Somogyi Hírlap, 2009. augusztus (20. évfolyam, 179-203. szám)
2009-08-25 / 198. szám
5 SOMOGYI HÍRLAP - 2009. AUGUSZTUS 25., KEDD MEGYEI KÖRKÉP máv, volán Somogy megyében akár százötven volános is elveszítheti az állását. Felszedhetik ugyanakkor a síneket egyes vonalakon, Nagyatád és Tab is könnyen vasút nélkül maradhat UTCÁRA KERÜLHETNEK A SOFŐRÖK Jövő a jelenben? Ez már utalás arra, hogy a járat nélkül maradó buszsofőrök milyen módon tehetik majd hasznossá magukat? Csaknem hetvenmilliárd forint - előreláthatóan ekkora összeget vonnak el a közösségi közlekedéstől. A kormány augusztus elején döntött az átalakításról. Harsányi Miklós Az érdekvédők felháborítónak tartják, hogy a kabinet bevonásuk nélkül hozta meg a határozatot. Dobi István, a Közúti Közlekedési Szakszervezet (KKSZ) megyei elnöke azt mondta: a közlekedési miniszter eddig nem válaszolt az egy hónapja elküldött levelükre. Amennyiben harmincmilli- árd forintot buknak el a Volántársaságok, úgy egyes számítások alapján a közeljövőben akár 30-40 százalékkal kevesebb járatot üzemeltetnek a vállalatok. Sokan attól rettegnek: az összeomlás szélére kerülhet a helyközi autóbusz-közlekedés. Ez különösen az aprófalvas Somogybán vezethet káoszhoz. Az átalakítás másik következménye a tömeges elbocsátás. A Kapós Volánnál pillanatnyilag közel hétszázan dolgoznak. A KKSZ vezetője szerint nem zárható ki, hogy 130-150 ember munkahelye is megszűnhet. Gépkocsivezetők, szerelők, kiszolgáló személyzet és szellemi dolgozók is tömegével az utcára kerülhetnek. A Somogyi Hírlap úgy értesült: a KKSZ szerdára hívta össze az elnökségi ülését. Akkor döntenek a nyomásgyakorlás bevetéséről. A csapat sztrájkra is kész. - Hónig Péter minisztertől tájékoztatást kértünk a Volán-társaságok átszervezéséről - folytatta Dobi István. - Időközben azonban megjelent egy kormányhatározat, amely részletesen ütemezi a közösségi közlekedés átszervezésével kapcsolatos teendőket. A KKSZ úgy tudja, hogy augusztus 24-re el kellett készíteni a menetrendi koncepciót. Ez alapján készítik majd el a társaságok a menetrendet. Újabb fontos időpont a naptárban szeptember 15. - addigra ütemezik a Volán-társaságok új szervezeti felépítését, illetve a régiós közlekedési tanácsok felállítását.- Ezek olyan adatok, amelyek előtt minimum elvártuk volna a tájékoztatást - háborgott a KKSZ somogyi vezetője. Dobi nem titkolja: a hetvenmilliárdos elvonás jelentős járatleállításokat eredményezhet. Munkahelyek szűnhetnek meg, s nem csoda, hogy rengeteg dolgozó már most ideges, a cégeknél feszült a légkör. Aláhúzta: az állások megőrzése érdekében a munkavállalóknak egységesen, országosan kell fellépniük. Lényegesnek ítélik, hogy a hetvenmilliárdos csomagot ne költségvetési szemlélet alapján vonják el az ágazatból, hanem jól átgondolt stratégia mentén, hosszabb folyamat során hajtsák végre a reformot.- Nem az átszervezés és a hatékony, magasabb szolgáltatást nyújtó társaságok kialakítása ellen lépünk fel - így a szakszervezeti elnök. - Nyilván szükség van az átalakításra, ám korántsem mellékes a megvalósítás menete. Nem mindegy, hogy hány dolgozó veszíti el az állását, vagy az, hogy pár éven belül hány faluba tér be az autóbusz. Az átalakítással kapcsolatban megkerestük a Kapós Volánt is. A zrt.