Somogyi Hírlap, 2008. december (19. évfolyam, 280-304. szám)
2008-12-07 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 49. szám
2008. DECEMBER 7., VASÁRNAP 15 AUTÓ, MOTOR Három hétig hajóznak a Dakar járművei készülődés Idén a homokdűnék mellett a faggyal és a hóval is küzdenek majd a versenyzők Egy hétig rakodták a franciaországi Le Havre kikötőjében azt az óceánjárót, amely a Dakar-rali autóit szállítja Argentínába. A magyar versenyzők gond nélkül behajóztak. Arvay N. Tivadar A kihívás ugyanaz, csak a helyszín új - ezzel a gondolattal szeretnék jelezni az Afrikából új kontinensre vándorló rali szervezői, hogy a Dakar semmit sem veszít férfiasságából azzal, hogy Dél-Amerikában rendezik a futamot. A csaknem tízezer kilométeres verseny január harma- dikán kezdődik Buenos Airesben, és itt lesz a befutó is két héttel később. Az idei futam különösen izgalmasnak ígérkezik, hiszen az Afrikában megszokott hőség, és a homok után itt a nyár és a tél minden nehézségével meg kell majd küzdeniük a versenyzőknek. A sivatagi szakaszok mellett a járgányoknak fel kell kapaszkodniuk az Andok 3000 méter magas csúcsaira, kilométeres homokdűnéket kell legyőzniük, és napokig kell majd kősivátagokon át hajtaniuk. lóllehet a versenyig még majd egy hónap van hátra, az első hivatalos aktuson túl vannak az európai csapatok. A francia- országi Le Havre kikötőjéből kifutott a Dakaron részt vevő járműveket szállító teherhajó. A berakodást egy könnyített adminisztratív és technikai átvétel előzte meg. Az első akadályt mind a hat magyar egység gond nélkül vette. A versenyzők konténert is bérelhettek, ami nagyban könnyíti a ki- és berakodást. Ráadásul az így szállított autók nem a „saját lábukon” hagyják el a hajót, ezért a műszaki meghibásodás esélye is csökken. A Grand Benelux névre keresztelt óceánjáró karácsony előtt érkezik Buenos Airesbe, ahol további csaknem száz versenyjármű - elsősorban az amerikai, ázsiai és dél-amerikai csapatoké - teljesíti a technikai átvételt. Magyarországot a motorosok között Dési János (KTM), az autósmezőnyben a Szalay-Bunkoczy (Opel), a Palik-Darázsi (Nissan) és a Liszi-Fenesi (Mitsubishi) kettős képviseli. A csapatokat két kamion kíséri és támogatja: a Da- rázsi-Bahor-Kis (MÁN) és a Szaller-Pócsik-Csitári (MÁN) összeállításban. Két hét, 9547 kilométer Szakasz Távolság 1. Buenos Aires-Santa Rosa 733 km 2. Santa Rosa-Puerto Madryn 837 km 3. Puerto Madryn-Jacobacci 694 km 4. Jacobacci-Neuquen 488 km 5. Neuquen-San Rafael 763 km 6. San Rafael-Mendoza 625 km 7. Mendoza-Valparaiso 816 km 8. Valparaiso-La Serena 652 km 9. La Serena-Copiapo 537 km 10. Copiapo-Copiapo 686 km 11. Copiapo-Fiambala 680 km 12. Fiambata-La Riója 518 km 13. La Rioja-Cordoba 753 km 14. Cordoba-Buenos Aires 792 km FORRÁS: EUROPRESS Ne vezetés közben tesztelje, hogy jók-e a reflexei! A télies körülmények nagyobb odafigyelést, óvatosabb vezetést követelnek az autósoktól. Az utóbbi hetekben a rendőrség is kiemelt figyelmet fordít a j ármű- vek műszaki állapotának, elsősorban a gumik minőségének ellenőrzésére. A karbantartott és felkészített autó önmagában mégsem elég a balesetmentes közlekedéshez. A meggondolatlan autós bajba kerülhet. A legtöbb problémát a relatív gyorshajtás, illetve a követési távolság helytelen megválasztása okozza. Előbbi nem a megengedett sebesség túllépését, hanem az út- és látási viszonyokhoz mérten gyors tempót jelent. Ha ezt a rövid követési táv is tetézi, szinte biztos az ütközés. Tipikus téli veszélyhelyzet, amikor a száraz úton egymás nyomában haladó autókonvoj élén az első jármű nedves, havas vagy jeges szakaszra ér, és hirtelen fékez. Ezzel nő a megcsúszás és meg- pördülés veszélye, a hátul érkezőknek pedig nem lesz idejük kikerülni az orruk előtt piruette- ző autót. Megfelelő követési távolság tartásával ez a veszély csökken. Hirtelen fékezés helyett ilyenkor csak rövid és finom pedálnyomással szabad lelassítani a járművet. ■ ÁNT Osztrák szigor AUSZTRIÁBAN nem tréfál a rendőrség: a követési távolságot menet közben ellenőrzik az autópályákon kiépített kamerarendszerrel. A lefotózott autókat nem állítják meg, a szabálysértésről levélben értesítik a vezetőt, mellékelve a csekket. Fellebbezni felesleges, mert a kamera által rögzített adatokkal nehéz vitázni. A berendezés az autók sebességét és a követési távolságot is méri. A tempó alapján kiszámítja, hogy mekkora lenne a biztonságos követési távolság, s ha valaki ennél közelebb kerül az előtte haladóhoz, jön a bírság. S hogy mennyi az annyi? Autópályán, 130 km/órás sebességnél legalább negyven méter. HIRDETÉS Laptop+internet most többféle kombinációban 2 éves hűségidővel! Hívd a 1412-t vagy látogass el a T-Pontokba! www.t-home.hu Az ajánlat 2008. november 24-étől visszavonásig, a készlet erejéig érvényes, új és meghatározott jelenlegi T-Home előfizetők részére, kétéves hűségnyilatkozattal. A tájékoztatás nem teljes körű, további információ a www.t-home.hu oldalon vagy a 1412-es telefonszámon. Gyermekszállítás: szigorú ellenőrzés FOKOZOTTAN ELLENŐRZIK a rendőrök decemberben a gyermekszállítás szabályainak betartását. A razzia oka a közelmúltban történt budapesti buszbaleset, amelyben több óvodás megsérült A rendőrök elsősorban a gyermekek által gyakran látogatott intézmények közelében fordítanak nagyobb figyelmet a gyermekülés és a biztonsági öv használatának ellenőrzésére. A drága, új autó mellé ajándék modell jár? MERÉSZ ÖTLETTEL állt elő egy belga autókereskedés: a lanyha érdeklődés miatt a Hyundai H200 kombik mellé ajándékot adnak a vásárlóknak. A meglepi egy Kia Rio, amelyből az első száz vásárló kaphat. A példa ragadós. Nemrég egy holland szalon is hasonló akciót hirdetett Ők a Renault Espace- ek mellé csomagolnak ajándékként egy-egy új Twingót. Késik a budapesti Margit híd felújítása NÉGY HÓNAP KÉSÉSSEL, április végén kezdődik a Margit híd felújítása. A munka a tervezett 13 milliárd helyett 14,85 milliárd forintba kerül majd, mivel az eredeti költségvetés az előzetes állapot- felmérés alapján készült, amelyben nem szerepelnek az előre nem látható kiadások. A híd várhatóan 2010 szeptemberére készül el. Már egymillió készült a PSA-Toyota minikből legördült a gyártósorról az egymilliomodik darab a PSA és a Toyota közösen fejlesztett kisautójából. Az ikreket a Citroen Cl, a Peugeot 107-es, a Toyota pedig Aygo néven forgalmazza. A csehországi Kolinban működő üzem kapacitása évi háromszáz- ezer autó. A gyártás 2004- ben indult, s azóta minden évben 250 ezer járművet tudtak értékesíteni.
