Somogyi Hírlap, 2012. április (23. évfolyam, 78-101. szám)
2012-04-15 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 14. szám
14 AUTÓ - MOTOR 2012. ÁPRILIS 15., VASÁRNAP Begördül a japán koncertterem lexus gs 450H Magasra helyezték a mércét a mérnökök az úgynevezett sportos eleganciával Elképzelhető egy 345 lóerős luxuslimuzin hatliteres fogyasztással? A Lexus szerint igen. Le is gyártotta. Demeter Kálmán Itt az új, negyedik generációs Lexus GS-család, amelynek zászlóshajója, a 450h arra büszke, hogy „full hibrid”, és arra, hogy olyan hangrendszere van, amely egy élő koncertéhez hasonlítható hangzást biztosít. A 17 hangszórós Mark Levinson hangrendszer része egy újonnan fejlesztett erősítő összesen 835 wattos teljesítménnyel. Az összes Lexus hibridhez hasonlóan a GS 450h is attól „full hibrid”, hogy képes csak benzines vagy csak elektromos üzemmódban is haladni. A rendszer egyik lelke egy finoman hangolt, 292 lóerős, 3,5 literes, V6-os benzinmotor, a másik pedig a vízhűtéses, állandó mágneses elektromotor, amelyek a hátsó kerekeket hajtják külön-külön, egymástól függetlenül vagy szükség esetén közös erővel. A kocsi hajtáslánca egy generátort, egy nagy teljesítményű nikkel-me- tál hibrid akkumulátort és egy teljesítményelosztót foglal még magában. Ez utóbbi kombinálja és osztja el a motor és az elektromotor teljesítményét J a körülményeknek megfele- s lően. A Vó-os és a villanymotor 835 Watt-tal szól a zene együttes teljesítménye 345 lóerő. Segítségükkel a 485 centiméter hosszú, 184 centi széles és 145 centi magas limuzin 5,9 másodperc alatt éri el a százas tempót, míg a vegyes ciklusban mért fogyasztás 5,9 és 6,2 liter között van a gyári adatok szerint. A 450h alapára 15 millió forint, de igényesek megtoldhatják 3,9 millióval, és akkor már egy F Sport kivitelt kapnak. Ez a felszereltségi csomag külső és belső dizájnelemeket, valamint az autó dinamikájához igazított futóművet kínál. Az F Sporthoz jár az úgynevezett Dynamic Handling rendszer, amely a világon elsőként egyesíti a dinamikus hátsókerék-kormányzást (DRS), a változó áttételű kormányművet (YGRS), valamint az elektronikus szervokormányt (EPS), amelyek révén az autó jóval közvetlenebbül és gyorsabban reagál a vezető utasításaira. A gyár szerint az új GS utasterében felfedezhetjük a következő Lexus modellek belsőépítészetét. A belső tér új színvilága kéttónusú maradt, ám a választható színek palettája sokkal változatosabb. Az egymáshoz passzoló ülés- és ajtókárpitok ötféle színben rendelhetők meg. Az eddigi elefántcsont, diófa és bambuszbetétek mellett a kínálatban most megjelenik a fényes fekete és az alumíniumfelület is. Az első tölthető hibrid Prius A toyota-importőr szeptemberben kezdi hazánkban a Prius Plug-in Hybrid forgalmazását. A magyarországi bevezetésre való felkészülés részeként számos üzleti partner és közéleti személyiség kipróbálhatja a hálózatról 90 perc alatt feltölthető autót. a tesztek célja a többi között a töltőhálózat feltérképezése. Elsőként Glattfelder Béla, a Magyar Szolár Szövetség elnöke próbálhatta ki a modellt. HIRDETÉS HÍRSÁV Eladta székházét a Peugeot-Citroén A cég takarékossági okból 245,5 millió euróért eladta a párizsi Diadalív mellett található székházát, amelyet legalább kilenc évre visszabérel az új tulajdonostól. A Peugeot-Citroen nettó hitelállománya 2011 második felében csaknem a duplájára, 3,4 milliárd euróra nőtt. A konszern a múlt héten zárta le egymil- liárd eurós részvényeladási akcióját, amelynek eredményeként a General Motors 7 százalékot szerzett a francia vállalatban. ■ VG Fiatalosabb ruhában a Tourneo A márciusi genfi autószalonon tanulmányautóként bemutatott Ford Tourneo Customból elkészült a sorozatgyártású verzió, mely hazánkban idén ősztől kapható. Az elődjénél modernebb köntösbe csomagolt modell nyolc- és kilencülé- ses változatban is elérhető lesz, illetve egy rövid és hosszú tengelytávolságú verzió is szerepel majd a palettán - előbbi hossza 4,97, míg utóbbié 5,34 méter. A típushoz 2,2 literes dízelmotorok állnak rendelkezésre (100, 125 vagy 155 LE), s mindegyik étvágyát start-stop rendszer csökkentheti. ■ AM Hallani se akarnak elektromos hajtásról tavaly több mint 500 Rolls-Royce-tulajdonosnak mutatták meg világszerte az elektromos hajtású Phan- tomot. Nem kérnek belőle. Sőt azt tanácsolják a Rolls- Royce-nak, nehogy tizenkét henger alá menjenek, mert akkor elveszti számukra a vonzerejét a márka. A Rolls-Royce a maga részéről azért nem adja fel terveit a fogyasztás csökkentésére, mert most épp azon agyainak, hogy hibrid vagy konnektorról tölthető hibrid hajtást szereljenek az autókba, a 6,75 literes V12-es benzinmotor megtartásával. ■ A Suzuki SX4 kapja az első Garmin navigációt gps A New York-i autószalonon a múlt héten mutatkozott be a második generációs Suzuki SX4, amelynek sorozatgyártása jövőre kezdődik Esztergomban. A kocsi egyik újdonsága a műszerfalba épített gyári navigáció, amelyet a GPS-készülé- kek specialistája, az amerikai Garmin készített. A 15,5 centiméteres képátló- jú, érintőképernyős, komplex fejegység többfunkciós. Amellett, hogy meg tudja jeleníteni a tolatókamera képét, még műholdas rádió vételére is alkalmas, és bluetoothos kommunikációra is képes. Mindezeken felül természetesen a navigációs berendezés képét is láthatja az autó vezetője. A Garmin új készülékét jelen pillanatban csak a Japánban, az észak-amerikai piac számára gyártott SX4-esekbe lehet megrendelni, felár ellenében. ■ VG Magyarországon is rendelhető a legújabb Volvo V40 kínálatbővítés A napokban a Volvo-importőr bemutatta a kompakt- és középkategória határmezsgyéjén egyensúlyozó V40-est, bejelentve, hogy már nálunk is rendelhető az autó, és júliusban megjelenhet az utakon az első szállítmány. Az idén 160 darab eladásával számol a forgalmazó, jövőre pedig 230 értékesítése a cél, és ennek megfelelően igyekeztek beárazni az autót. A T3-as alapmodell (1,6-os turbó, 150 LE) 5,99 millió forintba kerül, a legolcsóbb dízelért (1,6-os, 115 LE) 6,49 milliót kell fizetni. Kezdetben ezenkívül T4 (1,6- os turbó, 180 LE, 6,63 millió forint), D3 (2,0-es, 150 LE, 7,1 millió) és D4 (2,0-es, 177 LE, 7,99 millió) motorral lehet megvásárolni az autót, de a T5 (2,5- es turbó, 254 lóerő) csak ősszel kap árat. Az első tesztek többnyire dicsérik. Különösen a váltókat, a kényelmes könyöklőt, a futóművet és a használható motorválasztékot. ■ VG
