Somogyi Hírlap, 2012. december (23. évfolyam, 281-304. szám)
2012-12-14 / 292. szám
2012. DECEMBER 14., PENTEK GAZDASAG 7 Vizsgaljak a repuloter-leallast felelosseg Egyelore kerdeses, hogy az utasoknak jar-e karterites ♦ Hatosagi vizsgalat deriti ki a mult heti repuloter-leallas koriilmenyeit. Eltero allas- pontok alakultak ki arrol, hogy van-e karteritesi fele- lossege a repternek. VG-osszealli'tas Eppen egy hettel ezelott keny- szeriilt leallasra a Liszt Ferenc Repiiloter az iranyitotorony es a repiiloteri vezerlofunkciok elektromos ellatorendszerenek seriilese miatt. Atmeneti tech- nikai megoldasokkal masnap reggel sikeriilt megnyitni a repteret. Csak szerda hajnal- ban alltak vissza a halozati aramforrasra es kotottek be az uj sziinetmentes aramforrast. A legiigyi hivatal kozigazgatasi hatosagi eljaras kereteben vizs- galja a leallas koriilmenyeit - kozolte a fejlesztesi tarca. A HungaroControl Magyar Legiforgalmi Szolgalat Zrt. (HC) az iizemelteto Budapest Airporttol (AB) berli a repiilo- teri iranyitoi tevekenyseg ella- tashoz sziikseges epiiletreszt. A legiforgalmi szolgalat a koz- muszolgaltatasokat, tobbek kozott az elsodleges es a tar- talek aramellato rendszerbol szarmazo sziinetmentes aram- ellatast szinten a repiiloter iize- meltetoj&ol vasarolja. Az elsod- leges aramforrasok es a BA tar- talek ellato rendszere periilesekor a HC beepitett harmadlagos rendszere tovabb szolgaltatta az energiat. Miutan a tarsasag szakemberei felmertek, hogy a BA nem tudja rovid ido'n beliil elharitani a hibat, a biztonsa- gos ujraindithatosag erdeke- ben lekapcsoltak a berendeze- seket. A HC sajat sziinetmentes tapegysegeirol kepes volt megszakitas nelkiil biztosltani letfontossagu kommunikacios eszkozein keresztiil a radio- es telefonkapcsolatot. Az elozmenyekhez tartozik, hogy az iranyitotornyot kozel harminc eve adtak at, az epiilet leromlott muszaki allapota miatt felujitasra szorul. A rekonstrukcio - a szaktarca szerint - a repiiloter iizemeltetojenek fel- adata. A sziikseges munkala- tokkal kapcsolatos targyalasok azonban az utobbi ket evben eredmenyteleniil zarultak a HC es a BA kozott. A BA most tovabbi fejleszte- sekkel es uj, nagyobb kapaci- tasu berendezesek telepitesevel egy megerositett aramellatasi rendszer kiepitesen dolgozik. A HC es a legiigyi hivatal pedig „hatarozott lepeseket tesznek az iranyitotorony biztonsagos elektromos ellatasanak ujra- gondolasa erdekeben”. E szer- vezetek hagyjak majd jova a BA altal kidolgozott hosszu tavu fejlesztesi programot, amely- nek celja, hogy az iizemben tar- to garantalja a torony es a repii- loter zavartalan mukodeset. Kozben vita alakult ki arrol, hogy kit, milyen karteritesi fe- lelosseg terhel az iigyben. A Magyar Utazasszervezok es Utazaskozvetitok Szovetsege- nek elnoke, Molnar Gabriella szerint vis maiornak szamit, ha a jarat torleset olyan rendkiviili kiiriilmenyek okoztak, amelye- ket minden esszeru intezkedes ellenere sem lehetett volna el- keriilni. Ilyen esetekben a legi- tarsasag nem koteles karteri- test fizetni. A Flight-Refund, a legiutasok jogainak ervenyesiKellemetlensegek az