Somogyi Hírlap, 2011. október (22. évfolyam, 230-255. szám)
2011-10-16 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 41. szám
14 2011. OKTÓBER 16., VASARNAP AUTÓ-MOTOR A megbízható és az elnyűhetetlen használtautó A Mitsubishi Carisma és a Volvo S40 azonos padlólemezre épült A megbízható japán és az elnyűhetetlen svéd - legalábbis így emlegeti a köznyelv a két modellt. De vajon megfelel-e ezeknek az elvárásoknak a két jármű tízévesen? Molnár József A Carisma és az S40-es azonos padlólemezre épül, összeszerelésük Hollandiában történt, a dízelmotorok és a váltók francia eredetűek - igazi vegyes felvágott mindkét típus. A Carisma esetében akad egy kivétel, ez az 1.8 GDI verzió, melynek motorja Japánból származik. Ha a költségkeret megengedi, válasszunk a modellfrissítés utáni példányok közül, ez a Carismánál 1999-ben, az S40-esnél 2000- ben történt. A Mitsubishi négy- és ötajtós karosszériával, a Volvo szériánként és kombiként (V40) kapható. A Carisma motorpalettája szerényebb, találni belőle 1,6-os (90/103 LE) és 1,8- as (122/125 LE) benzinest, valamint 1,9-es dízelt (90/102/115 LE). Az S40-es aggregátparkja jóval gazdagabb, benzinesekből 105 és 200 lóerő közötti a repertoár, míg az 1,9-es gázolajos itt is 90,102 vagy 115 lóerővel érhető el. A Volvo 1,8-as és 2,0 literes motorjaihoz automatikus váltó is konfigurálható volt, a Carisma csak manuális egységgel készült. Ütközésbiztonság A KÉT HtONTlÉGZSÁKKAL szerelt Carisma azEuro-NCAP 2001-es töréstesztjén három csillagot ért el. Frontális próbán 10, oldalsón 14 pontot gyűjtött, gyalogosgázolási értéke 16 pont. A kelleténél nagyobb ütések érték a combokat, a lábszárakat és a mellkast. Az oldalvédelem légzsákok nélkül is korrekt. az S40€S utasvédelme négy- csillagos minősítéssel bír. Frontális teszten 12, oldalsón 14 pontot zsebelt be, gyalogosgázolási értékelése (8 pont) kissé kiábrándító. anyagpumpa sem áll stabil lábakon. Gyakoriak a hibaüzenetek: világító légzsákszenzor, bedöglő fedélzeti számítógép vagy éppen az ABS jeladója. Az autó orra alacsony, így járdaszegélyen, padkán könnyen felül. A csomagtérzár néha beragad, a külső visszapillantó nagyobb tempónál szélzajt gerjeszt, a biztonsági öv „elfűrészelheti” a felső bekötési pontnál lévő műanyag betétet. A laza kézifékhuzal sok példánynál jelent gondot, ahogy az olajszivárgás, a hibás hidro- tőke, az önindító és a széteső váltó is. Az S40-es alkatrészei drágábbak az átlagosnál, sok apróság pedig csak panelenként, egybeépítve cserélhető. * A modellfrissítés után mindkét típus frontja elegánsabbá vált, a képzeletbeli szépségversenyt azért a Volvo S40-es nyerné meg Térkínálat tekintetében a Carisma vezet, itt nemcsak elöl, hanem a hátsó sorban is jól eltérnek a felnőttek. Az S40-es vaskosabb ülései jócskán leszűkítik a második sort, ráadásul a négyajtós kivitel bővíthetősége gyenge. A sokat pakolok az ötajtós Carismával vagy a puttonyos V40-essel járnak jól. Visszahívás keretében módosították az 1998-as évjáratú Carisma 1.8 GDI változatok kipufogógáz-elvezetését, szabályozását, mert a katalizátor sérülésveszélynek lehet kitéve. A magas károsanyag-kibocsátás elkerülése érdekében átprogramozták a motorirányító szoftvert is. Problémaforrás lehet a generátor, a feszültségszabályozó és a lambdaszonda, de a szelephimbák sem örök életűek. Kérész- életűek a lengéscsillapítók, a féltengelyek és a stabilizátorok is. A kapcsolók könnyen törnek, az ablakmozgatás és a központi zárvezérlés is kapitulálhat. Az izzók gyakran kiégnek, az ajtóknál lévő nyitásérzékelő és az indexrelé is vacakolhat. A szélvédőmosó spricnije könnyen eldugul. Az 1,6-os benzinesek 100 km-enként benyelnek 8-10 litert, az erősebb, de takarékosabb 1,8- asok jobban mozgatják a kaszt- nit és valamivel kevesebbel is beérik, míg a dízelek esetében 6,0 literes átlaggal lehet számolni. Az 1.8 GDI kivitelek 95-ösnél magasabb oktánszámú benzint igényelnek, ellenkező esetben csökken a teljesítményük és nő a fogyasztásuk. A Volvo S40-eseket rozsdásodó üzemanyag-elosztó cső miatt rendelték nem tervezett szervizlátogatásra. A típust indítási gondok, a turbócső leválása és a turbótöltő hibái jellemzik - utóbbi kettő különösen a dízelmotoros változatokat érinti. A motorvezérlés, a kipufogógáz-vissza- vezető rendszer és az üzemMűszaki adatok: 2002-es Mitsubishi és Volvo Modell Carisma 1.616V S40 2.0 16V Összlökettérfogat (cm^J ___________1597_____________1948 Max. t eljesítmény (kW/LE/min) 76/103/6000 100/136/5800___ Max. nyomaték (Nm/min)_________141/4500_________190/4000_____ Sa ját tömeg (kg) 1180____ 1280_______ Csomagtér (I) 430 471__________ Gyo rsulás 0-100 km/h (s) 12,4___________ 9,7_______ Max. sebe sség (km/h)_______________ 190______________205 Átla gfogyasztás (1/100 km) 7,4 8,3________ Vé telár (Ft) 890000 1090000 " HIRDETÉS ■N/VAA ykjy médiaunió Ma estére van már mesélnivalód? Honlapunkon, a Mesetárban biztosan találsz! v i
