Somogyi Hírlap, 2008. augusztus (19. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-16 / 192. szám
7 2008. AUGUSZTUS 16., SZOMBAT GAZDASÁG&KÖZÉLET Veszélyek jogosítvánnyal balesetek A vezetők oktatását alakítanák át az illetékesek A héten számtalan súlyos baleset történt Magyarországon. Csütörtök éjjel Gödnél egy személygépkocsi kiégett, miután több járművel ütközött. BET 1 Bármikor viszem vissza, gond nélkül kicserélik az árut vérprofik Olvasónk arra mondott jó példát, hogyan viselkedik az igazi kereskedő', ha otthon derül ki: mégsem jó a termék. Kedvenc üzletében mindig mindent visszacserélnek. A kereskedőnek nem lenne kötelessége a fenti esetben kicserélni az árut. Ezt csak akkor kell megtennie, ha a termék hibás volt már a vásárlás pillanatában is. Ilyenkor első körben javítani kell az árut, és ha ez nem lehetséges, ki kell cserélni egy ugyanolyanra. Ha ez sem megy, mert nincs ilyen a boltban, vissza kell fizetni a vételárat. A fenti esetben azonban akkor is kicserélik az árut, ha annak semmi baja, csak a vásárló szubjektíve nem elégedett vele. Otthon derült ki, hogy az ing túl nagy vagy túl kicsi, eseüeg nem tetszik a színe vagy a fazonja. És hiába nem kötelezi erre a törvény a forgalmazót, illetve a gyártót, a jó kereskedő így csinálja - mondja a fogyasztóvédelmi szakember. Hiszen ez esetben nagy esély- lyel számíthat rá, hogy a vásárló vissza fog járni hozzá. Törzsvevő lesz belőle, azaz nála költi majd a pénzét, az ő forgalmát növeli. Az egyetlen dolog, amihez mindenki ragaszkodik, és joggal: a számla. A cserét csak a blokk ellenében bo- nyoh'tják le. A bizonylat bizonyítja ugyanis, hogy az árut a vásárló ott vette. Ezért a számlát érdemes megőrizni, mert szükség lehet rá. Csak a garanciális cserénél, illetve javításnál nem kell a jótállási jegyen kívül semmi. De a blokkot ilyenkor is meg kell tartani, mert a jótállás egy éve utáni két évben a * szavatossági jog érvényesítéséhez már kelleni fog. ■ Rados Virág KÉRJÜK, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelspringer. hu A héten a megszokottnál is több halálos áldozattal járó baleset történt a közutakon. A szakemberek egybehangzóan állítják: az oktatás átalakítására van szükség. Boda Veronika A másodperc tört része alatt kialakulhat olyan közlekedési helyzet, amely eredményeként hatalmas anyagi kár, illetve személyi sérülés történhet. Hétfőn éjszaka Szabó Imre környezet- védelmi miniszter 15 éves fia és barátnője vesztette életét egy felesleges száguldozás miatt. Szerdán kora reggel Kecskeméten a 14-es busz ittas vezetője elgázolt egy motorost. Csütörtökön egy autós a vasúti sínekre hajtott, ott, ahol nem is volt átkelő. A vonat pedig jött, az autó mind az öt utasa a helyszínén életét vesztette. Kondorosi Ferenc, az Új Rend kormánybiztosa lapunk kérdésére elmondta: az említett esetek ellenére az elmúlt évek közúti szigorításai - az objektív felelősség, a zéró tolerancia, a pontrendszer átalakítása vagy a súlyosabb helyszíni bírságok bevezetése - láthatóan meghozták az eredményt. „Az intézkedések hatása a baleseti statisztikákban is tetten érhető. Mintegy harminc százalékkal csökkent a halálos közúti balesetek száma, az ittas vezetés miatt bekövetkezett balesetek száma pedig 27 százalékkal lett kevesebb” - mondta. Véleménye szerint azonban a friss jogosítvánnyal rendelkező autóvezetők nincsenek felkészülve a közúti forgalom teremtette váratlan helyzetekre, erre ugyanis a jelenlegi oktatás nem elég. „Százezer kilométerig egy sofőr semmit sem tud a vezetésről” - hangsúlyozta. Pausz Ferenc vezetéstechnikai szakértő elmondta: a friss jogosítvánnyal rendelkező vezetőkre ugyan vonatkoznak bizonyos szabályok, de igazából ezek közül egyik sem ér semmit. Ezért a megoldást ő is az oktatási rendszer átszervezésében látja. „Kötelező gyakorlatként bevezetném a vezetéstechnikai tréninget, ahol a vezetők megismerhetik, hogyan viselkedik az autó szélsőséges körülmények között” - mondta. A szakértő az elméleti oktatásban óraszámszigorítást javasol, és az életkort is megemelné, amelytől megszerezhető lenne a vezetői engedély. Továbbá elmondta: mindenkinek kötelezővé tenné a pályaalkalmassági vizsgálatot, amely nem a vezetői képességeket, hanem a magatartást, a pszichés tényezőket vizsgálja. MÁVÁBE: ezrek nem kötöttek új biztosítást tegnap lejárt a MÁV Biztosító engedélye. A MÁV ÁBE volt kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással (kgfb) rendelkező tagjai közül mostanáig néhány ezer, legfeljebb húszezer tag nem szerződött át más biztosítóhoz - közölte tegnap a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete. A kormánynál betelt a tokaji pohár A KORMÁNY OLASZORSZÁGGAL és