Csiksomlyora a piinkosdi buesura, es Gyimesbtikkre, a tortenelmi Magyarorszag ezereves hatarara. A Karpat- Europa utazasi iroda altal szervezett Szekely gyorsot jovore Matyas kiraly kepma- saval megfestett vadonatuj MAV-villanymozdony huzza. Erkezes Erdelybe Az egyik legnagyobb zsidomuzeum a vilagon moszkvaban kiallitotermek, konyvtar, tudomanyos es konferenciakozpont, gyer- mekkozpont es 4D-s film- szinhaz is megtalalhato a megnyilt oroszorszagi zsido muzeumban es tolerancia- kozpontban, amely az egyik legnagyobb ilyen intezmeny a vilagon. A 8500 negyzet- meter alapteriiletu muzeum celja a zsido kulturat lattatni es bemutatni Oroszorszag tortenelmet a benne elo ne- pek tiikren keresztul. Huszmillioan lazitottak az oceanjarokon turizmus A luxusszolgaltatasok folytan egyre nepszerubb a hajos tarsasutazas Adventi vasarok Kolnben, Bonnban es Becsben is A hatalmas oceanjarokon - cruisereken - utazni, nyaralni (telbol a nyarba!) egyre nepszerubb. A gazdasagi bajok ellenere tavaly 20 millio utas 30 milliard dollart fizetett erre. A ket vezeto hajostarsasag: Carnival Corp. bevetele 15,7 milliard dollar volt, a Royal Caribbean LTD-e 7 milliard. A novekedes 4,1-9,5 szazalekos, es az iparag a Costa Concordia balesete ellenere is orzi vonzerejet. A titok nyitja egyszeru. Ez deriil ki az deeanjarok vilagat elsokent atfogoan bemutato kiadvanybol. A nagy vizeken mara olyan hajok valtottak fel a korabban gyorsasagukkal buszkelkedo, Europa es Amerika kozotti utakra koncentralo deeanjarokat, amelyek a sebes- seg helyett a maximalis ke- nyelmet helyeztek fokuszba. A mai iidiild- vagy szallodahajok kialakulasanak egyik legfonto- sabb elozmenye a mult szazad huszas eveiben bevezetett al- koholtilalom, amikor az italra vagyok dzdnlottek a nemzetko- zi vizekre csak ezert kihajozo deeanjarok fedelzetere. A masik nagy valtozas az elso sugarhajtasu transzatlan- ti repiildjarat elstartolasaval, 1958-ban erte az iparagat. Ennek eredmenyekent, ma mar a legjobb negy-, otcsillagos szal- lodak szolgaltatasait es emellett szamtalan szorakoztato elemet Nem haz, oceanokat szelo szalloda felsorakoztato oriashajok szelik a tengerek hullamait. Folyamatosan novekszik a kabinok me- rete es a tengerre nezo balkon is lassan alapnak szamit. Az ingyenes etel-, italkinalat mel- lett este Las Vegas-i show-k szo- rakoztatjak a varosnezesben vagy a fedelzeti csuszdapark elvezeteben kifaradt utasokat. Az Utazo kiskonyvtar soro- zatban most megjelent, Luxus az deeanjaron cimu, nemreg megjelent konyv szerzoje, Er- sek M. Zoltan sajat elmenyeit is felhasznalva, kepekkel gaz- dagon illusztralt kiadvanyban mutatja be ezt a ma mar sokak szamara megfizetheto, megis rendkiviil elegans vilagot. ■ a becsi varoshaza elott evente megtartott Adventi Varazslat a legismertebb az osztrak fo- varosban. A patinas varoshaza elott felallitott hatalmas kara- csonyfa az iden Also-Ausztria tar- tomanybol erke- zett, 120 eves es 32 meter magas. Agait ezer LED-es egosor disziti. A latogatok 140 pavilon aruvalasztekabol va- logathatnak. Becsles szerint csak a fovarosban 8,5 millioan fordulnak meg a karacsonyi vasarokon. Varhatoan 185 mil- lio eurot koltenek az iden, egy alkalommal fejenkent atlago- san 20-39 eurot. A legtobben a hangulat miatt latogatnak ide. A forralt bor es a puncs felvidit meg a legnagyobb hidegben is. Varazslatos vasarokat tar- tanak Kolnben es Bonnban is. Kolnben osszesen het vasar varja a vendegeket. A vasarok szeles va- laszteka rejteget hagyomanydrzo karacsonyi, kozepkori piacokat es design-vasarokat egyarant. Az egyik legkulonlegesebb helyszin a kolni Dom, amely impozans latvanyt nyujtva ma- gaslik a 150 feldiszitett karacsonyi stand foie. A varos leg- magasabb karacsonyfajat is itt allitjak fel minden evben. ■ ■ Szombaton olyan sokan voltak Becsben, hogy csak totyogott a tomeg l
