Somogyi Hírlap, 2012. június (23. évfolyam, 127-152. szám)
2012-06-20 / 143. szám
2012. JÚNIUS 20., SZERDA OLVASÓINK ÍRJÁK 15 mm\\[ Rendet vágtak a kaposvári közlekedésben nyári menetrend Nem lehet eljutni egyik városrészből a másikba? A város lakói vitatják az intézkedést A nyár újabb próbatétel elé állítja az utasokat és a Kaposvári Tömegközlekedési Zrt.-t. Harsányi Miklós A közgyűlés 20 százalékos já- rathosszcsökkentésről döntött, amely ugyan nem érinti a munkakezdést és a munkaidő végét, viszont sokak életritmusát szabja át. Gyökeresen. „A társaság a közszolgáltatási szerződésben vállalt kötelezettségeinek eleget kíván tenni, ezért a kialakult nehézségekre figyelemmel az állandóvá vált takarékossági intézkedések mellett a szolgáltatás volumenét tervezi csökkenteni a 163 millió forint tervezett veszteség mérséklésének érdekében.” Ez olvasható a nyári menetrenddel kapcsolatos döntés alapját adó szakmai álláspontban. Bár nyáron hét-nyolc százalékkal csökken a fizető utasok száma a kaposvári buszokon, egyesek szerint a nagy takarékoskodás miatt éppen azokat érinti hátrányosan, akik egész évben számítanak a helyi tömegközlekedésre. Endrédi János nyugalmazott kaposvári útépítési- és forgalomtechnikai mérnök egyetért olvasónk panaszával. A Nyugati temető közelében élő szakember személyes példára utalva jelezte: különösen szombaton, vasárnap közlekednek ritkán a buszok.- Nehéz jó megoldást találni - jegyezte meg. A járatsűrítést nem teszi lehetővé a jelenlegi gazdasági helyzet, ugyanakkor a korábban már többször is felvetett kisebb méretű autóbuszok indítása sem járható út. Vélhetően erre sincs forrás. A problémákat szaporítja, hogy a megyeszékhelyen sugaras irányú közlekedést határoztak meg, mely sok átszállást generál. Endrédi János szerint a peremvárosi járatok sűrítése némiképp enyhítené a gondokat. S mit tehet a panaszos? No- vák Ferenc, a békéltető testület megyei elnöke közölte: a zrt.-hez vagy a tulajdonos ön- kormányzathoz fordulhat az utas, illetve az önkormányzati képviselőt is felkeresheti panaszával. tájékoztat0 Böngésszük a nyári menetrendet. A város polgárai nehezen igazodnak el a kényszerű lépésekben Kaposváron elégtelen a tömegközlekedés Kaposváron nemcsak autósok élnek, hanem olyan gyarló emberek is, akik szeretnék a Kaposvári Tömegközlekedési Zrt. szolgáltatásait igénybe venni. Ám erre az utóbbi időben mind kevesebb lehetőség van! tömegközlekedésnél az utasnak - utazásának időpontja és útvonala tekintetében - alkalmazkodni kell mások igényeihez. A tömegközlekedés előtérbe kerülésével csökkenthető a forgalmi zsúfoltság, a káros- anyag-kibocsátás és energiafelhasználás, valamint a közlekedési balesetek száma. A tömeg- közlekedés közszolgáltatás (az állam vagy önkormányzat által támogatott szolgáltatás). hát ezt szeretnénk itt Kaposváron igénybe venni, ha lehetne! De nem lehet! Miért? Mert az új menetrend mindent szolgál, csak a város lakóinak érdekét nem! Szennyezzük kevésbé a levegőt! Használjunk kevesebbet autónkat. Ez mind szép elvárás, de akkor is el kell jutni a városba A-ból B-be. Ez eddig sem volt könnyű, de a helyzet most már rosszabb munkanapokon is, hétvégén pedig maga a borzalom! vendéget hívtam a nyárra, és nincs autóm! Szeretném megmutatni neki városunk nevezetességeit, s büszkélkedni olyan látnivalókkal, mint a Rippl-Ró- nai-villa, a katonai temető, a szentjakabi bencés apátság. Sajnos kis jövedelemmel rendelkező nyugdíjas vagyok, ezért ezeket a helyeket autóbusszal szeretnénk felkeresni. Ám nézve a mostani menetrendet, nem tudom, hogy hogyan? ha délelőtt szeretnénk az északnyugati városrészből a Rippl-Rónai-villához eljutni, akkor ennyi megoldásunk van: a 12-es 9.41 órakor, a 15-ös 10 órakor. Ha Szentjakabra szeretnénk kimenni, hogy megnézzük a nyári színház programját, akkor még úgy ahogy kijutunk, de miként jövünk haza? Hétköznap sem lehet, vasárnap és ünnepnapokon, illetve szombaton pedig lehetetlen! már amikor a régi (iskolai időbeni) menetrend elkészült, megkérdeztem a Kaposvári „Tömeg- közlekedési” Zrt. igazgatójától, hogy kivel kötött megállapodást: a taxivállalatokkal, vagy az „Egészséges életmód” programmal, hogy gyalogoljunk minél többet? E-mailemre a mai napig nem érkezett válasz! Mi a csudának egyáltalán a Tömeg- közlekedési Zrt. ? Felesleges a vezérkarnak magas fizetést adni, ha képtelenek a szolgáltatást megfelelő mértékben összeegyeztetni a lakosság érdekeinek figyelembe vételével! régen a város egyik végéből maximum 10 perces várakozás után busszal el tudtam jutni a másikba, ha kellett 2-3 átszállással, de most nem lehet! amikor az 1-es autóbusz vezetőjét - bőrig ázva a pályaudvaron - megkérdeztem, hogy ki volt az a „szakember” aki ezt a megritkított menetrendet összeállította, a válasz az volt, hogy a polgármester úr! Ezt én kétlem! Maximum annyit mondhatott, hogy igyekezzenek gazdaságosabban üzemeltetni a zrt.-t. uraim! Ha már felveszik magas fizetésüket, gondoljanak azokra a kis emberekre, akik nem tudnak autóval eljutni a cseri városrészből Szentjakabra, a Lonka hegyre, a Keleti temetőbe, vagy máshonnan máshová. Elvégre a cég a város lakosainak nyújtott szolgáltatás érdekében alakult! most nem szóltam azokról a betegtársaimról, akik a cukorbeteg egyesület csütörtök délután 16.00 órakor kezdődő klubfoglalkozásaira szeretnének eljutni a város akármelyik részéből az Egészségügyi Főiskolára. Kérem nézzék mega menetrendjüket, mert ez szerintem lehetetlen, s itt nem 1-2 emberről van szó, hanem sok-sok cukorbetegről, akik szeretnének tanulni valamit a betegségükről, életmódjuk alakításáról! s nem szóltam azokról sem, akik a kertbarát városrészekből szeretnének 18 óra után is hazajutni a kiskertjükben megtermelt zöldséggel, gyümölccsel! vagy nálunk már csak az az ember, akinek autója van? Ha ezt így gondolják akkor felesleges a Kaposvári Tömegközlekedési Zrt.! FERKÁNÉ PELLÉRDIZSUZSANNA MCKEELNÖK,KAPOSVÁR Életveszélyes kerékpárút bringások a siónál Gyakran méteres gaz növi be az aszfaltot Munkahely kell segély helyett foglalkoztatás A sok hazudozásból és ígéretből elég A napokban kerékpároztam a Sió-csatorna melletti kerékpárúton. Egyszerűen használhatatlan és életveszélyes! Eleje van, vége nincs! Kár, hogy nem fordítva. A kerékpáros társadalom számára lehet, hogy jobb lenne ha eleje nem lenne, így nem találna rá senki erre a halálszakaszra. Igazi kuriózum. Európában biztosan egyedülálló! Programajánlat: Siófokról a szántóföldre kerékpárral. Hogy hol van a vége? Világ végén a sarkon jobbra. Na de fordítsuk komolyra a szót! Jómagam is rendszeresen kerékpározom a Balaton körüli kerékpárutakon is, ami szintén nem egy „Pas- sau-Bécs kategória”, de legalább van! Van eleje és vége. Na de visszatérnék a Sió-parti „csodára”. Az már „megszokott”, hogy a kerékpárút mellett a méteres, sőt néhol (két!) méteres gaz lassan benövi a teljes aszfaltfelületet... A száguldozó motorosokról nem is beszélve. A Báthory utcánál - ahol ugye tudjuk, hogy kb. két éve leszakadt a partoldal - nincs pénz megcsinálni, de még ezt is meg lehet érteni, bár sok másra ugye akad, az út közepén vízszintesen három szinten (50-100-150 centiméter) kicsiket és nagyokat egyaránt colos vascsövek várják, hogy felnyársalhassanak valakit, ugyanis valaki ellopta a korlátot lezáró utolsó függőleges elemet. Nem részletezem tovább. Engem különösebben nem zavar, ismerem a környéket töviről hegyire, de könyörgöm! Erre miért nem figyel oda valaki? Vagy várjuk meg míg egy kisgyermek felnyársalódik az alsó szintre? A középső kategória szeretettel várja a nyugdíjasokat és tinédzsereket, a 150-es szint meg csak a profiknak... Akkor lesz ám egymásra mutogatás, meg felelős keresgélés... Márkus Gábor Siófoki Kerékpáros Sport Club Értem, hogy senkinek se jó a cigányok dologtalansága, segélyből élése. De ahhoz, hogy azokat, akik dolgozni akarnának, tudjanak is, munkahelyeket kell teremteni. A magyaroknak is. És nem levenni a minimál- és egyéb béreket, hanem felemelni, hogy legyen becsülete a munkának. Ne a munkáltatókat védje a kormány, hanem a dolgozókat. És ne akarják a középosztályt a nyomorba süllyeszteni azért, hogy előbb érjék el az ő szintjüket a cigányok és ezzel a kormány ügyességét bizonyítsa. A középosztályt hagyják élni, vagyis legyen munkahely és normális fizetés. Ne azon gúnyolódjanak a tv-ben a vezető emberek, hogy elmennek a fiatalok és orvosok külföldre dolgozni, míg ők nagy pénzekért (milliókért) hazahozzák a külföldön élő szimpatizánsokat. Szóval a sok hazudozásból és ígéretből elég! Amit addig ígértek, mind ellenkezője igaz. Gyurcsány hazugsága amit be is ismert, eltompul a mostani kormányé mellett. Ezt azért említem, mert sokan a hazugság miatt szavaztak Orbán Viktorra. Pedig ő is azt csinálja. Nem lesz megszorítás, ígérte. Erre annyiféle adót kitalál, hogy lassan nem lesz mit enni. Az adó meg a rezsi elviszi. A gáz is négyszeres lett nyolc év alatt. Erre még emelkedett. Már a havi gáz éveken át több, mint húszezer havonta, egy konvektorral fűtök. Negyven forintos gázzal kezdtem, most meg a négyszerese. Nyugdíjérték megőrzése hol van? Nyugdíjemelés 60 ezer forintra, kétezer forint emelés volt. Már nem elég a rezsire és ennivalóra. A nyolc év gázáremelést azért említettem, mert a szolgáltató reklámban mutogatja, hogy ők támogatják az élsportolókat. Milliókba kerül a reklám és a támogatás. Ezért kellett a nyolc év alatt négyszeresére emelni a gáz árát? Hogy mi, a mindennapokban szűkölködő emberek űzessük ezt is? Név és cím a szerkesztőségben
