Somogyi Hírlap, 2012. november (23. évfolyam, 256-280. szám)
2012-11-27 / 277. szám
Ez a Renault a kisautók iPhone-ja menetpróba A vadiúj Clió már 2,99 millió forinttól megrendelhető - Száz kilót elhagyott Látványosan megújult a Clio: stabil a futómű, de kellemesen rugózik a kis francia. A poggyásztér mérete 300 literre nőtt Hálás szerep jutott a negyedik generációs Cliónak, ugyanis elsőként ölthette magára a francia márka vadonatúj és igen szemrevaló arculatát, melyet a Mazdától korábban elcsábított, és a 2010-es DeZir koncepciót is jegyző Laurens van den Acker „követett el”. Átemelte a motorháztetőbe és az orrköténybe hasító, öntudatos márkajelzést, akárcsak a letisztult és lendületes vonal- vezetést, az érzéki íveket és domborulatokat. Tóth Zoltán Zsolt Elődjéhez képest 35 mm-rel hosszabb, 24 mm-rel szélesebb, viszont 45 mm-rel alacsonyabb az újdonság. Mélyebben ülünk ugyan a kocsiban, de a 175 centinél magasabb utasok számára J hátul már szűkös a fejtér és a £ térdnek is kisautósan passzen- tos a hely. A poggyásztér mérete viszont 300 literre nőtt (+12 1), s a 60:40 osztású támlák ledöntésével egyszerűen bővíthető. Kár, hogy1 a csomagtérajtó ’ lehú zó-fo- garityújáről letísÚSzík'a kezünk'. A vezetői környezet azonban éppen olyan divatos és vidám lehet, mint a külső! A műszerpult négyféle színben (fekete, barna, piros, kék) választható, míg a kormányküllőkre, az aj- tóbehúzók, a szellőzőrostélyok és a váltókulissza szegélyére különféle díszítések kérhetők. Látványos az analóg órákat és a digitális sebességmérőt kombináló műszeregység, a magasabb felszereltségű változatok pedig iPad-re hasonlító középkonzolt kapnak 18 centi átmérőjű érintőképernyővel. A MediaNav multimédiás és navigációs egység helyett jövőre a fejlettebb, hanggal is vezérelhető és internet-csatlakozást biztosító R-Link rendszer kérhető: ez már sms és e-mail felolvasására is képes, de a híreket vagy az időjárást is megnézhetjük. Sőt, vezetési stílus elemzéssel és gazdaságos vezetési tippekkel, valamint motorhang-emulátorral (a gázpedál-állás; a sebesség és a fordulatszám függvényében a hangszórókon keresztül szól a választott motorhang) szolgál és a jövőben számos alkalmazást lehet letölteni a webáruházból. ■ A lendületes haladáshoz pörgetni kell, emelkedőn nem árt visszakapcsolni Az előző Cüo platformját továbbfejlesztették, a 14 mm-rel hosszabb tengelytáv és a szélesebb első-hátsó nyomtáv (+34/36 mm) a komfortos futóműhangolással együtt kezes viselkedést és magabiztos kanyarstabilitást szavatol. A kormány áttételezését közvetlenebbre vették (ütközéstől-üt- közésig 2,71 fordulat), így pontosan vezethető a kisautó. Mivel a Cliónak sikerült megszabadulnia mintegy 100 kilónyi súlyfeleslegtől (az Eu- ro-NCAP törésteszten ötcsillagos minősítést kapott), már a 0,9 literes, benzines - turbómotorral (3630000 Ft-tól) is~kefllőém fürge. A Renault első háromhengerese 90 lóerős, s nem mintha alacsony fordulaton vérszegény lenne, de 135 Nm-es nyomatékét csak 2500-nál adja le - ráadásul az ötfokozatú, viszonylag pontosan kapcsolható váltó átté- telezése meglehetősen hosszúra nyújtott. Egyszóval a lendületes haladáshoz pörgetni kell, előzéskor és meredek emelkedőn pedig ajánlott visszagangolni. Az egyébként rendkívül csendes motor ilyenkor jellegzetes háromhengeres brekegéssel szerez vidám perceket, csakhogy megjön a start-stop rendszerrel csillapított étvágya. Nagyon hasonló a szintén 90 lóerős, 1,5-ös dízel (4310000 Ft-tól) karakterisztikája, de ez már 1500-as fordulatról és acélosabban húz. Egészen kulturált és kényelmesen vezethető vele a Clio, 130 km/órás autópálya-tempónál ötödikben például laza 2500-at forog a négyhengeres; a futómű viszont mintha fe- szesebb lenne. -bút Ezen kívül a motorpalettát bevezetéskor 75 lóerős benzines (1.2 16V, 2990000 Ft-tól) és dízel (1.5 dCi, 3670000 forinttól) alkotja még, melyhez később csatlakozik a hatfokozatú, dup- lakuplungos automatával társított 1.2 TCe (120 LE/190 Nm) turbós benzines. A párizsi Autószalonon az ötajtós mellett már a Clio kombi és tüzes RS változatát is bemutatta a Renault. Azonos tengelytáv mellett a hátsó túlnyúlást megtoldották 201 mm-rel: így a 4262 mm hosszú kombi csomagtere alaphelyzetben 443 literes. Ötajtós lett a Clio RS izomgolyó is, 1,6 literes turbómotorja pedig 200 lóerőt és 240 Hazánkban máris birtokba vehető az új Clio: már a 3 milliós alapmodellhez is szériában adják a LED-es nappali mentetfényt, a négy légzsákot, a menetstablizáló rendszert, a visszagurulás-gátlót, a Re- nault-kártyát (nyomógombos indítás), a tempomatot, az elektromosan állítható és fűthető tükröket, valamint a motoros első ablakokat - csupán a ma- gasságállítású vezetőülés és a légkondi hiányzik belőle. Nm nyomatékot termel. Ezt hatfokozatú, a kormány mögötti fülekkel is kapcsolható dupla- kuplungos automata továbbítja az első kerekekhez, s a legdurvább Race (verseny) üzemmódban 0,15 másodperc alatt áttételt cserél. A sportfutómű helyett 5 mm-rel ültetett, 15 százalékkal keményebb Cup felfüggesztés kérhető. Variációk: Clio Grandtour és RS HÍRSÁV autóBiSkaűí motor Nagyító alatt az apró VW Taigun A sao Paulo-i Autószalonon debütált a VW Taigun tanulmányautó hamarosan gyártásba kerül. A modell két kategóriával kisebb a Ti- guannál, hiszen az Up! miniautó padlólemezére épül. A 86 méter hosszú modellben négy fő utazhat, a csomagtartó pedig 280 liternyi pakkot képes elnyelni. A rövid motorháztető alatt a háromhengeres, 110 lóerős 1.0 TSI benzinmotort találjuk. Limitált darabszámú Yamaha Xenter a Yamaha a MotoGP kereskedelmi jogait birtokló Dornával együtt mutatta be a Xenter MotoGP Editionano- dellváltozatot. A 125 és 150 cm3-es verzióban elérhető, nagykerekű robogót fekete fényezéséről és speciális matricázásáról lehet felismerni. A különkiadásból 200 darabot gyárt a Yamaha. Biztonságos terepjárás Zalaegerszegen már működik a Göcsej Autóház és a Weltauto közös beruházásában épült zalaegerszegi off-road pálya. Mostantól az 1 hektáros pályán tudják kipróbálni a kiszemelt terepjáró 4x4-es képességeit. Három nehézségi szintű akadálypályát (kék, piros és fekete útvonal) alakítottak ki. Az autós park 80 százaléka egész évben használható. Fesztivál mindenkinek: Golf-találkozó hungaroring Még sosem gyűltek érte össze annyian, mint a mogyoródi bulin A Golf népszerűsége a modell- nemzedékektől szinte teljesen független - jól példázza ezt a Hungaroringen megrendezett találkozó, melyre több, mint 2000 Golf és további 2000 egyéb VW érkezett. Az eddigi legnagyobb hazai Golf-találkozón számos izgalmas program várta a kiérkezőket. Látványos vállalkozás volt egy széria Golf IV-es teljes tu- ningja, amit a helyszínen, egy nap alatt mutatott be egy erre szakosodott cég, illetve Volkswagen gyárnak köszönhetően olyan különleges modellvari- ánsok is láthatók voltak a rendezvényen (például Golf24-es versenyautó), amelyek csak ritkán, vagy még soha nem jártak hazánkban. A mogyoródi találkozó egyik kellemes meglepetése volt, hogy az első 5000 látogató a belépő mellé tombolajegyet is kapott. A jeggyel pedig egy eredeti állapotban lévő, 1983-ban gyártott, gyári könnyűfém-felnivel, napfénytetővel és egyéb extrákkal ellátott Golf I-est lehetett nyerni. Sőt, a látogatók hazánkban elsőként vehették szemügyre az új Golfot. A találkozót Cserháti Zsuzsa és Máté Péter emlékkoncert zárta, örökzöld slágereiket Magyarország lég- J népszerűbb musical színészei s adták elő. ■ MIK Több mint 2000 Golf volt látható a hungaroringi eseményen Modelltörténet: kétszer is volt az Év Autója a Clio Renault clióből 1990 óta tekintélyes darabszám, közel 12 millió példány fogyott a világ 115 országában (átlagosan minden percben eladtak egyet). A kis francia az egyetlen modell, amelyik kétszer is kiérdemelte az Év Autója címet: az első generáció 1991-ben, a harmadik pedig 2006-ban diadalmaskodott. Ezen kívül mindegyik nemzedék hozott valami újat a kisautó kategóriába. Az első generáció péládul (1990- 1998) a központi zárat, a blokkolásgátlót és az audiorendszer kormány mögötti távvezérlőjét. A második nemzedék (1998) a vészfékasszisztenst és a középkonzol nagyméretű kijelzőjét, a harmadik generáció (2005-) pedig a kiskategóriában elsőként vívta ki az ötcsillagos Eu- ro-NCAP biztonsági minősítést, és a TomTom navigáció mellett a Renault-kártyát (az autó kulcs nélküli nyitása és indítása) vezette be újdonságként ebbe a kategóruába. A latin-amerikai piac számára éppen most frissítették fel sokadszorra a második a Clio generációját, a harmadikat pedig a vadonatúj Clio mellett Collection néven forgalmazzák majd tovább. ■ TZZS ■ Már 22 éve hűséges társunk a népszerű Clio KT.KTMOn— CSALÁD & NEVELÉS « AUTÓ & MOTOR » LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS » EGÉSZSÉG » MINPMEGETTE » INTERJÚ, RIPORT
