Somogyi Hírlap, 2010. szeptember (21. évfolyam, 203-228. szám)

2010-09-21 / 220. szám

2010. SZEPTEMBER 21, KEDD 6 GAZDASÁG Besenyei Péter világbajnok műrepülőnk egy Corvus Racerben. A régi átok - senki sem lehet próféta a saját hazájában - örök időkre szól? Megunták a hivatalok packázásait... Elszáll a Dolmányos Varjú kinek a kudarca? Már olaszok szerelhetik a Corvus Aircraft kisrepülőgépeit Olaszországba telepítette ultrakönnyű repülőgépe, a Corvus Phantom össze­szerelését a Corvus Air­craft Kft. A Kecskemét melletti Ballószögön mű­ködő cég a tevékenységet egy vevőjének adta át, amely megkapta az érté­kesítés jogát. B. Horváth Lilla A magyar fejlesztésű és Magyar- országon gyártott repülő, a Cor­vus Phantom ezentúl olasz ter­mékként s az eddiginél vélhető­leg magasabb áron lesz kapható. (Az első típus a Corvus Corone - Dolmányos Varjú volt) A lépéssel a hazai társaságnál nem takarí­tottak meg költséget, nem volt elbocsátás sem, a felszabadult munkatársakat más területeken foglalkoztatták tovább. „A döntés egyetlen oka az a mód volt, ahogyan a hazai ható­ságok az elmúlt években hozzá- álltak a tevékenységünkhöz” - válaszolt lapunknak Gecse Ta­más, a társaság egyik ügyvezető igazgatója. Cégének nem első­sorban az a fájdalmas, hogy a te­vékenység egy része kikerült az ellenőrzésük alól, hanem az, hogy a Corvus Phantom mostan­tól nem magyar. Igaz, a szerke­zet eddig sem mindig látszott magyarnak. A legutóbbi, német- országi Red Bull Air Race meg­mérettetésen például amerikai lajstromjellel (rendszámmal) versenyzett a Corvus Racer, mi­után egy egész évig hiába várt arra a hazai légügyi hatóságtól. Máskor kanadai lajstromjelet vi­seltek a Corvusok. De számta­lan más probléma is jelentke­zett, amely kedvét szegte a nul­láról indult és a repülőgépgyár­tásban Forma- 1-es járműminő­ségig eljutott ballószögi csapat­nak. Például rövid időn belül többször módosultak a kft. in­gatlanjainak beépíthetőségére, ipari, mezőgazdasági vagy lakott területi minősítésére vonatkozó szabályok. Ráadásul erről a tár­JQRÉSZT OLASZ ÉS NÉMET, mellettük arab, kisebb részben magyar vevőkhöz kerülnek a ballószögi repü­lők. A németek a minél szabályosabb kivitelezést, a szolid, visszafogott kül­sőt, matt felületeket várják el. Az olaszok a külsőre mennek. A gépen legyen minden cifra, csillogó és lakkozott, ülése bőrből ké­szüljön, a repülő tudjon színes csíkot húzni, az aljá­saságot nem is értesítették. Az egyik hatóságtól meg egy olyan kivitelezési terv kapcsán kaptak büntetést, amelyet egy másik ha­tóság már jóváhagyott. Meggyűlt a bajuk az APEH-hel is. Igaz, vele szemben pert nyer­tek, de megtapasztalhatták, Ma­gyarországon az adóhatósággal szemben hosszú távon senki sem lehet nyerő helyzetben. Megint máskor a cég több tízmil­lió forintos pályázata elszámolá­sát dobták vissza egy szó szerint kétforintos kerekítési hiba mi­att. Mivel mindezekre nem nyújt megoldást az összeszerelés olaszországi kihelyezése, továb­bi visszavonulásra készül a cég. Magyar magánszemély tulajdo­nosai egy nagy amerikai gyártó­ra pedig szereljenek kame­rát. Olyan is volt, aki ked­venc dala szövegét graví- roztatta a műszerfalra, hi­szen arra bármikor szükség lehet Viszont azt a speciális ejtőernyős trófeákat gyűjtő érdeklődőt kitessékelték a ballószögi üzemből, aki azt méricskélte, hogyan tudna úgy megkapaszkodni a gép külsején, hogy felemelkedés után kellő magasságból le- ugorhasson. val tárgyalnak a Corvus Phan­tom dokumentációjának - eddi­gi teljes munkájuk - eladásáról, így csak a kompozitgyártás és a fejlesztés maradna itthon. Gecse Tamás szerint a fejlesz­tés a társaság lelke. (Elsősorban e területet irányítja a másik ügy­vezető, Voloscsuk András.) A ma mintegy 60 fős, de műegyetemi hallgatókat is foglalkoztató Cor­vus Aircraftnek e téren két évre előre megvannak a feladatai, de további 50 embernek bármikor adhatna munkát. A piac ugyan­is új típusokat követel: a Be­senyei Péter által is használt Corvus Racer mellett már két- és négyüléses változatokat és vi­torlázórepülők felvontatására al­kalmasakat is készítettek. (A ha­gyományos vitorlázófelvontató repülő óránként 40-50 liter üzemanyagot is fogyaszt, a Corvus e célra átalakított válto­zata csak 15-20 litert.) Az újabb Corvusok már a kere­küket is behúzzák. Míg 2009 és 2010 főként a fejlesztés éve volt, jövőre a már csak a félkész termé­kig tartó sorozatgyártáson lesz a hangsúly. A gép drága import- kompozitból készül, igény szerint osztrák Rotax, ausztrál labiru, amerikai Lycoming motort sze­relnek bele. Utóbbi gyártó rek­lámjaiban épp az e hét végén egy olasz légibemutatón szereplő Corvusokat használja. Csúcstechnológiával A Corvus Aircraftnél kifej­lesztett repülőknél alapvető szempont a kompozit felépí­tés, a könnyű szerkezeti tö­meg, a tágas, kényelmes bel­ső kialakítás. A gépek kizáró­lag a nagy utasszállító vagy katonái vadász- és szállító re­pülőgépek gyártásában al­kalmazott vákuumozott Prep- reg üvegkevlár- szénszálas erősítéssel, méhsejt mereví- téssel készülnek. A tervezés és a gyártás teljesen CAE (Computer Aided Engineering) alapú, vagyis mód van a leg­komplexebbfeladatok pontos csúcsszínvonalú végrehajtá­sára és kivitelezésére is. A Corvus Aircraft Kft minőség- irányítási rendszere a legszi­gorúbb repülésügyi ipari szabvány követelményeinek maradéktalanul megfelel. Corvus Aircraft Kft.* 2008 2009 Árbevétel 475 296 Üzemi eredmény 7 15 Adózott eredmény 7 9 Mérleg sz. eredmény 7 9 Saját tőke 357 367 Hosszú lej. kőtel. 95 164 Mérlegfőösszeg 934 1505 • MILLIÓ FT. FORRÁS; KIM Húzzon csíkot is! - német precizitás, olasz divat Alacsony a kamat, kevesebb a lakossági betétes megtakarítás Az alapokba történt átcsoportosítás miatt csappant meg az állomány Napról napra csökken a lakos­sági betétek állománya Magyar- országon. A jegybank adatai sze­rint 2009 decemberében érte el több mint 7581 milliárd forintos csúcspontját. Az alacsony alap­kamat, az infláció, a kamatadó miatt az állomány csaknem 4,5 százalékot zuhant. A bankoknál az éves kamat átlagosan öt szá­zalék körül mozog. A háztartá­sok a kockázatosabb, ám maga­sabb hozamú befektetési alapok felé fordultak. Azért vannak akciók: a Buda­pest Bank a Prémium Betéttel kí­nál megtakarítást. A konstruk­ció többféle futamidővel és típus­ban választható: egyszeri és fo­lyamatos lekötésként, a kamat Háztartási betétek állománya (milliárd forint) 8000 ..................................................................................................................................... 