Somogyi Hírlap, 2010. október (21. évfolyam, 229-253. szám)

2010-10-17 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 42. szám

14 2010. OKTÓBER 17.. VASÁRNAP ■mm Mégsem pattanhatnak nyeregbe az autósok elutasította a parlament il­letékes bizottsága azt a mó­dosító javaslatot, amely szerint B kategóriás jogosít­vánnyal lehetne 125 köb­centis motorkerékpárt ve­zetni. „A határozati javasla­tomat ötletelésnek minősí­tették és a balesetveszélyre való hivatkozással utasítot­ták el” - mondta Volner Já­nos, a Jobbik frakcióvezető­helyettese'. Nem tetszik a VW-nek, hogy túl jók a Skodák konkurenciát állítanak a Volkswagen-modelleknek a Skodák - derült ki a VW konszern vezérének nyilat­kozatából. Martin Winter- korn szerint „az nem lehet, hogy egy Fabiának jobb műszerfala legyen, mint egy Pólónak”, ezért néhány extrát csak felárért kérhet­nek majd a német vásárlók. Újabb autógyári beruházás hazánkban? A KECSKEMÉTI MERCEDES, a szentgotthárdi Opel és a győri Audi után az esztergo­mi Suzukinál is új beruhá­zás várható. A japán Asahi Shimbun lap információi szerint a cég a nagyobb nye­reség reményében külföldre telepíti motorgyártása egy részét, ezért az esztergomi gyár is bővülhet. Nem lesz több fapados Swiftünk drágaság Hárommillió forint alatt már nem vásárolható meg a mi autónk Megjött az új Swift, de a helyzet merőben más, mint eddig: nincs olcsó változat, amire korábban sokan ve­vőnek bizonyultak. Molnár József A háromajtós, négyszemélyes új Swift 3,15 millióért vihető haza - ez bizony mellbevágó! A Swift vevőinek zömét az olcsó kivite­lek csábították a szalonokba, de a kétmilliós korszaknak vége. Igaz, a vaskos árcédula mögött értékes tartalom lapul. A GC kivitelhez többek között elektro­nikus menetstabilizáló, vezető- oldali térdlégzsákkal kiegészí­tett héttagú lufiszett, állítható magasságú szervokormány és első elektromos ablakok járnak. Alapáras a fedélzeti számítógép, és a 15 collos kerekek. A Suzuki a nagyobb presztízsű húzómo- dellektől (pl.: VW Polo) hódítana ügyfeleket, kérdés, hogy az eddi­gi vásárlók rákapnak-e a maga­sabb árú modellre? Az új Swift látszatra nemigen változott, pedig az előddel csu­pán két karosszériaeleme egye­zik meg: a hátsó ködzáró fény­lámpája és az oldalsó indexbura. Markánsabbá vált a hűtőmaszk, kecsesebbek a lámpák, dinami­kusabb az oldalvonal és a hátsó burák sportos fehér betétet kap­tak. Belül drasztikusabb a válto­zás: a komplett pultot kicserél­ték, a háromküllős sportkor­Ütközésbiztonság A GAZDAG biztonsági felsze­reltség és a megerősített ka­rosszéria meghozta az ered­ményt, a Swift brillírozott az Euro-NCAP töréstesztjén, ma­ximális öt csillagot zsebelt be. Utasvédelme 94, gyer­mekvédelme 82, gyalo- gosgázolási próbája pedig 65 százalékos eredményt hozott, míg biztonsági szolgáltatásaira 71 százalékot kapott. a sofőr mellka­sán, lábszárán csupán kismértékű erőhatást mértek, a bá­bu felsőteste oldalütközésnél enyhe, míg az oszlopteszt so­rán közepes pofont kapott. Sportos vonalvezetés, elnyújtott fényszórók, valamint a borsosabb ár különbözteti meg az elődtől az új Swiftet mány dögös, az ezüstös kiegé­szítők illenek a sportos hangu­lathoz. Az utastérben csak a hát­só lábhely gyarapodott és a cso­magok sem dőzsölhetnek, a rak­tér alaphelyzetben 211 literes. A menettulajdonságait tekint­ve azonban nehéz fogást találni a Swiften, a szélesebb első-hátsó nyomtávnak köszönhetően ja­vult a stabilitás, a futómű jól vi­seli a húzós kanyarokat. Az ötfo­kozatú váltóval pontosak a kap­csolások. A Swift legmeglepőbb pontja a kiváló zajszigetelés. A változó szívó- és kipufogó­szelep-vezérléssel felvértezett, 94 lóerős, 1,2-es motor dinami­kája megfelelő, pörgetve élénken