Somogyi Hírlap, 2008. április (19. évfolyam, 76-101. szám)
2008-04-19 / 92. szám
2008. ÁPRILIS 19., SZOMBAT FÓKUSZ 7 Budapest Tiszta levegő, hét végi hangulat uralkodott tegnap a fővárosban: miközben a BKV leghosszabb munkabeszüntetését tartotta, sok dolgozó és tanuló szabadnapot vett ki. KICSELEZTÉK A SZTRÁJKOT AZ UTASOK A káosz elmaradt tegnap a fővárosban. A budapestiek felkészültek a BKV 40 éves történetének leghosszabb sztrájkjára. Nem voltak a másfél héttel korábbi sztrájkra jellemző dugók, a pár közlekedő járatra is kevesen szálltak fel. Boda Veronika - Vizer Helga Hétvégi forgalom, piknikhangulat, rengeteg biciklista - ez volt érzékelhető a BKV szakszervezeteinek Budapestet megbénító akciójából. Az utazóközönséget megosztotta a sztrájk. Volt, aki egyetértett a munkabeszüntetéssel, mint azok a fiatalok, akik reggel nyolckor a sínre állva megpróbálták megállítani az 56- os villamost. A helyszínre rendőröket hívtak, akik lezavarták az ittas fiatalokat a pályáról. Nem lehet azonban azt állítani, hogy a szikrázó napsütésben sétálók feltétlenül a csoportos leépítéseket és járatritkításokat előirányozó paraméterkönyv ellen, illetve a közlekedési vállalat támogatása érdekében sztrájkolok mellé álltak. „Ha a házuk ég, kívánom nekik, hogy a tűzoltók se menjenek ki, mert sztrájkolnak” - ezekkel a szavakkal és egy csomag cukorkával honorálta egy idős hölgy annak a villamosvezetőnek a munkáját, aki az egész naposra hirdetett munkabeszüntetés ellenére mégis elindult. A nagykörúti villamos vonalán ugyanis néhány szerelvény mégis közlekedett a budapestiek nagy megelégedésére. Szőke András, az egyik vezető lapunknak elmondta: azért vette fel a munkát (reggel 4 óra helyett 6-kor), mert szerinte így Sokan biciklire pattantak, úgy közlekedtek a városban. Igaz, a Nagykörúton ritkábban, de jártak villamosok is. Vitézy Ádám szerint nem kell az állami támogatásra várnia a budapesti közlekedési társaságnak „Többek között a fővárosban szedett parkolási díjakból kellene fejleszteni a BKV-t” - érvel Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Tömegközlekedési Egyesület szóvivője, a társaság felügyelőbizottságának tagja.- ön szerint megoldaná-e a BKV gondját, ha az állam most kifizetné a kért 18,6 mil- liárdot a hiánypótlásra?- Jó, ha az állam pénzt ad, de ez hiú ábránd Rendszerben kellene gondolkodni, és parké lási díjakból vagy egyéb forrásokból kellene pénzt meríteni.- segítene-E a közlekedési vállalaton, ha a régióban fekvő települések is beszállnának a költségekbe?- Az a gond, hogy nincs törvénnyel szabályozva, melyik te lepülés mennyit fizessen a BKV nyújtotta szolgáltatásért Azok a városok és falvak fizetik most a legtöbbet, ahol a nagyobb áruházláncok találhatók. Például Budaörs napi két buszjáratért fizet évi százmilliót.- SOROLJA FEL CÍMSZAVAKBAN azokat az intézkedéseket, amelyek ön szerint segítenének a BKV helyzetén.- Vissza kell vonni a járatritkítási terveket. Fejleszteni kell a közlekedési hálózatot, ahol szükséges, ott sűríteni. A vonaljegyek helyett be kell vezetni az órás rendszert - ne szakaszokra, hanem időre járjon a jegy. Frissíteni kellene a járműparkot is, hogy többen vegyék igénybe a buszokat, villamosokat, a metrót. nem lehet megoldani a problémát. „A tiltakozók többsége maga sem tudja, hogy miért sztrájkol. Bementem reggel a remízbe, hogy meghallgassam, miért is kellene sztrájkolnom, aztán úgy döntöttem, inkább elindulok” - tette hozzá. Egy neve elhallgatását kérő villamosvezető hölgy pedig úgy látta, mindent megkapott, amit akart, ezért nem sztrájkol. „A paraméterkönyvet visszavonták, és nem lesznek leépítések, ezért nincs értelme sztrájkolni” - vélte. Hozzátette: a garázsban minden szükséges feltétel adott volt, hogy elinduljon, az éjszakás kollégák teljes átvizsgálás után adták át a járműveket. Az összes villamos- vezető fontosnak tartotta elmondani, hogy ők nem sztrájktörők, sőt egyenesen sértésnek