Szlovákiával szemben is lépéseket tervez a tokaji bor és borvidék megóvása érdekében - jelentette be tegnap Daróczi Dávid. A kormányszóvivő Olaszországgal összefüggésben közölte: ellentétes az európai közösségi joggal az, hogy egyes olasz borokat „Tocai” megnevezéssel jelölnek. Ezt a döntést az Európai Bizottság többször megerősítette, de Olaszország továbbra sem tartja be. Matolcsy: stagnálás vagy gazdasági fordulat „MAGYARORSZÁG válaszút előtt áll: el kell döntenie, hogy a stagnálást vagy a gyors politikai és gazdasági fordulatot választja” - mondta tegnap Matolcsy György, a Fidesz gazdaság- politikai szakértője. Döbbenetes fordulatnak nevezte, hogy az Orbán-kormány idején Magyarország 9 százalékkal közelebb került az uniós fejlettségi szinthez, az MSZP-SZDSZ kormányzás idején viszont 1,5 százalékkal csökkent az élet- színvonal. Matolcsy fordulatot szorgalmaz Mit szól hozzá, hogy rengeteg a halálos baleset? KONDOROSI FERENC KORMÁNYBIZTOS: „Gondolkozunk azon, f hogy a jogosítványhoz kötelezővé tegyünk pszichológiai vizsgálatot is. De szigorítás helyett inkább a felelős magatartás kialakítására van szükség.” BENCZE JÓZSEF RENDŐRFŐKAPITÁNY: „Szomorú, amikor pár óra vezetés után bal-1 esetet szenvednek. Ebből következtetéseket kell levonni: sokkal több gyakorlati órára van szükség." Bővülhet a közterület-felügyelők jogköre A jövőben a közterület-felügyelők akár el is szállíttathatják a forgalmat akadályozó járműveket, ha a paríament elfogadja a kormány pénteken ismertetett programját A koncepció továbbá lehetővé tenné, hogy a közterület-felügyeletek olyan térfigyelő rendszereket működtessenek, amelyek megfigyelést és egyben adatrögzítést is végeznek. LEHETŐVÉ VÁLNA OZ ÍS, hogy a felügyelők a közlekedést veszélyeztető vagy akadályozó helyzetekben is felléphessenek. A felügyelők a tervek szerint eltávolíthatnák azokat az autókat is, amelyek a mozgáskorlátozottak számára fenntartott helyen parkolnak. Az elszállításról pedig az üzembentartót és a rendőrsé get is értesíteni kellene. ■ Szakemberek szerint gyakorlat nélkül semmit nem ér a jogosítvány. Pápán a legmodernebb szállítógép jávorszarvas A C-17-es ma a kecskeméti repülőnapon is bemutatkozik Sztrájktól sem riadnak vissza az egri kórházvédők Leszállt Pápán a világ legkorszerűbb amerikai katonai szállítógépe, amelyet tegnap mutattak be a NATO bázisrepülőterén. Az esemény jelentőségét növelte, hogy az óriás C-17- es egy másik darabja ősszel véglegesen a dunántúli város repterére települ. Szekeres Imre honvédelmi miniszter a gépen tartott sajtótájékoztatón jelentette be: a jövő év első felében újabb két óriás szállítógép érkezik Pápára, összesen mintegy 150 fős kiszolgáló személyzettel. Ezért a bázison a magyar honvédség 340 fősre bővíti az állományt és a „civil szférának” is mintegy 300-400 új munkahelyet jelent a katonai szállítóbázis Pápára települése. A honvédelmi tárca vezetője utalt arra, hogy a szállítóflotta üzemeltetésére több ország szerződött - nem csak NATO-tagok -, Magyarországra a fenntartási költségek 2 százaléka esik. Ez évi 2 milliárd forintot jelent majd - tette hozzá. Tájékoztatása szerint a C- 17-es - amelyet az amerikaiak Jávor- szarvasnak becéznek - a világ legkorszerűbb és legnagyobb szállítógépe. Az óriásgép a pápai bemuta- p tót követően felszállt és átrepült | Kecskemétre, ahol a mai repülő- I nap egyik fő attrakciója lesz. ■ ■ Magyarország évi kétmilliárd forintot költ. Szekeres Imre John Zazworskyval, a gépet működtető szerv vezetőjével A jelenlegi százötvenből százhúsz orvost nem tud nélkülözni a Hosplnvest, az egri Markhot Ferenc Kórház alapvető osztályai válnak működésképtelenné - erről beszéltek péntek este az egri főiskola előtti téren szervezett demonstrációjuk előtt a „kórházvédők” képviselői. Szabó Pál, Mánya Kristóf, Pócs Alfréd és Tóth Katalin hangsúlyozta: akik nem írták alá a Heves megyei önkormányzattól a kórház működtetését elnyerő Hosplnvest Zrt.-vel a munka- szerződést, azok ha a cég mégis birtokon belülre kerül, meg kell kapják a végkielégítésüket, amely mintegy másfél milliárd forintra rúg. A téren egy táblán voltak olvashatók az alá nem író orvosok nevei, s mint elhangzott, jövő keddre a nem szerződő nővérekről is lesz egy lista. Tóth Katalin kiemelte: ennyi embert nem lehet pótolni. A kórházvédők any- nyit kértek az ÁNTSZ-től, hogy az eljárások során tartsa be a törvényeket. Ha az ÁNTSZ „felsőbb közbenjárásra puccsot” követ el, azaz kiadja a működési engedélyt, úgy a sztrájktól sem riadnak vissza. A több mint ezer fő részvételével zajló békés tüntetésen ötven gój motoros körülmotorozta a kórházat, majd a motorok hangjával tiltakoztak a Hosplnvest ellen. ■
