Somogyi Hírlap, 2008. március (19. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-09 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 10. szám
14 2008. MÁRCIUS 9., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR Az autógyáraknak is van rejtegetnivalója titkos modellek Nincs megállás, a következő években több újdonság jelenik meg az autópiacon Nehéz szakma leselkedni - órákig várakozik a fotós hőségben és fagyban Az ügyesen leplezett prototípusokat szép lassan kicsomagolják a gyártók, hogy a szemfüles fotósok lencsevégre kaphassák az újdonságokat. A találgatásokból így lesz valóság. Árvay N. Tivadar Az autóiparban végleg lemarad, aki nem költ milliárdokat a fejlesztésre, az újabb modellek tervezésére. Nem elég a sikeres és bevált típusokat időnként felfrissíteni: a változásokra éhes vásárlókat csak teljesen új autókkal lehet megfogni. A harc egyre keményebb - ráadásul a távol-keleti multik megjelenésével az ár- | verseny is fokozódik. Persze az I európai minőségi szabványok- | nak nehéz megfelelni a megfele- s lő szellemi, műszaki és anyagi | háttér bevonása nélkül. A kínai- aknak van meg pótolnivalójuk. 2 az autós kémfotózást kevesen választják hivatásuknak. A néhány ismert név - az amerikai Brenda Priddy, a német Hans G. Lehmann, vagy a szintén amerikai Jim Dunne - mellett leginkább az amatőrök képeit használja a sajtó is. A MUNKA NEM könnyű, a gyártók szélsőséges körülmények között tesztelik az új modelleket: tikkasztó hőségben, dermesztő hidegben, vagy verseny- pályák szélén gubbasztanak a fotósok, az „áldozatra” várva. A legjellemzőbb helyszínek: Afrika, az amerikai Nevada, illetve Alaszka és Skandinávia. A koreai Kia és a Hyundai azonban már megvetette a lábát Európában, de a babérjaikon ők sem ülhetnek. Előbbi a Spectra névre keresztelt, a cee’d-nél kissé nagyobb, lépcsős és ferde hátú modelljével akar újabb szeletet kihasítani 2009-től a piaci tortából. A Hyundai az i20- assal, illetve a VW Polo riválisának szánt ilO-essel bővíti modellválasztékát már idén ősztől. Kemény fába vágta a fejszéjét a Citroen is, amikor úgy döntöttek a vállalatnál, hogy beszállnak a kisebb egyterűek versenyébe. Az egyelőre csak kémfotókon látható C3 Minispace leginkább a Skoda Roomster, az Opel Meriva, a Nissan Note vagy a Renault Modus ellenfele lehet majd. Az autó a hírek szerint a névadó C3-as formavilágát és műszaki alapjait örökli, jóval tágasabbra és praktikusabbra áttervezett belső térrel. A kompakt méreteknek köszönhetően azonban az autó a szűk városi utcákban is otthonosan mozog majd várhatóan 2009-től. A Dacia négykerék-hajtású szabadidő-autójáról a Logan megjelenése óta beszélnek, de most úgy tűnik, végre elkészül az autó szériaérett változata. A Renault által felkarolt romániai vállalat valóban nemzetközi modellel rukkol elő, hiszen a 4*4-es Logan a Nissan X-Trail alapjaira épül. Az igazán jó hír azonban az, hogy az ára várhatóan hárommillió forint alatt marad. Érkezésére viszont még egy évet várni kell. Az Opelnél sem tétlenkednek. Már az utolsó simításokat végzik a Vectrát leváltó középkategóriás Insignián. A modell szélesebb és laposabb lesz elődjénél, a tervek szerint négykerék-hajtással és egy 2,7 literes V6-os dízelmotorral is rendelhető majd. Az autó az év végére már a szalonokban lehet. Nem vásárol be Európában a Tata NEM SZEREZ TULAJDONRÉSZT a Jaguarban és a Land Roverben az indiai Tata. Ez derült ki a Tata-konszern főnöke, Rátán N. Tata nyilatkozatából. Az üzletember a német AutoBild magazin kérdésére válaszolva találgatásnak nevezte az erről megjelent híreket. A Nanót, a szuperolcsó minit azonban Európába hozzák. Új Opel Meriva - sarkig tárt ajtókkal EGYMÁSSAL SZEMBEN nyíló ajtókat kap a Meriva új generációja, ha a Genfi Autószalonon kedvezően fogadja a közönség az Opel újdonságát. Az üvegtető mellett a Flexdoors névre keresztelt ajtórendszer a modell újdonsága. A tervezők egy elektromos reteszt is beépítettek, amely megakadályozza az ajtó nyitását menet közben. Újra visszatértek a motorosok az utakra kirajzottak a motorosok a tavaszi idő miatt az utakra. A kétkerekűek - időnként szabálytalanul - fürgén cikáznak a járművek között, s erre a vezetők zöme nincs felkészülve. A rendőrség szerint ilyenkor nő a balesetek száma, ezért nagyobb figyelemre intik az autósokat és a motorosokat. Idén még nem várható javulás az autópiacon visszaesésre már nem számítanak a kereskedők, de a javulás is elmarad még idén a hazai újautó-piacon. Az elmúlt évek zuhanórepülése miatt sok kereskedést bezártak. Biztató azonban, hogy idén másfél százalékkal több gépkocsi kelt el eddig, mint tavaly ugyanekkor. Leginkább a haszon- járművek piaca élénkült. K&H Cégvonal 06 40 444 444 -» www.kh.hu {(LS\-» gyors ügyek sávja -> hiteltanácsadás -► pályázati tanácsadás -> biztosítások * 'bANKJA * BANKJA > Jelen hirdetés nem minősül ajMattételneK, célja pusztán a figyelem teteeitése. A termék, szolgáltatás részletes leírásét, kondícióit a vonatkozó szerződés, Általános szerződési teltételek, a K&H Bank Üzletszabályzata és Hirdetménye tartalmazza, melyek megtekinthetőek bármely K&H bankfiókban, illetve letölthetők honlapunkról ( www.kh.hu ). A megkövetelt biztosítékokról, a hitelkeret összegéről és a rendelkezésre bocsátásáról a K&H Bank Zrt. minden esetben önállóan, kizárólag a saját fettételei szerint dönt. A Bank a kondíciók megváltoztatásának jogát fenntartja, *A Pályázati tanácsadási szolgáltatást a K&H Csoportszolgáltatő Központ Pályázati igazgatósága nyújtja, **Az EU pályázati minőségbiztosítási szolgáltatás költségeit az automatikus pályázatok esetében az akció keretén beké. 2008. március 3. és 2008. augusztus 31. között átengedjük, amennyiben a vállalkozás a támogatás mette. az önért kiegészítésére a K&H Bank által kinált létetkonstrukciót vesz igénybe. Összetörték a Splasht az Euro NCAP mérnökei Jól, de nem kifogástalanul szerepelt a Suzuki Splash az Euro NCAP töréstesztjén. A modell négycsillagos eredménnyel végzett a vizsgán, holott a kategória néhány képviselője már bizonyította, hogy ebben a méretben sem lehetetlen az öt csillag. A Fiat 500 és Grande Punto mellett például a Mini, és a Mazda2 kapott öt csillagot a felnőttvédelemre. A Suzuki utascellája stabil, de a műszerfal veszélyes az elöl ülők combjára. Emiatt értékes pontokat vesztett a Splash, 13 ponttal zárva a tesztet. Az oldalütközésnél nem volt probléma (16 pont), és pluszpont járt a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető jelzésért. Az összegyűjtött 30 pont négy csillaghoz volt elegendő. Gyermekvédelemben közepes a Splash: a jobb oldali légzsák kikapcsolható, de a visszajelzése nem egyértelmű a mérnökök szerint. A hátsó ülések ISOFIX-csat- lakozói sem kaptak egyértelmű jelölést A 32 pont három csillagot ért az elérhető ötből. A gyalogosvédelem négycsillagos maximumából háromra futotta a kisautónak. A lökhárító jó, de a motorháztető pereme túl keményre sikeredett. ■ ÁNT N égykerék-meghajtású terepjáró a Renault-tól Bemutatta első crossoverjét a Renault a most zajló Genfi Autószalonon. A Koleos az aktuális trendeknek megfelelően városi környezetben és terepen egyaránt megállja a helyét. Az autó tervei a Renault-nál készültek, a fejlesztésben részt vett a Nissan, a gyártását pedig a Renault Samsung Motors koreai gyárára bízták. Az utastérben olyan újdonságok sorakoznak, mint az elektromos parkolófék, a navigációs rendszer, és a Bluetooth telefon- kihangosító. A vezetést könnyíti az automatikus fényszóró- és ablaktörlő-vezérlés, a guminyo- más-ellenőrző és a sebességszabályozó berendezés. A tengelyek közti nyomatékelosztás automatikus. Normál helyzetben a hajtás az első kerekekre érkezik, ám ha csökken a tapadás, a nyomaték akár 50 százaléka a hátsó kerekekre jut. Az autót hegymeneti elindulás és lejtme- neti ereszkedést segítő rendszerrel is felszerelték. Igazi csemege a navigációs rendszerbe épített magasságmérő és barométer. A rakodást osztva nyitható hátsó ajtó könnyíti, amely mögött 450-ről 1380 literig bővíthető csomagtér lapul. A Koleos kétféle motortípussal készül. A legújabb generációs 2.0 dCi dízelmotorral (150 LE és 175 LE), illetve a 2,5 literes benzines erőforrással, amely 170 lóerős ■ Árvay A Renault Koleos a francia gyár első terepjárója
