Somogyi Hírlap, 2011. jamuár (22. évfolyam, 1-25. szám)

2011-01-26 / 21. szám

2 MEGYEI KÖRKÉP SOMOGYI HÍRLAP - 2011. JANUÁR 26., SZERDA HÍRSÁV Ötcsillagos szálloda épülhet Gyenesdiáson megépülhet a Balaton első ötcsillagos szállodája. A Veszprém megyei Gyenes- diás önkormányzata várha­tóan márciusban köt erről megállapodást egy német befektetővel, amely Svájc­ban és Németországban több szállodával és szóra­koztatóparkkal is rendelke­zik. A szolgáltatások meg­hosszabbíthatnák a turisz­tikai szezont. A forgalmat segítheti a sármelléki repü­lőtér közelsége, (ca) Bábjátékot néztek az óvodások Pécsen harminc lakócsai, potonyi, szentborbási és tótújfalusi óvodás élvezte kedden a Vi­téz László című vásári báb­játékot Pécsett. A Bóbita Bábszínház előadására az óvodák integrációs pályáza­ti pénzen jutottak el. (ga) Csokonyavisontai lett a legjobb ultis A HELYBELI HOSSZÚ József „keverte” legjobban a kár­tyákat Csokonyavisontán a 13. ultiversenyen. Második a somogyszobi Nagy Ist­ván, harmadik Klausz Ernő lett. A verseny egyetlen női indulója Varga Éva Görge­tegről érkezett, (ga) Közös versszavalás a Mikszáth iskolában a magyar kultúra napjára emlékeztek a marcali Mik­száth utcai iskolában. Az ünnepi műsor után a felső tagozatosok elszavalták a Himnuszt, a könyvtárban rendezett kéziratmásoló délutánon pedig 40 tanuló alkotta újra a reformkori mű első versszakát Kölcsey betűformáival, (ve) Véget ért az ökomenikus imahét a református-evangeukus templomban ért véget Mar­caliban az ökomenikus i- mahét, ami a római katoli­kus plébániatemplomban kezdődött. A három törté­nelmi egyház ökomenikus istentiszteletem igét hirde­tett Kőszeghy Tamás, Bart- ha Attila és Kiss Iván. (ve) Munkaerő: új seprű vagy régi? álláskeresők Ma kevés teret kapnak a 45 év felettiek, nem kell a tapasztalat Tapasztalat vagy fiatalság? A munkáltatók zöme az utóbbira voksol. Többük szerint a válság után változni fog ez a trend. Varga Andrea Tavaly év végén az álláskeresők harmada 45 év feletti volt orszá­gosan, megyei szinten is hasonló a statisztika: minden ötödik állás­kereső 50 év feletti. A Magyar Tu­dományos Akadémia Szociológi­ai Kutatóintézetének egyik vizs­gálatából kiderül: a lakosság többsége a 40-45 éves munkavál­lalót már öregnek ítéli meg, mi­közben az időskor alsó határát ál­talában másfél-két évtizeddel ké­sőbbre teszik. Ennek az lehet az oka, hogy a munkáltatók előíté­lettel viseltetnek irányukban, mondván: a fiatalok jobb teljesí­tő- és tűrőképességűek, kevesebb fizetéssel is beérik. Ez persze nem minden, mert azt is mond­ják: az idősebbeknek rossz az egészségi állapota, nehezen il­leszkednek be egy fiatalos csa­patba, nem nyitottak az újdonsá­gokra, nem tudják elfogadni a fi­atalabb főnök irányítását, nem hajlandók számítógéppel dolgoz­ni, nincs nyelvtudásuk, nem akarják továbbképezni magukat. Tóth János, a csurgói Metallux Zrt. igazgatója azt mondta: ko­rábban létszámot kellett csök­kenteniük, de tavaly újra bővít­hették és szívesen alkalmaztak volna e korosztályból szakembe­reket, ám nem sikerült. - Napja­inkban beszűkültek a munka- vállalási lehetőségek, ami igaz a pályakezdőkre is - mondta Tóth János. Az állások betöltésénél amúgy leginkább a kapcsolat, az Gyakorlat, tapasztalat, rutin. Ezek szólnak az idősebb korosztály alkalmazása mellett, ennek ellenére a legtöbb munkáltató fiatalt keres * GYORSSZAVAZAS ■ Ön szerint azonos eséllyel próbál elhelyezkedni fiatal és idősebb? Szavazzon hírportálunkon / ma 16 óráig: S0NUNE.hu W