Somogyi Hírlap, 2009. július (20. évfolyam, 152-178. szám)

2009-07-22 / 170. szám

SOMOGYI HÍRLAP - 2009. JÚLIUS 22., SZERDA 11 AUTÓ&MOTOR Somogy Tro phy-tö rténetek autós túra Felfedezni, reklámozni, nyerni is szeretnének a túrázók Az első somogyi kalandozást a Fonté Verde csapata nyerte Megújult a Kawa belepőmodellje, LED-es hátsó lámpát kapott Szép, olcsó és meglehetősen ba­rátságos a Kawasaki megújult belépőmodellje. No, de tesztünk során ennél sokkal többet meg­tudhattunk róla... Négy esztendeje mutatkozott be a közel tíz évig gyártott Ka­wasaki ER5-ÖS utódja, az ER6- os. A meztelen (ER-ón) és ido- mos (ER-6f) változatban piacra dobott gép új lendületet adott az akkortájt megtorpanni látszó márkának. A most bemutatott, ráncfelvarrott Kawa a könnyen kezelhető mindenes szerepé­ben tetszeleg, csupán az ellát­ható feladatkörök átmérője lett még nagyobb. Mivel az európai országok túlnyomó többségében a csu­pasz verzió ért el nagyobb sike­reket, egyértelmű volt, hogy az idomos kivitelen lehetne még finomítani. A tesztünkben sze­replő ER-6f immáron a gyorsa­sági motorok agresszív köntösé­vel hódít. Az alig kétmillió fo­rintért megvásárolható ER6-os afféle belépő a nagymotorok vi­lágába. A motort a vásárlói és újság­írói visszajelzések alapján ter­vezték újra. Átrajzolták például a vázat, ami egyrészt mere­vebb, másrészt - a hullámszerű vonalvezetés jóvoltából - tetsze­tősebb lett, a hozzá kapcsolódó lengőkar zártszelvényei pedig téglalap helyett „D” keresztmet- szetűek. A kéthengeres, dupla vezérműtengelyes, vízhűtéses blokk látszatra maradt a régi, teljesítményadatai is csak egy lóerős izmosodást mutatnak, de új a vezérlés, valamint csök­kent a károsanyag-kibocsátás és a fogyasztás. A műszer­egységet a MotoGP ihlette, de finom részlet a belső sárvédő vagy a LED-es hátsó lámpa is. Nagy várakozás előzi meg a II. Somogy Trophyt. Van, aki azért jelentke­zett a szeptember 4-6-ig tartó izgalmakra, hogy ki­ránduljon egyet, más a cégét szeretné még ismer­tebbé tenni. Ki a versenyben szeretne jól szerepelni, van, aki a barátaival tervez együtt tölteni egy remek hangulatú hétvégét, másoknál a jótékonyság is szerepet játszik. Az autós túra résztvevői között vannak már profi trophyzók és most először indulók egyaránt. A kaposvári Hit-L Center Kft. tulajdonosai, Hiffner Ferenc és Varga Balázs az első versenyek óta figyelemmel kísérik a tro- phykat, és részt is vettek már az autótúrák valamelyikén. - Jól éreztük magunkat a versenyen, öüetesek voltak a feladatok, a programok, és olyan helyeken jártunk, amelyekről eddig még nem is hallottunk. Másrészt jó reklámlehetőség is - mondták a cégvezetők, akik tervezik, hogy a ÜL Kaposvár Trophyn már fel­adathelyet is biztosítanak a ren­dezvény számára. Az I. Somogy Trophy győzte­sei ismét indulnak a megméret­tetésen.- Remek volt a hangulat a ta­valyi rendezvényen, utána na­pokig komoly hiányérzetem volt - mosolyodott el Csákabonyi Nárcisz, amikor arról kérdez­tem, miként gondol vissza a ta­valyi trophyra. - A retrójelleg miatt visszarepültünk a múltba, várat hódítottunk és barangol­tunk, rácsodálkoztunk me­gyénkre, kiváló volt a társaság, érdekesek a feladatok - mondta a Fonté Viva Kft., a „Fonté Ver­de: az élet vize-java” gyártójá­nak ügyvezető igazgatója. - Nem nyerni mentünk a kapos­vári röplabdásokkal, hanem jól érezni magunkat tiszta szívvel és tiszta lélekkel. Most viszont azért neveztünk, hogy megvéd- jük a címünket! - szögezte le a győztes csapat női kapitánya. A Sefag Erdészeti és Faipari Zrt. hosszú távon működik együtt a trophy szervezőivel, s a cég nemcsak hogy részt vesz az idei versenyen, de feladathely­színt is biztosít, és díjat ajánldtt fel. - Több ok miatt neveztünk a versenyre - mondta Buzgó Jó­zsef, a vadgazdálkodási osztály vezetője. - Nagy publicitást kap a túra, s egy cég számára, mint amilyen a miénk is, megjelenési lehetőséget biztosít az esemény, azaz marketingcélokat is szol­gál. Már a múlt évben helyet ad­tunk a rendezvénynek, és a szer­vezők eloszlatták félelmeinket: a trophy valóban nem raliverseny, a somogyi erdők nem is erre va­lók. A jó szándék és a humanitá­rius támogatás is indoka részvé­telünknek, és persze nem utol­sósorban az, hogy játékos, hu­moros, baráti hangulatú túra ke­retében ismerhetjük meg sző­kébb lakókörnyezetünket. Re­mek közösségformáló lehetőség, korsemleges a résztvevők tekin­tetében, a világra nyitott embe­rek túráznak itt. Cégünk az egész megyében jelen van, így mi is meg tudjuk mutatni érté­keinket: vadászházainkat és ter­mészeti csodáinkat. A túrán nyerni szeretnénk - élmények te­kintetében mindenképpen... ▲ www.topturateam.hu HIRDETÉS $ SUZUKI ■ Az Ön Kaposvári SUZUKI Márkakereskedője: KAPÓS AUTÓ Kft. Kaposvár, Vár u. 16. Tel.: 82/312-826 E-mail: kaposauto@kapos-auto.hu Bőven belefér! 515 literes csomagtér 515 ezer Ft árkedvezmény SX4 Sedan Most 3 075 000 Ft' * Az ár az 16 GU AC metál modellre vonatkoz*. Az akció 2009 jumu$ 1-tói június 30-ig. illetve a készlet erejáig érvényes A részietek‘ ól érctefciódjön a márkakereskedésekben. A kép illusztráció. üzemanyag-fogyasztás: 6,8- 7.6 Irióökm; CO -kibocsátás. 165-182 g/km Formabontó megoldás teszt 1,6-os motort kapott a Chevrolet Cruze LS PLUS Visszafogták a fogyasztást. Nyolc liter benzinnel is beéri a Cruze Merész, bevállalós, sikeres - va­lahogy így lehetne jellemezni a Cruze formatervét, az új modell a kissé már „álmos” Lacettit vál­totta fel. Rendkívül meggyőzők a Cruze vonalai, minden szögből jól eladja magát az autó. Egyik barátom C-Vectrája mellé be­parkolva jöttem csak rá, hogy valójában mi hozhatja majd meg a Cruze sikerét. Amikor a két autó egymás mellett állt, egyáltalán nem lehetett érezni, hogy két kategória egy-egy da­rabja „feszül” egymásnak. A Cruze vizuális fronton felnőtt a nemrég leköszönt Vectrához, már-már szemtelenül magabiz­tos orrkialakításával és 4,6 mé­teres hosszával a testes Chevro­let felülemelkedik valódi ellen­felein. A Cruze egészen egy­szerűen túlfeszítette az alsó középkategória határait, diva­tos külsejével és megfelelő mé­retdimenzióival akár egy osz­tállyal feljebb is labdába rúg­hat, ráadásul az ára is meggyő­ző. Persze közel sem tökéletes a Chevy, az összeszerelési mi­nőségén és az 1,6-os motor já­ráskultúráján, fogyasztásán például jócskán lenne még mit csiszolni... A műszerfal kialakítása kife­jezetten modern, de az áttekint­hetőség kifogásolható. Belül kellemes környezet fo­gadja a sofőrt: a kormánynak nemcsak a rajzolata, hanem a fogása is jó, az ideális vezetői hely kialakítása gyerekjáték, mert az ülés magassága tág ha­tárok között állítható. A mű­szerfal közepét ugyanazzal a szürke textillel borították, mint az üléseket - ez szép megoldás, de rendkívül köny- nyen koszolódik. A középkonzol gomberdője nagyon kusza, nem elég, hogy a kapcsolók kicsik, többségük mélyre is került, nappali fény­nél pedig semmit sem ér a pis­lákoló megvüágításuk. A hifi MP3-as fájlformátum láttán sem jön zavarba, s a könyöklő­ben még AUX-bemenet is talál­ható. Az ülések kényelmesek. A raktér méretét is négy utas­ra találták ki, a 450 liter messze nem kategóriacsúcs, de nem is tartozik a legkisebbek közé, a rakodónyílás nem valami tágas, a lengőzsanérok ráadásul hely­rabló módon belógnak a térbe, a csomagtérajtó lecsukása pe­dig szó szerint piszkos munka, ugyanis lespórolták róla a belső fogantyút. Tesztautónkban a hazai eladások vélhetően orosz­lánrészét kitevő 1,6-os motor teljesített szolgálatot. A 113 ló­erős blokk azonban csak felté­telesen ajánlható. Sík terepen, kis vagy közepes terheléssel megtorpanások nélkül képes ellátni feladatát. A dinamika üyenkor sem kirobbanó, a fo­gyasztás valahol 8,0 liter kör­nyékén stagnál. Új navigátort készítenek a motorosoknak július elején bemutatko­zott a BMW motoros navi­gációs rendszerek követke­ző generációja. A 16:9 kép­arányú érintőképernyős ké­szülék a BMW Motorrad Navigator IV ebievezést kapta. A GPS-t főként a mo­torosok igényeinek megfe­lelően tervezték, ezáltal vízálló és rendkívül strapa­bíró házat kapott, valamint nagyméretű érintőgombjai­nak segítségével könnye­dén használható akár mo­toroskesztyűben is. Ráncfelvarráson a Honda Civic 1.8 .ÉLETCIKLUSA FÉLIDEJÉN a Honda űrhajója sem kerül­hette el a ráncfelvarrást. A formatervezők rést ütöttek a Civic pajzsán. Tetszetős formatervek gyakran szü­letnek az autóiparban, de ritka az olyan látványosan merész, a korát megelőző design, amilyen a Honda Civicé. Takarékos változat dízelkiadásban A FRANCIA KISAUTÓBÓL is elkészült a takarékos Economique változat. A szokásos trükkök 0,8 liter fogyasztáscsökkenést hoz­tak. Az alap a felújított 207-es 1,6 literes, 90 ló­erős HDI motorral felsze­relt változata volt. Eddig is ez volt a típus egyik legta­karékosabb kivitele - az átlagfogyasztása 4,4 liter gázolaj 100 kilométeren, vegyes ciklusban -, de né­hány kisebb átalakítással sikerült továbbmérsékelni az étvágyát. Horvátországban csökkentek az árak KEDDTŐL 3-7 SZÁZALÉKKAL csökkent az üzemanyagok ára Horvátországban - je­lentette be az üzemanyag­forgalmazó társaság. A Mól többségi tulajdonában lévő cég töltőállomásain a 95-ös eurosuper benzin ára az ed­digi 7,65 kunáról 7,44 ku­nára (mintegy 277 forintra) mérséklődött literenként. Az eurodiesel ára 6,95 kunáról 6,67 kunára (mint­egy 248 forintra) csökkent. RONCSPRÉMIUM megvásárolhatja álmai új Suzukiját!* jggtgái HPHWp ■ IGAZI NAGYVAD! /'I 600.000 Ft értékben ajándék multimédiás 3D navigációs rendszer és egész na jós m 'Hazai gyártású Suzuki vásárlása esetén. A tájékoztatás r«r Aflft M nem teljeskörú. feltételeiről érdeklődjön m jj,J«www ■ • .................... — márkakereskedésünkben. Az akció a 2009. július 1-tőt a készlet erejéig tart. Üzemanyag-fogyasztás: 6,5-10,6 « SUZUKI BORONGICS KFT. 8630 Balatonboglár, Vikér B. u. Z. xuzuki ixmm Telefon: 85/352-070 E-mail: iiifo@suiukiboroBgics.hu [Autófelvásárlás!] vásárolunk személygépkocsikat 12 éves korig.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents