Somogyi Hírlap, 2009. március (20. évfolyam, 51-76. szám)

2009-03-22 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 11. szám

2009. MÁRCIUS 22., VASÁRNAP SZTORI 5 Kondorosi szerint idén lehet új KRESZ módosítás Fokozott ellenőrzésre számíthatnak az autósok a gyalogátkelőhelyek környékén Nem ment át a KRESZ- módosítás tervezete a köz­lekedési tárca szűrőjén. A gyalogosok védelme en­nek ellenére kiemelt ügy - állítja Kondorosi Ferenc kormánybiztos. Árvay N. Tivadar Naponta tucatnyi gyalogost gá­zolnak el Magyarországon. A bal­esetek csaknem harmada kijelölt gyalogátkelőhelyen történik. Az ok nem mindig az autósok fele­lőtlensége: egy tavalyi rendőrsé­gi akció során kiderült, hogy a gyalogosok fele szabálytalanul közlekedik, s nincs tisztában a szabályokkal sem. Mindez még­sem menti fel azokat a járműve­zetőket, akik figyelmetlenül kö­zelítik meg a zebrákat. Noha a KRESZ nem rendelkezik arról, hogy mennyivel mehet az autós az átkelőhely előtt, a balesetet okozókat elmarasztalják, ha bebi­zonyosodik, hogy 30-35 kilomé­ter per órás sebességnél gyorsab­ban haladtak. A súlyos sérülések és a halálesetek hátterében leg­többször a gyorshajtás áll. A romló baleseti statisztikák miatt tavaly felmerült a közleke­dési szabályok módosításának le­hetősége. Eszerint a zebra előtt 30 kilométer per órára kellene lassítaniuk a járművezetőknek, és ha az átkelőhelynél gyalogos várakozik, meg kell állniuk. Erre - és több más módosításra - egye­lőre nem került sor, mert a jogal­kotók nem fogadták el a rendőr­ségjavaslatait. A kudarc mégsem jelenti a módosítás elmaradását. Mint azt Kondorosi Ferenc kor­mánybiztos kérdésünkre el­mondta, „az új szabályok kidol­gozásán folyamatosan dolgoznak a szakértők, azonban a KRESZ- hez csak nagyon körültekintő módon szabad hozzányúlni, és ez időigényes folyamat”. Az eredeti elképzelések szerint a motorosok előregurulhatnának a piros lámpánál. Nehezítenék a jogosítványszerzés lehetőségét a 17 és 25 éves életkor közöttiek számára, bevezetnék a próbajo­gosítványt, kötelezővé tennék a pszichológiai alkalmassági vizs­gálatokat, és a 12 év alatti kerék­párosoknak kötelező lenne a bu­kósisak. A sok javaslat közül ta­lán csak ez utóbbival értettek egyet a jogalkotók, de egyelőre ez sem épült be a közlekedési sza­bályrendszerbe. „Ez a szabály része lesz majd a KRESZ-módosító csomagnak - mondja Kondorosi Ferenc. - A javaslatot a szaktárca is támo­gatja, így biztos vagyok ben­ne, hogy az idei évben beve­zetésre is kerül.” A kormány- i biztos bízik abban is, hogy a | motorosok is előregurulhat- ' nak majd a piros lámpánál. Ez az intézkedés szintén része a közlekedési szabályok korsze­rűsítésének. „A gépjárműveze­tő-képzés és a jogosítványszer­zés új alapokra helyezése is fo­Kondorosi Ferenc fontosnak tartja a gyalogosok védelmét A kormánybiztos szerint ettől nem kell tartani: „A gyalogosok­nak, mint a közlekedés legkiszol­gáltatottabb résztvevőinek védel­me rendkívül fontos közlekedés- biztonsági kérdés - mutat rá Kondorosi Ferenc. - A közlekedé­si jogalkotás és jogalkalmazás időszerű kérdéseivel foglalkozó munkacsoport, a Közlekedési Jo­gi Kerekasztal szakértői folyama­tosan vizsgálják a lehetséges megoldási javaslatokat. A kijelölt gyalogátkelőhelyen a gyalogost a jelenleg hatályos KRESZ szerint is elsőbbség illeti meg, mint min­denhol az Európai Unió országa­iban. A jelenlegi bírói gyakorlat is ennek megfelelő: a bíróság elma­rasztalja azt a