Somogyi Hírlap, 2010. március (21. évfolyam, 50-75. szám)
2010-03-25 / 70. szám
4 5 ¥ PERCES INTERJÚ Uj formaruha az egységeknek A nagyáruházak környékén a tolvajokra, az utakon az autósokra figyelnek a kaposvári kistérségi polgárőrök.- Húsvét előtt javában raz- ziáznak a hatóságok. Mit csinálnak a polgárőrök?- Erőteljesen készülünk az ünnepekre, több programot dolgoztunk ki - felelte kérdésünkre Domán Tibor, a Kaposvári és Kistérségi Polgárőregyesület elnöke. - Kijelöltük azokat a kaposvári üzleteket, nagy forgalmú áruházakat, ahol rendszeresen járőröznek a kollégáim. Ügyelünk a közlekedési rendre, s megpróbáljuk kiszűrni a tolvajokat, figyelünk az erőszakos koldulókra is.- Nemrég használják a rendszám-felismerő készüléket. Milyen tapasztalatokat szereztek?- Bő egy hónapja van nálunk. Lopott autót egyelőre nem találtunk, de a készülék több esetben jelzett. Előfordult, hogy a forgalmi engedélyt körözték.- Lesz újabb közlekedésbiztonsági akció?- A rendőrség újabb, a közlekedés biztonságát célzó vizsgálatot indít útjára. Úgy tudom, hogy hamarosan az egynyomon haladó járművek - kerékpárok, motorok - ellenőrzése kerül terítékre.- Miből fejlesztenek?- Pályázati forrásból lámpát, éjjellátó készüléket és formaruhát szerzünk be. Elsősorban a vidéki csoportok számára vásárolunk felszerelést. ■ Harsányi Miklós Domán Tibor: felszerelést vásárolunk Két keréken, döcögősen A bicajosok véleményét kérték^<^ a kerékpárút-fejlesztéshez EGYEZTETÉS Kerékpárosok: életet menthetne a bukósisak Kritikus állapotban a bicikliutak Kerékpáros civil szervezetek képviselőitől kért javaslatokat Kaposvár készülő kerékpárhálózat-fej- lesztési koncepciójához Szita Károly polgármester szerdán. Márkus Kata Több Kaposvárról kivezető kerékpárúira volna mielőbb szükség, valamint arra, hogy az iskolákat teljesen biztonságosan tudják biciklivel is megközelíteni a gyerekek. Egyebek közt ezeket az igényeket fogalmazta meg öt kaposvári kerékpáros civil szervezet képviselője azon a szerdai egyeztetésen, melyet Szita Károly polgármester kezdeményezett.- Készítjük a város kerékpáros úthálózatának fejlesztési koncepcióját - mondta a találkozó utáni sajtótájékoztatón Szita Károly polgármester. - A célunk, hogy mind a kerékpárosok, mind a gyalogosok, mind pedig az autósok számára biztonságossá tegyük a közlekedést. Közben pedig egyre többen érzik fontosnak, hogy biciklivel közlekedhessenek a városban. Arra kértem tehát a kerékpáros szervezetek képviselőit, tegyenek javaslatokat arra: hol fessünk fői a járdára vagy a közútra kerékpársávokat. Hol tartanak fontosnak járdaszélesítést, illetve hol épüljön új kerékpárút a városon belül. A jövő héten megismernek egy tanulmánytervet a civilek, majd két keréken végigjárják a várost, s utána további konkrét javaslatokat kapunk tőlük a fejlesztés lehetséges irányairól. Szita Károly hozzátette: őszre elkészül a Deseda körüli biciklis út, s egy új híd is épül, így körbekerékpározható lesz a tó. Ezzel együtt 25-30 kilométer közötti kiépített kerékpárút áll majd a bicajosok rendelkezésére Kaposváron és környékén. Hegedűs László, a Kaposvári Természetbarátok Túrista Egyesülete kerékpáros szakosztályának vezetője köszönetét mondott azért, hogy bevonták a civileket is a tervezésbe, majd hozzátette: a fejlesztés fontos szempontja kell legyen, hogy a biciklisek a belvárosban is biztonságosan tudjanak kerekezni. MA INFORMÁCIÓINK SZERINT 150 kilométer körüli a somogyi kerékpárutak hossza, viszont 1500 kilométeres úthálózatot használhatnak kerékpárosok is. SOMOGYBÁN KEVÉS a biciklíút, és az is rossz állapotú. Ezt Hegedűs László, a Kaposvári Természetbarátok Turista Egyesülete kerékpáros szakosztályának vezetője fogalmazta meg, majd hozzátette: a Balaton körüli biciklis utak néhol kritikus állapotban vannak. - A hidak több helyen kilyukadtak, tehát balesetveszélyesek - mondta -, az utak egyenetlenek, sok helyen benőtte a növényzet Az északi parton jobb a helyzet, ott több a kiépített út, a délin viszont pár kilométertől eltekintve nincs is kiépített kerékpárút, csak kerékpárbarát. Újabbakat kellene építeni, a régieket karban kellene tartani. Mert meggyőződésem, hogy a bicajosok járdára kényszerítése balesetveszélyesebb, mintha hagynák az amúgy kisforgalmú falvakban a közúton közlekedni a kerékpárosokat hegedűs László szerint kimondottan jó minőségű kerékpárút alig van Magyarországon.- Ha a Fertő-tavat valaki megkerüli biciklivel - hangsúlyozta -, kiválóan meg tudja különböztetni, melyik a magyar és melyik az osztrák szakasza az ottani kerékpárúinak. (Folytatás az 1. oldalról) MEGDÖBBENTŐ ADATOK: tavaly Somogybán 113 kerékpáros volt résztvevője, ebből 77 okozója balesetnek. A biciklisek hibájából öt ember vesztette életét, 29 súlyosan, 43 köny- nyen sérült.- korábban a kerékpárosok, segédmotor-kerékpárosok által okozott balesetek száma elenyésző volt - mondta Bánná Dán Erzsébet a Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti osztályának vezetője. - Mára egyre magasabb a számuk. Még inkább aggasztó, hogy a balesetek felénél a kerékpáros ittas volt. Éppen emiatt a jövőben kiemelt figyelmet fordítunk rájuk. A baleseti okok között szerepel a figyelmetlen vezetés, a gyorshajtás, az elsőbbségi jog meg nem adása. A kerékpárosoknak semmiféle jogosítványra nincs szükségük a járművük vezetéséhez. Pedig ugyan olyan közlekedők, mint az autós. Ismerniük kellene a rájuk vonatkozó szabályokat. Azokat a biztonsági eszközöket, mint a bukósisak is csak elvétve használják, mert nem kötelező, pedig életeket menthetne. AZ ALEZREDES ELMONDTA, hogy a kerékpárosok nemcsak elfeledkeznek arról, hogy betartsák a rájuk vonatkozó szabályokat, hanem félre is értelmezik azokat.- Kaposváron is tapasztalható, hogy - hallva a Kresz változást - az egyirányú utcában a forgalommal szemben közlekednek - mondta Bánné Dán Erzsébet - A Eresznek az a kitétele, hogy ez csak ott lehetséges, sehol tábla megengedi, már figyelmen kívül hagyják. Kaposváron jelenleg nem tudunk egyetlen olyan egyirányú utcáról sem ahol az út kezelője megengedte volna a forgalomban szembeni haladást. Mindenkit óva intünk attól, hogy ezt tegye, mert életveszélyes. Kaposvári jelenség: a biciklisek gyakran nagy sebességgel a járdán közlekednek. Járművet vezetnek, tehát nem mehetnének a járdán. Ezzel szabályt szegnek, és fel kell készülniük a rendőri intézkedésre. A KERÉKPÁROSOKAT É IINTŐ Kresz-változás az is, hogy piros lámpánál balról megelőzhetik az álló kocsisort.- A gépkocsivezetőknek arra kell számítani, hogy piros lámpánál előre sorol egy kerékpáros - avatott a részletekbe az osztályvezető, - de ezt már nem teheti mega biciklis, ha zöldre vált a lámpa. A kerékpárosoknak nem lenne szabad elfelejteni azt sem, mennyire védtelenek Az autóvezetőknek pedig figyelemmel kell lennie a biciklisre. f. szarka Ágnes Népszerű a kétkerekű, de a bringásoknak is ismerni kell a Kreszt MEGYEI KORKÉP SOMOGYI HÍRLAP - 2010. MÁRCIUS 25., CSÜTÖRTÖK mm s mm mm mmmmmmmmmmmmm Oktaméter: nincs több vakítás, több tudás kell az utakra nagyatádi cégvezető Egyszemélyes iskolák, gyenge szabályozás; kupleráj van az autósképzésben Horváth szerint Egyszemélyes autósiskolák, ellenérdekelt oktatók, gyenge szabályozás; ezért van kupleráj az autósoktatásban az atádi autósiskola vezetője szerint, aki Somogybán egyedüliként ok- tamétert szereltetett a kocsikba. Mindenki azon kesereg, mennyi a baleset az utakon, közben a színvonaltalan tanodák ontják az újabb veszélyforrást, a felkészítetlen vezetőket. Amíg a jogszabályok olyan puhák, hogy szinte kenyérre lehet kenni őket, addig marad a kupleráj az autósiskolák háza táján, s egész Nyugat-Európa rajtunk nevet emiatt - állítja Horváth István, az Atád Autósiskola ügyvezetője. Cége Somogybán egyedüliként oktaméterrel - a gyakorlást segítő és ellenőrző GPS-alapú rendszerrel - szerelte fel az autóit.- Be kell vallani: sok oktató bizony hajlamos a 4x4 óra országúd vezetést lerövidíteni, az éjszakai vezetésről megfeledkezni. Ne szépítsük: meglopja a tanulót. Találkoztunk már olyan ügyféllel, aki másutt 24 óra helyett mindössze négyet vezetett le - mondta Horváth István. - Az oktaméterrel ez nem történhet meg, nincs vakítás. A központban nyomon lehet követni az autót: merre ment, mikor állt le, mikor indult újra. A tanuló nincs becsapva: nem fordulhat elő, hogy Nagyatádon már van oktaméter az egyik autósiskola járműveiben kevesebbet vezet, mint ameny- nyit kifizet. Kaposváron arról kérdezgettek a szakmabeüek: hogyan fogadtattam el ezt az oktatókkal? Állítom: a jó oktatónak érdeke, hiszen ezzel is igazolhatja, hogy tísztességesen végzi a munkáját. A több mint kétmillióba került rendszer előnye nem csak ez. A tanuló odahaza újra megnézheti a vezetését, segítséget kap a hibái feljavításához. A készülék a tanuló kártyájával indítható. Horváth azt mondja: Atádon, Csurgón és Barcson működő autósiskolájába oktamétert, szimulátort vettek, számítógépeket használnak, tudásszintet mérnek, ugyanakkor igénytelen, egyszemélyes autósiskolákkal kell versenyezniük. - Iskolát akkor lehet nyitni, ha megvannak hozzá a feltételek. Kivéve az autósiskolákat: ha valaki megszerzi a szakoktatói képesítést és bérel egy termet meg egy aszfaltdarabot tanpályának, már nyithat is. Hiába van szakfelügyelet, ha a színvonal- talanságot is el kell fogadnia, mert a jogszabály megengedi. Rengeteget tehetnének az iskolák azért, hogy ne kerüljenek megfelelő tudás és gyakorlat nélkül autósok az utakra. Persze könnyebb a baleseti statisztikákon szörnyülködni és a rendőri szigort növelni... ■ Nagy László ■ ön szerint milyen állapotban vannak a megye bringaútjai? Szavazzon hírportálunkon / ; ma 16 óráig: SONLINE.hu W A szavazás eredményét pénteki laámunlto Huszonöt-harminc kilométer bringaút lesz a megyeszékhely térségében