-nek azonban egyelőre nincs hivatalos álláspontja. Ledarálhatják a hazai cégeket A KORMÁNY ELZÁRKÓZIK attól, hogy a közszolgáltatási szerződéseket 2016-ig meghosszabbítsák - számolt be Dobi István. Kifejtette: ez annak a veszélyét vetíti előre, hogy a Volán-vállalatok képtelenek versenyre kelni majd a piacon megjelenő tőkeerős külföldi cégekkel így ezek szinte „ledarálhatják” az anyagilag legyengült hazai közlekedési vállalatokat a kksz helyi elnöke emlékeztetett rá: a jelenleg érvényben lévő közszolgáltatási szerződések 2012-ben járnak le. Vasutasok: fellépnek az arrogancia ellen- szakszervezetünk kezdeményezte a Vasúti Egyeztető Bizottság összehívását a közlekedési minisztériumnál, mivel a kormány fittyet hány a szakszervezetünkkel április 24-én kötött megállapodásra - derült ki a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének (VDSZSZ) lapunkhoz eljuttatott közleményéből. - Ebben többek között kötelezettséget vállaltak arra, hogy a vasút bármilyen átszervezésére irányuló döntésük előtt a kidolgozott terveket késedelem nélkül a szakszervezetek elé terjesztik. Ehhez képest a napokban birtokunkba került a helyközi közösségi közlekedés átalakításáról szóló kormányhatározat Ennek számos pontja szoros határidőkkel számol, s lényegi szervezeti, szerkezeti, valamint koncepcionális átalakításokat ír elő a MAV-válla- latcsoport számára. JELEZTÉK: amennyiben a kormány továbbra is arrogáns módon, a vasutasok megkérdezése nélkül akarja megvalósítani az elképzeléseit, a VDSZSZ tudja, hogy mit kell cselekednie. Nagyatád és Tab vasút nélkül? Schmidt Jenő tahi polgármester szerint elképzelhetetlen, hogy a régió vagy a kistérség vegye át a vonal működtetését (Folytatás az 1. oldalról) somogyszob, vasúti csomópont - hirdeti honlapján a dél-somogyi község. Eller János somogy- szobi polgármester azt mondta: korábban már felmerült a járatleállítás, ám az akkori terv füstbe ment A MEGSZÜNTETÉSRE JAVASOLT szakaszok között a Kaposvár - Siófok-vonal is fellelhető. Schmidt fenő tabi polgármester szerint elképesztő, hogy az alig száz kilométeres utat több mint három óra alatt teszi meg a vonat Feltételezi, hogy a Kaposvár-Siófok-szakasz két részén fennmaradhat a személyszállítás. Tehát a megye- székhely 20-30 kilométeres körzetében, valamint Tab és Siófok között A vonal bizonyos részein gazdaságos lehet a közlekedés. - Tabról a Balaton-partra rendszeresen járnak dolgozni az emberek, és Siófok környékéről is jó páran vonatoznak a kisvárosba - jelezte. A vasúti vonal belső-somogyi községe ken átvezető részének sorsa bizonytalan. Úgy vélte: a busz- közlekedés arrafelé jobb.- HA TABOT KIZÁRNÁK a Vasúti személyszállításból, abban a pillanatban tiltakoznék, és a gazdasági és közlekedési miniszterhez fordulnék - szögezte le. - Ilyen döntést nem szabad meghozni. FELVETÉSÜNKRE - miszerint elképzelhetőnek tartaná-e, hogy a kistérség vagy a régió beszállna a vasút működtetésébe - Schmidt kiemelte: ilyesmi nem fordulhat elő, ez ugyanis állami feladat - Erre nincs eszközünk, működési jogunk, elképzelhetetlennek tartanám az ötletet - húzta alá. - Ilyen helyzet se most, se később nem következhet be. A SAJTÓHÍREKKEL SZEMBEN OZ elkészült menetrendi koncepció nem tér ki egyes vasútvonalakra, viszonylatokra - számolt be a szaktárca kommunikációs osztálya. - A tervezet azokat a szakmai, gazdaságossági és hatékonysági megfontolásokat rögzíti, amelyek mentén javulhat a közösségi közlekedésre fordított költségvetési források felhasználása, bővülhet a szolgáltatók közötti együttműködés, nőhet a szolgáltatási színvonal, és erősödhet az ágazat versenyképessége az egyéni közlekedéssel szemben.
