Somogyi Hírlap, 2008. január (19. évfolyam, 1-26. szám)
2008-01-02 / 1. szám
4 ■arammi Biztonságra hajtanak TÓTH TAMÁS, a MÁV Zrt. kaposvári forgalmi csomóponti vezetője: - A biztonságos menetrendszerű közlekedés fenntartása foglalkoztat. A napokban sűrűn esett a hó, s az ünnepek környékén is havazott a régióban; mindez a vasúti vonalakon szerencsére nem okozott súlyos fennakadást. Néhány vonatnál sajnos előfordult pár perc késés, ám úgy érzem, hogy a leesett hó mennyiségéhez képest sikerrel vettük az akadályokat. Területünkön nem volt nagyobb műszaki gond. A pályafenntartás dolgozói folyamatosan ellenőrzik a vágányok biztonságát. %^Iíl..X4inTTMI A kaposvári érdekvédő müller János, a megyei mezőgazdasági termelők érdekvédelmi szövetségének titkára a tabi gimnáziumban érettségizett. - A gödöllői agrártudományi egyetem mezőgazdaságigépészmérnök karán végeztem. A mernyei tanulóévek után egy kaposvári vállalathoz kerültem. 1969- től az érdekvédelmi szövetségnél dolgozom. Közben - a '80-as években - három esztendőn át a szentbalázsi szövetkezet elnökhelyettesi feladatait is elláttam. Jelenleg kiemelten fontosnak tartom a tagszervezetek felkészítését; az uniós támogatásokról adunk széles körű tájékoztatást. Somogybán a leglassabban a Ka- posvár-Siófok közötti vonalon, a leggyorsabban pedig a Gyéké- nyes-Pécs pálya megyei szakaszán közlekednek a vonatok. Spanyolországban az elmúlt hetekben új, zárt pályás vasútvonalat adtak át, amelyen a szerelvények óránként háromszáz kilométeresnél nagyobb sebességgel közlekednek. Ezzel szemben Somogybán a vonatok többsége harmincvalahány kilométeres sebességgel döcög, jó esetben egy versenykerékpáros is lehagyja azokat. Nyilvánvaló, más távolságokat ölel át a spanyol szupergyors és más a Somogybán közlekedő vonatok funkciója, az összehasonlítás MEGYEI KÖRKÉP SOMOGYI HÍRLAP - 2008. JANUÁR 2., SZERDA A nyúlon túl adták a lélekmelegítőt nyúlvágta Kellett a forralt bor a nagy hidegben megrendezett somogysárdi versenyen Dermesztő hidegben rendezték meg szilveszter délelőttjén a hagyományos somogysárdi nyúl- futtató viadalt. Vas András Egyszer véget ér a nyár - hallatszik Máté Péter hangja a hangfalakból, bizonyítva, van humora a zenefelelősnek. A jubileumi, tizenötödik somogysárdi szilveszteri nyúlvágta kezdetén ugyanis szakad a hó. Az énekes legenda szavait a láthatóan évszakot tévesztett vattacukor- -árus is alátámaszthatja: nyáron kelendő csemegéjének most kevés a becsülete. Nem úgy a forralt boroké: hosszú sorok kígyóznak a Sport büfé pultja és az alkalmi kocsmárosok standjai előtt, enyhülést keresve az esztendő végi mínuszokban. A hatás persze meg is látszik: néhány perccel fél tíz után még nem láttunk ennyi részeg embert egy helyen... A maligánbarátok egy része viszont gondol a még oly távoli esti megpróbáltatásokra, . így némi harapnivalót is magához enged: ennek megfelelően fogy a hatalmas serpenyőben sülő lángos is.- Hol lehet forralt bort kapni?- érdeklődik egy későn érkező vendég.- A nyúlon túl - hangzik a gyaloggaloppos válasz. Ami egyébként igaz, hiszen az egyik ivó egy óriási fanyúl mögött lett felállítva. Ezen a napon ugyanis So- mogysárdon minden a nyúl körül forog. Alkalmi mókamesterek nyuszis vicceket dörmög- nek a mikrofonba - a nívó felejthető -, tapsifüles léggömbök járnak kézről kézre, no és egyre több szatyorból, kosárból, doAz időjárás és a nehéz terep igencsak próbára tette a somogysárdi jubileumi nyúlfuttatás résztvevőit. Nyúl és ember is megdolgozott a sikerért •bozból, ládából, ketrecből kerülnek elő a versenyzők. Fehér, fekete, vörös, tarka, szürke, foltos, pettyes nyulaktól hemzseg a havas focipálya, s a hajtok különböző praktikákkal próbálják formába hozni láthatóan a fagyhalál szélére került favoritjai- kat. Akad, aki a répára vagy a salátára esküszik, más rémisztő kutyamorgással próbálja szítani a harci tüzet nyulában. A tapsifüles-had azonban jórészt dacol szándékaikkal, az állatok rezignáltan fekszenek a hóban a startvonal mögött, csak a lakodalmas muzsikus, Csokis Tibi nyula érzi úgy, meg kell felelnie a doppingellenőröknek, s remek ívben lepisili gazdája patyolat cipőjét... A gyerekhajtók versenyének startján egy piros szemű, fehér ugrifüles szinte repülőrajtot vesz, remek iramban száguld el a táv feléig, ám ekkor éles kanyarral irányt vált, s gazdája csak a kerítésen túl éri utol. A többségnek nincs ilyen gondja, a nyulak dermedten kuporognak a hóban, s semmiféle ösztökélésre nem hajlandóak nekiindulni. Végül egy jól irányzott fenéken billentésre egyikük végre felveszi a nyúlcipőt, nekilódul, végigügeti a távot, s aranyérmével óriási lépést tesz a hosszú élet felé: egy bajnok mégsem végezheti pörköltként a fazékban. Nem úgy a futottak még - sőt, egyáltalán nem futottak semmit - kategória tagjai, melyek gazdái mindenféle barna- és vadas mártásokkal fenyegetik versenyzőiket, ám azok fülük botját sem mozdítják. Hasonlóképpen sok nyuszi lép sztrájkba a felnőtt-nagydí- jon is. Az egyre jobban nekiinduló havazásban az ugrifülesek egy része szinte beássa magát a Új bajnokokat avattak a jubileumi nagydíjon NEGYVENNÉGY NYÚL VÁGOTT NEKI a százméteres távnak a 15. szilveszteri nyúlvágta nagydíjon. A gyerekhajtók között huszonnégyen, a felnőtteknél húszán álltak rajthoz. Az ifjúságiak között a kissé fantáziátlan nevű Nyuszi végzett az élen, mellé a dobogóra Golyó és Grátisz visszatér állhatott. A felnőtteknél óriási küzdelemben, néhány fülhosszal társai előtt Nyuszola haladt át a célvonalon, az ezüstérmet Mocskos, míg a bronzot Roger érdemelte ki. Az előző évi dobogósok a vert mezőnyben végeztek. Vagy már korábban pörkölt lett belőlük... Remek hangulatban zajlott az óévbúcsúztató rendezvény hóba, sokáig az is kérdéses, lesz-e olyan nyúl, mely abszolválja a távot. A versenyzők egy része tehát kedveszegett, nem úgy a nagyérdemű, mely lelkesen biztatja kedvencét. Szira László például a szokásoknak megfelelően közönségsikert arat, pedig csak hatodikként ér célba, ám előtte jó néhány bakugrással és óriási esésekkel tarkított produkció keretében űzi előre nyulát. Mások inkább a hanghatásokra esküsznek: egy nyúlszőr sapkás - ebben a közegben ez akár vérforraló is lehet - férfi például állítása szerint a zsenge répa hangját hallatva csalogatja előre versenyzőjét. Az előadás azonban nem tökéletes, hiszen a tarka nyuszi inkább keresztbe-kasul rohangál a pályán, mintsem előre. Gazdája persze bőszen lohol utána, így a verseny végére ki is izzadja magából a korábban nagy szakértelemmel bevitt, meglehetős mennyiségű mali- gánt. Első útja így természetesen a forralt boroshoz vezet: hiába no, a kihívásoknak mindig meg kell felelni... Kaposvár és Siófok között 31,6 kilométerrel döcög a vonat vasút Másfél száz évvel ezelőtt gyorsabban közlekedtek a szerelvények, mint napjainkban Somogybán A SOMOGYBÁN KÖZLEKEDŐ VONATOK ÁTLEGSEBESSÉGE Vasútvonal Átlagsebesség km/óra Személyvonat Gyorsvonat Kaposvár-Siófok ■ 31.6Somogyszob-Balatonszentgyörgy 31,9Kaposvár-Fonyód 34,9 46,8 Dombóvár-Gyékényes 36,6 53,8 Buda pest-Gyékényes 40,2 54,9 Nagyatád-Somogyszob 41,5Pécs-Gyékényes 44,3 70,2 tehát nem korrekt. A több mint tízszeres sebességkülönbség ennek ellenére nem indokolt. A 2007-2008-as közforgalmú vasúti menetrendben lapozva hét olyan vonalat találtunk, amelyek somogyiak vagy részben érintik a megyét. A kép enyhén szólva is lesújtó. A negatív csúcsot a Kaposvár-Siófok vonal tartja. Itt a szerelvények a kerek száz kilométeres utat 190 perc alatt teszik meg, ami óránként 31,6 kilométeres átlagsebességnek felel meg. Személygépkocsi val az út - a KRESZ szabályainak betartása mellett is - alig valamivel több, mint egy óra alatt teljesíthető. Nem sokkal jobb a helyzet a SomogyszobBalatonszentgyörgy vonalon, ahol az átlagsebesség 31,9 kilométer és a Kaposvár-Fonyód közötti pályán, ahol 34,9 kilométeres sebességgel „száguldanak” a mozdonyok. Szomorú, de igaz, hogy a kiemeltnek számító Bu- dapest-Gyékényes közötti vonalon - amelyen nemzetközi szerelvények is futnak - a somogyi állomások között mért átlagsebesség sem sokkal nagyobb, mindössze 40,2 kilométer óránként. A gyorsvonat is óránként átlagban csak 54,9 kilométert tesz meg. A legjobb a helyzet Dél-Somogyban, ahol a Pécs- Gyékényes közötti vonalon a mozdonyok a Darány és a célállomás közötti 68 kilométert 92 kis Piroskánál egy jó biciklis gyorsabban közlekedik perc alatt futják be, vagyis óránként 44,3 kilométeres sebességgel „vágtatnak”. Egyébként ez az egyetlen olyan megyei szakasz, ahol a gyors hatvan kilométeresnél nagyobb sebességgel, pontosabban 70,2 kilométerrel halad. Végül érdekességként egy meglehetősen elgondolkodtató adat: az 1846-ban átadott első hazai, Pest-Vác közötti vasútvonalon a 33,6 kilométeres távot a szerelvény 59 perc alatt tette meg, vagyis 34,2 kilométeres sebességgel közlekedett. Gyorsabban, mint a jelenlegi vonatok a Kaposvár-Siófok és a Somogyszob-Balatonszent- györgy vonalon. Közben azonban 161 év eltelt.
