Somogyi Hírlap, 2011. szeptember (22. évfolyam, 204-229. szám)

2011-09-06 / 208. szám

Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA ___ UTAZÁS CS ÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK__MINDMEGETTE SZ OMBAT CSALÁD & NEVELÉS A Mazda leállította az RX-8-as gyártását A 2003-ban piacra dobott Wankel-motoros sportkocsi iránt az utóbbi évben már nagyon szerény volt a ke­reslet, tavaly alig több mint ezer darab fogyott belőle. Már fejlesztik a szintén Wankel-motoros utódot. Európában is gyárthatnak majd Chevrolett mérlegelik annak a lehe­tőségét, hogy Európában is készüljenek Chevrolet mo­dellek. Az öreg kontinensen forgalmazott Chevyk nagy része Dél-Koreában készül, a szállítási és vámköltség is alacsonyabb lenne. Csúcsra járatva az új M-osztály bár a legtöbb autógyár augusztusban leállt, a Mer­cedes a növekvő kereslet miatt teljes kapacitással üzemeltette a brémai és sindelfingeni gyárat, sőt a tuscaloosai (USA) üzemben sem volt pihenő, ugyanis az új M-osztály gyártása most kezdődött meg/ A Mercedes az előrejelzések szerint az idén rekordévet zárhat. Köpködés helyett tisztítás fúvóka A befecskendezőszelep hibája a motor gyengeségét okozhatja nek fel, pezsegnek 10 percig, ultrahanggal is kezelve. A tisz­títás után irány a tesztpad, ahol 2,5-3,0 baros nyomáson, más­más vezérléssel mérik az egy perc alatt szállított üzemanyag­mennyiséget, valamint vizsgál­ják a szórásképet. Amelyik be­fecskendező nem képes elég üzemanyag átengedésére, illet­ve porlasztás helyett „pisil”, ugyancsak csereérett. A vizs­gán megfelelt szelepekbe új szűrőt illesztenek, s ha rosszak a régi tömítések, azok helyett is újat kap az egység. Ultrahangos tisztítókádban a be- fecskendezők Az adagoló gondozása több mint negyedmillió kilo­métert futó dízel Toyota Hiace- ból szerelték ki, majd szét a rosszul működő adagolót. A szétszerelés után valóban ko­moly kopásokat találtak, így az adagolót teljes felújításnak kellett alávetni, mindezt azért, mert egyszerűen kihagyták a szűrők időszakos cseréit, vala­mint vélhetően rossz minőségű üzemanyagot is tankoltak. Vél­hető, hogy a megspórolt össze­get most a javításra költik. A szelepek vizsgálata az elektromos rész ellenállásának mérésével kezdődik Legyen dízel vagy benzi­nes, ma már minden mo­dern motor rendelkezik üzemanyag-befecskende- ző fúvókával. Ennek eset­leges hibája a motor egyenetlen járását, gyen­geségét okozhatja. Dombóvári Mihály A hengerek üzemanyag-befecs­kendezését a korszerű motoro­kon egy szeleppel egybeépített fuvóka végzi, amely klasszikus elektromágneses elem. A befecs- kendezők meghibásodását az elektromos rész kapitulálása, az üzemanyagjáratok eltömődése, illetve a fúvókafej kopása okoz­hatja. Utóbbiak csökkenő szállí­tókapacitást, rossz szórásképet és helytelen keverékarány-kép- zést eredményezhetnek. Gyanú esetén a pontos hibafeltáráshoz ki kell szerelni a szelepeket, hogy elvihessük tisztításra-tesz- telésre. A DIAGNÓZIS MEGMONDJA, MIT kell cserélni A kiszerelt be- fecskendezőkről a tisztítás előtt leszedik a fej- és lábtömítése­ket, s kihúzzák belőlük a szelep fölé, az üzemanyag-betáplálási oldalra szerelt kis szűrőket. A szűrők csak roncsolással, spe­ciális kiszerelő szerszámmal szedhetők ki. Ezután lemérik a szelepek ellenállását. Ha nem mérhető, akkor biztosan rossz és cserélni kell az egységet. Ugyanezt kell tenni, ha a mért érték nagyon alacsony. A szét­szedett és lemért befecskende- zők mehetnek a tisztítókádba. Itt egy speciális folyadékban, amelyet 30 Celsius-fokra fűte­Magyar állampolgár csalt magyar rendszámú járművet vezethet Az utóbbi években hazánk útja­in gombamód elszaporodtak a külföldi rendszámot magukra öl­tő gépkocsik. Az elsősorban a jo­gi kiskapukon „besurranó” és ezáltal számos adó alól kibújó autótulajdonosok mostantól ko­moly szankciókra számíthatnak. A 2011. szeptember 1-jétől ha­tályos törvény szerint a Magyar- országon lakóhellyel rendelkező magyar állampolgár fő szabály­ként csak magyar rendszámmal ellátott gépjárművet vezethet. Ez független attól, hogy kié a gép­jármű, vagy annak ki az üzem­ben tartója. Ennek megfelelően ha egy magyar lakóhellyel ren­delkező személy szlovák vagy más külföldi rendszámú autót vezet - bérelje vagy lízingelje azt bárkitől -, csak akkor nem kell bírságra számítania, ha a tör­vényben meghatározott kivéte­lek fennállását már a közúti el­lenőrzés során bizonyítani tudja. Ilyen kivétel, ha a vezető szo­kásos tartózkodási helye nem Magyarország területén van, ha a járművet 30 napnál rövidebb ideig használja Magyarorszá­gon, vagy ha a járművet Magyar- ország területén kívüli rendsze­res munkavégzés érdekében használja. Ha ezeknek a körül­ményeknek a fennállását közok­irattal vagy teljes bizonyító ere­jű magánokirattal a vezető nem tudja a helyszínen igazolni, ak­kor a bírság megfizetését nem kerülheti el. Amennyiben a köz­úti ellenőrzéskor a bizonyítás si­kertelen, az intézkedő hatóság a vonatkozó kormányrendelet ér­telmében a gépjármű rendszá­mát a helyszínen leszereli és a gépjárművel való közlekedést megtiltja mindaddig, amíg a jog­szerű használat bizonyítást nem nyer, vagy a gépjármű magyar rendszámot nem kap. A szabályozás tehát mind a magyarországi üzemben tartók, mind pedig a magyarországi la­kóhellyel rendelkező vezetők esetében előírja a magyar ható­sági jelzés használatát. A két eset egymástól függetlenül érvé­nyesül, tehát külföldi rendszám nem használható! ■ Otthon is pótolható a gumitömítés körbe-karikába Speciális tömítésgyártó készlet segíthet a szerelésben Felszálló ágban a Volvo, növekedés Kínában A kör alakú és kör keresztmet­szetű gumitömítéseket 0 gyűrű­nek hívjuk. Sok helyen alkal­mazzák az autókban, így bizony előfordulhat, hogy kiszereléskor elszakad, vagy látszik, hogy már nem sokat ér, hiszen úgy eldefor­málódott. A cserealkatrészekhez (pl. termosztát, vízpumpa) mel­lékelnek új tömítést a gyártók, azonban ha csak tesztre szerelték ki vagy más alkatrész­hez való hozzáférés miatt, bi­zony szükség lehet a tömítés kü­lön beszerzésére. Kivéve, ha helyben el tudjuk készíteni. Miként pótolhatjuk a gumi tö­mítést? A Loctíte készlete többfé­le átmérőjű, kör keresztmetsze­tű gumiszalagot és a „gyártás­hoz” szükséges segédanyagokat és eszközöket tartalmazza. A készítés során előbb le kell mérni, milyen hosszú gumi­anyagra van szükség a tömítés­pótláshoz. Ellenőrizni kell a tömí­tés anyagának átmérőjét is, eh­hez adott a multifunkciós segéd­eszköz, különböző átmérőjű fu­ratokkal. A gumiszalagot a furat­ba dugva a szalag tengelyére me­rőlegesen lehet elvágni, ez fontos a pontos összeillesztéshez. A hossz levágása után a spéci ragasztóból kell a gumivégekre cseppenteni, majd a két véget összeillesztve lé­nyegében a pillanatragasztók gyorsaságával tapad össze a két fél. Ezzel lényegében kész is a tö­mítés, lehet használni. ■ Le kell mérni, milyen hosszú anyag szükséges a készítendő 0 gyűrűhöz A Volvo 2011 második negyed­évében jócskán felülmúlta a múlt év azonos időszakában el­ért sikereket, ugyanis a vállalat adózás előtti üzemi eredménye 600 millió svéd korona volt, ez 170 milliós javulást jelent az előző év ■ Minden azonos időszakához képest. Ez annak köszönhető, hogy az értékesítés 26,6 százalékkal, 123 919 darabra emelkedett a második negyedévben a 2010- es 97 884 darabhoz képest. A vállalat a legnagyobb mértékű növekedést Kínában könyvel­hette el, ahol 2010-hez képest 62,1 százalékkal több Volvo ta­lált gazdára. Észak-Amerika nö­vekedése 43, a skandináv ré­gióé 17,7, Európa többi részéé pedig 15,5 százalékkal javult, míg a tengerentúli régió 41,6 százalékkal nőtt 2010 azonos időszakához képest. A hazai im­portőr, a Volvo Autó Hungária 299 darab autót értékesített 2011 második ne­gyedévében hazánk­ban, ez 37,2 százalékos növeke­dést jelent 2010 második ne­gyedének eredményeihez ké­pest. Magyarországon az S60-as és V60-as modellek a legnépsze­rűbbek, illetve az XC60-as sike­re továbbra is töretlen. Az eladá­sok több mint felét ez a három modell teszi ki. ■ régióban nőtt az értékesítés. i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents