Somogyi Hírlap, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
2008-06-15 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 24. szám
2008. JÚNIUS 15., VASÁRNAP 10 AUTÓ MOTOR Hyundai-üzem Szentpétervárott MEGKEZDŐDÖTT a dél-koreai Hyundai Motor Company új autógyárának építése Szentpéterváron. Az oroszországi üzemben évente százezer autót szerelnek majd össze. A 330 millió eurós (81,5 milliárd forintos) beruházással megépülő gyártósoron 2011- ben indul a termelés. Javuló év eleji baleseti adatok gyalogosgázolásból csaknem tíz százalékkal kevesebb volt idén az első negyedévben, mint tavaly ugyanebben az időszakban. A Központi Statisztikai Hivatal jelentése szerint márciusig 62 halálos gyalogosgázolás történt, 318 gyalogos sérült meg súlyosan és 421 könnyebben. Itt az első fecske: diódalámpás Audi MÁR RENDELHETŐ LED-lámpá- val is az Audi sportautója, az R8. Korábban csak kiegészítőként bukkantak fel a diódák a lámpákban, az R8-hoz azonban teljes LED-lámpatest rendelhető szériatartozékként. Az új lámpák keveset fogyasztanak, hosszú az élettartamuk, és a fényerejük jobb, mint a xenonizzóké. HIRDETÉS OTP Világ Lakáshitel Termékcsomag: 5 millió Ft, 20 évre, japán jen alapon az első 6 hónapban havi 19 220 Ft induló törlesztőrészlettől. hitelbiztosítéki értékmegállapítási díj: 0 Ft fedezetkezelési díj: 0 Ft takarnet lekérdezési díj: 0 Ft • a közjegyzői díjat az OTP Bank - OTP Jelzálogbank fizeti meg Az akció időtartama 2008. május 13 - június 27. A THM meghatározása az aktuális feltételek, illetve a hatályos jogszabályok figyelembevételével történt, és a feltételek változása esetén a mértéke módosulhat. A THM értéke nem tükrözi a hitel kamat- és árfolyamkockázatát. A THM és a törlesztőrészlet meghatározása a forint fizetések alapján történt, az átszámításnál az OTP Bank Nyrt. 2008. március 3-ai devizaárfolyamainak figyelembevételével. A termék az átlagosnál magasabb árfolyamkockázatot tartalmaz. A kölcsön türelmi idős, nem egyenletes törlesztésű, LTP betét fizetéssel kombinálva. Az OTP Bank a hitelbírálat jogát és az ajánlat visszavonásának jogát fenntartja! További információ és feltételek elérhetők az aktuális hirdetményben. A termék feltétele a jövedelem legalább fél évig az OTP Bankhoz való utalása, 2 csoportos beszedési megbízás a banknál, illetve OTP Lakástakarék szerződés megkötése. Orkán a csatornában A DAIMLER SZÉLCSATORNÁJÁBAN 250 kilométer per órás szélsebességig lehet vizsgálni az autók légellenállását. A méréseket azonban rendszerint csak 130 kilométer per órás „viharban” végzik. A téglalap alakú csatorna közepén helyezkedik el a vezérlőfülke. Ezt öleli körbe a 125 méter hosszú járat, amelynek egyik oldalán két 8,5 méter átmérőjű turbina dolgozik. A levegőt a sarkokon terelőlapok fordítják a mégfelelő irányba, és végül egy fúvókán keresztül juta mérőszakaszba, ahol az autót elhelyezik. Az itt bevezetett füstcsíkok mutatják meg a levegő áramlási tulajdonságait w Étvágycsökkentő vonalak légellenállás Tetődoboz és kerékpár: plusz három liter benzin Az üzemanyag-fogyasztás fele a légellenállás miatt kifejtett erő következménye. Mégsem lehet rakétaformájú autókat gyártani. Ez a karosszéria célszerűségének rovására menne. Árvay N. Tivadar Az autók fogyasztásának csökkentésért folytatott harc zászlaján leggyakrabban a súlycsökkentés, a gördülési ellenállás és az alternatív meghajtás jelszavak szerepelnek. Pedig a tervezők tudják: komoly megtakarítást gyorsabban és egyszerűbben érhetnek el egy jó formával. Néhány kilogrammos fogyókúra azonban kézzelfoghatóbb a felhasználóknak, mint egy elméleti adat: a Cw-érték, vagyis az alaktényező ugyanis nem mond sokat, holott egytizedes csökkenése száz kilogrammos súlykönnyítésnek felel meg. Sokan legyintenek, hogy mindez csak autópályán számít. Tévedés! A szélcsatornás mérésekből kiderült, hogy 50-80 kilométer per órás tempónál már komoly energiatöbbletet kell kiizzadnia a motornak, és mindez a levegő kavarására megy el. Az AutoBild magazin szakemberei a Daimler szélcsatornájában teszteltek tucatnyi járművet a kicsiktől a nagyokig, hogy kiderüljön, menynyivel csökkenthető a fogyasztás a felesleges terhek leszerelésével. S hogy érdemes átgondolni a nyaralás előtt, hogy mi maradjon az autón, jól bizonyítja a C-osztályos Mercedes kombi példája: tetőboksszal, kerékpártartóval autópályán három literrel nő a motor étvágya. A gyártók persze igyekeznek minél kisebb légellenállású autókat gyártani. A legjob- baknál 0,30 alá szorították az értéket, de még a nagyobb terepjárókat sem illik 0,34-es légellenállási adattal piacra dobni. Nemcsak a forma, hanem a kiálló elemek mérete, a kerekek nagysága és a hasmagasság is tizedeket jelent. A biztonságos közlekedést segítő nagy visszapillantók például rontanak a helyzeten, ugyanakkor érthető, hogy ezeken nem lehet spórolni. A divatos, széles felnik viszont csak a megjelenésen javítnak, a fogyasztást jócskán megdobják. A házilag felszerelt kiegészítők (spoilerek, pótködlámpák, légterelők), illetve a feleslegesen hurcolt tetőcsomagtartók, kerékpárok pedig literekben mérhető étvágynövekedéssel járnak. Hosszabb út előtt, nyaralás közben tehát érdemes lerakni a kerékpártartót, a csomagtartót, hiszen ezrekbe kerül a lustaság. Egy látszólag áramvonalasra tervezett tetőboksz például 1, a tetőn szállított bringa 1,2, a vonóhorogra ültetett kerékpárok pedig 1,4 literes fogyasztásnövekedést okoznak száz kilométerenként. Mint kés a vajban a Cw-érték elméleti szám, nem mért adatról van szó. Azt fejezi ki, hogy az autó formája menynyire áramvonalas: úgy vágja-e a jármű a levegőt, mint a kés a vajat, vagy pedig nehézkes tankként tolja maga előtt. az adatot a szélcsatomás vizsgálatok során számítják ki, előre rögzített paraméterek szerint. A jelenleg mért legjobb értékeket (0,26) a BMW 5-ös, a Mercedes S-osztály, a Lexus LS 460 és a Toyota Prius birtokolja. A szakemberek szerint a 0,20as Cw elérése már csak a karosszériák ésszerűtlen átalakításával érhető el. A rakétaforma azonban sem a biztonsági, sem a kényelmi előírásoknak nem felelne meg. i a kerékpárokat és a csomagokat Három literrel fogyaszt többet egy autó, ha tetőn, illetve a vonóhorgon ci| 50km/h cntp halt! wind Kuga: a kategória legbiztonságosabbja törésteszt Példátlanul gazdag biztonságtechnikai felszereltség a Fordban Kategóriájában a legjobb eredményt érte el a Ford új kompakt terepjárója az Euro NCAP töréstesztjén. A Kuga öt csillagot szerzett utasvédelemben, a gyermekbiztonságra négy, a gyalogosvédelemre három csillagot gyűjtött. Mindezt nemcsak a passzív, hanem az aktív biztonságtechnika széles körű alkalmazásának köszönheti a modell. A Kuga törésbiztos szerkezetét a nagy szilárdságú acél nyújtja, amely lehetőséget adott a merev, de könnyű utascella kialakításához. Ez már önmagában kellő biz- § tonságot ad ütközéskor, de hat I légzsák is óvja az utasokat: dup- | la első, két oldalsó és két függöny- Í légzsák tartozik az alapfelszerelt- A Kuga tökéletes biztonságot nyújt frontális ütközéskor az utasoknak séghez. Ezt egészítik ki az öv alá csúszást gáüó ülések állítható magasságú fejtámlákkal és az előfeszítők, valamint överő-hatá- rolók az első biztonsági övékhez. A szerkezed elemeket számos alaptartozékként kínált elektronika segíti. Ezek hozzájárulnak ahhoz, hogy a vezető minden helyzetben uralni tudja az autót. Az aktív biztonsági rendszer része a blokkolásgátló (ABS), az elektronikus menetstabilizáló (ESP) borulásgátló rendszerrel (ARM) kiegészítve. Szintén szériatartozék a kipörgésgátló (TCS), az utánfutó-stabilitás asszisztens (TSA), az elektronikus fék- erőelosztó (EBD) és a vészfékasz- szisztens (EBA). ■ ÁNT | I 5 i i s Részletes feltételek; www.otpbank.hu * www.otplakaslizing.hu (&} otpbank Megbízunk egymásban
