Somogyi Hírlap, 2008. február (19. évfolyam, 27-51. szám)
2008-02-10 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 6. szám
14 Ötmilliónál tart a BMW 5-ös sorozata ELKÉSZÜLT a BMW 5-ös sorozatának ötmilliomodik példánya. Az első 1973-ban jelent meg, és csaknem hétszázezer készült belőle. A második sorozatot 1981- től gyártották, több mint 722 ezer példányban. A harmadik szériából 1988 és 1995 között 1,333 millió, a negyedikből 1,47 millió készült 2003-ig. A jelenlegi 5-ösök- ből már 775 ezer fogyott. Dakar már nem cél a raliversenyzőknek? befellegzett az afrikai raliversenyeknek, legalábbis, ami a Párizs-Dakart illeti. A jövő évi verseny valószínűleg már nem érinti Afrikát - mondta Palik László, az egyik magyar versenyző egy rádióinterjúban. Az új Dakar-sorozat első versenye az áprilisban hazánkból startoló Közép-Európa-rali. Megújul minden Lancia modell rövidesen bemutatkoznak a Fiat-csoport luxusmárkájának új kivitelei. Elsőként a Lancia Delta érkezik, de megújul az Ypsilon is, amelyet ötajtós karosszériával is gyártanak majd. Várhatóan a kis Musát is felfrissítik, ugyanakkor a kevésbé sikeres Thesis eltűnik a modellválasztékból. smmmmm AUTÓ, MOTOR 2008. FEBRUÁR 10., VASÁRNAP Etalon a családi kompaktok között ford focus A frissített modelleken szériatartozék a menetstabilizáló elektronika Óvatosan piszkálgatták modellfrissítéskor a Ford családi kompaktját. Komoly átalakításra nem is volt szükség, a Focus megjelenése óta mértékadó a/kategóriájában. Árvay N. Tivadar A Focus minden családi kompaktok példaképe 1998-as bemutatkozása óta. Nehéz is lehetett a mérnökök dolga a 2008-as új széria tervezésekor. A rosszmájúak szerint kár volt elsőre tökéletes járművet alkotni, most könnyebb lenne a szakemberek dolga. De a Fordnál nem estek pánikba: ha nincs sok munka a külsőn, finomítják a részleteket, növelik a biztonságot, és gazdaságosabb motorokkal rukkolnak elő. A Focus így is előnyére alakult át. A karosszéria a Fordnál bevezetett egységes arculathoz igazodik: vaskosabb az orr, megnőtt a trapéz alakú alsó maszk, fölé krómcsíkkal szegélyezett hűtőrács került, és a fényszórók oldalra kifutnak, akár a Mondeón. A hátsó traktus szinte érintetlen maradt, itt az újdonság a fehér burás, fénydiódás (LED-es) lámpatest. A magasabbra emelt motorháztetőn és az öblösebb kerékdobokon kívül sok látnivaló nincs az autón, bár tény, hogy ezek az apró változások is feldobták az unalmasnak azért korábban sem nevezhető kasztnit. Ü 5 1.6 TDCi Econetic 1560 Hengerűrtartalom (cm3) Hengerek/szelepek száma 4/16 Teljesítmény (kW/LE) 66/90,80/109 396/1258 Gyorsulás 0- 100km/h(s) 12,6,10,9 180/191 Max. sebesség (km/h) Vételár (Ft-tól) 4 298000 ps; ÜÉ&&Ü3 1 IÉÉÉÉ9 A Ford új, egységes arculatához igazították a Focus vonalait is. A „kinetic” dizájn dinamikusabb, sportosabb külsőt kölcsönöz a családi kompaktnak. Egy váltó, két kuplung A ford a Focuson vezeti be új váltóját, a Powershiftet. Két mechanikus, háromfokozatú váltó dolgozik együtt: az egyik a páratlan, a másik a páros fokozatokat kapcsolja. Elektronikus vezérlése kizár mindenféle rángatást, és a berendezés használható kézi és automata üzemmódban is. Érintetlen maradt a futómű és a kormányszerkezet. Kár lett volna hozzányúlni, hiszen az autó legendásan jól fekszik az úton. A Focus eddig is képes volt a családi járgányoktól szokatlan piruettekre, de ezután ESP is óvja az utasokat: az autó szériatartozéka a menetstabilizáló elektronika, és mellette még néhány apró figyelmesség, amelyekről eddig joggal hihette a vásárló, hogy csak a nagyok kiváltsága. Az első szembeötlő változás az utastérben a felhasznált anyagok minősége. A műanyagokat kellemesebb tapintású matériák váltották fel. A középkonzolt uraló hifi is többet tud, mint elődei: a berendezés már a digitális korszakra készült. Két aljzaton (kis jack és USB) képes fogadni sétálómagnók, MP3-lejátszók jeleit, sőt a navigációs készülékbe SD-kártya is helyezhető. A rádió fogadja a digitális rádiójeleket (DAB). Praktikus kiegészítő - plusz ötvenezer forintért - a középkonzol hátsó részébe szerelt 230 voltos váltóáramú dugalj, amelyről laptop, DVD-lejátszó vagy akár porszívó is működtethető. A motorválaszték maradt a régi, csupán a takarékosság jegyében fejlesztett ECOnetic dízelek jelentenek újdonságot. Nemcsak a károsanyag-kibocsátás csökkent (115 gramm/kilométer), hanem az autó étvágya is. A 109 lóerős 1,6 literes dízel fogyasztása öt liter alatt tartható kíméletes üzemben. HIRDETÉS Buta Robokuty beszámíthatatlanul. Válaszd a FordFiestát! Használt autód most akár 730000Ft*-tal többet ér! Ford Fiesta Feel the difference Vegyes átlagfogyasztás: 4,4-7,41/100 km, C02-kibocsátás: 116-177 g/km. Az ajánlat 2008. január 1-től március 31-ig vagy a készlet erejéig érvényes, *Fresh Plus, 1,25 I vagy 1,41, benzines, 5 ajtós modell esetén. Részletek a márkakereskedésekben. FordVonal: 0640200024, www.ford.hu . Az autó illusztráció. B8MMHMN ■MHMMMMnnnHi Okos Fiesta kedvező használtautó-beszámítással.
