Somogyi Hírlap, 2009. május (20. évfolyam, 102-126. szám)
2009-05-06 / 105. szám
SOMOGYI HÍRLAP - 2009. MÁJUS 6., SZERDA 3 MEGYEI KÖRKÉP Lakócsaíotony a potonyi Reiz Alexandra a 4., míg a lakócsai Balogh Máté az 5. helyen zárt a horvát nyelvi verseny országos döntőjében. A diákokat Biszákné Popovics Anna és Kolarics- né Brantner Gyöngyi készítette fel. A horvát nyelvű szavalóverseny országos döntőjében a lakócsal Rácz Gábor a harmadik helyen végzett, (ga) Nagyberki negyvennyolc szülő és 270 tanuló részvételével tartottak egészségnapot az iskolában.. A tanulók többek közt terítési és plakátversenyben is összemérhették tudásukat. Egészséges táplálkozásról, fogápolásról kaptak tanácsot a szakemberektől, pszichológus irányításával önismereti foglalkozáson is részt vettek. Egész héten sok zöldséggel, gyümölccsel, teljes kiőrlésű lisztből készült süteményekkel színesítették a diákok étrendjét, (mk) ŐrSfiS HORVÁTOKKAL KÖZÖS pályázat megvalósítását tervezi az önkormányzat. A napokban ennek az előkészítése zajlott: ötletekkel, megvalósítási lehetőségekkel álltak elő a leendő partnerek. A helyiek történelmi emlékhelyeik, természeti értékeik bemutatására, határnyitó hagyományuk megőrzésére szeretnének szövetkezni, (va) Szarta első helyezést ért el a Török Lovastanya csapata utánpótlás kategóriában a budapesti Diák Olimpia lovastorna-versenyén. Csapattagok voltak: Takács Petra, Takács Natasa, Káplár Laura, Bán Rebeka, Le- itner Klaudia, Varga Lara, Silva Vivien. A diákokat Török Aliz és Takács András készítette fel. (va) Tab nagy sikerű fúvószenei hangversenyt adott szombaton este Tabon a Zichy Mihály Művelődési Központban a városi zeneiskola fúvószenekara. A műsorban egyebek mellett Lehár Ferenc, J. S. Bach és W. A. Mozart zeneszámai is elhangzottak, amelyet mintegy kétszázan hallgattak meg. (kj) A vonat nem vár: meg se áll dél-somogy Babócsán a gyors egyelőre még csak nem is lassít Foghatja a fejét az utas, ha gyorsvonatra száll Dél-Somogyban. A vasúttársaság ígérete szerint azonban előbb-utóbb javul a helyzet Az új vasúti menetrend nem nyerte el a települések tetszését Dél-Somogy- ban sem; újabb változás várható. Jeki Gabriella Az állomáson állva már csak emlék, mikor a gyorsvonat jött és megállt. A babócsaiak az új menetrendre pillantva tapasztalhatják, hogy a változtatások milyen hátrányt jelentenek a kistelepülésen élőknek. - Babócsán egyetlen gyorsvonat sem áll meg - tájékoztatott Péter István, a település polgármestere. - Ez az emberek érdekeit sérti, mert évekig hozzá voltak szokva, hogy tudnak vonattal közlekedni. Ezzel a hozzáállással a MÁV el fogja veszíteni az utasokat! Gyorsan kéne változtatni, mert központi településként Vízvárról, Bolhóról, Csoko- nyavisontáról és számos dél-somogyi faluból csak itt tudtak az emberek vonatra szállni; most ezt a lehetőséget is elveszítették. A menetrendi problémák következő állomása: a Pécs-Bu- dapest Intercity csatlakozási gondjai. - Barcson élek, az unokám pedig Budapesten - meséli az egyik nyugdíjas utas. - Ha tehetem, felutazok hozzá, lehetőség szerint vonattal. Szenlőrincig személyvonattal, aztán ott átszállók az Intercityre, mivel az gyorsabb és kényelmesebb is. Á csatlakozásokkal azonban mindig meggyűlik a bajom - vagy túl sokat kell várni, vagy épp lekésem a vonatot. Bosszantó. Az átlagos várakozási idő fél és egy óra között változik, de ha elég korán utazom, akkor pl. a hajnali 4:33-as járathoz már 4:38-kor van csatlakozás. Több település és több utas jelezte a Bécs-Pécs Intercity hiányát is. A közvetlen összeköttetés az osztrák fővárossal leginkább a téli időszakban volt kedvező, hiszen ekkor többen utaztak el egy-egy adventi bevásárlás kedvéért. A MÁVSTART Zrt. több egyeztetés után úgy döntött: orvosolja a délvidéki problémákat.