gépjárművezetőt, aki úgy okoz balesetet, hogy a gyalogátkelőhely megközelítése előtt nem lassít le 30-35 kilomé­ter per órás sebességre. A 30 ki­lométer per órás sebességkorláto­zás ennek a szabályozásnak a fo­kozottabb érvényesítését és ki- kényszeríthetőségét segítette vol­na elő. A javaslatról szóló vita annyiban is hasznos volt, hogy ezt a gyakorlatot segített tudato­sítani az autóstársadalomban. Az esetleges jogszabály-módosítás mellett, a gyalogosok védelmé­nek érdekében a jövőben na­gyobb figyelmet fordítunk a for­galomtechnikai megoldásokra, a fokozott rendőri ellenőrzésekre, valamint folytatjuk a már műkö­dő programokat a felelősségtel­jes és türelmes közlekedés meg­teremtésére.” Névjegy SZÜLETETT: 1954. májllS 25-én Zalaegerszegen. 1977-ben Pécsett a Janus Pannonius Tudományegyete­men szerzett diplomát, az Ál­lam- és Jogtudományi Karon. 1990-TŐL 1997-ig az Alkot­mánybíróság főtanácsosa, majd az Igazságügyi Miniszté­rium helyettes államtitkára. 1998-tól 2000-ig a Veszprémi Egyetemen docens. 2004. december 2 tö\. az Igaz­ságügyi Minisztérium közigaz­gatási államtitkára, majd ál­lamtitkára. 2007. október í-JÉTÓL az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztos. hobbi: kutyatartás, gasztronómia. lyamatban van - teszi hozzá Kondorosi. - Ennek érdekében folyamatos egyeztetések zajla­nak a Nemzeti Közlekedési Ható­ság és az illetékes tárcák szakér­tőinek bevonásával. A részle­tetekről hamarosan a közvéle­mény is értesülhet.” A gyalogosokról azonban most ismét keveset beszélnek, pedig amióta több szó esett a szabálymódosításról, mint­ha az autósok is figyelmeseb­bek lennének. Ha elterjed a köz­tudatban, hogy elbukott a javas­lat, félő, hogy a járművezetők vis­szatérnek a „balkáni” stílushoz. Rengeteg a gázolás 2008. MÁJUS 21., PÉCS Egy 67 éves nőt és 20 hónapos unokáját gázolták halálra egy gyalogos-átkelőhelyen Pécsett. A rendőrségi vizsgálat szerint a sofőr a megengedettnél gyor­sabban vezette járművét. 2008. NOVEMBER 11., BUDAPEST Kanyarodó taxi sodort el a zeb­rán egy babakocsit toló nagy­mamát. Annak ellenére, hogy a babakocsi több métert repült, a másfél éves kisgyerek sértet­lenül úszta meg a balesetet. 2008. DECEMBER 18., SZEKSZÁRD Kijelölt gyalogátkelőn ütötték el azt a 60 éves asszonyt, aki a kórházban életét vesztette. Ugyanott egy nappal korábban egy 57 éves nőt ütöttek el. Egy autós átengedte a gyalogost, de egy 22 éves fiatalember gépko­csijával jobbról kikerülte az előtte álló járművet, és elgázol­ta a nőt, aki koponyasérülést szenvedett. 2008. DECEMBER 19., SÁRVÁR Ittasan vezette Suzukiját az az autós, aki elgázolt egy embert a zebrán. A gyalogos súlyos sé­rüléseket szenvedett. A sofőr jo­gosítványát az intézkedő rend­őrök bevonták. 2008. DECEMBER 29., MISKOLC Mellékútról bekanyarodó autós ütött el egy zebrán áthaladó gyalogost. A közlekedési lám­pával biztosított átkelőhelyen sárgán villogott a jelzőberende­zés. A sérült gyalogost a men­tők agyrázkódással szállították kórházba. 2009. JANUÁR 29., SZOLNOK Nem az időjárási és látási vi­szonyoknak megfelelő sebes­séggel vezette járművét az az autós, aki elütötte a gyalog- átkelőn szabályosan áthaladó 50 év körüli nőt. Az áldozatot súlyos, életveszélyes sérülések­kel szállították kórházba. 2009. FEBRUÁR 8., DUNAÚJVÁROS Meghalt egy idős férfi Dunaúj­városban, amikor a gyalog- átkelőhelyen elgázolta őt egy Ford Fiesta. A férfi olyan súlyo­san megsérült, hogy a helyszí­nen életét vesztette. 2009. MÁRCIUS 3., KAPOSVÁR Súlyosan megsérült egy 37 éves nő, akit elgázoltak Kaposvár egyik gyalogátkelőhelyén. A személyautót egy 30 éves nő vezette. A balesetet szenvedett gyalogos összes végtagja eltört. Három fiatal rendőrnő a leghíresebb bűnügyek nyomában profilalkotók Apró dolgokból lehet következtetni az elkövetők életkörülményeire, emberi tulajdonságaira Amerikai krimik szereplői a pro­filalkotók, akik íróasztal mellett ülve leplezik le a brutális bűn- cselekmények elkövetőit, és hogy ki lesz a következő áldozat. A pro- füalkotók a valóságban is így se­gítik a nyomozókat. Az áldozat személye, a bűncselekmény el­követésének módja és a helyszí­nen hagyott nyomok alapján pon­tos személyiségleírást készíte­nek. Meg tudják mondani az el­követő korát, iskolázottságát, hogy milyen családból származ­hat és milyen körülmények kö­zött élhet, sőt azt is, ismerte-e a helyszínt vagy az áldozatát. Az Országos Rendőr-főkapi­tányságon (ORFK) három fiatal, de profi rendőrnő - Nagy Enikő, Elekesné Lenhardt Zsuzsanna és Lázár Anikó - dolgozik a legérde­kesebb ügyeken. Legtöbbször gyilkosokat keresnek. „Magyarországon nem jellem­zők a sorozatgyilkosságok, in­kább egyedi eseteken dolgozunk - mondja Nagy Enikő, a profilal­kotó csapat vezetője. - Évente 300-400 emberölés történik, me­lyek- nagy része magától megol­dódik: van ismert konfliktus, van szemtanú, a nyomozók gyorsan előkerítik a tettest. Az esetek húsz százalékánál azonban sem a rutin, sem a hosszabb nyomo­zás nem hoz eredményt. Ilyen­kor kérnek tőlünk segítséget a 1 nyomozók. Itt a munka is más- s képp zajlik, mint Amerikában. Hitlert is elemezték A profilalkotási a krimino­lógia segédtudománya, mely Amerikából indult A múlt század elején, Hasfelmetsző Jack utolsó áldozatánál al­kalmazták először. Az áldo­zat sérüléseiből, valamint a helyszínen talált nyomokból és az elkövetés módja alap­ján szűkítették le a lehetsé­ges tettesek körét Amerikai pszichológusok elkészítették Adolf Hitler profdját is. Ezt arra használták, hogy meg­határozzák Hitler várható vi­selkedését a háború utolsó fázisában. Qtt pszichológiai jellemzőkre épí­tenek, nálunk a szociológiára. A lelki tényezők mellett az életkö­rülmények is meghatározók.” A modern profilalkotás a pszi­chológusok következtetései mel­lett a felderített bűncselekmé­nyek rendőrségi adatbázisára is alapoz. „Sokan gondolják, hogy üveggömb felett ücsörgünk és a rózsaszín ködből, megérzéseink­ből következtetünk - mondja Nagy Enikő. - Nem így van. Ez egy komoly tudomány, melynek alapjait a nemzetközi tapasztala­tok alapján Fülöp Gyula szocioló­gus alkotta meg 1996-ban. Az ál­tala fejlesztett szoftverhez egy adatbázist építettünk fel, amely­ben 2400 hazai bűncselekmény szerepel: emberölések, ember­rablások, szexuális bűncselek­mények, rablások. Az új eseteket összevetjük a feldolgozott ügyek­kel. Az így kapott személyiség­rajzot finomítjuk tovább. Vagy azt mondjuk meg, milyen körben kell keresni az elkövetőt, vagy ab­ban segítünk, hogy a gyanúsítot­tak közül ki lehet a tettes. A talá­lati arányunk 80-90 százalékos.” Az ORFK szupercsapata szak­értőként olyan elemzéseket is ké­szít, amelyek a háttérből támogat­ják a nyomozókat. Szinte minden nagy bűnügynél segítettek. Most a tatárszentgyörgyi eseten dol­goznak, de a jövőbengyanús eltű­nések megoldásában is szeretné­nek segíteni. ■ Fábos Erika i Minden nyom segíti a megoldást

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents