Somogyi Hírlap, 2010. június (21. évfolyam, 125-150. szám)

2010-06-01 / 125. szám

4 SOMOGYI HÍRLAP - 2010. JÚNIUS 1., KEDD MEGYEI KÖRKÉP 5 PERCES INTERJÚ Lipótfán versengenek Gondnokból polgármester? panasz Falusi mindenesek magányban, kevés fizetésért Visszavették a motorosoktól a területet, fontos a nyugalom Meglepetéssel szolgál­nak a pecásoknak - nyílt horgászversenyt hirdet a Forrás egyesü­let. Ezen a héten szom­baton a lipótfai tározón folyik a pontvadászat.- Évről évre sokakat vonz az erőpróba. Mennyi indu­lóra számítanak az idén?- Tizenkettedik alkalom­mal tartjuk meg a Prillinger Vándorkupát, amelyet egyút­tal a Somogyi Hírlap néhai szerkesztőjének, Kurucz Fe­renc emlékére szervezzük meg - válaszolta kérdésünk­re hétfőn Markó István, a Forrás Horgászegyesület el­nökségi tagja. - A tavalyi ver­seny megdöntött minden ad­digi rekordot. Akkor 108-an vállalták a küzdelmet, remél­hetően idén még több hor­gásztársunk jön el.- Mi a nevezés feltétele?- A verseny közben egy bottal - úszós vagy fenekező -, s egy tűvel lehet horgász­ni. A verseny június ötödi­kén, szombaton fél kilenctől fél egyig tart. A felnőttek ne­vezési díja kétezer forint, az ifiknek egy ezres, a gyerme­keknek pedig ötszáz forint. A nevezési díj magában foglal­ja az egész napra érvényes napi jegyet is; így a verseny után tovább lehet horgászni.- Mi jellemzi a helyi halál­lományt?- A változatosság. Bőven van ponty, amur, kárász és keszeg, s több tekintélyes méretű csukát is megakasz­tottak. ■ Harsányi M. Közmunkát is végeztetnek velük, de a falugondnokok legfőbb gondja a bérbeso­rolás: a legalacsonyabb kategóriába tartoznak. Varga Andrea Önálló, országos szakszerveze­tet hoztak létre tavaly a falu- és tanyagondnokok, akkor mind­össze 41 alapító taggal. A szerve­zet a napokban tartotta első or­szágos választmányi ülését, ahol a küldöttek már közel hatszáz falu- és tanyagondnok nevében fogalmazták meg legégetőbb munkavállalói gondjaikat. To­vábbá, arról is döntöttek, hogy belépnek a LIGA Szakszerveze­tekbe. Csörsz Klára, a Magyar Ta­nya- és Falugondnoki Szövet­ség kaposvári ügyvezető társ- előke elmondta: napjainkban több mint 1200 falu- és tanya­gondnok segíti a hazánk legki­sebb falvaiban és a tanyavilág­ban élőket. Gyakran minimál­bérért dolgoznak, s állandó ké­szenlétben vannak. Tevékeny­ségük igencsak összetett: az ebédkihordástól a gyógyszer- és élelmiszer-beszerzésig, a gyerekek, betegek, idősek szál­lításától a ház körüli segítség- nyújtásig, és gyakran olyasmit is végeznek, ami nem az ő dol­guk volna.- Az országos választmány ülésére érkezett falu- és tanya­gondnokok egyik fő gondja ép­pen az, hogy a kevés fizetésért gyakran ők a település minde­Munkában a falugondnok. Gyakran minimálbérért dolgoznak, s állandóan készenlétben állnak nesei: szociális segítés helyett sokszor karbantartást, közmun­kát kell végezniük - mondta Csörsz Klára. A másik fő sérel­mük a bérbesorolás: egy falu­gondnok alacsonyabb bérkate­góriában szerepel közalkalma­zottként, mint a nyolc általános­sal és egy jogosítvánnyal alkal­mazott gépkocsivezető, holott a falugondnoknak ezeken túl még egy 260 órás szaktanfolya­mot is el kell végezni. Megtudtuk: az ülés résztve­vői azt is elpanaszolták: a nor­matíva (a falugondnokság álla­mi normatívával támogatott szociális alapszolgáltatás) ősz- szege évek óta csökken, és nem fedezi a falubuszok fenntartásá­nak, a falugondnokok bérének költségeit. Mindezt tetézi, hogy a többnyire magányosan dolgo­zó falu- és tanyagondnokokra munkáltatójuk esetenként köz­munkásként, vagy éppen rivá­lis, potenciális polgármester-je­löltként tekint, hiszen ha jól dolgozik, hamar kivívja a helyi közösség megbecsülését. Szemétszállítás tavalyi áron Nagyatád Időt nyert a testület; emelés csak jövőre Játékok tárlata a múltból és a jelenből Nem drágul a szemétszállítás Nagyatádon - erről döntött leg­utóbbi ülésén a város képviselő testületé. Úgy hatá­roztak, hogy év végé­ig továbbra is a 2009-es díjak ma­radnak érvényben. Minden évben ilyen­tájt kerül napirend­re a hulladékszállítás díjainak megállapítása Nagyatádon, s május végén most is menetrend­A 2009-es szál­lítási árak maradnak érvényben 2010 végéig. szerűen kezdeményezte a köz- szolgáltató - a Saubermacher- Pannonia Kft. -, hogy a szolgál­tatási díjakat igazít­sa a következő gaz­dasági év várható költségeihez a kép­viselő-testület. Ez­úttal azonban eme­lés helyett arról született határozat, hogy ezen­túl nem a naptári év közepén, hanem annak végén határozzák mega szemétszállítás díjtételeit, s ez alapján módosítják a köz­szolgáltatási szerződést. Ormai, István polgármester elmondta: ezzel fél évet nyer­tek a lakosság számára. A megállapodásnak megfelelően a szolgáltatónak a következő - 2011-es - díjfizetési időszakra vonatkozó díjkalkulációt és költségelemzést november 15- ig kell letennie az önkormány­zat elé. ■ N. L. Játékkiállítás nyílt a somogy- tarnócai faluházban. A közel 150 kiállított játékot a települé­sen élők gyűjtötték össze. Gonda Gabriella művelődés- szervező elmondta: a tárlaton a régi és a mai kornak gyermek­ízlését tükrözik, fiús és lányos játékok egyaránt. Hozzátette a szervező azt is: minden kor­osztálynak jutott játék, a fiúk­nak robot, a lányoknak baba. ■ Jeki Gabriella Visszavonta márciusi döntését, mégsem adja oda a TECO Moto­ros Sportegyesületnek a crosspá- lyának kiszemelt területet a nagyatádi képviselő testület. A volt laktanyában egy 27 ezer négyzetméter nagyságú területet szeretett volna használatba ven­ni a városi motoros egyesület, s ezt kora tavasszal oda is adta ne­kik a testület A kiszemelt hely fél kilométerre van a legközelebbi a lakott területtől. A motorosok úgy vélték, hogy ez elegendő, a város­részben lakók közül azonban töb­ben más véleményen voltak, s aláírásgyűjtésbe kezdtek a mo­torospálya ellen, a várható zaj mi­att. Több helyszíni bejárás és egyeztetés után ismét napirendre tűzte az ügyet a képviselő-testü­let, s most visszavonták a motoro­soktól a használati jogot. A kép­viselők ugyanakkor megbízták a város polgármesterét, hogy segít­sen alkalmasabb helyet találni a motorosok számára. Ormai István polgármester hangsúlyozta: a nagyatádi lako­sok nyugalma, a lakóingatlanok környezetének zavartalansága a legfontosabb szempont, ezért ja­vasolta a korábbi döntés vissza­vonását - Bár a laktanyában ki­nézett terület valóban alkalmas lenne motoros pályának, az át­adásával hosszú távon konflik­tushelyzetet teremtenénk moto­rosok és lakók között, mivel nem tudjuk teljesen kiszűrni a motor­zajt - közölte Nagyatád polgár- mestere. - Az egyesületnek azonban jogos igénye, hogy le­gyen egy hely a számukra, ahol normális körülmények között sportolhatnak. A városlakóknak is az az érdeke, hogy ne a város útjain és a környékbeli dűlőuta- kon kelljen használniuk a jár­műveket, hanem arra alkalmas helyen tegyék. Ezért segítenünk kell az egyesületnek másutt megtalálni a pályának alkalmas területet. ■ N. L Másfél éve pálya nélkül a motorosok magukra vállalták a pálya kialakítását és karban­tartását, ha sikerül alkalmas te­rületet találni számukra. Az egyesületről tudni kell: 1995 óta fogja össze a helyi motorosokat, és szervez a városban sportren­dezvényeket Másfél éve pálya nélkül van a több mint harminc nagyatádi motoros. Markó István: tekintélyes méretű csukát is megakasz­tottak A huszárság mellett a legsikeresebb, misztifikált fegyvernem az ég katonái A magyar honvédségi repülés hagyományait akarja ápolni az idén alakult egyesület Tíz év taszári szolgálat alatt sze­retett bele a repülésbe Mester- házy Sándor. Sorkatonaként ke­rült a somogyi vadászrepülő ez­redhez, ám továbbszolgálóként ott ragadt, s első osztályú rádió­mechanikusként - négy MIG-21-es tartozott a keze alá - dolgozott a rendszerváltásig.- Bár életem egyik legszebb időszakaként tekintek vissza arra a tíz évre, akkoriban bi­zonytalannak tűnt minden, ezért váltottam - mondja Mesterházy Sándor, aki manap­ság informatikus vállalkozó­ként dolgozik. - Az élet engem igazolt, hiszen Taszáron meg­szűnt az alakulat, a reptér. A repüléstől, a pilótáktól, a földi kiszolgáló személyzettől azon­ban sohasem szakadtam el. így jutott el tavaly a balaton­kenesei repülős baráti találko­zóra, ahol a beszélgetések so­rán megszületett az ötlet: létre kellene hozni egy, a magyar re­pülőhagyományokat ápoló egyesületet.- Januárban Kecskeméten alakult meg Az ég katonái ha­gyományőrző egyesület - foly­tatja. - Tizenegyen hoztuk lét­re, akik úgy gondoltuk, több ezren vannak, aki kötődnek a repüléshez, kenyeret jelentett számukra annak idején a légi­erő. Mert nemcsak az egyes re­pülőtípusok, de a helikopter pi­lótái, kiszolgáló személyzete is ide tartozik. Óriásiak a hagyo­mányok, -a huszárság után a katonai repülés volt a követke­ző sikeres, misztifikált fegy­vernem a seregben. A magyar pilóták a világ élvonalába tar- toztak-tartoznak, Szabó „Topi” Zoltán, Vári Gyula vagy Kovács Péter többször is megnyerték például a világbajnokságot. Az egyesület azonban nem­csak a közelmúlt eredményei­re, sikereire akar emlékeztet­ni, számon tartanak minden olyan évfordulót, mely a ma­gyar katonai repüléshez köthe­tő. • - Az idén is megrendezzük Kenésén a baráti találkozónkat - magyarázta Mesterházy Sán­Mesterházy Sándor: Rhen Istvánra emlékezünk pénteken dór -, ahol megemlékezünk a negyven esztendeje a nagy ti­szai árvíz idején a mentésben élen járó helikopterezredről. Tíz éve, hogy utoljára repült idehaza a MIG-21-es típus, há­rom évtizede járt magyar űrha­jós az űrben, az idén lenne hat­van esztendős a hajdani taszári repülőezred, s centená­riumát üljük, hogy Petróczy István ezredes első magyar­ként katonai pilótái jogosítást kapott. A Magyar Honvédség támo­gatását élvező egyesület termé­szetesen nem csak a szép dol­gokra emlékszik: Kecskeméten a bázis bejáratánál álló MIG-21-es vadászgép mellett elhelyezték réztáblájukat, mely a második világháború óta feladatteljesítés közben hő­si halált halt repülősöknek - 29 pilóta, két műszakis és egy sorkatona - állít emléket.- A tűzszerészek után a ka­tonai repülés követelte a leg­több halálos áldozatot békeidő­ben - tette hozzá a hajdani taszári rádiómechanikus. - Pénteken például Rhen István főhadnagyra emlékezünk a taszári temetőben, aki kiképző repülés során szenvedett halá­los balestet. És a jövőben is minden lehetőséget meg aka­runk ragadni, hogy a magyar katonai repülés hagyományai­ra emlékezzünk. ■ Vas András

Next

/
Thumbnails
Contents