megindul, s utasokkal sem tom­pul a lendülete. A százas gyorsu­lása 12,3 másodpercig tart, vég­sebessége 165 km/óra, ezért 140 felett már nem sok mindenre ké­pes az autó. A fogyasztásra sem panaszkodhatunk, az alig futott, bejáratos példány a tesztút 70 százalékát autópályán megtéve mindössze 6,25 litert gurított le a torkán 100 kilométerenként. Egy korszak vége vége az „olcsó autó = Suzu­ki” képletnek, a Swift min­den szempontból egyenrangú ellenfele a kategóriában do­mináló német és japán riváli­soknak. Alapfelszereltsége és kellően erős motorja elisme­résre méltó, azonban a szá­mos szériatétel és a 94 tagú ménes megdrágítja a vétel­árat. Egy hárommillió alatti kivitel - ezzel vélhetően sok régi „suzukis” egyetért - jól jött volna. Spéci aszfalt, jobb talajfogás living road Európában már bizonyított a festett burkolat Új elemmel gazdagodott a hazai közlekedésbiztonsági eszközök tárháza: a biztonsági útburko­lattal, amely Európában több év­tizede szolgálja a közlekedőket A színében, felületében eltérő bur­kolatok alkalmazása már Ma­gyarországon is terjed. Az egyik legismertebb típus, a Living Road, amelyet elsőként Debre­cenben, egy veszélyes útkereszte­ződés gyalogos-átkelőhelyén te­lepítettek. A messziről jól felis­merhető speciális útburkolat fon­tos szerepet játszhat a balesetek elkerülésében, a veszélyes hely­színek időben történő észlelésé­ben, valamint a járművek féktá­volságának csökkentésében. Feltűnő, ezért biztonságosabb A speciális burkolat az átlagos­nál nagyobb tapadást biztosít, ez­által mintegy 50 százalékkal ké­pes csökkenteni a féktávolságot Kedvező tulajdonsága száraz és csapadékos időben, sőt a téli idő­szakban is megmarad. A felületi érdesség zajhatást is biztosít, amely arra figyelmezteti a jármű­vezetőt, hogy veszélyes helyen jár. Ez különösen éjszaka és rossz látási viszonyok esetén lehet fon­tos. A feltűnő színezése pedig már nagy távolságból észlelhető- vé teszi a közúti közlekedés ve­szélyes helyszíneit: a gyalogos-át­kelőhelyeket, útkereszteződése­ket vasúti átjárókat, körforgalma­kat és kerékpársávokat. ■ Veteránjármű-seregszemle oldtimer show Álomautók korhű díszletek között Igazi csemegét kínál október 22- től 24-ig a veterán autók szerel­meseinek a budapesti SYMA Rendezvényközpont: Közép-, Ke- let-Európa legnagyobb veterán- jármű-kiállítása, az Oldtimer Show várja az érdeklődőket. A rendezvény több mint kiállí­tás: a díszletek, a korhű jelmezek és a korabeli zenék nosztalgi­kus hangulatot teremte­nek a járműcsodák kö­ré. Igazi kulturális cse­mege lesz azoknak, akik érdeklődnek a régi ko­rok és járművek iránt. Idén 270 veterán gyöngyszem kerül bemutatásra. Járműtípu­sonként csak egy példányt állíta­nak ki, s mindegyikből a fellelhe­tő legszebb példány érkezik Bu­dapestre. Lesznek felbecsülhetet­len értékű veterán autók, ritka motorok, antik autók, versenyau­tók és különleges járművek. Nincs olyan időszakos tárlat a vi­lágon, melynek anyaga olyan „erős”, mint a magyar járműtör­téneti kiállítás. A vidékiek a Vo­lán és a MÁV járataira 50 száza­lékos kedvezményt kapnak: a ki­állítás pénztáránál lepecsételt „retúr’-jegyként használható. ■ Különleges járművek idézik fel a régi korok történelmét Budapesten AUTÓ-MOTOR lí yilillWIIIWII i Ilii MM MWWW— Műszaki adatok Suzuki Swift 1.2 Dual-WT Összlökettérfogat (cm3) 1242 Hengerek/szelepek Max. teljesítmény (kW/LE) S4/16 69/94 (6000/min) Saját tömeg (kg) 960 Csomagtér (1) 211/902 Üzemanyagtank (1) 42 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 12,3 Max. sebesség (km/h) 165 Tesztfogyasztás (1/100 km) 6,25 C02-kibocsátás (g/km) 116 Alapár (3 ajtós) 3 157 000 Ft

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents