Somogyi Hírlap, 2010. március (21. évfolyam, 50-75. szám)
2010-03-07 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 10. szám
8 2010. MÁRCIUS 7., VASÁRNAP GAZDASÁG balatonring Szövevényes történet bontakozik ki a sávolyi motorpálya körül. Amíg mindenki egy tanulmány közzétételét várta, lemondott a résztulajdonos Magyar Turizmus Zrt. elnöke. SÁVOLYON ÚJABB BOTRÁNY ÉRIK Pénz nélkül az idén sem épülhet meg a tavaly őszre ígért sávolyi motorversenypálya. A beruházók azonban eddig az állami garanciával nyújtott hitel helyett csak ellentmondó nyilatkozatokat kaptak. VG-összeállítás Niklai Ákos, a Magyar Turizmus Zrt. (MT) elnöke lehet a Balatonring első áldozata. Az MTI értesülése szerint legalábbis a sávolyi motorversenypálya körüli botrányhoz kötik pénteki, váratlan lemondását. Az MT fizetné a következő tíz évben itt rendezendő MotoGP-futamok jogdíját, ám egyelőre bizonytalan, a tavalyi halasztás után ebben az évben lesz-e már verseny. A több tízmilliárdnyi állami forintot is felölelő ügyben szerdán az EU versenyügyi biztosához, loaquín Almuniához fordultak azok a civilszervezetek, amelyek ellenzik a beruházás állami támogatását. A Transparency International, a K-Monitor Független Korrupciófigyelő Iroda és a Társaság a Szabadságjogokért azt kérik: az EU járjon utána, hogy a motorpálya építéséhez adott állami mankó megfelel-e az uniós szabályoknak. A civilszervezetek nemleges válaszra számítanak, mivel - egy kiszivárgott anvag- ban - a pénzügyi tárca is aggályokat fogalmazott meg. Válságprojekt A sávolyi pályán korábban már 2009 szeptemberére világbajnoki futamot remélt a fejlesztő, a régióban több projektben érdekelt valenciai Sedesa. Ehhez a MotoGP- vel 2008 nyarán kötöttek szerződést. A kormány tagjai biztosították támogatásukról a beruházást. A 2008 novemberében - a spanyolországi ingatlanválság és a magyarországi pénzügyi válság kellős közepén - rendezett alapkőletétel után azonban a pénzügyi alapot biztosítani hivatott, szintén spanyol Bancaja Habitat bank kiszállt. Tavaly tavaszra nyilvánvalóvá vált, hogy az eredetileg is szoros határidő nem tartható. A Sedesa pedig a Magyar Fejlesztési Bankhoz (MFB) fordult 45 millió euró hitelért, majd önerőből látott neki a 90 milliós beruházásnak. Az, hogy az építkezés pénz híján nem marad félbe, 2009. október 26-án vált bizonyossá, amikor kormányhatározat született a projekt támogatásáról. A döntés alapja a KPMG tanácsadó cég megvalósíthatósági tanulmánya volt. Az állami tulajdonban lévő MFB a banktitokra való hivatkozással elvetette ennek nyilvánosságra hozatalát, a KPMG és a beruházó Sávoly Motorcentrum Fejlesztő Kft. (SMF) kezébe delegálva a döntést. Pénteken ez utóbbi tette elérhetővé a százoldalas dokumentumot. A tavaly szeptemberben készült dokumentum pozitívumként említi a Balaton közelségét vagy a motorsport várhatóan növekvő népszerűségét, de közben kockázatokat is kiemel. Többek között a sávolyi pálya nem ideális megközelíthetőségére vagy az időjárás kiszámíthatatlanságára A pálya alapkőletételénél Gyenesei István (a motoron) még együtt örült Talmácsi Gáborral, illetve Újhelyi István és Suchman Tamás MSZP-politikusokkal. Ma már bírálja a beruházást. hívta fel a figyelmet. Kiemelték azt is, hogy az építkezés ütemezése „kihívást fog jelenteni, de megfelelő koordináció mellett tartható”. Az SMF üzleti tervét, amely abból indul ki, hogy a pályán 2010-2034 között rendeznek futamokat, többnyire ésszerűnek minősítették. Bizonyos esetekben kétségesnek tartják ugyanakkor a bevételre vonatkozó jóslatokat. Ezeket a kormány nem tekintette problémának, ahogy Szollár Domokos kormányszóvivő szerint az sem jelentett akadályt, hogy - az Origó információi szerint - maga a hitelért folyamodó beruházó, az SMF fizette a tanulmány elkészítését. Húszmilliárd zsebbe? A kormányhatározat alapján a Sedesa által létrehozott World- wide Circuit Management S. L. (WCM) tulajdonában levő SML számára tízéves időszakra 74,7 millió eurónyi (mintegy húszmilliárd forintnyi) költségvetési forrás, valamint egy 15,3 milliárd forintos, 25 éves lejáratú MFB-hitel segíti elő a beruházás megvalósulását. A hitel 80 százalékára az állam készfizető kezességet is válllyen lesz, ha megépül a több mint négy kilométeres sávolyi pálya lalt. A spanyol befektető mindezek fejében ígéretet tett arra, hogy a következő tíz évben világ- bajnoki futamokat rendeznek a Balatonringen, s emellett más rendezvényeknek is helyet ad a motorpálya. A pálya üzemeltetésére létrehozott Balatonring Zrt. 70 százaléka az SML-é, míg a fennmaradó 30 százalék - a MotoGP évi közel 1,5 milliárd forintos licencdíja megfizetésének fejében - a Magyar Turizmus ZrtKétes spanyol kapcsolat : botrányok övezik o Sedesa működését is. A valenciai vál- : lalkozás első embere, Vicente ; Cotino neve felmerült az elmúlt időszak legnagyobb, az : ellenzéki Néppártot érintő kor- x rupciós botrányaként emlegetett Gürtel-ügyben is. A spanyol ■ sajtó az elmúlt hetekben ennél : is nagyobb elánnal írt egyes : valenciai közberuházásokról. Ezeknél feltételezések szerint előnyt jelentett a Sedesa szá- : mára, hogy Cotino nagybátyja, : Juan Cotino a helyi parlament '■ területfejlesztésért felelős elnökhelyettese. hez kerül. Jóllehet a kormány először a nemzeti fejlesztési és gazdasági minisztert, utóbbi pedig később az MFB-t utasította a hítel biztosítására, a banknál a döntés végül csak december 28-án született meg, és a pénzt még mindig nem utalták át. Oszkó nem szeretné Időközben ugyanis kiszivárgott egy pénzügyminisztériumi háttéranyag, amely kockázatosnak, gazdaságtalannak és jogszerűtlennek minősíti a Balatonring támogatását. Az erről szóló kormányhatározatot Oszkó Péter pénzügyminiszter nem is írta alá. A visszásságok között említik, hogy az Önkormányzati Minisztérium fejezetében nem szerepel az évi 1,5 milliárd forintos jogdíj, ha pedig a hitel megtérülését kockázatok övezik, azt a kezességvállalás évében - vagyis 2009-ben - kiadásként el kell számolni. A legnagyobb kockázat a PM-tanulmány szerint az, hogy ha az Európai Bizottság kivetnivalót talál az állami támogatásban, azt kamatostul kell visz- szafizetni, ez pedig az egész projekt bedőléséhez vezethet. A Spanyolországban élő titokzatos befektető, Kovács Bence János zsarolást emleget, és perrel fenyegeti az őt támadókat a sávolyi motorpálya beruházói között szerepel az a Grupo Milton, amely a magyar származású spanyol üzletember, Kovács Bence János által jegyzett Milton 2006 S. L. nevű spanyol vállalat tulajdonában áll A holding főleg a verseny- pályához - illetve az eredeti tervek szerint még csak turisztikai beruházáshoz - szükséges földterületek megszerzésében játszhatott szerepet. tudni kell, hogy a több száz hektáros területhez a beruházó kedvező áron, mezőgazdasági földként jutott hozzá. A Sólyom László államfő által 2008 nyarán visszadobott, őszszel azonban újra megszavazott Balaton-törvény értelmében a földet fejlesztési területté minősítették át, ami - Gyenesei István szavaival - „milliárdos értéknövekedést jelentett az új tulajdonosoknak”. a holding Sávolyon kívül Pécsett, Tárnokon, Székesfehérváron és Pátyon is részt vesz ingatlanok fejlesztésében, de a honlapja szerint Romániában is elindított ingatlanberuházásokat. A valenciai bejegyzésű, mindössze háromszemélyes cég Kovács Bence spanyol lapoknak adott korábbi nyilatkozatai szerint tavaly 500 millió eurós bevétellel számolt, elsősorban kelet-közép- európai beruházásaiból, harmadrészben közbeszerzések alapján. A Milton beruházásaihoz több mint nyolcvan projektcéget hozott létre, amelyekben többnyire a szintén valenciai Sedesa a partnere. az index néhány hete Kovács Bence Jánosról és a beruházásról közölt írásokat. Ezt követően a spanyol-magyar üzletember közölte: harmincmillió forintra zsarolta meg egy politikai (a Lehet Más a Politika által is támogatott) érdek- csoport, mivel a pálya megépítése üzleti érdekeket sért. Kovács mellesleg 100 millió forintos kártérítési pert indított a hírportál ellen. köztudott ugyanakkor hogy a projekt két kormányzati „bábája” Újhelyi István MSZP-s képviselő, az Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium, később pedig a Miniszter- elnöki Hivatal államtitkára, valamint Suchman Tamás, a térség szocialista képviselője, a Balaton Fejlesztési Tanács elnöke. Utóbbi tavaly év végén nyilvánosan össze is különbözött a projektet önkormányzati miniszterként még támogató, tavaly év végén azonban már nyíltan bíráló képviselőtársával, a szintén somogyi Gyenesei Istvánnal. Böbék József sávolyi polgármester pedig aláírásgyűjtést kezdeményezett a Balatonring mellett.
