Somogyi Hírlap, 2012. április (23. évfolyam, 78-101. szám)
2012-04-17 / 90. szám
Egy nehéz indítás nyomában tanácsadó Korszerű motordiagnosztika - Olyan a műszer, akár egy hazugságvizsgáló Még nincs vége az oknyomozásnak pár nap hibátlan működés után ismét előjött a nehéz indítás, majd újabb hibajel jelent meg. A szervizben az újabb kódolvasás megerősítette a korábban diagnosztizált hibát, így tehát most valóban eljött a jeladó cseréjének ideje. A „tesztel- getés” elsődleges célja a pontos hibameghatározás volt, hiszen egyáltalán nem olcsó, esetünkben 30000forint feletti alkatrészről van szó, tehát a hibás egység cseréje csak akkor történjen meg, ha biztos a hibaok. maradt, ám a motorvezérlés- nem küldött hibajelet. Bő három hét és 2500 km lefutása után érkezett a „várva várt” jelzés. Az újabb kódolvasás a ve- zérműtengelyhelyzet-jeladó hibáját jelezte. A tesztelésnél a jeladó nem mutatta magát hibásnak, viszont a rendszer vezetékhibát sem jelzett. így újabb teszt következett, mert akár lehetett volna csatlakozási probléma is a hiba oka - a stek- kereket megtisztították. Több mint 250-féle fénykévét tud hamarosan az Opel több modelljéhez is elérhető lesz a vadonatúj LED-es fényszóró. A menetfény mellett az irány- és a helyzetjelző, a tompított és távolsági fény is diódás. A rendszer 256-fé- le fénykévét tud előállítani. Okos klímarendszer az új BMW-ben elsőként a friss 3-as BMW-ben kap szerepet a márka új klímája. Az új légszűrővel akkor sem kell belsőlevegő-keringetésre kapcsolni, ha egy füstölő jármű halad előttünk. Emellett automatikusan szabályozza a levegő hőmérsékletét és a befújás irányát. A korszerű vezérlésű autók javításakor alapvető a motorvezérlés kiolvasása. Akkor is, ha a gyakorlatban észlelt hibajelenséggel keresi fel az autós a szervizt. Dombóvári Mihály Az öndiagnosztikára képes motorvezérlő rendszerek bármilyen hibát észlelnek a motorüzem közben, azt egy műszerfali hibajelző lámpa vagy szöveges hibaüzenet formájában közük a vezetővel. Amikor a sofőr veszi az üzenetet, jól J teszi, ha mielőbb felkeres egy I szervizt. A lámpa felgyulladása vagy a hibaüzenet megjelenése különböző súlyú hibákat jelezhet. Olyanokat is, melyekkel a kocsi még vígan elgurul 10000 km-t, de olyant is, amely után mozgásképtelenné válhat. A hiba a kódtáblázatok alapján azonosítható, és az esetek nagy többségében ezzel együtt a hibás alkatrész lokalizálható. A szervizben a diagnosztikai eszközzel rácsatlakoznak az autó motorvezérlésének stek- kerére. A diagnosztikai eszköz Lépésről lépésre mindent kiderít a korszerű diagnosztika. Ha már biztos a hiba oka, jöhet az alkatrész cseréje. azonosítja az autót, majd elkezdi a hibatárolók kiolvasását. Ekkor több olyan hiba is előkerülhet, amelyik nem olyan jelentős, hogy a kocsi hibajelet küldjön. Az is előfordul, hogy a vezérlés kap egy hibajelet, emiatt megjeleníti a műszerfali üzenetet, ám később a hibát nem észleli, az üzenetet megszünteti (elalszik a motorellenőrző lámpa), ellenben az ilyen hiba előfordulását is eltárolja. Akkor is megjelenik a hibajel, ha az akku lemerült, vagy az akkusarukat lekötötték. Tehát a hibatárolók kiolvasásakor felszínre kerülnek az utolsó ellenőrzés óta észlelt motorüzemi vagy egyéb, elektronikusan vezérelt rendszerek (biztonsági, komfort, audio) hibajelei. Esetünkben alkalmanként előforduló indítási probléma és a hűtővíz lassú melegedése, hőmérséklet-ingadozása volt a gyakorlatban észlelt motorüzemi nyűg, és persze világított a szervizbe hívó kontroli-lámpa is. A kódolvasáskor a vezérlés eltárolta a hőmérséklet jeladójának hibáját. Ilyenkor a csere előtt ellenőrizni kell a vádolt alkatrész működőképességét. Ez szintén a diagnosztikai eszközzel - a motorvezérlésen át jelvétellel - történik. Minthogy a hőgomba hol mínusz 42 fokot, hol plusz 60-at „érzékelt”, kicserélték. A javítás után a hőmérsékleti hibajelenség megszűnt, viszont az indítási probléma HÍRSÁV CSALÁD & NEVELÉS * AUTÓ & MOTOR » LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS • EGÉSZSÉG • MINDMEGETTE • INTERJÚ, RIPORT ; / 'ÍJ