A szavazás eredményét csütörtöki számunkban közöljük. ismeretség számít. Az időseb­bek mellett szól a munkában szerzett tapasztalatuk, gyakorla­tiasságuk, rutinjuk. A pályakez­dőt be kell tanítani, még a diplo­másokat is, akik egyébként ma­gas szintű elméleti tudás birto­kában vannak, de gyakorlati is­meretük csekély. Az igazgató szerint talán azért nem alkal­mazzák ezt a korosztályt, mert többet mennek orvoshoz, kies­nek a munkából. Összességében mégis úgy gondolja, ha a gazda­sági válságon valóban túlle­szünk, megáll ez a kedvezőtlen „trend”, hiszen jól képzett fiatalt nehezebb találni, szükség van arra, aki már bizonyított. Az iha- rosi Horváth Győző polgármes­terként látja a problémát. Tele­pülésén 68 ember kap álláskere­sői járadékot vagy bérpótló jutta­tást. - „Szerencsétlen korosz­tály” az ötveneseké - mondta Horváth Győző. A nyugdíjkorha­tárt még nem érték el, ugyanak­kor a munkáltatók nem szívesen alkalmazzák őket koruknál fog­va, vagy egészségi állapotuk mi­att tartanak tőlük. Marad az ön- kormányzat, mint foglalkoztató. Ez Iharosban is így van. Most ép­pen a decentralizált forrásra vá­runk, amit a munkaügyi köz­ponton keresztül kapunk az 50 év felettiek foglalkoztatására. Próbálkoztak nagykanizsai cé­geknél, de hiába, pedig életta­pasztalatuk, bölcsességük előny és gyakran megbízhatóbb mun­kaerők, mint a fiatalok. E korosztályhoz tartozik a csurgói Ádám Mihályné, aki azt mondta: ő szerencsés, mert le­százalékoltként is dolgozhat helyben. Korosztálya problémá­ját ismerősem keresztül tapasz­talja, akik hiába keresnek mun­kát. - Pedig lehet, hogy jobban megfogják a munka végét, szor­galmasabbak, mint a fiatalab­bak - összegzett az asszony. Lakás mellé üzemet is adtak ajándékba jogszabály A módosítás óta háromszor annyi ingatlant adtak tovább (Folytatás az 1. oldalról) Fülöp Eszter, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) kaposvári saj­tóreferense lapunkat úgy tájé­koztatta: az ajándékozottak főleg lakóházat, de telephelyet, üze­met és üdülőt is kaptak. Az ajándékozási kedv me­gyénkben érezhetően nőtt - ezt megerősítik a NAV legfrissebb adatai is. Somogybán közel há­romszor annyi ügyet regisztrál­tak a jogszabályváltozás óta el­telt időszakban, mint 2010. első félévében. Akkor havonta átlag 59 ügy keletkezett, az új előírá­sok életbe lépése után viszont ez a szám havi 150-re emelkedett. A beérkezett beadványok alapján elmondható, hogy leg­többen ingatlant ajándékoznak, míg ingók esetében pénz az ajándékozás tárgya - ismertette a főbb tudnivalókat Fülöp Esz­ter. Hozzátette: az ajándékozás általában átutalással történik, mely amúgy is mentes az ille­tékfizetési kötelezettség alól. Az ajándékozás akkor esik ajándé­kozási illeték alá, ha arról okira­tot állítottak ki, illetve ingó aján­dékozás esetén, ha annak for­galmi értéke a 150 ezer forintot meghaladja. Kitért rá; az ilyen típusú ajándékozást bejelentési kötelezettség terheli, melyet az adóigazgatóságokon lehet meg­tenni, alaki kötöttség nélkül. Az ajándékozási illeték alapja az ajándék tiszta értéke vagyis a forgalmi érékből le kell vonni az ajándékot terhelő adósságot és egyéb terheket. ■ Harsányi M. Féltékenységből verte össze áldozatát Hátulról ugrott egy tizenhat esz­tendős fiúra egy évvel idősebb és negyven kilóval nehezebb táma­dója hétfő délután Kaposváron, a Corso üzletházban. Ütötte-vágta, s csak az egyik üzletből kisiető biztonsági őr tudta megfékezni. Féltékenységből ugrott neki áldo­zatának - súlyos testi sértés mi­att indított eljárást a Kaposvári Rendőrkapitányság. ■ A. V. Évtizedek óta csak az ígéretek érkeztek a somogyi síneken máv Grandiózusak az álmok, közben pedig a krónikus pénzhiány még a csekélyebb fejlesztéseket is lelassítja (Folytatás az 1. oldalról) Kormányok jöttek-mentek, eköz­ben a Dombóvár-Kaposvár-Gyé- kényes vasúti vonal állapota fo­kozatosan leromlott. A '90-es évek elején még óránként száz küométeres tempóval gördültek a vonatok, később 80 kilométerben maximálták a tempót. Szűkös a keret, ezért kevés jut a somogyi pályafelújításokra - a MÁV pécsi vasúti igazgatóságán már 1998- ban erre hivatkoztak. Ez az indok később rendszeressé vált, pedig a pálya minősége, az elképesztően hosszú menetidő miatt egyre sű­rűbben kritizálták a vasutat. Sár- di Gyula, a MÁV akkori vállalko­zó-vasúti vezérigazgató-helyette­se 2002-ben lapunknak elismer­te: előbb-utóbb szükséges a Dom­bóvár-Gyékényes közötti vonal felújítása. Akkor azt ígérte: a munkát fokozatosan végzik majd, s nagyrészt hitelből finanszíroz­zák. Állította: először a sebesség- korlátozásokat akarják megszün­tetni. Ezt követően a Dombóvár- Kaposvár szakaszon tovább las­sult a forgalom. A lestrapált vona­lon helyenként 40, később 30 ki­lométerrel döcögtek a szerelvé­nyek. 2002 amúgy nevezetes év: az akkori ígéretek szerint öt éven belül - azaz 2007-ben - megkez­dődhetett volna a teljes dél-somo­gyi vonal komplett rekonstrukci­ója. Sülle Ferenc, a MÁV Zrt. pé­csi igazgatóságának vezetője az idő tájt arról beszélt: a páneuró­pai korridor egyik szakaszához tartozó területen - akkori árakon számolva - első lépésben ötmilli- árd forintot költ el a MÁV. Ekko­ra összegből kívánták volna nem­zetközi szintre hozni a szakaszt.- Ismerjük a végeredményt, egy nagy nulla a történet vége - háborgott egy másik vasutas. - A kollégák sokasága már csak le­gyint, ha a vasúti vezetők szájá­ból elhangzik az újabb ígérgetés. Pláne akkor, ha az ígért beruhá­zás csak évek múlva startol el... A helyi politikusok hiába lob­biztak, a dél-somogyi vasúti pálya állapota nem változott. Bár újabb ígérgetések és fogadkozások idő­ről időre lázba hozták a somogyi A korszerű vasút mindenkinek érdeke, de csak szavakban létezik vasutasokat, nem sok minden változott. Aztán fordult a kocka - 2005-ben már emelték a tétet Na­gyot szólt a bejelentés, miszerint a Budapest-Dombóvár-Gyéké- nyes vasútvonal bekerült a MÁV korszerűsítési programjába. ígé­retesnek tűnt az is, hogy a Nem­zeti Fejlesztési Hivatal jóváhagyá­sa után megkezdődhet a megva­lósítási tanulmány elkészítése. Nos, akkor számos vasúti vezető is előre borítékolta a sikert, s készpénznek vették a támoga­tást. Úgy vélték: az Európai Unió százmilliárd forinttal segíti az építkezést. Akkor kezdték rebes­getni először, hogy Kaposváron és térségében 160 kilométeres tempóval közlekednek a vonatok. Persze ebből sem lett semmi, mint ahogy a pályarekonstrukci­ós munkálatok határidejét is év­ről évre kitolták. Amíg 2002-ben egyesek azon keseregtek, hogy hatvannal zakatolunk az EU-ba, addig 2008-ban már amiatt kese­regtek az utasok, hogy Kis- bárapátinál óránként tízzel zö- työg a Piroska... - Talán ha a hor- vátok belépnek az EU-ba, akkor felgyorsulhat a dél-somogyi sza­kasz átépítése - vélekedett egy közlekedési szakember. - Remek a legutóbbi beruházásról szóló hír, csak legyen pénz a megvaló­sítására. Annak idején azt hallot­tam: a négyes metróra kellett a pénz, ezért buktuk el a vasúti fel­újítást ■ Harsányi M.

Next

/
Thumbnails
Contents