- A 2009/2010. évi menetrend összeállítása során a szakemberek kiemelten kezelik, hogy Pécs 2010-ben Európa Kulturális Fővárosa lesz - mondta Balogh-Fazekas Anita szóvivő. - A tervek között szerepel, hogy a tavalyi évben az osztrák területen tapasztalható alacsony utasforgalom miatt megszüntetett Corvinus IC helyett közvetlen összeköttetést lehessen kialakítani Bécs és Pécs között. Létrejött egy Bécs- Sopron-Szombathely-Nagyka- nizsa-Gyékényes-Zágráb InterCity, hasonló menetrendben, mint a Bécs-Pécs vonat volt korábban. 2010-ben Gyékényestől az útvonal kétfelé ágazik, egy kocsicsoport Zágráb, egy másik kocsicsoport pedig Pécs felé közlekedik majd tovább. Ezzel a vonattal újra megvalósulhat a közvetlen Bécs-Pécs összeköttetés a korábbi Corvinus IC mintájára. Információink szerint 2009. december 13-ától a Budapest- Pécs vonalon 9 pár Intercity fog közlekedni, mely közül hat közvetlen csatlakozással rendelkezik majd, azaz az átszállási idő 5-20 perc lesz. Ugyanettől az időponttól Babócsán is három gyorsvonat fog megállni. Órákig szerelvény nélkül: nem is olyan egyszerű eljutni Babócsáról Barcsra A jelenleg érvényben lévő menetrend szerint ha valaki vonattal szeretne egyik délután Barcsra utazni Babócsáról, annak nem lesz egyszerű dolga. Ha ugyanis nem éri el a 12:45- ös járatot, akkor várhat a következőig: egészen 17:43-ig. Visszafelé délelőtt ütközik nehézségekbe az utas, hiszen ha a reggeli 6:57-es vonattal nem tud elutazni, mehet a soron következővel, 14:58-kor. A „lassú vonatok” azért még megállnak Babócsán is... JEGYZET A piac törvénye a két legnagyobb hazai kereskedelmi tévéadó, a tv2 és az RTL Klub a nehéz gazdasági helyzetre hivatkozva csökkenteni szeremé az országos frekvencia után fizetett koncessziós díjat: szívük szerint fejenként egymilliárd forintot spórolnának. Eddig rendben van, mindenki megpróbál alkudni, a piacon sem adjuk oda azonnal a háromszáz forintot a fagyasztott, anyáknapi gyöngyvirágért a kopottkendős néninek, kétszázról indulunk, hátha. Aztán vagy bejön, vagy a mama ellentmondást nem tűrően a vödör elé áll. úgy tűnik, a tévék ügyében döntő Országos Rádió és Televízió Testület szocialista és liberális tagjaiból hiányzik ez a fajta őstermelői karakánság, a jelek szerint hajlandóak komolyabb engedményekre. A válságra hivatkoznak, no és a kábeltévék előretörésére, mely a két nagy nézettségét koptatja. Afelett már könnyedén elsiklanak, hogy tavaly az RTL Klub 35,6 milliárd, míg a tv2 26,5 milliárd forintot termelt, s alig több .mint egy hónapja lelkes közleményekben tudatták sikereiket a világgal. MOSTANRA VÁLTOZOTT a SZáj- görbület, a válság miatt kisebb reklámbevételeket a koncessziós díjak csökkentésével kompenzálnák Győzike, illetve Joslü Bharat gazdái. Amivel a két közszolgálati tévé, az MTV és a Duna járna igazán pórul, hiszen a díjakból elsősorban ők részesülnek, no és jó néhány helyi sugárzású tévé és rádió. Azaz a spórolásból még a kisebb konkurenciáknak is be lehetne mosni egyet. Amúgy az esetleges megtakarítás nem tejre, kenyérre kell, a tv2 nagyjából ennyit költött a labdarúgó Bajnokok Ligája közvetítési jogaira, az RTL Klub pedig újra az argentin dzsungelbe hurcolna bulvárhírességeket. A kendős mamán néha rajta rohad a gyöngyvirág... Akár egy kerékpáros is leelőzheti a dombóvári személyt? civilek Több száz vállalkozó kedvű bringást várnak a május 23-i tömeges bizonyítási kísérletre Kerékpárosok a vonat ellen. Kaposvár és Dombóvár között sokak szerint olyan rossz állapotban van a vasúti pálya, hogy a rendkívül lassan haladó vonatot még egy bicajos is leelőzheti. • A 30 kilométeres Kaposvár- Dombóvár szakaszon egy jó kondíciójú kerékpáros könnyedén nyerhet a vasúti szerelvénnyel szemben - hangoztatta Heintz Tamás országgyűlési képviselő (Fidesz) keddi, a kaposvári vasútállomáson megtartott sajtótájékoztatóján. Május 23-án erre tömeges kísérletet tesznek. A bi- cajosok két hét múlva, szombaton délben rajtolnak el Dombóvárról. Vagyis épp akkor, amikor az egyik menetrend szerint közlekedő vasúti szerelvény indul el. Jágemé Katona Zsuzsanna, a Szeretem Kaposvárt mozgalom alapítója azt mondta: a civil kezdeményezésre megszervezett programra több száz érdeklődőt várnak. - Az akcióval fel akarjuk hívni a lakosság ügyeimét a vasúti állapotokra - emelte ki Lászlóvári Thoma Csongor koordinátor. Dér Tamás, a program egyik szervezője közölte: az első 300 jelentkező pólót kap ajándékba. Az érdeklődők a vonatelozes@kaposvar.hu e-maü- címen jelentkezhetnek. A fideszes országgyűlési képviselő megdöbbentőnek tartja az egyre romló kaposvári vasúti közlekedést. Ennél is meglepőbbnek vélte a parlamenti interpellációjára kapott választ. Ebben Oláh Lajos államtitkár arról számolt be: a csatlakozások elmulasztása nem írható az ütemes menetrend számlájára. Ezt a menetrendet elsősorban a kiszámíthatóbb közlekedés megteremtése érdekében vezették be. Mindennek sikerességét - az államtitkár szerint - az is bizonyítja, hogy Pécsről a fővárosba 15 százalékkal többen utaztak Intercityvcel, mint a múlt év azonos időszakában. Szóba került a Dombóvár- Kaposvár-Gyékényes vasútvonal felújítása. - Erre várhatóan 2014-2020 között kerülhet sor, s nem az idén januárban közölt Heintz Tamás (balról): remélem, nem késtem mint a vonatok?! időpontban, amely szerint a fel- fogadta el. Az Országgyűlés újítás 2013 előtt befejeződik - azonban 178 igen, 173 nem és összegzett Heintz Tamás. Jelez- három tartózkodás mellett igen. te: az államtitkári választ nem Kaposvári szocialista képviselőként nem nyomtunk gombot a kaposvári vasútközlekedés- sel kapcsolatos interpellációnál - tudatta közleményben Kolber István, Lamperth Mónika és Csákabonyi Balázs. Kifejtették: az interpelláció szóvá tette, hogy a Kaposvár és Budapest közötti vasúti közlekedés sok problémával küzd, színvonala nem felel meg a 21. század elvárásainak. - Az interpellációban felvetettek tartalmával egyetértünk, hangvételével azonban nem - közölték az MSZP somogyi képviselői. - Az új közlekedési minisztert és a MÁV vezetőit arra kértük: sürgősen találjanak érdemi megoldást. ■ Harsányi M.
