Somogyi Hírlap, 2009. október (20. évfolyam, 230-255. szám)
2009-10-27 / 251. szám
Mentsük, ami még menthető lambdaszonda Az ügyes szerelő akár harmincezer forintot is megspórolhat Adott a feladat: új menet vágása a lambdaszondába és menetfúrás a kipufogócsonkon. Az is kérdés: túléli-e a hegesztőpisztolyos melegítést A lambdaszonda drága dolog, így a kipufogócserénél megpróbáltuk megmenteni. Dombóvári Mihály A lambdaszonda a kipufogógáz összetételét „szondázza", tehát az elhelyezése meglehetősen strapás körülményeket jelent számára - merthogy a kipufogórendszerben, a kipufogócsövön kialakított fészekbe csavarva dolgozik. Rendszerint a kipufogó gyűjtőcsövénél alakítják ki a beszerelőnyílásukat, itt meglehetősen nagy a hőség, illetve a korszerűbb, Euro 4-es besorolású autóknál van még egy lambdaszonda a katalizátor mögött, amely monitorüzemmódban ellenőrzi, tényleg tiszta-e a távozó gáz. Elméletileg a lambdaszonda egyszer használatos alkatrész, mivel a menetrészére olyan bevonatot visznek fel, amely a csavarkötés oldásakor leválik - éppen azért, hogy kicsavarható legyen a szonda, hiszen a meleg munkahelyen minden más kenőanyag kiég. Ha újra becsavarják a szondát, legközelebb már bajos lehet a kicsavarása, mert teljesen „begyógyul”. A végső megoldás segített. Megérte! Nos, egy ilyen, egyszer már kiszedett és visszarakott szondát próbáltunk kiszerelni. Először fékolajat kapott a töve, ugyanis ez az anyag maró hatású, jól kúszik, hatékonyabb a legtöbb csavarlazítónál - más begyógyult csavarokat is érdemes a fékolajos módszerrel indulásra bírni. Mivel a szonda végén van egy csaüakozó, nem biztos, hogy egy csillagkulcsot át tudunk fűzni a vezetéken - a csatlakozó más és más méretű, a villáskulcs pedig lefordulhat. A szerszám- gyártók viszont felfigyeltek a dologra, és kapható spéci lambda- szonda-leszedő fej, ezen van egy horony a vezetéknek, továbbá hosszú a nyaka, így a racsnis kulccsal csavargatható a szonda. De ez nem volt csavargatható, így jött az utolsó bevethető módszer, a hegesztőpisztolyos melegítés. Ez elég „necces” dolog, mert a lambdaszonda az ilyen melegítést nem szereti, s minden esély megvan arra, hogy tönkremegy. Végül a melegítéssel kiszabadult, s ekkor látható A lambda- szonda I volt, hogy nemcsak a szonda menete ment tönkre, hanem a kipufogón kialakított fészeké is. Adott volt a feladat. Egyrészt új menet vágása a lambda- szondára, másrészt menetfúrás a kipufogócsonkon. A régi csonkon ezt egy azonos menetméreA lambdaszonda tönkremehet belső szerkezeti probléma miatt is, amit az öregedés okozhat. Ha rossz, akkor fals jelet küld a motorvezérlésnek, s ez keverékképzési hibát okoz. A vezérlés vagy túl dús, vagy nagyon szegény keveréket adagol a hengerekbe. Előbbinél a motor fulladozik, rángatva gyorsít, csökken a teljesítménye, az tű anyacsavar felhegesztésével oldotta meg a szerelő. A menetek helyrehozatala után már szépen visszacsavarhatóvá vált a szonda, előtte azonban speciális kenőanyagot kapott - a gyári bevonathoz hasonlót -, hogy legközelebb könnyen kiszerelhető leutóbbi esetben pedig leáll A korszerűbb motorvezérlő rendszerek felismerik és a továbbiakban nem veszik figyelembe a hibás jelet, azt jelzik az autósnak, a motor pedig vészüzemmódban helyettesítő jelet használ. Régebbi autóknál, amelyek maguktól nem ismerik fel a szondahibát, a lambdaszonda a stekker lehúgyen. Persze az egy dolog, hogy visszakerült a szonda, az azonban kérdés, túlélte-e a hegesztőpisztolyos melegítést. A kipufogórendszer összerakása után a motor jól működött, tehát a szonda megúszta - amúgy körülbelül 30 000 forintba került volna. zásával kiiktatható, ezzel a motor vészüzemmódba kerül. Ha ilyenkor megszűnik a ful- ladozás és a rángatás, akkor a szonda a hibajelenségek oka. A szondák normál esetben 100 000 kilométer megtétele után öregednek el, de hasonló a jelenség, ha kontakthibás a csatlakozó, vagy elszakadt a szonda vezetéke. ■eesmb Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & N EVELÉS Hiányos lista már az Év elején lemondott a 41. Tokiói Autószalonon való részvételről a BMW, a Mercedes és a VW, most pedig a Hyundai is bejelentette, nem lesz ott az október 24.-november 4. között tartott seregszemlén. A koreai márka a marketingköltségek megnyirbálására hivatkozik. Jól zártak MINDEN VÁRAKOZÁST felülmúlt az idei Frankfurti Autószalon. A szeptember 14- től 27-ig lezajlott kiállításra 850 ezren váltottak jegyet, ez százezerrel több, mint amennyire a szervezők számítottak. Új gyárban A Hyundai megnyitotta az egymilliárd eurós beruházással létrehozott gyártó- egységét a csehországi Nosovicében. Évente 300 ezer autó gurul majd ki innen: a Hyundai i30 és i30 CW, s a Kia Venga modell. Ez kiemelkedően fontos a régiónak, a koreaiak 11000 új munkahelyet teremtenek. Az üzem megnyitásával a Hyundai Motornak immár minden fontos piacon, Amerikában, Kínában, Indiában és Törökországban is van gyártóbázisa. így világszerte gyorsabban és hatékonyabban jut el a vásárlókhoz. Még nem Nosovicében készült Hol bukik a rossz szonda? -100 ezer kilométer után öregedik el Legyen Ön is éles szemű táblavadász! kampány Még néhány napig tart az országos akció - civil segítséggel SX4~es, az esztergomi újdonság a Suzukitől Még néhány napig tart az októberre meghirdetett nagyszabású „tisztogatási kampány”, amelyet az ORFK Országos Baleset-megelőzési Bizottsága (ÓBB) kezdeményezett. A cél az indokolatlanul elhelyezett, az „ottfelejteti”, valamint a megtévesztő jelzéseket tartalmazó jelzőtáblák felszámolása. A táblakáosz megszüntetéséhez mindenekelőtt civilektől várnak segítséget. Aki gyakran járja az utakat, országszerte találkozhat olyan közúti jelzőtáblákkal, valamint egyéb KRESZ-jelzésekkel, amelyek értelmezése kisebb-na- gyobb problémát okoz. Előfordulnak olyan táblák, amelyeket a közúti munkák befejezése után egyszerűen kint felejtettek, mások viszont nem értelmezhetők, vagy éppenséggel az egyidejűleg alkalmazott jelzések egymásnak ellentmondanak. Márpedig az indokolatlanul elhelyezett, továbbá a megtévesztő információkat, utasításokat tartalmazó közúti jelzések veszélyt jelenthetnek a közúti közlekedés összes résztvevőjére. Ezért hirdette meg az ÓBB az országos Táblavadász akcióját. Hasonló begyűjtés eddig csupán egy-két megyében valósult meg, de miután a helyi közlekedők részéről osztatlan sikert aratott a káosz felszámolása, a rendőrség országos méretű akcióvá fejlesztette a kezdeményezést. ■ Na, most legyünk okosak... Rajtunk is múlik! NE FELEDJÉK HÁT, hogy ö táb- lavadászat sikere önökön is múlik! Ha a funkcióját tekintve feleslegesnek, esetleg megtévesztőnek tűnő KRESZ-jel- zést észlelnek az ország bármely szegletében, kérjük, jelentsék a területileg illetékes megyei (budapesti) rendőr-f& kapitányságok e-mail címén. A rendőri szervek egyelőre csak az akció időtartama alatt beküldött fényképes, az elhelyezkedésüket illetően pontosan meghatározott felesleges táblákra vonatkozó bejelentéseket tudják elfogadni. Megújult a hazánkban és Európában egyaránt népszerű alsó középkategóriás modell, a Suzuki SX4-es. Az Esztergomban gyártott autó új hűtőmaszkot és módosított lökhárítókat kapott, kívánságra pedig immáron sportos Aero kivitelben is elérhető. A beltér átalakulásában a műszerfal digitális kijelzője és a középkonzol játszott szerepet, emellett a csúcsfelszereltségű modellhez kulcs nélküli indítórendszer jár. Fontos változás, hogy a karosz- széria jóval merevebb lett, de a hangszigetelést tekintve is jelentős fejlődésen ment keresztül az SX4-es. A motorpalettáról a megerősített 1,5-ös és 1,6-os benzines erőforrások választhatók (110 és 120 LE), s megjelent a 2,0 literes, DDiS jelzésű közös nyomócsöves dízelmotor, amely 135 lőerőt ad le. Az 1,5 literes motorral ellátott alapverzió 2 995 000 Ft-ot kóstál, vagyis az árával továbbra is az egyik legvonzóbb modell a kategóriájában. Az ötajtós SX4-es mellett az egyetlen motorral kapható szedán is hasonlóképpen újult meg, ráadásul 3770000 forintos indulóárából (1.6 GLX) most 515 ezer forintos kedvezményt adnak. ■ ■ Az SX4-es Aj hűtőmaszkot is kapott. ELE^
