Somogyi Hírlap, 2010. február (21. évfolyam, 26-49. szám)
2010-02-25 / 47. szám
2 A Atállnak az autósok FARKAS BÉLA kaposvári nyugdíjas: - Már elkezdtem utánajárni, hogy mennyiért építenék be az autómba azt az átalakítót, ami lehetővé tenné, hogy bioetanolt tankoljak. Sajnos még nem tudtak árat mondani rá, de úgy számítom, hogy ötvenezer forintig megérné. Ha ennyiből kijön, mindenképpen megcsináltatom. Csak félő, ha sokan áttérnek bioetanolra, annak az árát is a csillagokba emelik. saághy Zoltán, kaposvári tanuló: - Ha lenne autóm, minden további nélkül át- állnék bioetanolra. S biztosan megcsinálnám magam az átalakítást, mert olyan ezermesterféle vagyok. Inkább az átalakítást választanám, de külföldre nem járnék tankolni, ha közelebb laknánk a határhoz, akkor sem. Akkor már nem a magyar államot, gazdaságot támogatnám, és az nekem nagyon fontos. bogdán János kaposvári kőműves: - Gondolkodtam már azon, hogy átállíttassam az autómat, mert megfizethetetlenül drága a benzin. Ha számottevően olcsóbb a beszereléssel együtt, akkor megcsináltatom. Most egyelőre többet járok gyalog, letettem az autót. Mj nem lakunk határ közelében, mert akik ott élnek, azoknak mindenképpen megéri átjárni tankolni. MEGYEI KÖRKÉP SOMOGYI HÍRLAP - 2010. FEBRUÁR 25., CSÜTÖRTÖt Üzemanyag 229 forintért árrekord A bioetanol, vagy az autógáz válthatja föl a benzint Mi is ezt tettük. Meiszterics János, a marcali Meiszterics Autósiskola tulajdonosa szerint létezik néhány bevált eljárás, amit feltétlenül érdemes megszívlelni. Ez nemcsak az autónkat, hanem a pénztárcánkat is megkíméli.- Reggel felesleges a hosszas motormelegítés - hangsúlyozta. - A modern autóknál erre nincs szükség, nyugodtan elindulhatunk. Az se mindegy, hogy miként nyomjuk a gázpedált. Ne pörgessük túl a kocsit, célszerű már közepes fordulatszámnál a magasabb fokozatba váltam. Ha jó előre látjuk, hogy pirosra vált a közlekedési lámpa, akkor lehetőleg ne tegyük üresbe a sebességváltót, hanem érkezési fokozatban guruljunk el a kereszteződésig, hangzik a másik jó tanács. Akkor nyomjuk be a kuplungot, amikor az már indokolt. A motorfékezéskor nem fogyaszt üzemanyagot a gépkocsi. A figyelem anyagilag is kifizetődik: a felesleges gyorsítás, fékezés jócskán megnövelheti a benzin vagy gázolaj-felhasználást. S ha már tempó: a gyorsításnál ügyeljünk arra, hogy minél hamarabb kapcsoljunk fel a magasabb sebességi fokozatba. Gazdaságos és környezetkímélő; szakemberek szerint leginkább ez az E85, azaz a bioetanol előnye. Literenként pillanatnyüag 229 forintba kerül az üzemanyag, amelyet megyénkben Kaposváron és Nagyatádon tankolhatunk. Szalai Szabolcs, a kaposvári Tele-Tank ügyvezetője kérdésünkre szerdán elmondta: nyolcvanöt százaléknyi bioetanol és tizenöt százaléknyi benzin keverékéből áll az üzemanyag. - Az alacsonyabb jövedéki adótartalom miatt számottevően olcsóbb ez a hajtóanyag - húzta alá. A somogyi megyeszékhelyen- megugorhat az üzemanyag-fogyasztás, ha a kerekekben túlságosan alacsony a légnyomás - így Meiszterics János. - Indulás előtt közvetlenül ellenőrizzük az autógumik állapotát. EGY KAPOSVÁRI TAXIS SZERINT a 300forint feletti benzinár február elején kezdték forgalmazni az új üzemanyagot. Szalai szerint a kezdeményezés beváltotta a hozzá fűzött reményeket. A gazdaságos tankolás híre gyorsan elterjedt az autósok körében. Adódik a kérdés: kinek éri meg igazán a bioetanol? Merthogy ezzel az üzemanyaggal csupán azok a gépkocsik közlekedhetnek, amelyekben egy vezérlőegységet helyeznek egyenes következménye, hogy a pár száz méteres belvárosi autózgatásoknak befellegzett. - A FIATALOKRA JELLEMZŐ, hogy akkor is autóba vágják magukat, ha az úticél öt perc sétával elérhető lenne - folytatta. - Ez az „autós szenvedély“ nem finanszírozható. el. Az elektromos berendezés beépítése - a gépkocsi típusától függően - több tízezer forintot kóstál. A kedvező árú bioetanol rendszeres használatával azonban rövid időn belül megtérülnek a költségek, mutatott rá a szakember. Számítások szerint aki évente 10-16 ezer kilométert autózik, annak már érdemes lehet áttérni az E85-re. Harkányi Zsolt, a Honda Kapós munkatársa kiemelte: az utóbbi hónapokban már száznál is több készüléket szereltek be a gépkocsikba. Mások az autógáz használatával igyekeznek lefaragni a tetemes költségeket. A kaposvári Horváth Autógáz 1994-től napjainkig közel 2000 berendezést értékesített. Persze a kettős - benzin-gáz - üzemeltetésnek ára van: a járműhöz használatos olcsóbb berendezésért csaknem százezer forintot kell fizetni, míg a számítógép-vezérlésű korszerű fajtáért több mint a dupláját is elkérhetik.- Az autógáz litere 180 forint, de ebből tíz százalékkal többet kell tankolni, mint a benzinből - magyarázta Horváth István cégvezető. Amondó: azok járnak jól a gázüzemű járművel, akik egy évben 13-15 ezer kilométert tesznek meg. - Idén 15 készüléket adtunk el; ez is a válság hatása, visszaesett a forgalom - fogalmazott. ■ Harsányi Miklós Leállítják a kocsikat és gyalogszerre váltanak? HÍRSÁV Visszatérő vendégek azatádi hadiparkban A MAGYAR HONVÉDSÉG Nyugdíjas Nőtagozatának budapesti csoportja látogatott a nagyatádi 69. Harckocsi Ezred Hadiparkjába a napokban. A visszatérő vendégek mindig ajándékkal érkeznek, legutóbb Ignáczné Fésűs Ilona hozta el volt férje ezredesi ruházatát, valamint a Zrínyi Miklós Akadémia és a Haditechnikai Intézet történetét bemutató könyveket ajándékozott, (me) Zöld ösvényen jártak a fiatalok A CSALÁDOK TÁRSADALMI beilleszkedéséért indított, Zöld ösvény elnevezésű I projekt zárórendezvényét tartották szerdán a Kapós Hotelban. A gyerekek és fiatalok integrációs programjait a SzocioNet humán szolgáltató központ munkatársai szervezték, (mk) A kommunizmus áldozataira emlékeztek A KAPOSVÁRI KLEBELSBERG középiskolai kollégium diákjai és tanárai együtt emlékeztek szerda este a kommunizmus áldozataira. Az emléknapon Tőkéczki László, az ELTE egyetemi docense mondott beszédet, a kollégium diákjai pedig műsort adtak, (mk) Feltörték a tengődi tűzoltószertárt ISMERETLENEK TÖRTEK BE kedd reggelre Tengődön az önkormányzat tulajdonában levő tűzoltószertár épületébe. Lakos János polgármestertől megtudtuk: ellopták a benzinmotoros fűnyírót, ezzel 30 ezer forint kárt okoztak, (kj) Rendhagyó földrajzóra a vízvári iskolában elmaradt hétfőn a 8. osztályosok számonkérése földrajzból a vízvári iskolában. Nagy Zsolt agrármérnök „A harmadik évezred kihívásai a mezőgazdaságban” címmel rendhagyó órát tartott a pályaválasztás előtt álló diákoknak, (va) AZ ON MESTERE LAKÁSSAL, LAKBERENDEZÉSSEL KAPCSOLATOS SZOLGÁLTATÁSOK ROVATA Az agyagmtívesség, ami a kikutathataUan múltban gyökerezik, s művelői a gerencsérek voltak Az agyagművesség az egyik legősibb mesterség, eredete a ki- kutathatatlan múltban gyökerezik. Feltehetően a földművelés ismertette meg az emberrel az agyag képlékenységét, a nap melege és a tűz használata pedig megtanította arra, hogy első edényeit maradandóan alkossa meg. Hogy a magyar nép mikor kezdte meg az agyagművességet, pontosan nem tudjuk. Feltehetően letelepülése után, de az bizonyos, hogy 1100 körül az agyagművesek már falvakat alkottak, amelyeket róluk gerencsérnek neveztek el. E gerencsérek várjobbágyok voltak, akik a vár urának tartoztak szolgáltatással, s akiket jellegzetes készítményükről, a XTV. század derekától kezdve fazekasoknak is tituláltak. E mesterség - más iparhoz hasonlóan - akkor fejlődhetett ki komolyabban, mikor is a jobbágyok a városba költözéssel felszabadultak a fóldesúr hatalma alól, s megalkothatták érdekvédelmi szervezetüket: a céhet. A fazekasáru azonban a céhvilág beköszöntése után is a fóldesurakhoz áradt leginkább. Az udvarházaknak még a kisebbje is nagy háztartást vitt, három-négy szakáccsal, egy-két inassal. Sok és sokféle edény kellett ezeknek. Majd minden ételfajtának más és más, mert mint akkoriban mondták, „szagos ételnek szagos a fazeka”. A XVIII-XIX. század fordulójától kezdve a magas hőfokon égető s hamarosan formával dolgozó kőedény-gyárak közönséges áruikkal kisebbségbe szorították a népi fazekasságot. Az 1850 körül alapított pécsi Zsolnay-gyár a 90-es évek végétől kezdve porcelánt is gyártott, s kiváló termékeivel világhírt szerzett a magyar agyagiparnak, az 1839 óta dolgozó herendi porcelángyár úgyszintén. Fazekasaink nehezen állták a versenyt a gyáriparral és az újuló idővel. Pedig megpróbáltak a változó igényekhez alkalmazkodni. Az 1872. évi ipartörvény- nyel beköszöntő iparszabadságnak, a céhes ipar megszűnésének idejétől kezdve elakadtak a fazekasok. Mesterségük parasztipar lett. 1890-ben még 7000-en voltak, 1900-ban 6 és fél ezren, 1907-ben már csak 5 és fél ezren. Rohamosan apadt a számuk. Ki Amerikába vándorolt, ki a fajansz- vagy porcelángyárakban keresett munkát, esetleg a kályhás kisiparosoknál, ki pedig végleg otthagyta az agyagot. 1955-ben már csak 112 fazekas korongolt.- Cserépkályhák, kandallók tervezése, kivitelezése Í-IDII; • Kátyhacsempék. «« kályhaajtók, rostélyok • Piszkakészletek, > szellőző rácsok Kaposvár, Vasvári Pál u. 1. %jj " Telelőn: 20/467-2323 [veszélyes fák ^KIVÁGÁSA garanciával emelőkosaras gépkocsi bérbeadása Furján Gábor 20/974-5607, 50/974-5607 ] fflmai.veszelgesfali.lia j