uzemszunet miatt tobb ezer utasnak kellett modosttania liti- tervet, s joval tobb mint szaz jd- rat esett ki. Az erkezo gepek Becsbe, Pozsonyba, es - a Wizz Air eseteben - Debrecenbe men- tek, sokat toroltek. Az utasok egy reszet buszokkal szallttot- tak Budapest es a repiiloterek kozott. Volt, aki szallodaban ej- szakazott, masok a terminalon aludtak. Sokan vonattal probal- tak Becsbe utazni, de a palya- udvarokon is tumultusok alakultak ki. Masok taxival igye- keztek Becsbe, de - lapinforma- ciok szerint - a Becsbol indulo jaratok addigra dugig teltek. tesere szakosodott vallalkozas arra hivta fel a figyelmet, hogy karenyhitesi es nem karteritesi kotelezettsegiik van az europai legitarsasagoknak a budapesti repteren tortentekhez hasonlo vis maior helyzetekben. Ilyen- kor nem erdemes penzt varni a kesesek, jarattorlesek miatt. A Fogyasztovedelmi Egyesiiletek Orszagos Szovetsege szerint viszont a bezarashoz vezeto muszaki hiba nem minosiil vis maiornak: a szovetseg allas- pontja az, hogy a hovezetek megovasa egyertelmuen a rep- teri iizemeltetes koren beliil eso, ahhoz hozzatartozo alap- feladat es kotelezettseg. .iSfiv!Rq?b|n"\B>Io)( t ; ' ' ■ ' ! r. ■ uerrrei Nem mondhatunk le melymuvelesu banyainkrol energia Az ellatasbiztonsag szempontjai miatt vilagszerte- Magyarorszagon is - sziik- segesse valt az energiahordo- zo vagyon ujboli felertekelese- mutatott ra a tegnapi hatter- beszelgetesen az Energialnfo vezeto elemzoje. Azt is ujra kell gondolni Drucker Gyorgy szerint, hogy az energiaipar adott szabalyozasa, es a fenntartha- to energiatermeles igenyeitol elmarado raforditasok miatt mikor jelentkeznek energia- biztonsagi problemak. A ren- dezveny egyik, vele egyeterto, energetikai szakertoje jelezte: Magyarorszagon a kozelmult- ban meg is tortent az asvany- vagyon ujraertekelese, az ered- menyek pedig azt mutattak, hogy az orszag ezen tartalekai- ra a jovoben jobban tamaszkod- hatunk, mint eddig. Peldaul a Magyarorszagon felhozott gaz betarolhato az allami ellen- orzes ala keriilo biztonsagi ta- roloba (nyilvan az MVM-hez keriilo kereskedelmibe is), de szamolni lehet szen- es ura- niumvagyonunkkal is. Mindez azert is fontos, mert bar a kor- many mar szamos lepest tett es tesz a kovetkezo ket evtized hazai energiabiztonsaganak novelese erdekeben (ilyen a kozep-azsiai gazhoz es a ter- segi villamos energiahoz valo hozzaferes, valamit a gaztaro- lok allami ellenorzes ala vete- le), mar most donteni kellene az esetleg csak 20 ev multan szuksegesse valo strategiai be- ruhazasokrol. Ezekbol ma csak a paksi bovites van teriteken. Ugyanakkor megkeriilhetetlen a matrai blokkok kivaltasa is, de nem mondhatunk le a melymuvelesu banyainkrol sem, meg akkor sem, ha ma nem realis szenalapu eromuvet epi- teni az orszagban. Ha pedig ki- tartunk a zoldenergia nagyobb aranyu hasznositasa mellett, akkor meg kell oldani a villamos energia tarolasat, amire a szamos lehetoseg dacara jelen- leg a szivattyus-tarozos eromu kinalja a leggazdasagosabb megoldast. Nemzetkozi elorejelzesek szerint a vilag olajtermelese mar tuljutott a csucson, a gaz felhozatala is 2025-30-ban eri el a lehetseges legmagasabb szintjet, a nem hagyomanyos gazkeszleteket is hiba lenne tulertekelni. Raadasul nem vegtelenek az uraniumtartalekok sem: 2100 tajan mar a mostaninal csak sokkal nehezebben hozzafer- heto ercekkel szamolhatunk, s ezek is tavoli tersegekben talalhatok. Altalaban veve is kozeleg az ido, hogy megfele- zodjenek a vilag energiahordo- zo-keszletei. ■ B. H. L. Hazai koszenvagyon (2011. jaruar 1, mil lid torna) Feketekoszen Foldtani _______ 1625,1 Ki termelhetd 1915,5 Barnakoszen Foldtani 3197 Kitermelhetd______________2242,9 U< iilt______________________ Fo ldtani____________________*6752,05 Ki termelhetd______________4347,7 FO RRAS: KSH hirsAv Autokereskedelmi atstrukturalas a daimler AG es a Pappas csoport megallapodast ko- tott magyarorszagi iizleti erdekeltsegeik atstruktura- lasarol - kozolte a Pappas csoport es a Mercedes-Benz Hungaria Kft. A stuttgar- ti vallalat teljes egeszeben atveszi a magyarorszagi gepjarmuimporttal es -fi- nanszirozassal foglalkozo tarsasagok tulajdonreszeit. A Mercedes-Benz Hungaria Kft. nagykereskedelmi vallalat 50 szazalekos iizletreszet a Daimler AG birtokolja, tovabbi 50 szazalek a Pappas csoport tulajdonaban van. A Daimler AG nemzetkozi pia- cain hagyomanyosan szetva- lasztja a gepjarmuimportot (a nagykereskedelmet) es a kiskereskedelmi ertekesitesi csatornakat. ■ MTI Lengyelorszagban epit lakasokat a Futureal a futureal es az egyik vezeto lengyel ingatlanfejleszto, a Gant Development harom lengyel varosban 1200 lakas kozos epitesero'l allapodott meg. A keretszerzodes alap- jan a Futureal csoport koriil- beliil 10 millio eurot fektet be ugyanakkor a Gant Development 1,25 millio frissen kibocsatott reszvenyet is lejegyezte, ami tobb mint 5 szazalekos tulajdoni reszt jelent a lengyel vallalatban. Az iizletfelek elsokent Krak- koban epitepek egy 388 la- kasos lakoparkot. iYG Allasborze egykori flextronicsosoknak a Flextronics zalaegerszegi gyaranak novemberben elbocsatott 1100 dolgozoja koziil eddig 85 talalt ma- ganak uj munkat - kozolte Borsos Jozsef, a Zala Megyei Kormanyhivatal Munkaiigyi Kozpontjanak igazgatoja. A munkaiigyi kozpont szerdan tartott allasborzet a letszam- leepitesben erintetteknek a Flextronics zalaegerszegi telephelyen. A rendezvenyen 14 munkaltato 80 kiilonbozo munkakorben tobb mint 100 munkalehetoseget kinalt a ceg elbocsatott dolgozoi sza- mara. 35 fovel konkret megallapodast kotottek, tovabbi 50 szemely pedig jelezte, hogy letesitene munkavi- szonyt. ■ MTI Kozosen fejleszt a BMW es a Boeing SZENSZALAS ANYAGOK Ujra- hasznositasaval kapcsolatos kutatasokat fog vegezni a BMW csoport es a Boeing, megosztjak egymassal a gyartasi es automatizalasi tapasztalatokat is. A BMW az SGL csoporttal kozosen epitett szenszalas muanyag iizeme fontos resze a ket ceg termelesi strategiajanak. A Boeing altal gyartott 787-es Dreamliner repiilogep mar 50 szazalekban szenszalas anyagbol kesziil, ugyanakkor a 2013 vegen bemu- tatando BMW i3 es a nem sokkal kesobb piacra lepo BMW i8 modelljeivel a bajor marka lesz az elso, amely karbonszalas karosszeriaju szemelyautot kinal. ■ VG V t