7252,5 — VOGRAF1KA Forrás: MNB tőkésítésével vagy a folyószám­lán történő jóváírásával. Az Erste három, hat és tizenkét hónapos futamidejű Forint Aktív betétak­ciójában a kamat mértékét an­nak függvényében állapítja meg, hogy az ügyfél milyen aktívan használja a bankszámláját - a fix alapkamaton felül megsze­rezhető a kamatprémium is. A Raiffeisen Bank által kínált há­rom és hat hónapos előre kama­tozó forintbetétek kondíciói kü­lönböznek a szokásostól, hiszen a bank az előre fizetett éves ka­mat összegét - ötmillió forintos lekötést vizsgálva három hónap esetén öt, illetve hat hónap ese­tén 5,20 százalék - előre jóváír­ja ügyfelei bankszámláján. Az UniCredit Bank által kí­nált, már ismert rugalmas fo­rintbetét egy évre előre fix ötszá­zalékos kamatot biztosít a befek­tetőknek. Emellett a megtakarí­tó a betétlekötés ideje alatt is (éves háromszázalékos időará­nyos kamat mellett) hozzájuthat a pénzéhez, miközben a lekötés­ben maradt összeg változatlan feltételekkel kamatozik tovább. Az FHB Bank is a számlájukat intenzíven használó küenseket jutalmazza. Három hónapos le­kötésnél 0,75, hat hónaposnál 1,25, egyévesnél pedig kétszáza­lékos kamatprémiumot ad a fel­tételeket teljesítőknek, ez utóbbi évi 6,75 százalékos kamatot jelent. ■ VG A BUX index 2010. szeptember 20-án 23 400 J Nyitóérték: ■ ■ | Változás: -0,71% | nm/ 23 286 , i... rzáróértéki 23200 V 23 055 23100 ........M 23 000 \vAwA 22900 Előző heti 22800 “Térték: 15.3í,aN*wYwW6 „ L23219J fede nyitása [\ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 / FORRÁS: BÉT NYERTESEK________________2010.09.20. MMMEHMftiHtdlI vstozasw mbür Fotex 423 2,42 74 PtnnErgy 885 231 193 Egls 21 120 1,53 221 Émász 22155 1,39 2 RFV 8 484 1,03 44 VESZTESEK_________ FORRÁS: BÉT MM ftft ttMMftMWft FHB 1215 -2,4 75 Mai 21325 -1,72 2196 TVK 3 300 -1,63 3 .; ANY _ 702 -1,12 1 . Mtelekom 683 -1,01 288 A BUX index az elmúlt napokban 23600 23563 23500 23415 Ű/,I\ 23400 P* 23473 \ 23300 / \ 23219 23200 / \f^ 23 100 J 23176 23000 23046................................. 22 900_____________________________ po rt/ 09.10 09.13 09.14 09.15 09.16 09.17 / 1“V FORRÁS: BÉT r BET-áruszekció (forint/tonna, 09.20.) :y. *grgy- ■ Új elszámolási ár EUROBÚZA 2010. december________58300 TA KARMÁNYBÚZA 2010. december 52100 TAKARMÁNYKUKORICA 2010. november__________49500 TA KARMÁNYÁRPA 2010, december__________46200 OLAJNAPRAFORGÓ 2010. október___________103500 MN B-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2010. szeptember 20-án 1€ 1$ 1CHF Í 4 t 281,40 Ft 214,84 Ft 213,58 Ft-1,25 Ft -0,10 Ft +2,04 Ft Forintbetéti1 kamatok (%) Alllanz Bank___________4,15 4,25 Ba nco Popolare 3,20 3,25 Budapest Bank_________2,75 2,75 Erste Bank 2,50 2,50 FHB3 6,50* 5,50 MKB Bank 3,95 4,04 OTP Bank______________1,00 1,00 OTP Bank* __________4,75 Ra iffeisen Bank3 4,50 4,50 1 ALAPTERMÉKEK 1 MILLIÓ FORINTRA 2 BONUSZ FT EXTRA BETÉT 3 FHB AKTÍV BETÉT AKCIÓ • FHB AKTÍV BETÉT 6 HÓNAPOS AKCIÓ Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 09.20.) Alllanz Bank 275,54 289,67 Budapest Bank 273,89 290,83 CIB Bank__________270,62 293,18 Ci tibank 270,82 293,38 Erste Bank_________274,44 290,26 K8 tH Bank 274,69 290,51 MKB Bank 275,44 289,56 OTP Bank__________274,17 288,23 Ra iffeisen Bank 275,16 287,54

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents