Somogyi Hírlap, 2009. szeptember (20. évfolyam, 204-229. szám)
2009-09-08 / 210. szám
Vissza a kurblit a garázsba ablakemelő Nyűgös munka az elektromos szett beépítése Csak türelem, a kárpit alatti por- és páravédő fóliát óvatosan kell lefejteni, hogy ne szakadjon el. Biztos, ami biztos, a régi dolgokat azért őrizzük meg! Becsengettek: figyeljünk a gyerekekre, itt az iskolaszezon! Ahogy mindig, a tanév indulásakor az idén is kiemelt feladatként kezeli a rendőrség a gyermekek védelmét és a felnőttek felkészítését a várható veszélyekre. Az érintettekkel közösen helyszín- bejáráson vesznek részt, szükség szerint kezdeményezik a közúti jelzőtáblák pótlását, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek festésének felújítását stb. ■ Felkeresik az iskolákat, és szóban is elmondják, hogyan közlekedjünk. A rendőrség - ahol erre igény van - a tanítás első heteiben rendőri jelenléttel is segíti a gyermekek úttesten történő áthaladását. A gépjárművezetőket is felhívja a jogkövető magatartásra: a sebesség helyes megválasztására a tanintézmények, szabadidőközpontok és a gyalogátkelőhelyek környékén, a biztonsági öv és gyermekülés kötelező használatára. Számos iskolánál a felnőttek felügyelete mellett láthatósági mellényben jelzőtárcsával ellátott gyermekek is segítenek, óva kisebb társaikat. Az országos jószolgálati akció hatékonyságának növelése érdekében az ORFK Országos Baleset-megelőzési Bizottsága (ÓBB) valamennyi elsősnek „Üzenőfüzetet”, könyvjelzőt, a felső tagozatos tanulóknak „Sulizsaru” kiadványt, a közlekedésre nevelésben részt vevő pedagógusoknak pedig „Pedagógusnaplót” ad. Az ÓBB munkatársai az „Iskola rendőrével” egyeztetve szeptember-október hónapban felkeresői az általános iskolákat, és osztály- főnöki órákon, szülői értekezleteken tájékoztatást adnak a korosztályt érintő közlekedési veszélyekről és a helyes közlekedési magatartásról. Az autósok számára pedig óriásplakátokkal és televíziós reklámokkal juttatja el az ÓBB közérdekű üzeneteit. A korábbi kampányok során a veszélyeztetett helyeken és időszakokban egyetlen gyermek sem lett közlekedési baleset elszenvedője. Remélhetőleg az idén sem lesz ez másként! ■ Az autók felszereltségének gazdagodásával egyre kevésbé téma az elektromos ablakemelő utólagos beszerelése. De egyedi esetek mindig vannak, és aki szereti az autóját, és ért is hozzá, maga is kipróbálhatja az elektromos ablakemelő beszerelését. Kicsit megszenvedünk vele, de megéri az igyekezet. Dombóvári Gábor Míg a 90-es évek közepén havonta több ezer utólagos elektromos ablakemelő szettet adtak el Magyarországon, addig ma talán pár száz készlet porosodik a raktárak polcain. Nincs már rá igény, hiszen az autók többsége elektromos ablakemelővel jön ki a gyárból. Ha mégis szükség van rá, nehéz beszerezni, ráadásul a műhelyek sem szívesen vállalják a beépítését. A kocsimba valamikor beszereltek elektromos ablakemelőket, de a bal oldali elromlott, így oda visszatette az előző tulajdonos a kurblis mechanikát. A kocsi renoválási feladatai közé így felvettem az elektromos ablakemelő pótlását. Már a készlet beszerzése sem volt egyszerű feladat, végül egy, elektromos tartozékokkal már nem foglalkozó szerviz raktárából került elő a kocsihoz való szett. Úgy gondoltam, otthon beszerelem, viszont elég nyűgös munka az ablaküveg kiemelése - a szűk hely miatt megpróbáltam besze- relőt keresni. Mivel senki sem lelkesedett, végül a barátommal építettük be, mert a munka otthon is elvégezhető, de pont az üveg épségének megőrzése miatt nem árt a segítség. Az új kocsiknál már külön szerelőpanelekre telepítik a mechanizmust és az összes kiegészítő felszerelést, de a régebbi autókon még az ajtó belső lemezére vágott szerelőnyílásokon át kell a munkát elvégezni. Első lépésként lebontottuk az ajtókárpitot, ehhez le kellett szedni a kurblit, a karfát, a kilincsfészket és a tükörállító kapcsolóját. A kárpit alatti por- és páravédő fóliát óvatosan lefejtettük, hogy ne szakadjon el. A BMW ablakemelő mechanikája korrektül kivitelezett, így viszonylag könnyű szerelni. Előbb kiemeltük az üveget, majd hat csavar oldásával már kint is volt a mechanika. Összehasonlítottuk az újjal, volt némi különbség, de rájöttünk, hogy az eltérést okozó menetes szárcsatlakozás csak a beszerelést könnyíti. Valóban könnyebb volt az újat beilleszteni, mint a régit kivenni. Volt még egy kényes pont, mégpedig, hogy a már bent lévő vezetékek és kapcsolók jók-e. Kilámpáztuk, szerencsére eljutott az áram az ajtóig, ahogy kell. A beszerelésnél passzoltak a csavarhelyek, a motorhoz vezető kábeleknek még a színei is azonosak voltak - a beszerzett olasz készlet nagyon népszerű volt 15 éve, így lehet, hogy ilyen volt benne. Az ablak befűzésénél kellett ügyeskedni, nehogy az ablakemelő befeszítse és eltörje az üveget. Végül ezt is bejátszottuk. így némi beszerzési utánajárás és másfél órai munka után az ablakomat újra vidáman mozgatja az elektromos motor. A kurbli visszakerült a garázsba a másik mellé, de a mechanikus emelőt is elraktam, biztos, ami biztos. HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD _______AUTÓ & MOTOR SZ ERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS A Hyundai és a Kia párosa a negyedik óriás a Hyundai az első fél évben kiváló értékesítési eredményeket ért el világszerte, ezzel a koreai gyártó a Kiával karöltve a világ negyedik legnagyobb autógyártója lett. Az első hely továbbra is a Toyotáé, őt követi a GM és a VW AG. Vadrtóbb Suzuki SX4-es a Suzuki SX4-ESHEZ egy új, City csomagot kínál a gyártó. A modell sportos küszöböket, spoilereket és ló colos könnyűfém keréktárcsákat kapott, a beltérben pedig új klímakijelző és rádió jelent meg. Az SX4 City szériafelszereltsége igen gazdag, a hat légzsák- | ért és a kulcs nélküli indítórendszerért sem kell pluszpénzt fizetni. Sikeres Skoda, húzómodell Fabia a skoda 2009 első fél évét pozitív eredménnyel zárta. Az autógyár 135 millió eurót hozott a VW-nek. A roncsprémium-akció sokat nyomott a latban, itt a Fabiát keresték sokan. ■ Másfél órás munka meghozza az eredményt. Hangszórócsere beszerelőkeretekkel hifi „Nagyobb” zenét egyszerűen és gyorsan - Hogyan váltható ki a gyári? Az autós, ha résen van, megelőzheti a bajt Sokszor felmerül az az igény, hogy a személygépkocsik meglévő hangszóróit nagyobb teljesítményűre cserélné a tulajdonos. Igen ám, de a nagyobb teljesítményű hangsugárzó méretei is nagyobbak, így rendszerint fúrásfaragás nélkül nem cserélhető le a gyári hangszóró. Kaphatók viszont különféle méretű beszerelőkeretek, amelyekkel már egyszerűvé válik a munka. Képeinken egy VW Golf IV-es első ajtóhangszóróinak a cseréjéhez használatos keret látható, amely egyszerűen a gyári hangszórórögzítő furatokat használva csavarozható fel. Az eredeti szériahangszórót egy dobozkába szereli a gyár, azt kiszedve nincs mihez rögzíteni az újat, ám a keret mindezt pótolni tudja. Hátul nyitott, így elfér benne a nagyobb teljesítményű hangsugárzó (amelynek a beszerelési mélysége a terjedelmesebb mágnes és kosár miatt nagyobb). Viszont pont elfér a gyári ajtóburkolat mögött, így azt szerencsére nem kell kivágni. Ezáltal megmarad az eredeti kinézet kívülről, miközben belül profi hifihangsugárzó dolgozik! ■ ■ Az eredeti külsőből profi hifi szórakoztat. A beszerelőkeretekkel egyszerűbbé válik a munka A krav maga (héberül közelharc) a megelőzésre, a konfliktus elkerülésére, adott esetben pedig annak gyors lezárására tanítja meg az autósokat is. Egy taktikai és önvédelmi rendszer, amely számos olyan helyzetre készít fel, amelyek komoly veszélyt jelenthetnek. Ilyen például az autóból történő ki- és beszálláskor, pakoláskor történő rablás és támadás is. Szaszkó Olivér oktatót arról kérdeztük, melyek a leggyakoribb „autós hibák”, s hogyan lehet azokat egyszerűen elkerülni. A támadók az esetek többségében kifigyelik az áldozatukat, és általában csak akkor esnek neki, ha úgy ítélik meg, hogy könnyen sebezhető. Ennek elkerülése érdekében pásztázzuk állandóan a környezetünket! Fontos például, hogy amikor az autónkhoz közelítünk, a távirányítós központi zárat csak akkor használjuk, amikor közvetlenül az ajtóhoz értünk. Ha több tíz méterrel a kocsihoz érkezés előtt nekiállunk pityegtetni, villogtatni, az felhívhatja a potenciális elkövetők figyelmét. Viszont ha eltávolodunk az autónktól, ajánlott azt legalább öt-hat méterről bezárni, ugyanis egy hirtelen támadás esetén reális esélyünk van arra, hogy visszaüljünk a még nyitott kocsiba, az ajtót pedig gyorsan magunkra zárjuk. ■ M. J. \ i t 1 *
