Somogyi Hírlap, 2010. október (21. évfolyam, 229-253. szám)
2010-10-20 / 245. szám
7 2010. OKTÓBER 20.. SZERDA GAZDASÁG Váltóállítás előtt a vasút holding Az állam rendezni majd a MÁV 250 milliárdos adósságát Az állami támogatással fenntartott vasúti és buszos szolgáltatásoknak nem egymással, hanem az egyéni közlekedéssel kellene versenyezniük Nem törődik panaszommal az internet- szolgáltató rosszul működik Olvasónknál rosszul működik az internet-szolgáltatás. Ezt telefonon jelezte a szolgáltatónak, hiába. Személyes bejelentése nyomán is csak üres ígéreteket kapott. AZ INTERNET-SZOLGÁLTATÁSSAL kapcsolatos panaszokkal a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatósághoz (NMHH), a korábbi Nemzeti Hírközlési Hatósághoz lehet fordulni. Ott foglakoznak minden hírközlési szolgáltatót érintő kérdéssel. célszerű a panaszbeadványt a hírközlési fogyasztói jogok képviselőjének (HFJK) címezni. Tevékenysége területeinek az úr utánanézhet az NMHH honlapján, a www.nmhh.hu-n . A HFJK-nál, Takács Péternél bejelentéssel élhet mindenki, akit valamely szolgáltató (forgalmazó) tevékenysége (szolgáltatása, terméke, eljárása, intézkedése) miatt sérelem ért (vagy ennek közvetlen veszélye áll fenn). Bejelentéssel élhet bármely előfizető, fogyasztó, vagy a fogyasztói érdekek képviseletét ellátó társadalmi szervezet A HFJK a beadványokat köteles megvizsgálni. Ezután tájékoztatja a bejelentőt a jogszabályokban, előfizetői szerződésben meghatározott jogairól és kötelezettségeiről, valamint a lehetséges eljárásokról és jogorvoslatokról. Felszólíthatja a szolgáltatót az elektronikus hírközlésre vonatkozó szabály vagy az előfizetői szerződés megsértésének megszüntetésére, illetve intézkedés megtételére. Hatósági eljárást kezdeményezhet Címe: Hírközlési Fogyasztói Jogok Képviselője, 1525 Budapest Pf. 75. Tel.: (06 1) 457 7141, fax: (06 1) 457 7105. Ha többen vannak a panaszosok, célszerű összefogni az ügyben. ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanactí&axelspringer.hu A minőségi vasúti és buszos személyszállítási szolgáltatások megteremtése lesz a közösségi közlekedési holding létrehozásának a célja, s nem a forráselvonás. B. Horváth Lilla A hamarosan létrehozandó közösségi közlekedési holding fő célja a minőségi vasúti és buszos személyszállítási szolgáltatások megteremtése, nem pedig az, hogy az ésszerűsítések révén forrást lehessen elvonni a területtől - hangoztatta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szakállamtitkára a tegnapi Magyar Vasút konferencián. Völner Pál közölte, a MÁV-Volán holding felépítésére és működésére nézve számos elképzelés van, ezek közül a most induló szakmai egyeztetéseken fognak dönteni. A BKV holdingba olvasztásáról azonban nincs szó, a vele való együttműködésben a menetrend összehangolásán lesz a hangsúly. Az viszont biztos, hogy több okból - például mert az elmúlt években a közút jelentős versenyelőnybe került a vasúttal szemben -, a vasúti személyszállítás továbbra sem életképes állami támogatás nélkül. Határ nélkül nem állnak rendelkezésre költségvetési források, de meg kell vizsgálni, mennyi fordítható hatékonyan a területre. A MÁV- nak most juttatandó 23 milliárd forint, illetve a további 10 milliárdos kötvénykibocsátás nem értendő ide, ez csak tűzoltás. Az állam feladata lesz a MÁV 250 milliárd forintos adósságának rendezése, de jut neki szerep a 2015- ig a vasúti infrastruktúra-fejlesztésre fordítandó, 650 milliárd előteremtésében is. Az államtitkár szerint az állami támogatással fenntartott vasúti és buszos szolgáltatásoknak nem egymással, hanem az egyéni közlekedéssel kell versenyezniük. A busz alapvető szerepe az utasok vasútra, illetve vasútról való elszállítása. Ott kell megtartani a buszjáratokat, ahol az az ésszerűbb. Völner nem ígért önálló vasúti hivatalt A terület felügyeletének „A magyar vasút pozitív üzenetet kapott az új kormánytól de a komplex közlekedési stratégiát még várjuk, és kérdéses, mekkora a kormány pénzügyi mozgástere” - mondta Berényi János, a hazai vasúti szakmát összefogó Hungrail elnöke. Idézte Síim Kallóst, az Európai Bizottság Mire van szüksége a magyar vasútnak? • kínálati menetrend • versenyképes eljutási idő • megbízhatóság • egységes tarifa • több EU-forrás bevonása a fejlesztésekbe • független vasúti hivatal • használatarányos útdíj FORRÁS: HUNGRAIL szervezeti keretei nem változnak, de a Nemzeti Közlekedési Hatóságon belül erősödni fog a vasút képviselete. A MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója az állami szerepvállalás tisztázatlanságában és a társaság működési hiányosságaiban látja cége problémáit. Előbbiben hamarosan előrelépést hoz a szakminisztériumnál készülő közleközlekedésért felelős elnökhelyettesét, aki szerint az európai vasút fejlesztését többek között erős, független vasúti hivatalok és a magántőke bevonása segítenék, a bankok már készen állnak. „Az EU nyugati részén már átállították a váltót a vasút felé” - mondta Berényi kedésfejlesztési stratégia közzététele, utóbbi terén pedig meg kell indítani egy többéves, belső megújulást. Szarvas Ferenc szerint erre most van esély az elmúlt két évtized mérsékelt sikerei után, mert az új kormány egyértelműen kiállt a közösségi közlekedés, azon belül a vasút fejlesztése mellett, és a MÁV közszolgáltatási szerepét előbbre valónak tartja a piacinál. Egy vasúti kerekasztal résztvevői több olyan meghatározó dologban egyetértettek, amelyek a vasút jövőjét kedvezően befolyásolják. Ilyen például a közös vasúti és busztarifarendszer létrehozásának szükségessége, s hogy legalább 3-5 éves közszolgáltatási szerződések kellenek. A MÁV nem megfelelő működtetése, így a karbantartások és a felújítások nem kellő üteme miatt nem teljesíthető ma Magyarországon az EU-ban elvárt, 160 kilométeres óránkénti sebesség, sőt, ezért van a pályák mintegy 50 százalékán lassújel. Az integrált, ütemes menetrend alapvető elvárás a szakma szerint, ahogyan az integrált közlekedés, az egységes jegyrendszer is. A hosszú távú cél az, hogy 20 éven belül a hazai vasút részaránya az áruszállításban a mostani 18,4 százalékról 25 százalékra, a személyszállításban 7,9 százalékról 15 százalékra nőjön. Mindehhez sok száz milliárd forint kell. i .vrmm Br üsszel leállítaná a termelési célú klónozást javasolni fogja az Európai Bizottság az állatok élelmiszer-termelési célú klónozásának átmeneti felfüggesztését az EU területén - közölte a brüsszeli testület. A bizottság a klónozott haszonállatok felhasználásának, valamint a belőlük készült élelmiszerek forgalmazásának ideiglenes felfüggesztését is tervezi. Jelentősen csökkent az üzemanyag-fogyasztás az Év első kilenc hónapjában 9,8 százalékkal, 2,212 milliárd literre esett vissza az üzemanyag-fogycsztás a tavalyi év hasonló időszakához képest a Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint. 95-ös benzinből 11,8 százalékkal fogyott kevesebb, 98-asból 36,4 százalékkal. Gázolajból 7,2 százalékkal, 1,18 milliárd literre csökkent az eladás. Idővel megint lyuk lesz a büdzsén jövőre még csak 21 milliárd, a válságadók kifutásával 2013-tól azonban akár 700 milliárd forintos kiesést is okozhat a kormány adócsomagja, benne a személyi jövedelemadó átalakításával és a négy ágazatot érintő különadókkal - fogalmazott a számvevőszéki és költségvetési bizottság tegnapi ülésén Kopits György, a Költségvetési Tanács elnöke. A tanács számítása szerint egyébként a válságadók jövőre 0,1 százalékkal fékezhetik a GDP- bővülés ütemét. Kopits: 700 milliárdos kiesés Pozitív üzenetet kapott a magyar vasút Csúcstalálkozó Deauville-ben partnerség Medvegyev részt vesz a novemberi NATO-ülésen Bakonyi szabadlábon marad iszapom lés A Mai elutasítja a jogi felelősséget Az európai biztonság jövőjét célzó partnerségről tárgyalt Nicolas Sarkozy francia, Angéla Merkel német és Dmitrij Medvegyev orosz államfő a franciaországi Deauville-ben. „Megvizsgáljuk, hogy lehetséges-e jobb együttműködés Oroszország és a NATO között, mivel a hidegháborús időszak már a múlté” - mondta a német kancellár. Merkel szerint lépésről lépésre kell meghatározni egy ilyen rendszert, minden európai országgal és Oroszországgal folytatott partnerség szellemében. Medvegyev közölte, részt vesz novemberben a lisszaboni NATO-csúcson, ahol a Moszkva által élesen bírált rakétapajzs kiépítésének tervéről is szó lesz. ■ Medvegyev, Sarkozy és Merkel jobb orosz-NATO együttműködést akar Szabadlábon marad Bakonyi Zoltán, a Magyar Alumínium Termelő és Kereskedelmi (Mai) Zrt. cégvezetője - hagyta helyben tegnap a Veszprém Megyei Bíróság másodfokon, jogerősen a korábbi elsőfokú döntést. A megyei bíróság ugyanakkor - szemben az első fokon eljárt Veszprém Városi Bíróság végzésével - a halálos tömegszerencsétlenséget okozó, foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés vétségében Bakonyi Zoltánnal szemben az alapos gyanú fennállását megállapította. A Mai Zrt. támogatni kívánja az iszapkatasztrófa áldozatait, jogi felelősségét azonban elhárítja - közölte a cég jogi képviselője. Ruttner György közölte, hogy ennek a segítségnek a forrásait csak a cég termelésének zavartalansága esetén lehet előteremteni. A károsultak megsegítésére felajánlott 1,5 milliárdos alap jelenleg még nem áll rendelkezésre, azt a következő fél évtized során tudják folyamatosan kitermelni, ha ugyanolyan eredményesen működhet, mint eddig. A jogi képviselő ma ül le először a károsultak képviselőivel peren kívüli egyeztetések céljából. A cég vezetése meg van győződve arról, hogy nem az ő felelősségük a katasztrófa. Annak oka a cég szerint sokkal inkább az, hogy rossz helyre tervezték és építették az 1980-as években a létesítményt. A különböző hatóságok pedig kiadták, illetve meghosszabbították az engedélyeket, és az 1997-es privatizációnál az állam utasítására egy utóbb hibásnak bizonyult döntés következtében föld alatti fallal vették körül a tározót. Valamelyest stabilizálódott tegnap, de még mindig válságos a vörösiszapömlésben a legsúlyosabban megsérült, Győrben ápolt beteg állapota, aki a testfelületének a háromnegyedén égési sérüléseket szenvedett. ■ É. S. ■ Még nem áll rendelkezésre a felajánlott 1,5 milliárdos alap.
