Somogyi Hírlap, 2009. szeptember (20. évfolyam, 204-229. szám)
2009-09-19 / 220. szám
A BUX index 2009. szeptember 18-án NYERTESEK 20OT.09.i8. Résnény Utolsóá(Ft) Változás(%) Millión Rlchter 38880 2,31 3285 Econet 63 1,61 __5^ Mól 16250 0,93 3375 Danubius 3595 0,70_______8_ KE G__________730 0,68 2 VESZ TESEK ...... il llllÉ Mii Maliit Változás MMÓR FHB 1125 -1,91 101 Pannergy 758 -1,81 50 OTP 5370 -0,92 17 477 Fotex 457 -0,43 65 TVK 2840 -0,17 16 A BUX index az elmúlt napokban 21 000 20651 18 200 pont/ 09.10 09.11 09.14 09.15 09.16 09.17 ' naP FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forinl/tonna, 09.18.) Úje&pmotásTár EUROBÚZA 2009. december 27 500 _ TAKARMÁNYBÚZA 2009. december_________25000 TA KARMÁNYKUKORICA 2009. november_________25 500 TA KARMÁNYÁRPA 2009. december _______25 500 OL AJ NAPRAFORGÓ 2009. október___________50 500 MN B-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2009. szeptember 18-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft i 4 i 271,35 184,83 178,99-1,31 Ft -1,55 Ft -1,22 Ft Forintbetéti* kamatok (%, 08.17-től) AlllanzBank 5,10 5,30 Budapest Bank-* 4,75 9,00 CIB Bank______________5,25 5,25 Ew teBwih v ' 6,00 6,25. K&H Bank**___________4,00 4,05 MKB Banfc_____________5,82 5,92 OT P Bank _______ 3,75 3,75 Ra lffeisen Bank 4,70 4,90 UniCredit Bank_________6,50 6,50 • ALAPTERMÉKEK, 1 MILLIÓ FORINTRA. * * 3 HÓ HELYETT 6 HÓ. * * * AKCIÓS. Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 09.18.) Véteti Eladást Alllanz Bank 263,08 276,57 BudapestBank 263,02 279,28 CIB Bank__________260,29 281,99 Ci tibank Erste Bank_________263,42 278,60 K& H Bank 263,12 278,28 MKB Bank_________264,22 277,78 OT P Bank 264,18 277,72 Raiffeisen Bank 265,91 277,87 UAZjUAISAU 2009. SZEPTEMBER 19., SZOMBAT Önállósodás, saját erő az új módi a teherfuvarozásban is. Saját mozdonyaik mögé kötnék a vontatmányokat, „költséghatékonyabb megoldás' A Cargo új profilt indít vontatási piac A GYSEV partnert keres, a Trakció fejlesztene Jelentősen átalakulhat a hazai vasúti vontatási piac. A vasúti teherszállítás első számú szereplője, a MÁV Cargo Zrt. ugyanis egyre kevésbé kíván a MÁV-Trakció Zrt. szolgáltatásaira támaszkodni. B. Horváth Lilla A MÁV Cargo Zrt. 2012-ben már a saját mozdonyai mögé kötné szerelvényei többségét. Az ehhez szükséges vontatási engedélyt a napokban kapta meg. A Trakció szélsőséges esetben három év múlva elveszítheti piaca hatodát, főleg, mivel másik jelentős ügyfele, a GYSEV Zrt. is saját vontatásban erősít, sőt a kis, hazai magán-vasúttársaságok többségének is van saját, bérelt vagy lízingelt mozdonya. „Mi is az önálló vontatásra törekszünk, ez a legköltséghatékonyabb” - mondta a Világgazdaságnak Székely Csaba, a GYSEV vezérigazgatója. Cége már 2005 óta bérel az osztrák államvasutaktól hét korszerű villanymozdonyt, ezek eurocityket, intercityket és teher- vonatokat továbbítanak Magyar- ország és Ausztria közöd. A MÁV Cargo ugyan a közelmúltban 2012 végéig meghosz- szabbítoda a Trakcióval megkötött vontatási keretszerződését, de - mint Kovács Imrétől, az áruszállító társaság vezérigazgatójától megtudtuk - már csökkenő kapacitás lekötésére vállalt benne kötelezettséget. 201Ö-re például az idei mennyiségnek a kétharmadára. A MÁV Cargo nem most, hanem két éve kezdte meg mozdonyparkja kiépítését, amikor magánkézbe került. Új tulajdonosát, a Rail Cargo Austriát (RCA) amúgy is fejlesztésekre kötelezte a privatizációs szerződés. Flottabővítése értékelhető az anyacéggel kiaknázható szinergiák részeként is, vagyis úgy, HAMAROSAN sínre kerülhet a MÁV-Trakció által megvásárlandó új TRAXX mozdonyok beszerzésének a finanszírozása is. Már mindkét pénzintézetnél (EIB, KfWBank) megszületett az elvi jóváhagyás, a szerződéskötéshez csak adminisztratív feladatok vannak hátra. MÁV Cargo Zrt.* 2007 2008 Árbevétel _________2373 2475 Üze mi eredmény 25 -39 Saját tőket 190 190 Hosszú lej. kötél. 415 771 Adózott eredmény 11 -293 •MILLIÓ EURÓ FORRÁS: MÁV CARG hogy a MÁV Cargo használná azokat a mozdonyokat, amelyek netán kihasználatlanul vesztegelnek az RCA-nál. A Cargo évről évre több saját mozdony üzembe helyezésére, később saját mozdonyvezetők alkalmazására is készül. Két dolog persze késleltetheti a szakítást. Á Trakció közel ezer járműből álló mozdonyparkjáA közeljövőben leválthatják Heinczinger Istvánt, a MÁV Zrt. vezérigazgatóját - értesült kormányzati forrásból pénteken az MTI. Andrási Miklós napokban történt elnök-vezérigazgatói kinevezése mellett további személyi változások is várhatók. nak ötödé, de talán a negyede is a MÁV Cargót szolgálja ki. Utóbbi számára költséges lehet 200- 250 vontatójármű beszerzése még akkor is, ha ezen belül kisebb hányadot képviselnének az új mozdonyok. Másrészt a Trakció nem akar válni. „Remélem, hogy a Cargo 2012 után is cégünk ügyfele marad, s átértékeli a saját vontatásra vonatkozó terveit. Ennek érdekében a Trakció is kész hozzáigazítani szolgáltatásait a Cargo vontatási igényeihez, minőségi elvárásaihoz” - mondta Márkus Imre, a Trakció vezérigazgatója. Elvárásait hamarosan össze is állítja Kovács Imre, de mint mondja, az egyeztetésekbe be kell vonni a MÁV pályavasút-üz- letágát is, hiszen a megfelelő forgalomszabályozás a minőségi szolgáltatás része. Hangsúlyozta: cégének sem érdeke, hogy hatalmas költségek árán létrehozzon egy nagy mozdonyparkot, de megteszi, ha a pénzéért nem kap minőségi szolgáltatást reális áron. A vezérigazgató egyelőre azt is csak lehetőségnek tekinti, hogy a jövő évtől kevesebb szolgáltatást vesz igénybe a Trak- ciótól. Ha meg tudnak állapodni, a szerződöttnél többet rendel. Jönnek a TRAXX-ok, Heinczinger távozhat PiSüClíiS Székely Csaba vezérigazgató- Hogyan érinti cégét a közösségi közlekedés tervezett átalakítása?- kérdeztük a GYSEV Zrt. vezérigazgatójától.-A GYSEV üdvözöl minden olyan lépést, amely erősíti a regionális és a határokon átívelő közlekedés szerepét. Cégünké négy az Ausztria és Magyarország közötti öt vasúti átkelőből. Egy szakasz kivételével nemzetközi jelentőségű a közel 290 kilométeres hálózatunk egésze, vagyis azon 2010-ben is a közlekedési tárca rendeli meg a személyszállítást. Csak a Sopron-Szombathely vonalon lesz a megrendelő a regionális tanács - e szakasz két nemzetközi jelentőségű vasútvonalunkat köti össze.- Hol tart a GYSEV áru- szállításának önállósítása?- A brüsszeli döntésnek megfelelően megtettük a szükséges előkészületeket a GYSEV árufuvarozásának külön cégbe történő szervezésére. A vállalatalapítási határidőt az Európai Unió kitolta a 2010-es év első felére.- Milyenek a GYSEV várakozásai az év hátralévő részére az árufuvarozási piacon?- A csodaszert sajnos mi sem ismerjük, de a teljesítmények nyilván azután nőhetnek, hogy az ipari teljesítmény is növekedésnek indul. Vagyis belátható, hogy nagyban függünk a gyáraktól, üzemektől. A GYSEV-nek is a tervében meghatározott teljesítmény elérése a legfontosabb, illetve az, hogy ha a recesszió miatt tovább esik a szállított áruk mennyisége, akkor ez a lehető legkevésbé érintse vállalatunkat. Ezért tárgyalunk egy tőkeerős szakmai partnernek a GYSEV mellé állításáról. 3 Külön utakon jár az AXA - nem írja alá a kódexet banki kódex Ha nem működik együtt az ügyfél, nem tudnak vele mit kezdeni - És a többiek? Nem írja alá a banki magatartási kódexet az AXA. Szekeres Tibor, a csoport Magyarország országigazgatója szerint hasadást okozhat a bankrendszerben a kódex. Az MR Online-nak Szekeres azt mondta: nincs értelme a pénzintézetek tevékenységét szabályozó dokumentumnak, amely fölöslegesen ró újabb terheket a hitelnyújtókra. A Magyar Bankszövetséghez tartozó hitelnyújtó vezetője szerint a piac most is szabályozott. Ha valaki betartja a törvényeket, rendelkezéseket, nincs indoka egy újabb szabálynak. A cég országigazgatója úgy véli: ők mindig tisztességesen jártak el az ügyfelekkel. Csak azokkal a lakáshitelesekkel van koA kódexet 13 nagy bank szignálta. Több száz vállalkozó még csatlakozhat moly probléma, akik nem működnek együtt adósságuk rendezésében, például külföldre szöknek ahelyett, hogy a felkínált fizetési alternatívák közül választanának. Surányi György lehet a bankszövetség elnöke A TÁVOZÓ FELCSUTI PÉTER Után Surányi György volt jegybankelnök lehet a Magyar Bankszövetség elnöke a Népszava szerint. Felcsuti „túl szigorú volt”, úgy látta, a jelenlegi helyzet kialakulásában nagyobb felelősség terheli a bankszférát, mint azt más bankvezetők állítják. „A fő probléma a gazdasági krízis. A kódex pótcselekvés, csak fokozzuk a káoszt” - mondta Szekeres Tibor. „Előfordulhat, hogy a kódexet elutasítók közösen lépnek fel, ha hátrány éri őket az újabb dokumentum miatt” - tette hozzá. Ha az AXA-t, mint a kódexet ellenző bankot feketelistára teszik, ellenlépéseket fog tenni. A PSZÁF szóvivője, Binder István elmondta: összesen több száz pénzügyi vállalkozásnak kellene csatlakoznia a kódexhez. A dokumentumot elfogadó intézmények nevét, illetve az elutasítók listáját a PSZÁF honlapján közli majd. „Aki nem csatlakozik, a nyilvánosság szankciójának veti alá magát” - mondta Binder István. ■
