Somogyi Hírlap, 2012. december (23. évfolyam, 281-304. szám)

2012-12-11 / 289. szám

Jokora meretu az uj Opel Mokka

menetproba Szabadido-autonak alcazott kompakt - Nalunk 4 millio 140 ezer az alapara

Kiviilrol nezve ugy tunhet, szabadesesben van az eu- ropai autopiac, de ez nem jelenti azt, hogy ne lennenek penzes vasarlok. A szabad- idoauto-ertekesitesek peldaul 7 szazalekkal boviiltek 2011- ben, es ugyanez ismetlodott az idei elso felevben.

Lovei Gergely

Nem veletlen, hogy minden- ki szabadido-autokat keszit, es elso nemet gyartokent az Opel piacra dobta a szubkompakt (a 4,28 meteres hossz a szemely- autoknal kompakt meret) ti- pusat, a Del-Koreaban gyartott Mokkat. Mi sem bizonyitja job- ban az idozitest, mint hogy 40 000 megrendelest kaptak az autora. Ez szerencsere nem jelenti azt, hogy elbiznak magu- kat. Magyarorszagon peldaul 4 140 000 forint az alapar, amivel az Astra es a fo vetelytarsnak tekintett Nissan Juke/Skoda Yeti/Mitsubishi ASX trio ala mentek. Mit kap az ember eny- nyi penzert? Fronthajtast, 115 loeros 1,6-os benzinest motor- leallitdval, nyolc legzsakot, ESP t, scb Ez meg csak az alap- valtoZat, ugy szamolnak, az unioban az eladasok tulnyomo tobbsege az 1,7-es, 130 loeros dizel lesz, elsokerekhajtassal - a C02 alapu adozas miatt - ez legalabb 5 540 000 Ft, az ossz- kerekes 5 910 000 Ft-tol indul. A legnagyobb piac Oroszorszag lesz, ahol az 1,4-es, osszkere- kes turbo lehet a huzomodell, ezert mifelenk 5 240 000 forin- tot kell fizetni.

Ennyi penzert egy igen te- kintelyes megjelenesu autot kapunk, a valos meretenel na- gyobbnak lattatja magat a Mokka. Sajnos nem csak kiviilrol, belulrol is ez az erzes, mivel nem latni, hoi vegzodik az auto, es a fordulokor is hatalmas. Nem csoda, hogy felar ellene- ben elso-hatso parkoloradar es tolatokamera is segiti a parko- last. Nagyok es egy kicsit talan

Komoly terep helyett ilyen viszonyok kozott lehet szamitani a Mokkara. Nem rossz az ara, es jo az idozitese is az uj Opel SUV-nek

tultervezettek a femfeliiletek, ivek, hullamok, toresek latha- toak mindenfele, kicsik az ab- lakok. A formatervezok kieltek karaktervonal-fetisiiket a Mokka oldalan.

Alulrol felfele a kovetkezd- ket latjuk: eles vonal a fekete muanyag boritas es a fenye- zett feliilet kozott. Ez utan jon a hokiiito-szeru eles perem, ami a hatso ajtonal hirtelen felfele fordul. Ehhez kapcsolodik egy

sokkal finomabb lemezhullam, majd kovetkezik a kilincsek magassagaban lathato el. Az oldalablak also peremet krom- csikkal emelikki, am ezzel meg nines vege, hiszen a tetosin fekete,talpaval ugy viszik lejjebb optikailag a tetovonalat, hogy valojaban nines lecsapva a teto, hatul megfelelo a fejter. Es az egeszet megkoronazza az eziist szinu tetosin. A muszerfalon is sokat dolgoztak, a mar meglevo

elemeket felhasznalva igyekez- tek osszehozni egy uj/format, ami sikeriilt is. Szepseghiba: a felso kesztyutarto eleg szuk, egy alma es egy banan nem fer bele egyszerre - „zagson”, osz- szesen 19 rakodohely van az utasterben. Igaz, ezek kdziil egy tucatnyit a negy ajton ta- lalhato zsebek jelentik. Neme- lyikbe meg egy mobiltelefon se fer el, bar a gyar kepviseloi biztosak benne, hogy a holgyek

kepesek lesznek majd mindent megtolteni. A hatul utazo gye- rekek szorakoztatasanak meg- konnyitesere a kdnyokld tove- ben egy 230 V-os konnektort talalunk. Nem kell draga autos DVD-lejatszdt venni, eleg a normal halozatrol lizemelore be- ruhazni. A csomagter merete a kompakt szemelyautokat idezi, a padlo alatti rekesz nem viz- hatlan boritasu, tehat nem sa- ros bakancs szallitasara valo.

Muszaki adatok Kjss^ remegg tiikrok a dlzelnel es a benzinesnel is

Opel Mokka 1.6 1.4 Turbo 4x4 1.7CDTI 1.7CDTI4x4 :

OeBioketterf^ati^ 1598 1364 1686 1686 i KET aut6tprobalhattunk k[, es keszitett uj l&os dtzelpnera-_

Max, teijesitmeny (kw/LE/min): 85/115/6000 103/140/6000 96/130/4000 96/130/4000 | megerostthetjilk a gyar altal el- ci6(110,130 esbiturbovall60

Max. nyomatek (Nm/min): 155/4000 200/18504900 300/2000-2500 300/2000-2500 : mondottakat: az elsokerekes LE) erkezesevel szamithatunk.

Hossz./szei./mag.(mm): 4278/1777/1658 rugozasa erezhetoen kenyelme- A benzines turbo sem epp halk

Tengelytav (rmn): 2555 : sebb az osszkerekesnel Ennek tonusaval tunik ki, de ha nem

Sajat tomeg(kg): """" 126O 1350 1354 1415 ; oka, hogy elobbieket inkabb ki'meli a sofor a gazpedalt, ak356-1372 : szemelyauto helyet veszik majd, kor azert eleg szepen viszi a

Gyonufe 0-100 krryh(s): us 9,9 10,5(11,5) "io,9 j a Meriva divatos altemativdja- Mokkat.

Max.sebeweg(km/h): ___________170 190 187(184) 184 : kent. ERDEKESJELENSEGETflgyeltem

At

iagfogyasztas ii/100 km): 6,5 6,4 4,5 (5,3) 4,9 : az 1,7 Uteres dtzelmotor hangja meg az eloszerias autoknal: a

C02-kibocsatas (g/km): 153 149 120(139)_________129 j meg mindig borzaszto kis fordu- dtzelnel a belso-, a benzinesnel

ve

teiar(Ft):___ 4140000 5240000 5540000 J910000 : laton, javulasra majd csak a a kiilso tiikrok remegtek menet

Za

rojeiben az automata adatai : szentgotthardi Opel gyar altal kozben.

Jubilalo Volvo legzsakrendszer

pontosan 25 eve, 1987-ben gurult le a gyartosorrol a Volvo elso, legzsakkal ella- tott autoja. Azota a marka a biztonsagot novelo fejlesz- tesek uttoroje lett, hiszen a Volvo alkalmazta elsokent az tilesbe epitett oldalleg- zsakot, a fiiggony-, majd a gyalogosvedelmi legzsakot.

Frissitett motorral a paranyi Alto

valtozo szivo- es kipufogo- oldali szelepvezerlest kapott a Suzuki Alto 1,0 literes, haromhengeres benzinmo- torja. A tovabbra is 68 loeros egyseg fogyasztasa 4,4-rol 4,3 literre, mig C02-kibo- esatasa 103-rol 99 g/km-re qqdkkent. uni

Kifejezetten elektromos autokra

a continental bemutatta a vilag elso elektromos autok- ra szant teli gumiabronesat. A Conti.eContact Winter kezdetben 195/55 R20-as meretben kaphato. Gordiilesi ellenallasa mintegy harma- daval alacsonyabb, mint a hagyomanyos meretueke.

Sportmotorral a szerb gyorshajtok ellen

TIZ SUZUKI GSX-R 1000-es allt szolgalatba a szerb auto- palya-rendorsegnel. Az uj elfogomotoroktol foleg a gyorshajtas visszaszoritasat akarja elerni a rendorseg.

Teligumi-ujdonsagok a Michelintol

hohanyok Boviilt a francia ceg sportautokra es terepjarokra valo palettaja

Lejtmeneti fekvezerles a fronthajtasu valtozatnal is

A Pilot Alpin (17-21 col) nagy- teljesitmenyu limuzinok es sportautok abronesa. Ketfele mintazattal kesziil: aszimmet- rikus es forgasiranyos futo- feliiletu. Utobbit a Michelin a Porschevel egyuttmukodesben fejlesztette, es a vegeredmeny nagyon meggyozd.

Havas versenypalyan is al- kalmunk nyilt kiprobalni a Pilot Alpinnal felszerelt 911-est. A hatsokerekes Porsche szem- teleniil precizen terelheto az uj Michelin kopenyekkel. A far mozgasa teljesen kiszamithato, konnyu a kontrollalt csuszta- tas, s a fekut is meggydzoen ro- vid.Az elodhoz kepest 74 szazalekkal tobb a kapaszkodoel es

135 szazalekkal tobb a lamella. A megnovelt szamu kapaszko- doel a vonoerot noveli, a valtozo szogben alio lamellak attorik a vizreteget, terheleskor pedig egymasba kapaszkodnak, igy fokozva a futoblokk szilardsa- gat.

A Latitude Alpin premium te- repjarokra ajanlott teli kopeny. A levaltott tipushoz kepest ennek feluleten is tobb kapaszko- doel (+40%) es lamella (+75%) talalhato. A Range Rover Evo- que tesztautokat folduton, mely hoban nyuztuk, a meredek emelkedon valo felhajtas vagy a vizes arkon torteno atjutas nem igazi kihivas a remekiil ta- pado abroncsoknak. ■ M. J.

o

O

Hatsokerekhajtas, sok szaz loero es ho - idevalo a Pilot Alpin teli abroncs

az egyszeruseg kedveert ne- hany elemet atvettek meglevo tipusokbol - az elso rugostagok a Zafirabol, a fek az Astrabol jon, de a karosszeria struktu- raja, az elso segedkeret, a hat- so felfiiggesztes mind uj. Az elektronikusan vezerelt, tobbleme- zes tengelykapcso- loval rendelkezo osszkerekhajtas tomege mindossze 65 kg, csak akkor kiild nyomatekot hatra az elektronika, ha az sziikse- ges, a vezetonek nines leheto- sege a beavatkozasra. Uj, hogy meg a fronthajtasu valtozatok is megkapjak a lejtmeneti fek- vezerlest.

Van savtarto seged, a tabla- felismero az egyes savok eltero sebessegkorlatozasat is felis- meri, a balesetre figyelmezteto rendszer egy kicsit tul hamar figyelmeztet a rafutasos balesetre, de azert ki lehet birni.

Az osszes kezi val- tos modellhez alap- felszereleskent ad- jak a motorleallitot. A Mokka az Eu- ro-NCAP toresteszten a legjobb, otcsillagos minositest erte el. Felnott utasvedelme 96, gyer- mekvedelme 90, mig gyalogos- gazolasi probaja 67 szazalekos. A biztonsagi kiegeszitok teren 100 szazalekos eredmennyel dicsekedhet a Mokka. ■ L. G.

■ Csupan 65 kil6 az osszkerdk- hajtAs tomege

m.itrrivuSR—L#

D& SLEl AUTO & MOTOR • LAKA KULTURA / UTAZAS * EGESZSEG » MINDMEGETTE • INTERJU. RIPORT^^