vették az ilyen irányú kérdéseket. Míg az utakon és a szokásosnál ritkábban közlekedő néhány járaton is vasárnap délutánhoz hasonlóan kevesen voltak, a Volán Budapest körzetén belül közlekedő járatait is alig használták a sztrájk ideje alatt. Oláh István buszsofőr kérdésünkre elmondta: mindössze két-három utas utazott BKV-bérlettel. A taxisoknál is elmaradt a beígért dömping. Szalai András taxisofőr elmondta: reggel 7 órától délig mindössze három fuvarja volt, abból is az egyik az ismerőse volt. „A diszpécserek megijedtek a hatalmas mennyiségű hívástól, és sokkal nagyobb forgalomra számítottak. Ezért nem vettek fel megrendeléseket, vagy sokszor már a telefonokat sem” - tette hozzá. Szalai kijelentését az összes várakozó taxis megerősítette. Találkoztunk olyan sofőrrel is, aki aznap még egyáltalán nem volt fuvarban. Mégis pénz áll a házhoz? v bkv kritikus pénzügyi helyzeté v való tekintettel két részletben, nár áprilisban és májusban átlója a főváros az éves költség 'etésében a cég számára elfogatott, áfa nélkül 9,7 milliárd fo- intos önkormányzati támoga- ást A Hagyó Miklós (MSZP) őpolgármester-helyettes által zorgalmazott javaslatról hétfőn árgyal a kabinet. IEMSZKY GÁBOR délután bementette: a BKV állami támoga- ísának növelését vagy a cégre áruló adók és járulékok csök- entését javasolja a főváros ve- etése a ma az állammal kezdő ő BKV-finanszírozási tárgyalóikon. A főpolgármester szerint pénteki BKV-sztrájk elkerülhe- ) lett volna, mivel a szakszerve- :tek minden követelését teljesí- 'tték. Rámutatott: a szakszerve- tiek nem a BKV-t vagy a fővárt és a budapestieket, hanem z ország gazdaságát büntették. emes Gábor, a BKV-szakszer- :zetek sztrájkbizottságának -óvivője lapunknak elmondta: gközelebb kedden tárgyalnak BKV vezetőségével A szak- ervezetek továbbra sem érte :k egyet a paraméterkönyvvel, m annak májusig eltolt döntő határidejével Nemes sikeresek értékelte a pénteki sztrájkot, egyelőre nem számol újabb unkabeszüntetéssel Plknikhangulat uralkodott nemcsak a városban, de a Hungária kocsiszínben is: a villamosvezetők kártyáztak Robbanás a remízben ■ Egy II. kerületi villamosremízre Molotov- koktélt dobtak, egy XI. kerületire légpuskából acéllövedéket lőttek ki. Sérülés nem történt. m Több helyen szünetelt az oktatás. Egész kerületre kiterjedő szünetet rendelt el a VI. és VII. kerületi önkormányzat ■ Ahol tanítás volt, ott általában a diákok fele jelent meg. ■ A szokásos háromszorosára nőtt a kerékpárforgalom. A biciklivel közlekedők számát 50 ezerre becsülték, m A szakszervezet szerint a BKV-dolgozók 95 százaléka nem vette fel a munkát. Cukrot nyújtottak a hálás utasok a villamosvezetőnek a Moszkva téren A 2-es metró máskor egyik legforgalmasabb állomása kihalt volt Sztrájktörők vagy sem A JÁRATRITKÍTÁSI TERVEZET kialakításában részt vevő szakemberek vezetik a villamosokat a munkabeszüntetés idején - állította Nemes Gábor. A sztrájkbizottság egyik szóvivője szerint Somodi László BKV vezérigazgatőhelyettes menetrendkészítéssel foglalkozó munkatársai szabadságot vettek ki azért, hogy sztrájktörőként villamost vezethessenek. Elmondta: a vezérigazgató-helyettes ahelyett, hogy visszavonta volna a járatritkítási tervezetet, inkább „sztrájktörőket toborzott", így alkalmatlan a feladatára. gulyás attila, a sztrájkbizottság másik szóvivője hozzátette: az-ideiglenes vezetőknek jogosítványuk van, gyakorlatuk viszont nincs, ezért veszélyt jelentenek az utazóközönségre. Somodi László ezzel szemben azt nyilatkozta: a villamosokat vezetők többsége főállású, és minden szükséges képzettség gél rendelkezik, vonalismeretük is van, mivel rendszeresen vezetnek villamost az adott járatokon. Csak négyen-öten mel- lékfoglalkozásúak, ők a villamosforgalmi üzem és forgalom- irányítás területén dolgoznak. Egy olyan van csak közöttük, aki szolgáltatástervezéssel fog lalkozik, de ő sem vett részt a paraméterkönyv elkészítésében.
