Somogyi Hírlap, 2012. január (23. évfolyam, 1-25. szám)
2012-01-10 / 8. szám
Ha zajos a ventilátor, cserélni kell tanácsadó A levegőfelelős fűtőmotor javítása elég drága, ezért érdemes felkeresni a bontót Ha a szellőztető ventilátor bekapcsoláskor zajos, a rendellenes hang hibát jelez. Rendszerint csak cserével javítható. Dombóvári Mihály Mivel - sajnos - ismét öregedésnek indult a hazai autópark átlagéletkora, érdemes a 8-10 éves autóknál jellemzően előforduló problémákkal is foglalkoznunk. Ilyen például a fűtő- és szellőző- rendszer befúvó ventilátorának kopása. Sokat van használatban, gondozására viszont nincs lehetőség. Rendszerint zárt, sokszor roncsolás nélkül bonthatatlan házban dolgozik, jól eldugott helyen. Gyakorlatilag egy villany- motor, amelynek a tengelyére lapátokat rögzítenek. Az autógyártóktól függ, milyen lapátozású a fűtőmotor: készítenek egyoldali lapátozással, tengelyirányból fúvó-szívó, illetve kétoldali lapátozással, a tengelyirányra merőlegesen levegőt szállító motorokat Ezek élettartama hosszabb. A motor beépítési módjától is függ az élettartam. A ferdén beszereltek az aszimmetrikus terhelés miatt előbb kopnak el. Sajnos sok ilyen van a mai helyhiányos kocsikban, pedig a jól kiegyensúlyozott motorok tényleg kibírnák a bontóig. Ha kapcsolnánk a szellőztetést, de a motor meg sem moccan, rendszerint elektromos eredetű A régi és a bontós mókuskerék: hetvenezer helyett háromezerért hibára gyanakodhatunk. Végig kell nézni a vezetékeket, kontakthibát, szétcsúszott csatlakozókat keresve. Ha nem találunk semmit, közvetlenül adjunk áramot a motornak, ha ekkor sem moccan, ki kell szerelni. Szintén ez a sorsa az egyre zajosodó motoroknak is. Ezekben a tengelycsapágyazás kopik el, így a forgórész elkezd beleverni az állórészbe, illetve a lapátok is hozzáérhetnek a műanyag házhoz. A fűtőmotor hozzáférhetősége autótípustól függ. Vagy a motortér vagy az utastér felől fér hozzá a szerelő. Első lépésként mindkét esetben le kell szerelni az útban lévő dolgokat, az utastérben a kárpitokat, a motortérben a többi alkatrészt. Esetünkben a rugótorony-merevítőt, valamint a fűtő- és az ablaktörlő motor közös szerelőnyílásának fedelét, illetve az erre rögzített kábelkötegeket kellett leszedni. Ezután el kell távolítani a levegőcsöveket, majd leszedni a motor elektromos csatla- kozóit, végül a rögzítését oldani és kiemelni. A cseredarabot a kiszereléssel fordított sorrendben kell a helyére üleszteni, majd ösz- szerakni a kocsit. Fűtőmotorokat érdemesebb bontóból guberálni, mivel az újak ára jellemzően 50000 forint feletti. Sokszor azonban nem is kapni utángyártottat, csak gyárit. A bontóban olyan motort keressünk, amelynek nem lóg a tengelye, könnyen, szorulás nélkül szalad, no és persze kipróbáláskor működik! Hang és kép még intelligensebb üzemmódban megjelent az iGO primo app legújabb frissítése. A gyakran használt funkciógombok az intelligens üzemmódban egyedileg állíthatók be, a kevésbé profik választhatják az alap vagy a klasz- szikus menüsémát is. Az app-frissítés kompatibilis az ÍOS5 operációs rendszerrel és az iPhone 4S készülékekkel, az iPad-tulajoknak pedig új háttérképek választhatók. Az iGO-t érintő másik hír, hogy piacra dobták a primo 2.0 szoftvert. A PND és az utólag beépített navigátorok tulajdonosainak új funkciók váltak elérhetővé, a primo 2.0 például figyeli és elemzi a vezető viselkedését, és megoldásokat kínál a különböző közlekedési problémákra. Indokolatlanul lassú haladáskor a rendszer TMC-infó nélkül is felismeri a torlódást, ilyen esetben pedig alternatív útvonalat kalkulál. ■ Navigációs fejlesztések a TomTomtól bemutatta a TomTom a Search & Go Live Services funkciót, mely a közösségi hálózatok és az online utazási szolgáltatások sofőrbarát változata. Utóbbi révén a műholdas navigációt használók számára elérhetővé vált többek között a Twitter, az Expedia, a TripAdvisor és a Yelp szolgáltatás is. Előre beállítható például Twitter-üzenetünk, így a sofőr útközben a vezetésre koncentrálhat, miközben az ismerősök sem maradnak le az érkezésről szóló, automatikusan küldött előrejelzésről. Másik TomTom-hír, hogy iPad-re optimalizált navigációs szoftverrel rukkoltak elő, alkalmazkodva az egyedi képernyőfelbontáshoz és az iPad intuitív vezérlőfelületéhez. A TomTom alkalmazása tökéletesen kezeli a készüléken lévő névjegyeket, fotókat, zeneszámokat és e-maileket is. ■ HIRDETÉS Paletta M 100 csomagkedvezmény 11 500 Ft havi díjért meghatározott előfizetésekkel és díjcsomagokkal, 2 éves hűség nyilatkozattal, T-Home és Paletta kedvezménnyel. ■ Interaktív Családi TV - 56 csatorna, kényelmi funkciók, Videotéka ■ Mobiltelefon-előfizetés és mobilinternet - havi 100 lebeszélhető perc, 100 MB-os GolNet M adatdíjcsomag ■ Otthoni internet - korlátlan adatletöltés ■ Hoppá vezetékes telefon - több mint 8 millió telefonszám hívható 0 Ft-os percdíjjal a kedvezmények erejéig* Samsung Galaxy Y okostelefon Paletta csomagkedvezményben, Paletta 100 vagy 200 díjcsomaggal új előfizetéssel, az előfizetésre és a díjcsomagra vállalt 2 éves hűségnyilatkozattal A Paletta csomagkedvezmény igénybevételének további részletes feltételei vannak, ezeket teljes körűen az üzleteinkben és a weboldaláinkon ( www.t-home.hu és www.t-mobile.hu ) tudhatod meg. ísságt előfizetők száméra a Magyar Te-ekoro Nyr jy vezetékes internet*, egy vezetékes telefon* es ec •'bet. A feltüntetett hav díj IV. internet os vezeték ’ -ott tartami alatt. Az ér a havi díjra vonalköz . u i»ek Kid-rí díj ellenében köksőnőzhetők.éíjujkatánlat 20l2.íen lénybe, maximym Életmód rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ CSALÁD & NEVELÉS ►kedd AUTÓ & MOTOR SZERDA LAKBERENDEZÉS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK MINDMEGETTE SZOMBAT INTERJÚ, RIPORT Lavinaveszély, lezárt utak és káosz Ausztriában továbbra is közlekedési fennakadásokat okozott a havazás és lavinaveszély hétfőn Ausztria nyugati részén. Vorarlbergbe hétfő reggel Ausztria többi részéből sem közúton, sem vasúton nem lehetett eljutni, Több síközpontot már vasárnap újra elvágott a külvilágtól a sok útra dőlt fa, és újabb utakat zártak le lavinaveszély miatt. 30-60 centiméteres hóval kell megküzdeni. Tirol és Salzburg tartományokban is megközelíthetetlen volt több település. Versenyképesebb lesz az Esprit a Lotus megerősítette, hogy saját fejlesztésű erőforrással kívánja bemutatni az új Esp- ritet 2013-ban év végén. Az erőforrás 4,8 literes, V8-as szívómotor, mely két változatban, 570, illetve 620 lóerővel lesz elérhető a sportkocsihoz. A Lotus reményei szerint az Esprit a Ferrari modelljeivel is felveheti majd a versenyt eletmod^RJ
